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Vernetztes und autonomes Auto: Wie funktioniert es?

5G Connected Car

Was ist ein vernetztes Auto? Was sind die Unterschiede zu einem autonomen Fahrzeug? Was wird 5G für vernetzte oder selbstfahrende Autos bedeuten? Lassen Sie uns einen Blick auf diese Technologie werfen, die sich darauf vorbereitet, universell zu werden.

Inhaltsverzeichnis

Trouvez votre futur véhicule électrique ou borne de recharge

VinFast VF 8 Plus Extended Range

Katalogpreis

51 490 €

(ohne Bonus)

LLD ab

473 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 447 km

Beschleunigung (0 auf 100 km/h): 5.5 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 32 Min.

Mini Countryman E

Katalogpreis

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(ohne Bonus)

LLD ab

564 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 462 km

Beschleunigung (0-100 km/h): 8.6 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 29 Min.

VinFast VF 8 Eco Extended Range

Katalogpreis

46 490 €

(ohne Bonus)

LLD ab

432 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 471 km

Beschleunigung (0-100 km/h): 5.9 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 32 Min.

Tesla Model Y Große Autonomie Antrieb

Katalogpreis

46 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

534 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 600 km

Beschleunigung (0-100 km/h): 5.9 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 29 Min.

Renault Kangoo E-Tech EV45 DC 80kW

Katalogpreis

38 900 €

(ohne Bonus)

LLD ab

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pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 285 km

Beschleunigung (0-100 km/h): 12.6 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 24 Min.

Fiat E-Ulysse 75 kWh

Katalogpreis

70 400 €

(ohne Bonus)

LLD ab

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pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 306 km

Beschleunigung (0-100 km/h): 13.3 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 38 Min.

Citroën ë-Spacetourer 75 kWh

Katalogpreis

62 720 €

(ohne Bonus)

LLD ab

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pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Citroën ë-Spacetourer 50 kWh

Katalogpreis

56 720 €

(ohne Bonus)

LLD ab

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pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 230 km

Renault 5 E-Tech 150hp Autonomie Komfort

Katalogpreis

33 490 €

(ohne Bonus)

LLD ab

499 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 400 km

Beschleunigung (0 auf 100 km/h): 7.5 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 33 Min.

Fiat 500 Cabrio 42 kWh

Katalogpreis

37 300 €

(ohne Bonus)

LLD ab

615 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 310 km

Beschleunigung (0 auf 100 km/h): 9 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 25 Min.

Fiat 500 Limousine 42 kWh

Katalogpreis

33 900 €

(ohne Bonus)

LLD ab

582 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 331 km

Beschleunigung (0 auf 100 km/h): 9 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 25 Min.

Fiat 500 3+1 42 kWh

Katalogpreis

35 900 €

(ohne Bonus)

LLD ab

604 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 317 km

Beschleunigung (0 auf 100 km/h): 9 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 25 Min.

Tesla Model 3 Performance

Katalogpreis

57 490 €

(ohne Bonus)

LLD ab

739 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 528 km

Beschleunigung (0-100 km/h): 3.1 sec

Schnellladung (von 20 auf 80%): 20 min

Volkswagen iD.7 PRO

Katalogpreis

59 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

822 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 621 km

Beschleunigung (0 auf 100 km/h): 6.5 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 28 Min.

Porsche Taycan Cross Turismo Taycan Turbo

Katalogpreis

169 280 €

(ohne Bonus)

LLD ab

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pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 485 km

Beschleunigung (0-100 km/h): 3.3 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 17 Min.

Porsche Taycan Taycan Turbo

Katalogpreis

167 840 €

(ohne Bonus)

LLD ab

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pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 435 km

Beschleunigung (0-100 km/h): 3.2 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 17 Min.

Kia EV3 Long Range

Katalogpreis

40 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

508 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 600 km

Beschleunigung (0-100 km/h): 7.7 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 33 Min.

Kia EV3 Standard Range

Katalogpreis

35 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

465 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 429 km

Beschleunigung (0 auf 100 km/h): 7.5 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 30 Min.

Peugeot 308 Hybrid 225

Katalogpreis

47 520 €

(ohne Bonus)

LLD ab

710 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 59 km

Beschleunigung (0 auf 100 km/h): 7.5 Sek.

Opel Astra-e 156 PS

Katalogpreis

40 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

545 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 418 km

Beschleunigung (0-100 km/h): 9.2 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 26 Min.

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Was ist ein vernetztes Auto?

Ein vernetztes Fahrzeug ist ein Fahrzeug, das den Austausch von Daten und Informationen ermöglicht. Dies geschieht entweder über eine SIM-Karte im Armaturenbrett oder über das Mobiltelefon der Insassen.

