Essai Hyundai Ioniq électrique (38 kWh) : la reine de l’efficience

Essai Hyundai Ioniq électrique

Essai Hyundai Ioniq électrique : un essai très attendu. 

En 2019, Hyundai revient sur le devant de la scène avec une version restylée de sa IONIQ Electric. Cette seconde phase apporte son lot de nouveautés. Selon les tarifs que nous connaissons à ce jour, la différence ne devrait être que d’environ 1 500 € par rapport à la phase 1. Après seulement 3 ans de commercialisation de l’IONIQ, qu’est-ce que se restylage a changé ? Et l’IONIQ est-elle toujours la reine de l’efficience ? 

Performance  : 136 cv – 100 kW

Batterie : 38,3 kWh

Autonomie (WLTP) : 294 km

Consommation : *13.0 kWh/100 km

Transmission : Traction avant

  • Charge accélérée AC (chez soi)
    • Puissance max AC  : 7,2 kW – Monophasé
    • Connecteur AC : Type 2
  • Charge rapide DC
    • Puissance max DC : 44 kW
    • Connecteur DC : Combo CCS

Longueur : 4470 mm

Largeur : 1820 mm

Hauteur : 1450 mm

Volume de coffre : 357 L/1417 L

Poids à vide : 1420 kg

Temps de recharge sur borne de charge rapide DC (100 kW) 10 à 80 %
47 minutes 80%

Essai Hyundai Ioniq électrique 

IONIQ est véritablement aux avant-postes de l’éco-mobilité dans la gamme Hyundai et répond à toutes les attentes des clients grâce à ses technologies simples d’utilisation et conviviales.

Essai Hyundai Ioniq électrique en vidéo

L'efficience à la conduite

Hyundai n’en est pas à son premier coup d’essai dans l’univers de la voiture électrique. Disponible depuis 2016 en 3 motorisations, Hybride, Hybride rechargeable et Électrique, l’IONIQ a connu un succès retentissant. Si en Corée la version électrique a été la plus prisée dès son lancement, s’accaparant près de 64 % des ventes d’IONIQ, le succès fut moins marqué à l’international. En 2019, Hyundai souhaite rectifier le tire et présente une nouvelle version de l’électrique avec de meilleures performances. 

La nouvelle IONIQ Electric est dotée d’une batterie de 38,3 kWh qui lui permet de revendiquer une autonomie de 294 km en cycle homologué. Son moteur est aussi revu, il passe de 88 kW (120 cv) à 100 kW (136 cv) s’alignant ainsi avec la plupart de ses concurrentes. Cependant là où l’IONIQ en met plein la vue, ce n’est pas avec des performances de sportives, mais dans son efficience à la conduite. 

Hyundai IONIQ electric 38 kWh vue arrière

Si le design de l’IONIQ de 2016 nous avait un peu laisser sur notre faim avec ses lignes aérodynamiques dessinées dans une soufflerie, la nouvelle IONIQ gagne en agressivité avec des arêtes plus marquées et une calandre redessiner. Les optiques sont maintenant à LED à l’avant comme à l’arrière et ont aussi été redessinées. 

Une connectivité inégalée

Hyundai IONIQ electric 38 kWh détail arrière
Hyundai IONIQ electric 38 kWh application mobile

En 2019, Hyundai introduit la connectivité mobile sur sa IONIQ. Avec l’application BlueLink®, il est maintenant possible de programmer la climatisation, le chauffage, de consulter l’état de charge du véhicule ou encore de le déverrouiller depuis son smartphone. La connectivité rentre aussi dans le véhicule avec un nouvel écran tactile de 10,25 pouces qui trône au milieu de la planche de bord. Compatible Android Auto et Apple CarPlay, l’écran est large et son utilisation simple. On appréciera particulièrement le détail de la consommation électrique comme dans le KONA et ses cousins de chez KIA qui reprennent la même interface. 

Essai Hyundai Ioniq électrique
Essai Hyundai Ioniq électrique Blue Link

L’ergonomie générale est au rendez-vous, l’assise est confortable et la motorisation peut même se montrer vive en mode sport. L’IONIQ n’est cependant pas conçue pour abattre des chronos, mais pour être la plus efficiente. Le design global est plutôt conventionnel, Hyundai ne prend pas de risque avec cette nouvelle IONIQ qui n’est finalement qu’une amélioration sans être une révolution.

À l’arrière, on pourra aisément s’asseoir à deux, mais la ligne de toit coupé du format berline, particulièrement marqué sur la IONIQ pour des questions d’aérodynamiques, ne laissent pas beaucoup de marge pour la têtes aux plus grands d’entre nous.  

