Porsche Taycan Test: Außendesign
Während der Rest der Porsche-Familie einen einheitlichen Stil hat, ist der Taycan ein echter Sonderfall, der sich durch eine ganz andere und gewagtere Linienführung auszeichnet. Das bedeutet jedoch nicht, dass der Taycan nicht mehr das ist, was er einmal war.'DNA der Marke, denn der Porsche Taycan ist ein echter Hingucker.'Er übernimmt einige der typischen Design-Elemente der Marke, angefangen mit dem Lichtband im oberen Teil des Wagens.'Das Licht am Heck. Die Elektro-Limousine und der Panamera, die beide mit dem gleichen Design ausgestattet sind, sehen sich vielleicht ähnlich.’Der Taycan ist jedoch eher durch das Design des 911 inspiriert. Dies ist nicht nur an der Silhouette zu erkennen, sondern auch an der langen Motorhaube und der geneigten Heckscheibe.
Vom Konzept Mission E, das 2015 enthüllt wurde, übernimmt unsere Limousine die Lichtsignatur und die Lufteinlässe.'Sie ist auf den ersten Blick erkennbar. Mit ihren großzügigen Abmessungen ist sie ein echter Hingucker. ist 5 Meter lang und nur 1,40 Meter hoch.. Eine subtile Art und Weise, das Fahrzeug zu präsentieren.'um sein sportliches, aber auch vielseitiges Temperament zu zeigen. Der Deutsche ist lang genug, um die Batterien und auch die Passagiere im Auto unterzubringen.'Das Design ist sportlich. Die Silhouette des Taycan wurde auch für eine optimale Aerodynamik entworfen. Taycan einen Luftwiderstandskoeffizienten von nur 0,22 hat..
Porsche Taycan Test: Interieur und Technologien
Wenn Sie erst einmal an Bord sind, merken Sie sofort, wie sehr sich der Porsche Taycan von anderen Autos auf dem Markt unterscheidet. Der Oberklasse-Limousine ist ein echtes Raumschiff, mit seinen drei BildschirmenAlle sind in jeder Version serienmäßig vorhanden. Darunter ist ein großes Kombiinstrument. 16 Zoll großes, gebogenes, digitales Display.Es ist sehr gut durchdacht und zeigt alle wichtigen Fahrinformationen an. Es ist mit zwei Touchscreens in der Mitte verbunden, die Zugriff auf das gesamte Infotainmentsystem bieten. Insgesamt ist der Fahrerplatz praktisch und ergonomisch, außer dass die Klimaanlage nicht in der Lage ist, die Luftzufuhr zu regeln. Klimadüsen, die nur über den Touchscreen eingestellt werden können..
Aber einer der größten Vorteile dieses Porsche Porsche Taycan ist die Sitzposition.ist vor allem die Sitzposition. Die Sitzposition ist sehr angenehm und dank der weiten Verstellbarkeit der Sitze für alle Körpergrößen geeignet. Natürlich ist die Verarbeitung nahezu perfekt, mit hochwertigen Materialien wie Leder, Ledersitzen und Ledersitzen. Leder und AlcantaraJe nach gewählter Ausstattung. Es ist auch möglich, die Personalisierungsabteilung der Marke in Anspruch zu nehmen, um eine Innenausstattung nach Ihren Vorstellungen zu wählen. Wie Sie sich vorstellen können, ist der Platz an Bord nicht unbedingt der größte in diesem Segment, und der Tay Tayman ist ein echter Hingucker. Taycan ist nicht ideal, um große Passagiere zu befördern. Der Kofferraum ist kleiner als der eines Tesla Model S.mit 407 Liter im Fond. und nur 81 Liter auf der Vorderseite..
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Porsche Taycan Test: Am Steuer
Jetzt ist es an der Zeit, sich hinter das Steuer des Porsche Taycan zu setzen. Der Porsche Porsche Taycan ist in mehreren Versionen erhältlich, Kombi und Limousine.Der Porsche ist in zwei Versionen erhältlich, mit einer Leistung von bis zu 50 PS. Die Leistung reicht bis zu 761 PS in der Turbo S-Ausführung. die leistungsstärkste Variante der Modellreihe. Wir hatten das Glück, diese Version zu testen, und wir wurden nicht enttäuscht. Wenn Sie jedoch ein Vielfahrer sind und ein Auto mit einer großen Reichweite suchen, empfehlen wir Ihnen eher die 4S. Version 4S zu empfehlen.Die 4S ist erschwinglicher und kann bis zu vier Personen transportieren. mit einer einzigen Ladung bis zu 463 km weit fahren kann.. Unser Testwagen schaffte nur 381 km, was immer noch ein sehr guter Wert ist. Der Verbrauch ist relativ hoch und liegt bei 25,5 kWh/km. 25,6 kWh/100 km im Durchschnitt..