Das vernetzte Auto ist in Wirklichkeit viel weiter verbreitet, als Sie vielleicht denken. In der Tat wird geschätzt, dass im Jahr 2020 80% aller Fahrzeuge vernetzte Fahrzeuge sein werden.

Was ist 5G?

Das 5G-Netz entspricht der nächsten Generation von Mobilfunknetzen und ermöglicht einen wesentlich schnelleren Datenaustausch zwischen Nutzern und verbundenen Objekten. Die Geschwindigkeit dieses Netzes wird es vielen vernetzten Objekten ermöglichen, sich in unserem täglichen Leben zu entwickeln, insbesondere selbstfahrenden Autos und autonomen Fahrzeugen, die immer häufiger anzutreffen sein werden. Dieses neue Netzwerk wird ein wichtiges Element in der Welt des Internet of Things (= Internet der Dinge) sein.

Wozu dient das vernetzte Auto?

Das vernetzte Auto wird Sie in Ihrem Alltag in mehreren Punkten begleiten, je nach dem Grad der Konnektivität des Autos:

  • Intra-Konnektivität Bluetooth, Fahranalyse in Echtzeit.

Beispiel: Verbrauchsüberwachung oder Eco-Driving, um den empfohlenen Gangwechsel zum richtigen Zeitpunkt anzuzeigen.

  • Extra-Konnektivität Externalität: bezieht sich auf die Verbindung mit der Außenwelt über GPS-Koordinaten usw. und gibt einer Organisation die Möglichkeit, Informationen über das Auto, die Anzahl der gefahrenen Kilometer usw. zu erhalten. Dies kann z.B. nützlich sein, wenn Sie eine Kilometerversicherung abschließen, um die Anzahl der gefahrenen Kilometer leichter nachvollziehen zu können.
  • Interkonnektivität : die höchste Stufe der Konnektivität, aber Vorsicht, nicht zu verwechseln. vernetztes Auto und Autonomes Auto. Hier erfolgt der Datenaustausch in beide Richtungen, so dass alle Fahrer eines vernetzten Fahrzeugs davon profitieren.

Hier einige Beispiele: 

  • Die Echtzeit-Verkehrsinformation hilft Ihnen, Staus und Verkehrsbehinderungen zu vermeiden, indem sie Ihnen eine alternative Route vorschlägt, um diese zu umfahren.
  • Community GPS: Sie können sich vor allen Gefahren auf der Straße warnen lassen, die von den Fahrern vor Ihnen auf der Straße gemeldet werden.
  • GPS-Diebstahlsicherung: Ein im Auto versteckter GPS-Sender, der es Ihnen ermöglicht, das Auto im Falle eines Diebstahls zu lokalisieren und bei einigen Fahrzeugen sogar den Motor abzuschalten.
vernetztes und autonomes Auto

Die Zukunft des vernetzten Autos: das autonome Auto

Manche verwechseln die beiden Begriffe, aber sie sind in Wirklichkeit sehr unterschiedlich. Ein autonomes Fahrzeug, wie der Name schon sagt, kann den Fahrer ersetzen und somit selbst fahren. Auch hier gibt es verschiedene Grade derAutonomie für diese Fahrzeuge, aber sie sind alle auf der höchsten Stufe der Konnektivität. Lassen Sie uns einen Blick auf die verschiedenen Stufen werfen.

Stufe 0: Der Fahrer behält die volle Kontrolle über das Fahrzeug.

Das Fahrzeug ist vernetzt, so dass es den Fahrer über Wetteränderungen, Staus usw. informiert, aber das Fahrzeug wird vollständig vom Fahrer kontrolliert.

Stufe 1: Der Fahrer wird durch das Fahrzeug unterstützt.

Das Fahrzeug wird den Fahrer vor bestimmten Gefahren warnen, diese Stufe ist sehr verbreitet. Zum Beispiel beim Überfahren einer Linie oder bei Unterschreitung des Sicherheitsabstands. Bei einigen Modellen kann das Fahrzeug bei einem möglichen Unfall kurzzeitig die Kontrolle übernehmen.

Ebene 2: Teilautomatisierung des Fahrens

In dieser Stufe ist das Fahrzeug in der Lage, alle automatisierten Funktionen der Stufe 1 zu verwalten und sie zu kombinieren. Wenn Sie z.B. auf der Autobahn die Spur wechseln wollen, setzen Sie einfach den Blinker und das Fahrzeug bewegt sich, indem es den Raum und andere Fahrzeuge in der Nähe analysiert. Trotzdem muss der Fahrer immer aufmerksam und in der Lage sein, die Kontrolle über das Fahrzeug wieder zu erlangen.