Hyundai IONIQ electric 38 kWh palette au volant
Hyundai IONIQ electric 38 kWh info-divertissement

Une plus grosse batterie ?

Acclamée par ses propriétaires, la Hyundai IONIQ Electric est une excellente routière. Selon Hyundai, « la batterie de Nouvelle IONIQ electric affiche une capacité accrue, passant de 28 kWh à 38,3 kWh, permettant au conducteur de bénéficier d’une meilleure autonomie. Cette dernière est en effet supérieure de 32 %, et s’établit à 294 km ». Bien que cette amélioration significative soit appréciée, on aurait souhaité que Hyundai aille encore plus loin et intègre la même batterie que dans son KONA de 64 kWh. Dans cette configuration, on aurait pu espérer près de 500 km d’autonomie, soit autant, si ce n’est mieux, que les meilleures du segment. 

Hyundai IONIQ electric 38 kWh conduite dynamique

La recharge rapide en 100 kW nous permet néanmoins de partir sur de grands trajets. La IONIQ Electric est très stable même à vitesse élevée, et son efficience record nous permet de parcourir près de 250 à 300 km sur autoroute entre chaque pause de 20 à 30 min environ pour recharger les batteries. 

À la maison la IONIQ electric fait aussi mieux que sa devancière avec un chargeur de 7,2 kW contre 6,6 kW pour la version précédente. Une charge complète nécessitera à peu près 6 heures et 15 minutes sur une wallbox, vous repartez ainsi chaque matin les batteries pleines sans soucis. 

Finitions et prix de la Hyundai IONIQ Electric

CONFORT

  • Volant et pommeau de levier de vitesses gainés cuir
  • Aide au stationnement arrière
  • Caméra de recul avec lignes de guidage dynamiques
  • Compteurs digitaux 7″
  • Modes de conduite Eco + / Eco / Normal / Sport
  • Régulateur de vitesse adaptatif intelligent
  • Sièges avant réglables en hauteur
  • Vitres avant et arrière électriques (séquentielle côté conducteur)

SÉCURITÉ

  • Airbag genoux conducteur
  • Airbags frontaux conducteur et passager (dé-connectable côté passager)
  • Airbags latéraux avant
  • Airbags rideaux avant et arrière
  • Appuie-têtes arrière réglables en hauteur
  • Appuie-têtes avant réglables en hauteur et ajustable
  • Ceintures avant réglables en hauteur avec prétensionneurs
  • eCall : appel d’urgence automatique aux services de secours avec géolocalisation du véhicule
  • Système Isofix® pour siège enfant aux places arrière latérales
  • Aide au démarrage en côte
  • Allumage automatique des feux
  • Assistance active au maintien de voie
  • Capteur de pluie
  • Contrôle de pression des pneumatiques
  • Contrôle de trajectoire électronique (ESP)
  • Détection de fatigue du conducteur
  • Freinage d’urgence autonome avec reconnaissance piéton et cycliste
  • Signal sonore pour piétons

AUDIO ET COMMUNICATION

  • Commandes audio au volant
  • Compatible Apple CarPlay™ et Android Auto™
  • Connexion Bluetooth®
  • Réception Radio Numérique Terrestre (DAB)
  • Système audio RDS, MP3, 4 haut-parleurs et 2 tweeters
  • Système multimédia avec écran couleur tactile 8″ avec menu d’éco-conduite
  • Prise USB

JANTES

  • Jantes alliage 16″

Prix : 34 900 € (hors bonus écologique)

CONFORT

  • Volant et pommeau de levier de vitesses gainés cuir
  • Aide au stationnement arrière
  • Caméra de recul avec lignes de guidage dynamiques
  • Compteurs digitaux 7″
  • Modes de conduite Eco + / Eco / Normal / Sport
  • Régulateur de vitesse adaptatif intelligent
  • Sièges avant réglables en hauteur
  • Vitres avant et arrière électriques (séquentielle côté conducteur)
  • Éclairage d’ambiance intérieur à LED
  • Aide au stationnement avant
  • Sièges avant chauffants

