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Hintergrund: Der Aufschwung des E-Commerce
Die Verbraucher wollen es einfach haben. Dies spiegelt sich im Wachstum des E-Commerce-Sektors wider. Die Zunahme der Online-Bestellungen führt jedoch zu einem Anstieg des Nutzfahrzeugverkehrs in den Städten. Der zusätzliche Verkehr verursacht Probleme in dicht besiedelten Gebieten und hat einen hohen Einfluss auf die Umwelt (CO2, Partikel, ...).
Schlüsselzahlen zum E-Commerce in Frankreich
Dem E-Commerce-Sektor in Frankreich geht es gut. Sehr gut sogar.
Nach Angaben des FEVAD (Fédération du e-commerce et de la vente à distance), wird der E-Commerce im Jahr 2019 :
- 100 Milliarden Euro Umsatz
- 87,5% der französischen Internetnutzer kaufen online ein, das sind fast 9 von 10 Internetnutzern und 95% der 18-24-Jährigen.
- Der Betrag einer Transaktion beträgt 61,5 €.
- 40,5 Millionen Internetnutzer haben im 3. Quartal 2019 online eingekauft (Das sind 1.658.000 Internetkäufer mehr als vor einem Jahr).
Die Frage der Lieferung unserer Einkäufe
Jedes Mal, wenn wir ein Produkt bestellen, setzen wir eine Kette von Ereignissen in Gang, die schließlich damit endet, dass wir das Paket in unseren Händen halten.
Die meisten dieser Handlungen haben Auswirkungen auf die Umwelt und mit der wachsenden Popularität des ethischen Konsums fragen sich die Käufer, welche Auswirkungen ihr Einkaufsverhalten auf die Umwelt hat.
Sicherlich bietet der Online-Verkauf während der Hauptgeschäftszeiten (Black Friday, Weihnachten...) viele Vorteile: Sie können alles auf einmal bestellen und erhalten Ihre Pakete schnell, können das Paket zurückgeben, wenn das Produkt nicht passt, etc.
Der Befund ist eindeutig: Die Menschen kaufen ein. Verbraucher kaufen heute auf eine neue Art und Weise ein.. Neben dem Einkauf in Online-Shops haben sich auch die Erwartungen geändert: Die Käufer wollen schnell beliefert werden. Innerhalb von wenigen Tagen oder sogar Stunden.
Das hat zur Folge, reisen unsere Pakete mit einer phänomenalen Geschwindigkeit um die Welt, um diese Nachfrage zu befriedigen.. Und das ist auf Dauer nicht tragbar. Es ist jedoch möglich, sowohl eine Strategie als auch eine Lieferung zu entwickeln, die die letzte Meile des E-Commerce nachhaltig und den Bedürfnissen der Verbraucher entsprechend gestalten und gleichzeitig die wirtschaftliche Realität der Unternehmen berücksichtigen.
Aber ein Problem bleibt für die Logistik- und E-Commerce-Unternehmen bestehen: die Herausforderung der Lieferung der letzten Meile zu bewältigen.
Heutzutage werden die meisten Lieferungen mit LKWs und SUVs durchgeführt: Sie fahren kurze Strecken, stecken oft in Staus fest und haben eine verheerende Auswirkung auf die Umwelt. Glücklicherweise gibt es Alternativen. Alternativen entwickelt, um diese Probleme zu lösen.. Im Folgenden werden wir uns einige Lösungen für eine nachhaltige Logistik auf der letzten Meile ansehen.
Die Logistik des letzten Kilometers: Definition
Bevor wir mit der Auflistung der Herausforderungen beginnen, wollen wir zunächst die Definition der letzten Meile und ihre Auswirkungen auf die Lieferung von Waren, wie wir sie heute kennen, betrachten.
Die "letzte Meile" wird verwendet, um die kurze geografische Distanz bei der Lieferung von Produkten an Kunden in dicht besiedelten Gebieten zu beschreiben. Die Logistik der letzten Meile ist für die Anbieter von Waren und Dienstleistungen, die in diese Gebiete liefern, tendenziell komplex und kostspielig.
