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Wie lädt man ein Elektroauto auf?
Beginnen wir mit dem Wichtigsten: Wie lädt man ein Elektroauto auf? Sie sind an der richtigen Stelle, Beev hat bereits ein Video zu diesem Thema gemacht, mit diesem Tutorial werden Sie ein Experte für das Aufladen Ihres Elektroautos!
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Wie wirken sich der Transport und der Verbrauch von Elektrizität auf das Klima aus?
Weltweit ist die Erzeugung von Strom und Wärme für folgende Emissionen verantwortlich 25% der Treibhausgasemissionen. (THG) und die Treibhausgasemissionen. Der Verkehr ist für 14% der weltweiten Treibhausgasemissionen verantwortlich. (IPCC, 2014). In Europa sind die Verhältnisse ähnlich, die Strom- und Wärmeerzeugung ist für 29% der Treibhausgasemissionen verantwortlich und der Verkehr für 19%.
Da in Frankreich die Stromerzeugung sehr kohlenstoffarm ist (Kernkraft (70%), Wasserkraft (10%) und andere erneuerbare Energien (10%)) und der Industriesektor kleiner ist als in anderen Industrieländern, sind diese Größenordnungen unterschiedlich: Der Verkehr macht 29% der Treibhausgasemissionen aus. (die Hälfte davon entfällt auf den privaten Pkw), und die Strom- und Wärmeerzeugung macht 11% der Treibhausgasemissionen aus.
Die Nutzung von kohlenstoffarmer Elektrizität zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen ist daher eine relevante Maßnahme zur Bekämpfung des Klimawandels.
Wie kann ich die CO2-Emissionen meines Elektroautos reduzieren?
Um sicherzustellen, dass das Elektrofahrzeug die CO2-Emissionen auf ein Minimum reduzieren kann, müssen drei Bedingungen erfüllt werden:
- Natürlich muss die Nutzung eines Elektrofahrzeugs ein Ersatz für ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor (wenn möglich Diesel) sein und immer sparsam sein (Fahrgemeinschaften bevorzugen).
- Bei der Herstellung des Fahrzeugs, insbesondere der Batterie, müssen Elektrizität und Materialien mit einem geringen Kohlenstoffausstoß verwendet werden.
- Die Batterie wird mit kohlenstoffarmer Elektrizität und nicht mit fossiler Elektrizität aufgeladen.
Was ist ein Vertrag über die Lieferung von Ökostrom?
Mit der Liberalisierung des Strommarktes bieten viele Versorger Verträge für die Lieferung von Ökostrom an, die auf Herkunftsnachweisen beruhen, die den Versorger verpflichten, über den Verkauf von "Zertifikaten" auf den Strommärkten erneuerbaren Strom aus dem Stromnetz zu kaufen.
Diese Verträge bieten den Verbrauchern jedoch keinen Anreiz, den erneuerbaren Strom zu verbrauchen, wenn er tatsächlich produziert wird. Beispielsweise kann ein Versorger Solargarantien kaufen und "zertifizierten" erneuerbaren Strom verkaufen... in der Nacht.
Dieses System dient vor allem der Finanzierung von Finanzierung von Anlagen zur Erzeugung von erneuerbarer Elektrizität. Greenpeace schlägt insbesondere eine Klassifizierung dieser Angebote nach der Transparenz und der Herkunft der Herkunftsnachweise vor.Diese können auch in anderen europäischen Ländern gekauft werden. Beachten Sie, dass Greenpeace nur Angebote bewertet, die auf nationaler Ebene verfügbar sind, kleine, lokale Anbieter, die sehr tugendhaft sind, werden nicht in das Ranking aufgenommen..
Es ist in Ordnung, den Übergang über die Stromrechnung zu finanzieren, aber Wie kann sichergestellt werden, dass der Strom, der zum Aufladen der Batterie verwendet wird, die geringsten Auswirkungen hat? ?
Wie wirkt sich das Aufladen von Elektrofahrzeugen auf das Stromsystem aus?
Nach den verschiedenen Szenarien für die Verbreitung von Elektrofahrzeugen bis 2030 könnte das Aufladen der Batterien zu einem Anstieg des Stromverbrauchs in Europa um 10 % führen, insbesondere während der Spitzenlastzeiten am Ende des Tages (zwischen 19 und 21 Uhr).
Das Problem ist, dass die grundlegenden kohlenstoffarmen Energiequellen (wie Kernkraft oder Wasserkraft) bei Verbrauchsspitzen oft "voll ausgelastet" sind und die Erzeugung von erneuerbarem Strom von den Wetterbedingungen (Sonneneinstrahlung und Wind) abhängt.
Wenn die die Produktion von variabler erneuerbarer Elektrizität (Solar- oder Windkraft) geringer ist niedriger ist, et que la der nationale Verbrauch höher ist. auf seinem Höhepunkt ist. Höchststand ist, Der Überschuss des Stromverbrauchs wird insbesondere durch die Nutzung fossiler Wärmekraftwerke sichergestellt.Die Energieversorgung wird durch die Nutzung von Kohle und Erdgas in Frankreich selbst oder durch Importe aus Nachbarländern sichergestellt.
