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Honda e vs. Mini Cooper SE: Das elektrische Kopf-an-Kopf-Rennen

Mini Cooper SE

Honda e vs. Mini Cooper SE: Welchen sollte man wählen? Die beiden Hersteller Mini und Honda beschließen, mit der Einführung des Honda e und des Mini Cooper SE zu den Grundlagen zurückzukehren. Es sind zwei Fahrzeuge im Retro-Look mit gegensätzlichem Design. Wir werden sehen, warum das so ist.

Bei beiden Stadtautos scheint es, als würden sie miteinander konkurrieren. Der Preis, die Leistung und das schlichte Design. Darüber hinaus haben beide Marken die Frankfurter Messe 2019 für die Ankündigung ihrer jeweiligen Modelle gewählt.
Mini ist vor allem für den Stadtverkehr konzipiert und entschied sich, auf Nummer sicher zu gehen und ein bestehendes Modell in ein Elektroauto umzuwandeln. Honda bringt frischen Wind mit einem neuen Modell indie 100%ige Elektropalette.

Also, Honda e 3 VS Mini Cooper SE: Was ist besser? Wir haben für Sie die verschiedenen Kriterien verglichen, die Ihnen helfen werden, sich Klarheit zu verschaffen!

Ein genauerer Blick zeigt, dass der Honda e und der Mini Cooper SE nicht in allen Punkten übereinstimmen und einige Unterschiede aufweisen. Der Mini Cooper SE hat ein viel schlichteres Design, das an das Design des Cooper S angelehnt ist, und fügt sich perfekt in das Stadtbild ein.
In Bezug auf das Design bietet die britische Marke eine doppelte gelbe Umrandung als kostenlose Option für die verschiedenen Teile des Fahrzeugs an.

Im Gegensatz zum Mini Cooper SE zieht der Honda E viel mehr Aufmerksamkeit auf sich, da er ein viel stärkeres Retro-Design hat, das an die einfachen, aber effektiven Linien des Honda N360 erinnert. Die Front des Honda E ist mit einem extrem minimalistischen, kreisförmigen Kühlergrill ausgestattet, der auf der Höhe der Frontscheinwerfer liegt und einen modernen Touch verleiht, der einen perfekten Kontrast zu den Retro-Linien des Honda E bildet.

Inhaltsverzeichnis

Trouvez votre futur véhicule électrique ou borne de recharge

VinFast VF 8 Plus Extended Range

Katalogpreis

55 390 €

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765 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 447 km

Beschleunigung (0 auf 100 km/h): 5.5 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 32 Min.

Mini Countryman E

Katalogpreis

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(ohne Bonus)

LLD ab

564 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 462 km

Beschleunigung (0-100 km/h): 8.6 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 29 Min.

VinFast VF 8 Eco Extended Range

Katalogpreis

49 490 €

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660 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 471 km

Beschleunigung (0-100 km/h): 5.9 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 32 Min.

Tesla Model Y Große Autonomie Antrieb

Katalogpreis

46 990 €

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677 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 600 km

Beschleunigung (0-100 km/h): 5.9 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 29 Min.

Renault Kangoo E-Tech EV45 DC 80kW

Katalogpreis

38 900 €

(ohne Bonus)

LLD ab

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pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 285 km

Beschleunigung (0-100 km/h): 12.6 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 24 Min.

Fiat E-Ulysse 75 kWh

Katalogpreis

70 400 €

(ohne Bonus)

LLD ab

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pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 306 km

Beschleunigung (0-100 km/h): 13.3 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 38 Min.

Citroën ë-Spacetourer 75 kWh

Katalogpreis

62 720 €

(ohne Bonus)

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pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Citroën ë-Spacetourer 50 kWh

Katalogpreis

56 720 €

(ohne Bonus)

LLD ab

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pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 230 km

Renault 5 E-Tech 150hp Autonomie Komfort

Katalogpreis

33 490 €

(ohne Bonus)

LLD ab

511 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 400 km

Beschleunigung (0 auf 100 km/h): 7.5 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 33 Min.

Fiat 500 Cabrio 42 kWh

Katalogpreis

37 300 €

(ohne Bonus)

LLD ab

615 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 310 km

Beschleunigung (0 auf 100 km/h): 9 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 25 Min.

Fiat 500 Limousine 42 kWh

Katalogpreis

33 900 €

(ohne Bonus)

LLD ab

582 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 331 km

Beschleunigung (0 auf 100 km/h): 9 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 25 Min.

Fiat 500 3+1 42 kWh

Katalogpreis

35 900 €

(ohne Bonus)

LLD ab

604 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 317 km

Beschleunigung (0 auf 100 km/h): 9 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 25 Min.

Tesla Model 3 Performance

Katalogpreis

57 490 €

(ohne Bonus)

LLD ab

826 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 528 km

Beschleunigung (0-100 km/h): 3.1 sec

Schnellladung (von 20 auf 80%): 20 min

Volkswagen iD.7 PRO

Katalogpreis

59 990 €

(ohne Bonus)

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822 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 621 km

Beschleunigung (0 auf 100 km/h): 6.5 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 28 Min.

