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Was sind Umweltzonen?
Die emissionsarme Zonen (EEZ) sind städtische Gebiete, in die man nur mit bestimmten Fahrzeugtypen, zu bestimmten Zeiten und manchmal gegen Zahlung eines Fahrscheins einfahren darf. Die Möglichkeit der Einfahrt in die emissionsarme Zonen Emissionen hängt vom Fahrzeugtyp ab: Je niedriger die Emissionen, desto mehr Möglichkeiten hat der Fahrer, in diese Zonen einzufahren, und desto billiger ist das Ticket.
Darüber hinaus ist für bestimmte Arten von Autos, die die Umwelt stärker belasten, die Einfahrt in die EPZs weiterhin verboten. Die Ziele der Umweltzonen sind bemerkenswert, da sie die Luftverschmutzung in dicht besiedelten Gebieten reduzieren sollen. Vor allem die Reduzierung der Feinstaubemissionen ist für die meisten EU-Regierungen eine Priorität. Feinstaub, Stickstoffdioxid und Ozon sind die drei wichtigsten Luftschadstoffe, die in Europa Anlass zur Sorge geben und die am häufigsten beobachtet und registriert werden.
Umweltzonen können auch andere Kollateralnutzen für die Stadtverwaltung haben. Beispielsweise werden historische Innenstädte dadurch für Fußgänger besser zugänglich und sicherer. Es sollte aber auch beachtet werden, dass die Zahlung der manchmal geforderten Eintrittsgelder auch eine Einnahmequelle für die oftmals klammen Stadtkassen sein kann.
Welche Arten von Zonen gibt es?
Die für diese Art von Gebieten verwendeten Abkürzungen können oft verwirrend sein. Daher haben wir eine kurze Liste der wichtigsten existierenden Abkürzungen zusammengestellt, damit Sie sich leichter zurechtfinden.
Es gibt hauptsächlich 3 Arten von emissionsarme Zonen :
- FEZ (Standard Low Emission Zone),
- die ZCR (zone à circulation restreinte),
- die ZZE (Null-Emissions-Zone)
In den FEZ (emissionsarme Zone) sind Fahrzeuge mit hohen Emissionen zu jeder Zeit verboten. Schilder zeigen die Grenzen dieser Zonen an. Es ist Sache der Kommunen zu entscheiden, welche Arten von Fahrzeugen in ihrer Umweltzone erlaubt sind. In Frankreich beispielsweise sind in der Regel nur Fahrzeuge mit bestimmten Crit'air-Zertifizierungen zugelassen, die Kriterien werden jedoch von den einzelnen Kommunen festgelegt.
Die ZFE gelten als Weiterentwicklung der früheren ZCR (zone à circulation restreinte), die bis Ende 2019 aktiv waren und im Grunde denselben Konzepten folgten. Schließlich wird der Begriff NEZ (Zero Emission Zone) für Gebiete verwendet, in denen nur persönliche Elektrofahrzeuge und kohlenstofffreie öffentliche Verkehrsmittel zugelassen sind, unter vollständigem Ausschluss aller anderen Fahrzeugarten.
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Wie funktionieren verkehrsberuhigte Zonen?
In verkehrsberuhigten Zonen gelten je nach Stadt unterschiedliche Zeiten und Verbote, die auf dem normalen Fußgänger- und Fahrzeugverkehr in den betreffenden Zonen basieren. Sie müssen die Hinweise auf den vertikalen Schildern an den Eingängen zu den verkehrsberuhigten Zonen genau befolgen, um nicht mit Strafen rechnen zu müssen, die recht hoch ausfallen können.
Wie bereits erwähnt, dürfen nicht alle Fahrzeuge in eine emissionsbegrenzte Zone einfahren und dort fahren. Neben denjenigen, die in der beschränkten Zone wohnen, sind öffentliche Verkehrsmittel, Notfallfahrzeuge und Autos mit einer speziellen Durchfahrtsgenehmigung (z. B. Autos der Stadtpolizei, der Streitkräfte, Autos, die von Menschen mit Behinderungen gefahren werden usw.) zugelassen. Der Zugang von Elektroautos ist je nach Region unterschiedlich geregelt. Sondergenehmigungen können beantragt werden, um in Abweichung von bestehenden Verboten bei nachgewiesenem und außergewöhnlichem Bedarf vorübergehend Zugang zu bestehenden emissionsbegrenzten Gebieten der Stadt zu gewähren.