Die Logistik der letzten Meile für die Lieferung von Produkten ist im Zeitalter des E-Commerce zu einem zentralen Punkt für Händler geworden. Unsere Gesellschaft verlangt eine schnelle Lieferung der online bestellten Produkte.
E-Commerce-Akteure, denen es gelingt, die Kosten für diese Lieferungen zu senken oder sogar ganz darauf zu verzichten, haben einen klaren Wettbewerbsvorteil. Amazon setzt "Amazon Lockers" ein, um Pakete auf der letzten Meile an seine Kunden zu liefern und baut auch eine eigene Flotte auf, um die wachsende Nachfrage zu decken. Um dem Wettbewerb standzuhalten, investieren andere Einzelhändler verstärkt in Lieferzentren, die möglichst nahe an den Ballungsgebieten liegen, und schließen dann Verträge mit UPS, FedEx und lokalen Lieferdiensten ab, um die Zustellung auf der letzten Meile zu gewährleisten.
Die Logistik des Letzten hat negative Auswirkungen auf die Umwelt
Bisher war alles in Ordnung: Das Internet hat es Millionen von Verbrauchern ermöglicht, verschiedene Produkte auf einer einzigen Website zu kaufen und die Preise zu vergleichen, um ein Schnäppchen zu machen. Doch mit dem Aufschwung des E-Commerce sind auch viele Probleme aufgetaucht.
Schnelle Lieferung
Sie haben wahrscheinlich schon von der 24-Stunden-Lieferung oder der Lieferung am selben Tag gehört. Diese Innovationen waren ein Wendepunkt für die E-Commerce-Plattformen.
Wenn man früher einen dringenden Artikel kaufen wollte, musste man sich organisieren, früher aus dem Büro zu gehen, in ein Geschäft zu fahren und zu beten, dass das Geschäft einen Vorrat hatte. Und wer ist nicht schon einmal zu spät in ein Geschäft gekommen, das gerade erst geschlossen hatte? Diese Frustrationen gibt es heute nicht mehr. Man kann einen Artikel bestellen und er wird am selben oder am nächsten Tag geliefert.
Aber diese Innovation hat ihren Preis:
- Menschlich Es wird oft vergessen, aber es sind Angestellte, die in den Sortierzentren der E-Commerce-Giganten arbeiten, und der Wettlauf um Schnelligkeit hat menschliche Auswirkungen, die man nicht unbedingt sieht, wenn man sein Paket in Empfang nimmt. Diese Innovationen bedeuten viele Überstunden, die sich auf die Mitarbeiter auswirken, insbesondere während des Schlussverkaufs.
- Umweltfreundlich Schnelle Lieferung: Schnelle Lieferung hat Umweltkosten. Schnelllieferungen können nicht im Voraus organisiert werden, was bedeutet, dass Fahrzeuge kleine Pakete an mehrere Personen ausliefern. Logischerweise ist eine Lieferung "rentabel", wenn der Lieferwagen voll ist und das Gebiet, in dem geliefert wird, klein ist. Dies ist bei Lieferungen innerhalb weniger Stunden nicht mehr der Fall. Darüber hinaus kommt es häufig vor, dass die Fahrer das Paket nicht auf Anhieb zustellen können, was die ökologischen Auswirkungen der Lieferung verdoppelt.
Rücksendungen von Paketen
Abgesehen von den oben genannten Konsequenzen gibt es einen Parameter, der nicht immer berücksichtigt wird, nämlich die ökologischen Auswirkungen der Rücksendung von Paketen.
Eine weitere Innovation der E-Commerce-Akteure ist das Aufkommen von kostenlosen Rücksendungen. Warum ist das so? Viele Verbraucher haben lange Zeit gezögert, ihre Produkte online zu kaufen, insbesondere im Bereich der Bekleidung. Um dieses Problem zu lösen, haben die E-Commerce-Anbieter eine Politik der Rückgabe von Waren eingeführt. Kostenlose Rücksendungen.
Wenn das Produkt nicht passt, können Sie es ganz einfach an den Absender zurückschicken und Ihr Geld entweder durch Rückerstattung oder Gutschriften zurückerhalten.
