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Was ist eine FTZ?
Die verkehrsberuhigte Zone (VBZ) ist eine Maßnahme zur Förderung der sanften Mobilität wie Radfahren, Gehen und Rollerfahren. Diese Zonen werden vor allem von großen Städten genutzt, um den Autoverkehr schrittweise zu verbannen und sind die Speerspitze der aktuellen umweltpolitischen Programme.
Um die sanfte Mobilität zu fördern, erlauben die ZTLs, die Straßen für bestimmte Kategorien von Nutzern zu reservieren, wobei die Fahrzeuge, die fahren dürfen, als wesentlich für den reibungslosen Betrieb angesehen werden, wie Busse, Handwerker und Lieferdienste. Der sogenannte "Transitverkehr", d.h. die Tatsache, dass man nicht anhält, wenn man durch eine Zone fährt, ist verboten. Das ultimative Ziel dieser ZTLs ist es, die Großstädte zu entgiften und die Lärmbelästigung durch den starken Verkehr zu begrenzen.
Heute nutzen viele Städte wie Nantes, Rom und Madrid diese Regelung in ihrem Betrieb. Die ZTLs sind attraktiv und vor allem effektiv. In Nantes zum Beispiel wurde der Verkehr seit 2012 um ein Drittel reduziert. Die Zahl der Zonen wurde von 15.000 Fahrzeugen auf 5.000 Fahrzeuge pro Tag reduziert.
In Paris sollen die Umweltzonen in der zweiten Hälfte des Jahres 2022 im ersten, zweiten, dritten und vierten Arrondissement sowie in Teilen des fünften, sechsten und siebten Arrondissements eingeführt werden.. Diese Änderung würde einen großen Teil der Geschäfte im Zentrum betreffen, eine Premiere für die GTZ, die noch nicht in einer so großen Dichte eingeführt wurde.
Die Folgen der veränderten Mobilität
Eine Beschränkung des Autoverkehrs bedeutet auch Konsequenzen für die Autofahrer.
Aber was ist das Risiko, wenn man sich nicht an die FTZs hält?
Die Nichtbeachtung der verkehrsberuhigten Zone ist ein Verstoß, der mit einem Bußgeld von etwa 100 Euro geahndet wird. Autofahrer sind also gewarnt, eine ZTL zu durchfahren ist nicht ohne Risiko für den Geldbeutel.
Viele Nutzer werden daher ihre Mobilität ändern müssen und öffentliche Verkehrsmittel oder andere sogenannte sanfte Mobilitätsformen bevorzugen, um sich im Zentrum von Paris fortzubewegen.
Welche Auswirkungen hat dies auf das Leben in Paris?
Der Einzelhandel ist besorgt über die Einführung der ZTL im Zentrum von Paris. Bei mehr als 15% der Zonen, in denen eine Zonengrenze gilt, ist die Gefahr groß, dass die Zonengrenze überschritten wird. der Geschäfte, die davon betroffen wären, würde die Gefahr bestehen, dass die Besucherzahlen in einigen Geschäften zurückgehen, da die Mobilität zu stark eingeschränkt würde, um in diese Zone zu gelangen.
Die wichtigsten Informationen, die Sie sich merken sollten
Die Hauptziele der ZTL:
- die Umweltverschmutzung zu begrenzen
- die von Fahrzeugen verursachte Lärmbelästigung zu begrenzen
- die Sicherheit von Fußgängern und Radfahrern zu verbessern
- den Verkehr für berechtigte Verkehrsteilnehmer zu erleichtern
Die erste französische Stadt, die von der LTZ profitierte, war Nantes im Jahr 2012.
Das Projekt einer LTZ in Paris ist für die zweite Hälfte des Jahres 2022 im Zentrum von Paris geplant.
Alles in allem ermöglichen die ZTLs einen echten Fortschritt bei der Entgiftung der Städte, aber nicht ohne Kontroversen angesichts des derzeitigen Drucks auf die Geschäfte. Die Herausforderungen sind daher ökologischer, wirtschaftlicher und auch sozialer Art, da die Mobilität sich ändern muss.
Für weitere Informationen können Sie unseren Artikel über das Ende von Autos mit Verbrennungsmotoren lesen, in dem auch die Umweltzonen (Low Emission Zones) behandelt werden, die dem Trend zur Begrenzung von umweltschädlichen Fahrzeugen in Großstädten folgen.