Porsche Taycan Cross Turismo Taycan Turbo

Katalogpreis

169 280 €

(ohne Bonus)

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pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 485 km

Beschleunigung (0-100 km/h): 3.3 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 17 Min.

Porsche Taycan Taycan Turbo

Katalogpreis

167 840 €

(ohne Bonus)

LLD ab

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pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 435 km

Beschleunigung (0-100 km/h): 3.2 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 17 Min.

Kia EV3 Long Range

Katalogpreis

40 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

508 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 600 km

Beschleunigung (0-100 km/h): 7.7 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 33 Min.

Kia EV3 Standard Range

Katalogpreis

35 990 €

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465 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 429 km

Beschleunigung (0 auf 100 km/h): 7.5 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 30 Min.

Peugeot 308 Hybrid 225

Katalogpreis

47 520 €

(ohne Bonus)

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710 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 59 km

Beschleunigung (0 auf 100 km/h): 7.5 Sek.

Opel Astra-e 156 PS

Katalogpreis

40 990 €

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545 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 418 km

Beschleunigung (0-100 km/h): 9.2 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 26 Min.

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Montag bis Freitag 9.00 Uhr 12.30 Uhr - 14.00 Uhr 19.00 Uhr

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Leistung

Der Mini Cooper SE verfügt über einen 135 kW (184 PS) starken Elektromotor mit einem Drehmoment von bis zu 270 Nm. Nach Angaben des britischen Herstellers beschleunigt der Cooper SE von 0 auf 100 km/h in 7,3 Sekunden. Das Modell ist jedoch auf 150 km/h begrenzt.

Honda E vs. Mini Cooper SE
Honda e vs. Mini Cooper SE

Anders als der Mini Cooper SE ist der Honda e mit zwei Motoren erhältlich. Er verfügt über einen 113 kWh (154 PS) starken Elektromotor mit einem Drehmoment von bis zu 315 Nm. Der Honda e beschleunigt in 8,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 145 km/h in der Ausstattungsvariante Advance. In der zweiten Ausstattungsvariante bietet der Honda e eine bescheidenere Motorisierung mit 100 kW (136 PS).

Autonomie und Aufladen

Was die Reichweite betrifft, so sind beide Stadtautos für den Stadtverkehr konzipiert. Dies ist weit entfernt von den Modellen mit großer Reichweite, die auf dem Markt erhältlich sind. In der Tat ist dies bei beiden Modellen keine Überraschung. Sie überschreiten nicht die 300 km-Marke im WLTP-Zyklus.

Trotz einer etwas größeren Batterie von 35,5 kWh für den Honda e. Der britische Hersteller gab eine Reichweite von 234 km für den Mini Coooper SE mit einer 32,6 kWh Batterie an. Im Vergleich zu 220 km WLTP für den Honda e in der Advance-Ausstattung (35,5 kWh).

Andererseits kann der Mini Cooper SE bei Schnellladung über eine CSS-Steckdose mit bis zu 50 kW Gleichstrom aufgeladen werden. Damit kann er in nur 28 Minuten von 10 auf 80 % aufgeladen werden. 

Das Aufladen zu Hause und an öffentlichen Ladestationen erfolgt über einen eingebauten dreiphasigen Typ 2 Stecker mit einer Leistung von bis zu 11 kW. Mit diesem 11-kW-Ladegerät kann der Mini Cooper SE in 3 Stunden und 15 Minuten von 0 auf 100 % aufgeladen werden.

Im Gegensatz zum Mini kann der Honda e mit Schnellanschluss bis zu 100 kW Spitzenleistung liefern. Es ist jedoch sinnvoller, eine durchschnittliche Ladeleistung von 45 kW zuzulassen. Damit kann der Honda e innerhalb von 30 Minuten 10 bis 80% erreichen. Bei der Schnellladung liegen beide Stadtfahrzeuge auf dem gleichen Niveau, mit einer Ladezeit von 30 Minuten, um 80 % zu erreichen. Allerdings ist die Bordsteckdose des Honda e auf eine tatsächliche Kapazität von 6,6 kW begrenzt. Die Ladegeschwindigkeit ist deutlich geringer, so dass Sie in 5 Stunden und 45 Minuten von 0 auf 100 % beschleunigen können.

Honda e vs. Mini Cooper SE
Honda e vs. Mini Cooper SE

Abmessungen und Gewicht

In Bezug auf die Abmessungen sind die beiden Stadtautos relativ ähnlich. In der Tat ist der Honda e einige Meter größer als der Mini Cooper SE. Es ist jedoch wichtig zu erwähnen, dass der Honda e ein Fünftürer ist, während der Mini nur drei Türen hat.