Auch hier hat diese Neuerung die Situation verändert und es Websites wieAsos in nur wenigen Jahren viele neue Märkte erobern. Aber sie hat auch katastrophale Auswirkungen auf die Umwelt. Das Paket, das bereits bei einer ersten Lieferung - oder sogar einer zweiten - einen katastrophalen CO2-Fußabdruck hat, bekommt einen weiteren, wenn es an den Absender zurückgeschickt wird.
In den USA werden nach der Weihnachtszeit 1,9 Millionen Pakete an den Absender zurückgeschickt, so UPS. UPS. Greenpeace hat eine Studie mit erschreckenden Ergebnissen durchgeführt: Bei den Deutschen unter 30 Jahren wird ein Viertel der online bestellten Produkte an den Absender zurückgeschickt. Bei Unternehmen wie Zalando sind es 50 %. Noch schlimmer ist, dass die Produkte, nachdem sie bei den E-Commerce-Anbietern angekommen sind, manchmal in den Müll geworfen werden.
Was können wir tun, nachdem wir die Probleme kennen, die der Online-Verkauf und die Lieferung unserer Produkte und Dienstleistungen mit sich bringen? Diese Fragen werden wir gemeinsam erörtern.
Ist eine nachhaltige "letzte Meile" möglich?
Die Antwort lautet: Ja. Es ist möglich, eine effiziente und nachhaltige Logistik auf der letzten Meile zu haben. Dies ist eine einzigartige Gelegenheit, die E-Commerce-Unternehmen nutzen können. Ein Engagement für eine nachhaltige letzte Meile ist nicht nur eine Politik der CSR Strategie, sondern auch eine Möglichkeit, sich im Wettbewerb zu differenzieren.
Ausgleich des CO2-Fußabdrucks der Lieferung
"Der Kunde ist König". Dies ist eine Tatsache, die alle E-Commerce-Anbieter anerkennen und die seit jeher die Innovationen im E-Commerce-Sektor antreibt. Dies ist auch der Grund für eine umweltfreundlichere Nutzung des E-Commerce.
Einige E-Commerce-Unternehmen haben bereits begonnen, in diese Richtung zu innovieren. Zum Beispiel, indem sie es den Kunden ermöglichen, die ökologischen Auswirkungen der Lieferung ihres Produkts während des Bestellvorgangs zu sehen.
Unternehmen wie Zalando zum Beispiel bieten ihren Kunden an, eine "CO2-Steuer" zu zahlen, um die Kosten für ihre Lieferung auszugleichen. Dieser Betrag wird dann in die Forschung zur Reduzierung von Kohlenstoffemissionen reinvestiert, so Zalando. Zalando soll mit Gold Standard zusammenarbeiten, einem Unternehmen, das sich auf die Zertifizierung und Organisation von Projekten zur Reduzierung des CO2-Ausstoßes spezialisiert hat.
Das Start-up-Unternehmen Paygreen bietet auch an, E-Commerce-Unternehmen dabei zu helfen, den CO2-Fußabdruck der Lieferung zu berechnen und diesen in den Einkaufsprozess einzubeziehen. Das Ziel ist es, den Zahlungsverkehr solidarisch und nachhaltig zu gestalten.
Die Verbraucher sollten jedoch nicht allein die Folgen der Lieferung von Produkten oder Dienstleistungen tragen. Dies ist auch eine der Verantwortlichkeiten der Akteure des E-Commerce, die dazu beitragen können, eine nachhaltige letzte Meile zu erreichen.
Die Locker
Sie haben wahrscheinlich schon von den Amazon Lockers. Dies sind frei zugängliche Schließfächer, die sich in der Regel in Partnergeschäften, Bahnhöfen oder Supermärkten befinden. Mit einem Code können Sie das Schließfach öffnen und Ihr Paket abholen, wann immer Sie möchten.
Ihr Paket wartet in Ihrer Nähe und der Zusteller liefert mehrere Pakete an die gleiche Adresse. Dies hat einen geringeren CO2-Fußabdruck zur Folge.
Um einen effizienten Umlauf zu ermöglichen, wartet das Paket jedoch nur einige Tage auf Sie und wird zurückgeschickt, wenn der Kunde es nicht abholt, was den ökologischen Fußabdruck der Lieferung noch weiter erhöht.
