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Was bedeutet diese französische "Gigafactory"?
Eine Gigafactory für Elektrobatterien, die endlich in Frankreich mit schwindelerregenden Mengen eingesetzt wird, nachdem dieser Begriff jahrelang hauptsächlich im Zusammenhang mit dem Hersteller verwendet wurde Tesla und seine Manufakturen. Denn diese Batteriefabrik wird langfristig Folgendes darstellen ein 34 Hektar großes Gelände mit 180.000 Metern Produktionsstätten.
Um die Produktion in dieser Fabrik aufnehmen zu können, musste ACC Maschinen zur Herstellung von Batterien aus Asien beschaffen, da kein Hersteller in der Lage ist, diese nach Europa zu liefern. Bisher ist nur der erste Block, der 700 Meter lang und 100 Meter breit ist, fertiggestellt. nach 18 Monaten und einem "Zeitrennen" eingeweiht um den Bau fertigzustellen, kündigte das Unternehmen ACC an. Die nächsten beiden Blöcke werden die gleiche Größe haben und in den kommenden Monaten oder Jahren entstehen.
Was sind die Ziele dieser Fabrik in Akku ?
Obwohl die Eröffnung dieser französischen Batteriefabrik angekündigt wurde, wird es noch einige Monate dauern, bis die Produktion der Batterien anläuft und auch bis zur Vermarktung der Batterien, die erst für Ende 2023 erwartet wird.
Vorerst und bis 2026 werden die Batterien ausschließlich an die beiden Hauptaktionäre Stellantis und Mercedes für die Produktion ihrer Elektrofahrzeuge. Es wird daher für andere Hersteller nicht möglich sein, bei der Fabrik in Billy-Berclau zu bestellen. Zur Erinnerung: Die Stellantis-Gruppe besitzt die Marken, die folgende Produkte herstellen Elektroautos dergestalt, dass Peugeot, Opel, Fiat und DS Automobile.
Auf lange Sicht, ACC verspricht uns bis 2030 eine Produktion von 500.000 Batterien pro JahrDas entspricht einem Viertel des staatlichen Produktionsziels. 2 Millionen Elektrofahrzeuge pro Jahr auf französischem Staatsgebiet.
Frankreich gibt sich bei der Ankündigung dieses Projekts sogar sehr ehrgeizig und drückt aus, dass es sein will autonom mit elektrischen Batterien bis 2027Die Regierung hatte die Absicht, die Produktion der Fabrik in andere europäische Länder zu exportieren.
Andererseits werden durch die Ansiedlung einer Fabrik wie dieser Tausende von Arbeitsplätzen geschaffen, was es ermöglicht mehr als 20.000 Menschen ausbilden und einstellen bis zum Ende des Jahrzehnts.
Welche Herausforderung für diese Fabrik?
Damit diese Ziele Wirklichkeit werden, muss das ACC seine Versorgung mit den für die Herstellung von Elektrobatterien wesentlichen Materialien wie Lithium, kobalt oder Mangan, das in China, den USA oder Australien massenhaft vorkommt. Hierfür hat Stellantis bereits vorgesorgt und ist Investor in das Unternehmen Element 25 in Australien geworden, das extra reines Manganmonohydrat (HPMSM) abbaut.
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Zum Schluss
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass diese Batteriemanufaktur nicht nur einen großen Wendepunkt in der Zukunft von Elektroautos in Frankreich, sondern auch auf europäischer Ebene ankündigt. Wir hoffen, dass dies zu einer schnelleren Auslieferung der zur Stellantis-Gruppe gehörenden Elektrofahrzeuge wie der Peugeot e-208Die Fiat 500e oder auch Autos Elektrische Mercedes.