Diese Genehmigungen werden in der Regel für Fahrzeuge ausgestellt, die zur Durchführung von Aktivitäten wie Umzügen, außerordentlichen Wartungsarbeiten an Gebäuden, Wohnungen, Geschäften und Zufahrtswegen zu Privatwohnungen sowie zum Be- und Entladen von Materialien und Möbeln, die für genehmigte Veranstaltungen benötigt werden, eingesetzt werden. Darüber hinaus können Sondergenehmigungen im Falle von medizinischen Untersuchungen und Untersuchungen für Personen mit schweren Gehbehinderungen erteilt werden.
Warum sind Umweltzonen wichtig?
Die Luftverschmutzung hat verschiedene problematische Auswirkungen auf die Gesundheit und die Lebenserwartung der Bevölkerung. Laut die Europäische UmweltagenturIm Jahr 2019 war die Luftverschmutzung in den 27 EU-Mitgliedstaaten weiterhin für eine hohe Belastung durch vorzeitige Todesfälle und Krankheiten verantwortlich. Auch in diesem Jahr wurden 307.000 vorzeitige Todesfälle auf die chronische Exposition gegenüber Feinstaub zurückgeführt. Hinzu kamen 40.400 vorzeitige Todesfälle, die auf die chronische Exposition gegenüber Stickstoffdioxid zurückzuführen waren, und 16.800 vorzeitige Todesfälle, die auf die akute Exposition gegenüber Ozon zurückzuführen waren.
Das Ziel des Null-Pollution-Aktionsplan ist es, die Zahl der vorzeitigen Todesfälle aufgrund der Exposition gegenüber Feinstaub bis 2030 im Vergleich zu 2005 um 55 % zu senken. Auf der Grundlage der Schätzung desEUA von 456 000 vorzeitigen Todesfällen, die 2005 auf Feinstaub zurückzuführen waren, würde dies einer Verringerung der Zahl der vorzeitigen Todesfälle in der EU um 250 800 gleichkommen.
Im Vergleich zu 2005. Bis 2019 sind diese Todesfälle, die auf die Exposition gegenüber Feinstaub zurückzuführen sind, in der EU-27 um 33 % zurückgegangen. Wenn diese Reduktionsrate auch in Zukunft anhält, wird die EU das Ziel des Aktionsplans "Null-Pollution" voraussichtlich fristgerecht erreichen.
Die FEZ sind eine hervorragende Lösung für die Luftverschmutzung, aber Städte in der gesamten EU setzen auch andere Projekte um, um die WHO-Ziele von 5 µg/m3 für PM2,5 (Feinstaub ist definiert als Partikel mit einem Durchmesser von bis zu 2,5 Mikrometern) fristgerecht zu erreichen. Der Übergang zu sauberen Energieerzeugungsmethoden, die Priorisierung des schnellen Nahverkehrs und von Fuß- und Radwegenetzen in den Städten sowie des überregionalen Schienengüterverkehrs sind nur einige der städtebaulichen und logistischen Veränderungen, die wir in den nächsten Jahren in den europäischen Städten erleben werden. Die effektivste Maßnahme, die wir in dieser Richtung ergreifen können, ist die Erhöhung der Anzahl öffentlicher Personenverkehrsmittel und der Umstieg auf sauberere Fahrzeuge, wie z. B. vollelektrische Fahrzeuge.
Welche Städte haben in Europa Umweltzonen?
Wie bereits erwähnt, sind die emissionsarme Zonen werden aufgrund ihres großen Potenzials zur Verringerung der Luftverschmutzung in der gesamten Europäischen Union immer beliebter.
Wir haben einige der wichtigsten Städte aufgelistet, die sich für die Einführung dieser Modalität zur Verringerung der Umweltverschmutzung entschieden haben.
Frankreich
In Frankreich gibt es derzeit 11 emissionsarme Zonen Paris und die Metropole Grand Paris, Lyon, Toulouse, Nizza, Aix-Marseille, Montpellier, Straßburg, Grenoble, Rouen, Reims und Saint-Etienne. Zu beachten ist, dass alle 43 Ballungsräume mit mehr als 150.000 Einwohnern bis 2025 eine ZFE-m eingeführt haben müssen. Um das System zur Verwaltung dieser Zonen zu vereinfachen, wird ein Aufkleber auf dem Fahrzeug angebracht, der definiert, zu welcher der sechs Kategorien das Auto gehört. Die Kategorien werden durch die Crit'air-Zertifizierung definiert und reichen von der Kategorie Crit'Air 0 (für null Motoremissionen, wobei Elektrofahrzeuge eingeschlossen sind) bis zur Kategorie Crit'Air 5, die sich auf Fahrzeuge mit einem hohen Verschmutzungswert bezieht. Was ältere Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor betrifft, die aufgrund ihrer veralteten Motortechnologie natürlich eine erhebliche Quelle der Luftverschmutzung darstellen, werden sie als "nicht klassifiziert" eingestuft.