SÉCURITÉ

  • Airbag genoux conducteur
  • Airbags frontaux conducteur et passager (dé-connectable côté passager)
  • Airbags latéraux avant
  • Airbags rideaux avant et arrière
  • Appuie-têtes arrière réglables en hauteur
  • Appuie-têtes avant réglables en hauteur et ajustable
  • Ceintures avant réglables en hauteur avec prétensionneurs
  • eCall : appel d’urgence automatique aux services de secours avec géolocalisation du véhicule
  • Système Isofix® pour siège enfant aux places arrière latérales
  • Aide au démarrage en côte
  • Allumage automatique des feux
  • Assistance active au maintien de voie
  • Capteur de pluie
  • Contrôle de pression des pneumatiques
  • Contrôle de trajectoire électronique (ESP)
  • Détection de fatigue du conducteur
  • Freinage d’urgence autonome avec reconnaissance piéton et cycliste
  • Signal sonore pour piétons
  • Feux avant bi-LED
  • Feux de position avant à LED
  • Reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse
  • Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique

AUDIO ET COMMUNICATION

  • Commandes audio au volant
  • Compatible Apple CarPlay™ et Android Auto™
  • Connexion Bluetooth®
  • Réception Radio Numérique Terrestre (DAB)
  • Système audio RDS, MP3, 4 haut-parleurs et 2 tweeters
  • Prise USB
  • Système multimédia avec écran couleur tactile 10,25″, menu d’éco-conduite et reconnaissance vocale

JANTES

  • Jantes alliage 16″

Prix : 39 100 € (hors bonus écologique)

CONFORT

  • Volant et pommeau de levier de vitesses gainés cuir
  • Aide au stationnement arrière
  • Caméra de recul avec lignes de guidage dynamiques
  • Compteurs digitaux 7″
  • Modes de conduite Eco + / Eco / Normal / Sport
  • Régulateur de vitesse adaptatif intelligent
  • Sièges avant réglables en hauteur
  • Vitres avant et arrière électriques (séquentielle côté conducteur)
  • Éclairage d’ambiance intérieur à LED
  • Régulateur de vitesse adaptatif intelligent (jusqu’à l’arrêt)
  • Siège conducteur électrique à mémoire
  • Sièges avant chauffants
  • Volant chauffant

SÉCURITÉ

  • Airbag genoux conducteur
  • Airbags frontaux conducteur et passager (dé-connectable côté passager)
  • Airbags latéraux avant
  • Airbags rideaux avant et arrière
  • Appuie-têtes arrière réglables en hauteur
  • Appuie-têtes avant réglables en hauteur et ajustable
  • Ceintures avant réglables en hauteur avec prétensionneurs
  • eCall : appel d’urgence automatique aux services de secours avec géolocalisation du véhicule
  • Système Isofix® pour siège enfant aux places arrière latérales
  • Aide au démarrage en côte
  • Allumage automatique des feux
  • Assistance active au maintien de voie
  • Capteur de pluie
  • Contrôle de pression des pneumatiques
  • Contrôle de trajectoire électronique (ESP)
  • Détection de fatigue du conducteur
  • Freinage d’urgence autonome avec reconnaissance piéton et cycliste
  • Signal sonore pour piétons
  • Alerte de circulation transversale à l’arrière
  • Feux avant bi-LED
  • Reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse
  • Rétroviseurs extérieurs rabattables automatiquement
  • Surveillance des angles morts avec assistance au changement de voie
  • Aide au stationnement avant

AUDIO ET COMMUNICATION

  • Commandes audio au volant
  • Compatible Apple CarPlay™ et Android Auto™
  • Connexion Bluetooth®
  • Réception Radio Numérique Terrestre (DAB)
  • Système audio RDS, MP3, 4 haut-parleurs et 2 tweeters
  • Prise USB
  • Chargeur sans fil pour téléphone compatible
  • Port USB de recharge sous l’accourdoir avant
  • Système multimédia avec écran couleur tactile 10,25″, menu d’éco-conduite et reconnaissance vocale

JANTES

  • Jantes alliage 16″

Prix : 41 050 € (hors bonus écologique)

Essai Hyundai Ioniq électrique en résumé

  • Efficience
  • Confort de conduite
  • Hauteur de toit à l'arrière
  • Une batterie de plus grande capacité ?
La note beev :
4.5/5

Véhicules similaires à la Hyundai IONIQ Electric

Nissan Leaf e+ (62 kWh)

La Nissan Leaf est le véhicule 0 émission de CO2 le plus vendu sur la planète. Il ne fait peut-être pas la une des journaux comme Tesla, mais il offre à ses propriétaires [...]

KIA e-Niro

La Kia e-Niro signe le grand retour du constructeur coréen. Disponible en deux motorisations 100 kW et 150 kW, cette dernière bénéficie d’une autonomie très confortable et [...]

Répondre

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.