Honda e vs. Mini Cooper
Honda e vs. Mini Cooper SE: Abmessungen

Für den Mini ist seine Größe kein Nachteil. Im Gegenteil, da er im Gegensatz zum Honda e einen Frontmotor hat, kann er 211 Liter in seinem hinteren Kofferraum unterbringen. Der Honda e mit Heckmotor hat dagegen nur 171 Liter.

Wenn Sie die Sitze umklappen, bietet der Honda e jedoch einen Raum von 857 Litern. Im Vergleich zu nur 731 Litern im Mini Cooper SE.

Honda e vs. Mini Cooper SE
Honda e vs. Mini Cooper SE

Im Inneren entsprechen beide Modelle perfekt dem Interieur eines Stadtwagens. Der Mini Cooper SE ist viel schüchterner und orientiert sich an der Innenausstattung der Mini Verbrennungsmotoren des britischen Herstellers. Ein sehr klassisches Interieur, das die Technikbegeisterten unter Ihnen enttäuschen könnte. Dies gilt insbesondere für das Fehlen von Infotainment.

Der Honda e hat einen Innenraum mit viel mehr und innovativeren Funktionen. Auf dem Armaturenbrett befinden sich fünf Bildschirme. Die beiden Bildschirme an den Seiten zeigen die Bilder der Rückspiegelkameras.

Kamera-Rückspiegel sind ab der Basisausstattung erhältlich. Sie verbessern die Sicht bei Nacht oder bei Regen und verringern die toten Winkel. Die anderen drei Bildschirme sind für die Anzeige von Navigationsinformationen und die verschiedenen Funktionen von Elektroautos vorgesehen.

Darüber hinaus hat der Honda e einen kleinen Wendekreis von 4,30 m, der für Komfort sorgt und das Fahren in städtischen Gebieten erleichtert. Dank des großen Wendekreises ist das Wenden auf einem Platz fast unmöglich.

Honda e vs. Mini Cooper SE
Honda e

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Verfügbarkeit und Preis

Der Preis beginnt bei 37.600 € (ohne Umweltbonus) und der britische Hersteller bietet neben derGreenwich-Ausführungnoch eine zweite Ausführung an. Der Preis für die Ausführung "Yours" beträgt 40.800 €. Die Ausstattung umfasst unter anderem ein Head-up-Display und adaptive LED-Scheinwerfer.

Außerdem bietet Mini eine spezielle Ausstattung für Unternehmen an, die ab 32.900 € oder 360 €/Monat erhältlich ist. Der Mini Cooper SE Business hat die gleichen Eigenschaften wie die erste Ausstattung "GreenWich" des britischen Stadtautos.

Der Honda e kann seit Sommer 2019 vorbestellt werden und ist nun ab 35.060 € für die 100 kW-Version (ohne Umweltbonus) erhältlich. Die erste Auslieferungswelle erfolgt in diesem Frühjahr 2020 in ganz Europa.

Außerdem ist die "Advance"-Ausstattung ab 38.060 € (ohne Umweltbonus) mit einer effizienteren 113 kW-Motorisierung erhältlich.

Honda e vs. Mini Cooper SE

Honda e vs. Mini Cooper SE: das Ergebnis

Zusammenfassung der Punkte :

Leistung: Mini Cooper SE

Autonomie: Mini Cooper SE

Wiederaufladung: Unentschieden

Abmessungen und Gewicht: Honda e

Verfügbarkeit und Preis: Honda e

Diese beiden Stadtautos erfüllen beide die unterschiedlichen Erwartungen der Fahrer auf dem Automobilmarkt. Der Mini Cooper SE ist ein eher schlichtes und unauffälliges Auto. Der Honda e hingegen hat ein viel innovativeres Design.  

Wenn Sie eher technikbegeistert sind, wird Sie der Honda e mit seinen verschiedenen Funktionen und seinem Geek-Flair begeistern, insbesondere mit der Möglichkeit, während des Ladevorgangs eine Runde Videospiele zu spielen.

Der Mini Cooper SE wurde auf der Basis eines Cooper S gebaut und ist für die britische Firma kein Risiko. Sie können sicher sein, dass Sie ein Auto in der Reihe der klassischen Minis ohne echten Mehrwert erhalten.

Für beide Fahrzeuge ist der Preis für ihre Reichweite und den kleinen Kofferraum recht hoch. Der unverwechselbare Stil und das entspannte und spaßige Fahrerlebnis lassen den Preis der beiden Stadtautos jedoch verzeihen.

Wir sind von beiden Modellen begeistert. Mini bietet uns endlich ein elektrisches Modell, das die Fans der Marke begeistern wird. Honda hat uns mit einem Fahrzeug im Neo-Retro-Design begeistert, das sich auf die Entwicklung von Infotainment im Innenraum konzentriert.

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Fotos von Adrien-Maxime MENSAH
Adrien-Maxime MENSAH

Wenn Sie an die Elektrifizierung von Fahrzeugen glauben, haben Sie bereits die Hälfte des Weges zum ökologischen Wandel zurückgelegt.

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