Ebene 3: Bedingte Automatisierung

Unter bestimmten Bedingungen, wenn die Fahrt auf langen geraden Strecken verläuft und die Wetterbedingungen es zulassen, kann das Fahrzeug selbständig navigieren und ohne Hilfe des Fahrers beschleunigen, Hindernissen ausweichen und seinen Kurs korrekt steuern. Dennoch muss der Fahrer auch hier wachsam bleiben und in der Lage sein, die Kontrolle über das Fahrzeug zu übernehmen, wenn die Umgebung das autonome Fahren des Fahrzeugs nicht mehr zulässt.

Ebene 4: Hochgradige Automatisierung

À Auf dieser Stufe kann der Fahrer frei etwas anderes tun, dies ist eine Verbesserung der Stufe 3. Das Fahrzeug ist nicht ständig autonom, aber wenn es autonom ist, muss der Fahrer nicht auf die Straße achten. Ein Eingreifen des Fahrers ist nur selten erforderlich und wenn der Fahrer nicht in der Lage ist, die Kontrolle über das Fahrzeug zu übernehmen, wird das Fahrzeug einen sicheren Platz zum Parken finden.

Ebene 5: Vollständige Automatisierung

Stufe 5 ist eine Stufe für die Kontrolle der Fahrzeuge in der Stufe Stufe 5.Das Fahrzeug ist in der Lage, in jeder noch so extremen Situation selbst zu steuern. Das Lenkrad ist nicht mehr vorhanden und die Passagiere müssen nur noch die Adresse eingeben, an die sie fahren möchten, um dorthin gebracht zu werden.

Unsere Experten antworten Ihnen mit einem Lächeln

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Sicherheit an Bord von selbstfahrenden und vernetzten Autos

Vernetzte Fahrzeuge und autonome Fahrzeuge sammeln Daten über unsere Reisen, unsere täglichen Fahrten und unsere Gewohnheiten. Aber werden diese Daten wirklich sicher sein? Werden sie von den Herstellern zum Weiterverkauf genutzt? Und könnte ein Hacker in einem hoch entwickelten autonomen Fahrzeug nicht in das System des Fahrzeugs eindringen, um es zu kontrollieren? Lassen Sie uns einen kurzen Blick auf das werfen, was wir über autonome und vernetzte Fahrzeuge und deren Sicherheit wissen und was wir nicht wissen. 

Bereits seit mehreren Jahren arbeiten Hersteller und offizielle Stellen an der Sicherung dieser Fahrzeuge, um böswilligen Personen keine Türen zu öffnen, die persönliche Daten oder Schlimmeres stehlen könnten. Heute hat zum Beispiel die CNIL an einem "Konformitätspaket für vernetzte Fahrzeuge", um die Verbraucher zu schützen.

Die Herausforderung für Hersteller und Telekommunikationsbetreiber wird darin bestehen, sich auf die Cybersicherheit zu konzentrieren, damit Hacker keinen Zugang zu den lebenswichtigen Funktionen des Fahrzeugs haben: Motor, Bremsen etc.

Welche weiteren Veränderungen auf der Straße durch 5G?

Die Einführung von vernetzten und autonomen Fahrzeugen sowie 5G wird unseren Alltag verändern. Ihr autonomes Fahrzeug wird zum Beispiel in der Lage sein, mit roten Ampeln zu kommunizieren, um seine Geschwindigkeit zu regulieren, damit es nicht an einer roten Ampel anhalten muss und so den Verkehr flüssiger macht. Andere Beispiele für Veränderungen sind die automatische Öffnung Ihres Tores und Ihrer Garagentür, wenn Ihr Auto ankommt, die Kommunikation zwischen Fahrzeugen, damit sie ihre Geschwindigkeit anpassen... Kurz gesagt, der gesamte Verkehr wird durch selbstfahrende Autos und Objekte, mit denen sie Informationen austauschen, flüssiger werden.

Zum Schluss

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass 5G und die Demokratisierung von selbstfahrenden und vernetzten Autos die Art und Weise, wie wir Auto fahren und uns fortbewegen, verändern wird. In naher Zukunft wird die Straße ein sicherer Ort für Fußgänger und Fahrer werden. Die Zukunft wird zeigen, ob diese Technologie so zuverlässig sein wird, wie es heute versprochen wird, und ob alle Marktteilnehmer ihren Teil zu dieser Revolution beitragen werden.

Fotos von Anaëlle Babled
Anaëlle Babled

Durch das Verfassen von Artikeln möchte ich Privatpersonen und Unternehmen beim Umstieg auf Elektroautos unterstützen und so die Entwicklung sanfter Mobilität fördern.

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