Wir haben einen umfassenden Artikel über die Crit'Air-ZertifizierungIn der Regel werden die Schülerinnen und Schüler in der Lage sein, das Thema zu vertiefen und zu erklären, wie sie die richtige Vignette erhalten.
Belgien
Die emissionsarme Zonen in Belgien, die lokal als "Niedrigemissionszonen" bezeichnet werden, sind nur für bestimmte Fahrzeuge mit niedrigen bis gar keinen Emissionen zugänglich. Umweltzonen gibt es in den Städten Brüssel, Antwerpen und seit kurzem auch in Gent, und beide Gemeinden verlangen, dass sich die Fahrzeuge online registrieren lassen. Insbesondere die Gemeinde Brüssel lässt nur Dieselfahrzeuge fahren, die nach Januar 2006 zugelassen wurden (also ab der Euro-3-Norm).
Die Niederlande
In den Niederlanden sind Verkehr und Luftverschmutzung sehr wichtige und viel diskutierte Themen. Daher ist die Verwendung von Elektroautos wird durch die Ökosiedlungen in den Niederlanden stark gefördert, die untersucht und geschaffen wurden, um die Umweltauswirkungen bestimmter Gebiete durch nachhaltigere Wege der Energiegewinnung, des Personentransports, der Nahrungsmittelversorgung und der Abfallentsorgung zu verbessern.
Milieuzonen ist der Name, der den Umweltzonen im Land zugewiesen wurde. Derzeit werden sie von Amsterdam, Arnheim, Den Haag (ab Juli 2020), Rotterdam und Utrecht umgesetzt und definieren Zonen, in denen bestimmte Fahrzeugtypen vollständig verboten sind. Konkret dürfen in Utrecht und Rotterdam Dieselfahrzeuge, die vor 2001 hergestellt wurden, nicht gefahren werden.
Italien
In Italien emissionsarme Zonen werden als "Zona a traffico limitato" (ZTL) bezeichnet und sind im Land weit verbreitet. Tatsächlich haben mehr als hundert italienische Gemeinden diese Art von Lösung eingeführt, aber im Gegensatz zu anderen EU-Ländern werden ZTL in Italien zur Verkehrsregulierung eingesetzt, aber nicht immer auf der Grundlage von Umweltkriterien. Während die Reduzierung des Verkehrs und der Umweltverschmutzung als Hauptmerkmal dieser städtebaulichen Lösung angesehen wird, sind andere wichtige Elemente, die berücksichtigt werden, die Erhaltung lokaler Kultur- oder Naturgebiete oder die Begrenzung des übermäßigen Zugangs von Fahrzeugen von Touristen. Die Organisation und Verwaltung der Umweltzonen ist nicht landesweit standardisiert, so dass die Städte je nach Notwendigkeit und Art der Umsetzung der Umweltzone unterschiedliche Regelungen haben können.
Einige Städte, die die LTZ eingeführt haben, sind zum Beispiel: Mailand, Turin, Rom, Neapel, Florenz und Bari.
Spanien
Madrid hat eine emissionsarme Zone genannt "Madrid Central". Dabei handelt es sich um eine als schadstoffarm ausgewiesene Zone mit eingeschränkten Verkehrsregeln, die Ende 2018 in Kraft trat. Der EU-Richtlinie folgend, soll diese Maßnahme die Luftqualität verbessern und Fußgängern, Fahrrädern und öffentlichen Verkehrsmitteln, die eine wichtige Rolle spielen, Vorrang einräumen. Dieselfahrzeuge mit der Zertifizierung Euro 4 oder Euro 5 haben die Möglichkeit, in diese Zone einzufahren (wenn auch nur mit einer begrenzten Parkdauer von maximal 2 Stunden). Elektrofahrzeuge hingegen haben keine Beschränkungen für die Einfahrt in diese Zone.
Seit 2020 hat Barcelona außerdem eine Zone ausgewiesen, in der Gasfahrzeuge vor der Euro-2-Norm und Dieselfahrzeuge vor der Euro-4-Norm unter der Woche von 7.00 bis 20.00 Uhr verboten sind. Und fast 138 spanische Städte werden sich in den nächsten Jahren dieser Bewegung anschließen: Dies ist auf eine spezifisches spanisches Gesetz eingeführt, die alle Städte mit mehr als 50 000 Einwohnern dazu verpflichtet, ihre eigenen Zonen einzuführen.