Trotz eines Gewicht von 2,3 Tonnenist der neue Star der Marke sehr gut und dynamisch. Die Beschleunigung auf Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt dank der Launch Control in nur 2,8 Sekunden.Das kann beim ersten Mal wirklich überraschend sein. Der Sportwagen ist mit einem 2-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet, das verhindert, dass die Beschleunigung wie z.B. bei einem Tesla Model S abreißt. Glücklicherweise ist auch die Bremsleistung sehr gut, zumal das Auto mit einer Energierückgewinnung ausgestattet ist. Energierückgewinnung beim Abbremsen.. Das bedeutet, dass das Fahrzeug selbstständig abbremst, sobald das Gaspedal losgelassen wird. Dieses System lädt auch die Batterie auf und erhöht die Reichweite um einige Kilometer.
Ultrapräzise und präzise, der Porsche Taycan ist ein echter Sportler, aber nicht nur das. Er ist in erster Linie ein Sportwagen. eine elektrische LimousineSie ist für lange Fahrten konzipiert. Aus diesem Grund verfügt er über eine sehr komfortable Dämpfung, die jedoch straff genug ist, um eine ausgezeichnete Straßenlage zu bieten. Es ist ganz einfach, dass er fast jede Kurve mit einer unvorstellbaren Geschwindigkeit durchfahren kann! Es gibt verschiedene Fahrmodi, aber unser Favorit ist natürlich die sportlichste Einstellung, in der das Auto seine dynamischen Qualitäten voll ausspielen kann. Aber auch im Komfortmodus verhält sich das Auto sehr gut, seien Sie beruhigt. Und vor allem ist er sehr beruhigend, egal was passiert. Die Lenkung ist angenehm und leichtgängig, und das Auto kann trotz seiner großzügigen Abmessungen problemlos in der Stadt gefahren werden. Die Batterie mit einer Kapazität von Die Batterie hat eine Kapazität von 93,4 kWh. kann bis zu in 22 Minuten auf 80% geladen werden. an einer Ladestation geladen werden. Schnellladestation geladen werden. wie die von Ionicity bereitgestellten. Ionity dank seiner 800-Volt-Architektur. Die Limousine wird serienmäßig mit einem Elektroauto geliefert. 22 kW-Ladegerät ausgestattet..
Der neue Porsche Taycan: ein Ladegerät-Monster
Der neu gestylte Taycan, der im Frühjahr 2024 auf den Markt kommen wird, soll das am schnellsten aufladbare Elektroauto auf dem Markt sein.
Hier sind einige Elemente, die diesen Titel rechtfertigen:
1. Ultra-Schnellladung 800V:
- Der Taycan kann an einer 800V-Schnellladestation aufgeladen werden, wodurch er in nur 18 Minuten von 10% auf 80% Reichweite gebracht werden kann. Dies ist ein absoluter Rekord für ein serienmäßiges Elektroauto.
- Zum Vergleich: Das Tesla Model 3 Long Range, eine der Referenzen für Reichweite, benötigt an einer 250 kW-Schnellladestation etwa 30 Minuten, um von 10% auf 80% Reichweite zu kommen.
- Die 800V-Ladetechnologie des Taycan basiert auf dem CCS-Standard (Combined Charging System), was bedeutet, dass er mit einem breiten Netz von Ladestationen in Europa kompatibel ist.
2. Batterie mit hoher Kapazität:
- Der Taycan ist mit einer Hochleistungsbatterie ausgestattet, die eine Nettokapazität von schätzungsweise 98 kWh hat. Dies ermöglicht eine Reichweite, die mit der anderer elektrischer Oberklasse-Limousinen vergleichbar ist.
- Der Taycan 4, das Einstiegsmodell, hat eine Reichweite von 450 km.
- Der Taycan Turbo S, die leistungsstärkste Version, hat eine Reichweite von 412 km.
3. Neue Ladetechnologien:
- Porsche hat neue Ladetechnologien für den Taycan entwickelt, einschließlich eines intelligenten Batteriemanagementsystems, das die Ladegeschwindigkeit optimiert.
- Dieses System berücksichtigt mehrere Faktoren, wie die Temperatur der Batterie, den Ladezustand und die Leistung der Ladestation, um einen optimalen Ladevorgang zu gewährleisten.
- Porsche hat auch ein intelligentes Ladesystem entwickelt, mit dem der Taycan zu Hause mit Solarenergie aufgeladen werden kann.
Test Porsche Taycan: kurz und bündig
Zum Abschluss dieses Tests kann man sagen, dass der Porsche Taycan einfach ein unglaubliches Auto ist. Die Limousine ist schnell, kraftvoll, komfortabel und beruhigend und erfüllt alle Kriterien. Nicht zu vergessen, dass er auch ultra-technologisch und sehr leicht zu bedienen ist. Nahe an der Perfektion? Ohne Zweifel. Der einzige, aber nicht unwesentliche Nachteil ist der Preis. Die Palette beginnt bei 91.055 €. Das bedeutet, dass die Limousine nicht für den Umweltbonus in Frage kommt, der nicht für Elektroautos mit einem Wert von über 60.000 € gewährt wird.
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