Um sicherzustellen, dass das Elektroauto seine Klimaversprechen erfüllt, ist es wichtig, das Elektrofahrzeug aufzuladen, wenn der CO2-Fußabdruck der Elektrizität geringer ist.
Wie verbrauchen Sie Strom zum richtigen Zeitpunkt?
Es gibt zahlreiche Initiativen, um den Strom zum richtigen Zeitpunkt zu verbrauchen, wenn Sie Ihr Elektrofahrzeug aufladen. Wir empfehlen Ihnen adaptDas Unternehmen bietet bereits eine Lösung zur Visualisierung des CO2-Fußabdrucks von Strom in Echtzeit und in der Prognose (bis H+36) in mehreren europäischen Ländern (Deutschland, Belgien, Frankreich und bald auch Italien).
Die Anpassungsalgorithmen basieren auf Open-Source-Daten, die vom Stromnetzbetreiber (RTE) zur Verfügung gestellt werden:
- Stromverbrauch auf nationaler Ebene, aktuell und prognostiziert
- Variable erneuerbare Stromerzeugung (Solar- und Windkraft) auf nationaler Ebene, aktuell und prognostiziert
Diese beiden Variablen ändern sich täglich, abhängig vom Wetter (Außentemperatur, Wind, Sonne, etc.) und der menschlichen Aktivität (tägliche oder wöchentliche Spitzenwerte, abhängig von den Lebensgewohnheiten). Es ist daher wichtig, ein Online-Tool zu haben, das regelmäßig aktualisiert wird.
Um die Einführung von Elektrofahrzeugen zu beschleunigen und sicherzustellen, dass sie ihre Klimaschutzversprechen erfüllen, haben adapt und beev eine Partnerschaft geschlossen, um :
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- Ein praktisches Werkzeug für Smart Charging, das die entsprechenden Daten und Algorithmen enthält und Ratschläge zum Energiesparen gibt.
- Bereitstellung einer unabhängigen und kostenlosen Lösung für gegenwärtige und zukünftige Nutzer von Elektrofahrzeugen in Europa
Warum während der Nebenzeiten aufladen?
- Das ist umweltfreundlicher: Wenn der Energiebedarf über den Tag geglättet wird, wird nicht mehr Strom für das Netz benötigt.
- Das ist sicherer: Wenn mehrere Geräte zur gleichen Zeit angeschlossen sind, erhöht sich das Risiko, dass Ihr Netzwerk ausfällt.
- Es ist billiger: Sie wissen es wahrscheinlich schon, aber die Energieversorger ermutigen die Haushalte, während der Nebenzeiten zu laden und so ihre Energierechnung zu senken.
Wie kann ich mein Elektroauto während der Nebenzeiten aufladen?
Es ist ganz einfach. Wenn Sie eine Wallbox haben, können Sie das Aufladen zu den gewünschten Zeiten programmieren. Um die Einsparungen zu maximieren, ist es wichtig, dass Sie Ihren Energieversorger gut auswählen.
Das ist eine gute Nachricht! Es gibt eine Reihe von Angeboten, die speziell für Besitzer von Elektrofahrzeugen gedacht sind:
- Vert Électrique Auto von EDF. bietet Vorzugstarife für Besitzer von Elektrofahrzeugen, die während der Nebenzeiten aufladen.
- Elec'Car von ENGIE die auch einen Vorzugstarif für Kunden anbietet, die über Nacht aufladen. Sie müssen sich für 3 Jahre verpflichten. Der Anbieter garantiert durch Herkunftsnachweise zertifizierten grünen Strom.
- Grüne Mobilität von Total Spring mit einem Angebot ohne Verpflichtungen und mit kontrollierten Preisen für Besitzer von Elektrofahrzeugen.
Insgesamt können Sie bis zu 50% Ihrer Energierechnung einsparen, ohne sich anstrengen zu müssen.
All diese Innovationen werden das Netz in die Lage versetzen, die Nachfrage der zukünftigen Elektrofahrzeuge auf der Straße zu absorbieren. Viele Innovationen werden derzeit entwickelt, darunter die V2G-Technologie (Vehicle-to-Grid), die es Ihnen ermöglichen wird, Ihren Strom bei Spitzenverbrauch weiterzuverkaufen. Nach erfolgreichen Tests in mehreren europäischen Städten hat EDF bereits die Einführung von V2G angekündigt. Für den französischen Markt hat dieTochtergesellschaft Dreev bereits eine Reihe von Geräten angekündigt.
LIRE AUSSI - - Vehicle-to-grid (V2G): Werden Elektroautos zur Energiequelle?
HAUPTQUELLEN:
- Daten zu Treibhausgasemissionen nach Sektoren :
- Intergovernmental Panel on Climate Change (Zwischenstaatlicher Ausschuss für Klimaänderungen) (IPCC), Zusammenfassung für Entscheidungsträger des Berichts von 2014 (für die EU, European Environment Agency data, und für Frankreich, Commissariat Général au Développement Durable).
- Klimatische und energetische Herausforderungen für Elektrofahrzeuge :
- RTE & Avere-France, Les enjeux du développement de l'électromobilité pour le système électrique, 2019.
- Internationale Energieagentur, Global EV Outlook 2020
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