Deutschland
Deutschland ist ein sehr umweltfreundliches Land, das der Nachhaltigkeit und den Umweltproblemen große Aufmerksamkeit schenkt. Tatsächlich war der Staat ein Pionier der emissionsarme Zonen (EEZ) (lokal als "Umweltzone" bezeichnet). Hunderte von deutschen Städten verwenden ein differenziertes Verkehrssystem, in dem nur Dieselfahrzeuge, die nach 2006 zugelassen wurden, normale Benzinfahrzeuge, die nach 1993 zugelassen wurden, und natürlich Elektrofahrzeuge fahren dürfen. Sie verwenden ein Zertifizierungssystem, das auf einem Aufkleber basiert, der bei akkreditierten Einzelhändlern erhältlich ist und das Fahren in diesen Zonen erlaubt, ohne ein Bußgeld zu erhalten. In einigen Städten, wie Hamburg, Stuttgart und Berlin, wurden drastischere Beschränkungen eingeführt.
Portugal
In Lissabon dürfen tagsüber nur bestimmte Fahrzeugtypen mit unterschiedlichen Anforderungen in zwei verschiedenen Zonen fahren: Die erste Zone ist das historische Zentrum, das nur von Autos mit einem Zulassungsdatum nach 2000 befahren werden darf, während die zweite Zone aus den Außenbezirken besteht, die von Autos mit einem Zulassungsdatum nach 1997 befahren werden dürfen. Auch in diesem Fall dürfen Elektrofahrzeuge in die Zone einfahren und dort parken. emissionsarme Zone und es ist eine Vignette erforderlich, um die Nullemissionseigenschaft zu zertifizieren und das Bußgeldsystem zu vereinfachen.
Das Vereinigte Königreich
Im Frühjahr 2019 wurde in London eine noch restriktivere Umweltzone eröffnet: die sogenannte Ultra Low Emission Zone (ULEZ). In dieser Zone sind Benzinfahrzeuge, die vor 2006 zugelassen wurden, sowie Dieselfahrzeuge, die vor 2015 hergestellt wurden, verboten. Bei einem Verstoß gegen die Zone durch ein nicht zugelassenes Fahrzeug sind die Geldstrafen sehr hoch. Es ist möglich, eine tägliche Gebühr von ca. 15 € zu zahlen, um Zugang zu dieser Zone zu erhalten, was von der Nutzung stark umweltverschmutzender Fahrzeuge abhält.
Warum dürfen Elektrofahrzeuge in Umweltzonen fahren?
Die Gründe für den freien Zugang von Elektrofahrzeugen zu Umweltzonen sind grundsätzlich mit der Natur dieser städtischen Gebiete verbunden.
Man kann sehen, dass es vier Hauptgründe für die Existenz von Umweltzonen gibt:
- die Luftverschmutzung und gefährliche Emissionen im Allgemeinen zu verringern,
- die Lärmbelastung in dicht besiedelten Gebieten zu verringern,
- den Verkehr in der Innenstadt zu reduzieren,
- den Strom der kommunalen Einnahmen erhöhen.
Ein Teil der letzten beiden Gründe, die sich hauptsächlich auf die wirtschaftlichen und städtebaulichen Aspekte dieser Lösung beziehen, können wir sehen, dass die ersten beiden Gründe nicht die ElektroautosEmissionen, da bei reinen Elektrofahrzeugen die CO2-Emissionen bei 0g/km liegen, sowie alle anderen gefährlichen Feinstaubpartikel. Gleichzeitig sind Elektromotoren deutlich leiser als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, was die Lärmbelastung erheblich reduziert und gleichzeitig eine flexible und effiziente Mobilität in der Innenstadt ermöglicht.
Darüber hinaus ist diese Art des günstigen Ansatzes der EU-Behörden gegenüber den Elektroautos macht diese Fahrzeuge der neuen Generation für Privatpersonen noch attraktiver und trägt so zu einer schnelleren Elektrifizierung der europäischen Fahrzeugflotten bei
Zusammenfassend
Die Einführung von emissionsarme Zonen Emissionen in ganz Europa ist Teil eines größeren und innovativeren Plans. Denn durch das schrittweise Verbot von Fahrzeugen mit hohen Emissionen in den europäischen Innenstädten ermutigen die Behörden ihre Bürger, neue Verkehrsmittel als den besten Weg zum Schutz der Umwelt zu betrachten. Die ElektroautosDies macht sie zur besten Lösung, um bessere und umweltfreundlichere Autos zu fahren, ohne dass ihnen die Umweltzonen Grenzen setzen.