Die Straßenbahn
Ja, Sie haben richtig gelesen. Straßenbahnen befördern seit über einem Jahrhundert Menschen in Städten. Heute transportieren sie auch Pakete. Die elektrische Straßenbahn ist leise, zuverlässig und emissionsarm. Sie ist ein effizientes Mittel, um Güter in dichten Stadtgebieten zu transportieren und lässt sich gleichzeitig nahtlos in bestehende öffentliche Verkehrssysteme integrieren.
In der Stadt Dresden setzte Volkswagen die CarGoTram ein, um Autoteile vom Frachtterminal Friedrichstadt zu seinem 5,5 km entfernten Werk zu transportieren. Die Straßenbahn konnte die gleiche Ladung wie drei 18-Meter-LKWs aufnehmen und die gesamte Strecke in nur 25 Minuten zurücklegen, was den Verkehr im Stadtzentrum erheblich erleichterte.
In ähnlicher Weise experimentierte die Stadt Saint-Étienne in Frankreich mit renovierten Straßenbahnen und nutzte sie, um Kunden im Stadtzentrum auf den Straßenbahnlinien der Stadt mit Waren zu beliefern.
Fahrrad
Manchmal sind die besten Lösungen auch die einfachsten. Fahrräder verursachen keine CO2-Emissionen und können kurze Strecken oft schneller zurücklegen als Nutzfahrzeuge.
Das einzige Problem mit Fahrrädern ist, dass nicht jeder Zusteller so viele Pakete transportieren kann wie ein Motorfahrzeug. Cargo-Bikes können die Ladekapazität von Fahrrädern erhöhen, aber für größere Pakete ist diese Option nicht geeignet.
Elektrische Nutzfahrzeuge
Um die gleiche Effizienz beizubehalten und die CO2-Emissionen zu reduzieren, sind elektrische Nutzfahrzeuge aus mehreren Gründen die ideale Lösung:
- Keine CO2-Emissionen
- Elektrische Nutzfahrzeuge verbrauchen in der Stadt weniger Kraftstoff
- Kein Lärm und daher keine Lärmbelästigung
- Autonomie für Fahrten in der Stadt
- Kostenlose Parkplätze in den meisten Städten
Zunächst einmal sind Elektrofahrzeuge in Städten effizienter und haben keine Angst vor häufigen Stopps. Sie Außerdem verbrauchen sie weniger Kraftstoff, wenn sie in der Stadt fahren. als auf der Autobahn, im Gegensatz zu einem Nutzfahrzeug mit Verbrennungsmotor.
Elektrofahrzeuge erzeugen keinen Lärm, was sie zu einem idealen Partner bei der Reduzierung der Umweltverschmutzung macht. Das macht sie zu einem idealen Partner bei der Reduzierung der Lärmbelastung. Sie sind aber auch ein wichtiger Faktor für das Wohlbefinden der Mitarbeiter, die den ganzen Tag in ihren Fahrzeugen verbringen.
Die Städte haben die Bedeutung dieser Fahrzeuge sehr gut verstanden und fördern Unternehmen, die damit ausgestattet sind. Sie profitieren zum Beispiel von kostenloses Parken in den meisten Städten in Frankreich und haben Zugang zu Ladestationen, an denen Sie Ihre Fahrzeuge aufladen können.
Es gibt heute viele elektrische Lieferwagen, die den Anforderungen der Zustellung auf der letzten Meile gerecht werden. Wir haben einige davon ausgewählt.
Nissan e-NV200 Evalia
Der Bestseller-
🔋 Reichweite: 200 km
-
🔌 Langsames Laden (0 bis 100%) - 7h
-
🔌 Schnellladung (10 bis 80%) - 42mn
Nissan e-NV200 Kastenwagen
Mehr Platz-
🔋 Reichweite: 200 km
-
🔌 Langsames Laden (0 bis 100%) - 7h
-
🔌 Schnellladung (10 bis 80%) - 42mn
Renault Kangoo Z.E.
Ein erfolgreiches Facelifting-
🔋 Reichweite: 170 km
-
🔌 Langsames Laden (0 bis 100%) - 5h
-
🔌 Schnellladung (10 bis 80%) - NA
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