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Warum gibt es eine weltweite Knappheit?
Halbleiter sind eine Gruppe von Elementen, die elektronische Bauteile. die für das Funktionieren der Geräte, die wir täglich benutzen, unerlässlich sind. Sie sind es, die dafür sorgen, dass Ihr Computer nicht überhitzt und der Chip in Ihrem Smartphone Informationen übertragen kann. Weniger bekannt ist, dass diese "Miniaturgehirne" auch bei der Konstruktion von Fahrzeugen eine wichtige Rolle spielen. Im Zeitalter der Vernetzung sind Halbleiter entscheidend für den Einsatz von Assistenzsystemen wie ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) oder für den Einbau von Sensoren, die den Fahrer sofort warnen, wenn der Motor ausfällt oder der Kraftstoffstand sinkt.
Seit 2020 gibt es jedoch einen Engpass in der Halbleiterindustrie. Es gibt einen weltweiten Mangel an Halbleitern, der den Automobilsektor stark beeinträchtigt. Dies ist größtenteils auf die globale Gesundheitskrise zurückzuführen, die zur vorübergehenden Schließung von Produktionsstätten führte, aber auch zu einem vorübergehenden Auftragsrückgang bei den Automobilherstellern. Gleichzeitig stieg der Verkauf von elektronischen Geräten im gleichen Maße wie die Zahl der Konfirmationen, was zu einer allgemeinen Verbreitung von Telearbeit und neuen Gewohnheiten führte. Mit der wirtschaftlichen Erholung wurde das Angebot kleiner als die Nachfrage... Dies gilt umso mehr, als der Automobilmarkt nicht der einzige Markt ist, der eine Versorgung mit Halbleitern erfordert! Auch die High-Tech- und Computerindustrie wurde hart getroffen.
Viele Autohersteller sahen sich gezwungen, ihre Produktionslinien einzustellen, was zu erheblichen Lieferverzögerungen führte.
Andere verzichteten auf die Markteinführung bestimmter Modelle, die von den Käufern seit langem erwartet wurden. Der Hersteller Renault klagte über einen Produktionsausfall. in Höhe von 500.000 Einheiten im Jahr 2021.. Im dritten Quartal des vergangenen Jahres schätzte das Marktforschungsunternehmen AlixPlus den weltweiten Gewinnausfall der Hersteller auf 180 Mrd. EUR. AlixPartners geschätzt..
Leider sind die Vorlaufzeiten für die Entwicklung von Halbleitern recht lang. Es dauert durchschnittlich vier Monate, um ein brauchbares Bauteil zu produzieren. Trotz der Bemühungen der Hersteller von Bauelementen, die Produktionsrate zu erhöhen, wird der Mangel voraussichtlich nicht vor Ende 2022 behoben sein.
Wie wirkt sich der Mangel an Halbleitern auf Elektrofahrzeuge aus?
Die Knappheit hat den Markt für Elektro- und Hybridfahrzeuge bislang kaum beeinträchtigt, der ein Wachstum von 1,5 % verzeichnet. bis 2021 um 60 % wächst.. Dennoch ist weiterhin Wachsamkeit geboten. Wenn der Mangel an wertvollen Komponenten die Produktion von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor stark reduziert hat, könnte er für das Segment der Elektroautos noch schädlicher sein.
Hybrid- und Elektrofahrzeuge benötigen zwei- bis dreimal so viele Halbleiter - fast 3000 in den modernsten Modellen!
Das ist logisch: Die Art der Motorisierung beruht zu einem großen Teil auf Leistungselektronik. Halbleiter sorgen für die Kontrolle des Stromflusses, da sie sowohl isolierend als auch leitend sind.
Andererseits sind die Elektrische Batterien Halbleiterbatterien, indem sie die Einschränkungen der Lithium-Ionen-Batterien überwinden. Lithium-Ionen-Batterien (Flüssigbatterien), bieten bessere Ergebnisse in Bezug auf Haltbarkeit und Reichweite.Reichweite. Sie erfordern jedoch eine größere Anzahl von Komponenten und damit höhere Investitionen. Diese werden nach Schätzungen der IDTEC auf über 7,4 Mrd. USD geschätzt. IDTechEx, einem britischen Marktforschungsunternehmen, geschätzt..
Der Mangel an Halbleitern hat daher die Abhängigkeit der Automobilhersteller von Drittindustrien, die größtenteils in Asien angesiedelt sind, hervorgehoben. Das Unternehmen TSMC, dessen Fabriken in Taiwan angesiedelt sind, produziert allein über 50 % der weltweiten Lieferungen.
Es gibt jedoch einige Akteure, die es geschafft haben, den Mangel an elektronischen Komponenten zu beheben. Dies gilt beispielsweise für Hyundai, der sich entschloss, selbst Halbleiter zu produzieren, um seine Autonomie zu erhöhen.
Tesla seinerseits konnte von einer Allianz zwischen den Lieferanten profitieren. Durch die Anpassung der Kompatibilität seiner Fahrzeuge an die verschiedenen auf dem Markt erhältlichen Chips kann der Hersteller von Elektroautos nun seine Bezugsquellen vervielfachen.
Welche Folgen hat die Knappheit für den Verbraucher?
Die Käufer werden auf verschiedenen Ebenen geschädigt, da die Knappheit zu längeren Lieferzeiten, aber auch zu höheren Preisen führt. Die Hersteller waren gezwungen, die finanziellen Verluste durch den Produktionsrückgang auszugleichen, indem sie ihre Gewinnspannen erhöhten.
Die Folgen sind besonders schwerwiegend für Manager, die sich mit der Vergrünung ihrer Flotte auseinandersetzen müssen, die durch das Inkrafttreten des Gesetzes über die Umweltverträglichkeitsprüfung (UVPG) beschleunigt wurde. LOM-Gesetzes. (Loi d'Orientation des Mobilités). Das Gesetz schreibt die Integration einer Quote von Fahrzeugen mit niedrigen Emissionen in private Fahrzeugflotten vor. Zur Unterstützung ihrer Elektrofahrzeugflotte Emissionen zu erhöhen und damit Strafzahlungen zu vermeiden, sollten die Unternehmen ihre Bestellungen vorziehen. Viele Unternehmen werden ihre jährlichen Investitionen erhöhen oder Ausgabenposten umverteilen müssen, indem sie ihre Fahrzeugflotte priorisieren.
Derzeit entfallen nur 10 % der Aktivitäten der Chiphersteller auf das Automobilsegment. Es ist wahrscheinlich, dass die Produktion in Zukunft umgewidmet wird, insbesondere um das Wachstum von Elektro- und Hybridfahrzeugen zu unterstützen.
Trotz ihrer schwerwiegenden Folgen hat die Halbleiterkrise neue Entwicklungsperspektiven für den Automobilsektor aufgezeigt. Im Zusammenhang mit dem Übergang zu Elektrofahrzeugen, die 2035 den europäischen Markt dominieren werden, müssen neue Herausforderungen bewältigt werden, um die Verlagerung und die autonome Produktion von elektronischen Komponenten zu fördern.
