Comment entretenir sa voiture électrique ?

Comment entretenir sa voiture électrique ?

Comment entretenir sa voiture électrique ? Quelles sont les différences à l’entretien entre une voiture thermique et une voiture électrique ? L’un des principaux avantages de la voiture électrique est son entretien. Même si la voiture électrique est moins complexe, certains point mérite un intérêt quotidien. Découvrons-les ensembles !

Depuis quelque temps maintenant le marché de l’automobile subit une révolution sans précédent. Alors que les véhicules thermiques étaient la norme, de plus en plus de ménages s’équipent de voitures électriques. Et ce n’est pas près de s’arrêter, on estime que le parc électrique représentera 10% à 30 % du marché d’ici 2030.

Malgré une part de marché encore faible sur le marché de l’automobile, les voitures électriques monopolisent l’attention des médias ces dernières années. Les SUV, notamment, qui peuvent se vanter d’une autonomie élevée, attisent la curiosité du public. 

Mais, la voiture électrique reste un produit encore complexe qui n’est pas souvent bien compris. Un des sujets récurrents est l’entretien de sa voiture électrique. 

Tout d’abord, l’entretien d’une voiture électrique est moins compliqué que pour une voiture thermique. Pourquoi ? Tout simplement parce qu’une voiture électrique possède moins de pièces qu’une voiture thermique.

Selon l’association Avere, l’entretien d’un véhicule électrique coûte 4 fois moins cher que celui d’un véhicule thermique.

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LE DUEL DES COÛTS D’USAGE (EN PREMIÈRE MAIN) – Source : Que choisir ?

Le fonctionnement d’une voiture électrique

Que ce soit un utilitaire électrique ou une voiture électrique classique, la conception d’une voiture électrique est beaucoup plus simple. Effectivement, contrairement au moteur thermique (diesel ou essence) possédant un moteur à combustion interne fonctionnant grâce à la chaleur. 

La voiture électrique possède un moteur qui grâce à un champ magnétique créé un mouvement auprès du rotor qui est transmis directement aux roues. Pour engendrer cette action, la voiture électrique n’a pas besoin d’embrayage. Il suffit simplement d’appuyer sur l’accélérateur. 

Afin de maintenir une cohésion dans le moteur électrique, un ordinateur embarqué permet au mieux de gérer et contrôler la puissance que le moteur électrique doit développer. 

Dépourvus de carburant, d’allumage, de filtres et possédant une maîtrise à la conduite plus douce. Les différents équipements, tels que les suspensions et le freinage sont bien moins sollicités. D’ailleurs, la récupération par les freins (SREC) permet d’assurer une meilleure longévité des freins.

La batterie est perçue comme le cœur de la voiture électrique, qui grâce à son battement permet au moteur de faire avancer la voiture. Le système batterie d’une voiture électrique, souvent confondu par celle des smartphones, est conçu de manière totalement différente, et heureusement ! 

Effectivement, les batteries de voitures électriques utilisent un système qui permet de maximiser leur durée de vie. Celle-ci étant l’une des pièces du véhicule les plus onéreuses, elle requiert une vigilance quotidienne plus accrue.

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DS 3 Crossback e-Tense

La spécificité des voitures électriques

Si de nombreuses pièces d’usure sont similaires entre la voiture thermique et la voiture électrique telS que : les amortisseurs, les pneumatiques, les freins et certains éléments mécaniques et électroniques comme la suspension, le système de filtrage et la climatisation par exemple. 

D’autre, n’existent plus dans une voiture électrique comme par exemple : la vidange de l’huile, la boîte de vitesse, l’embrayage. Les plaquettes de freins sont quant à elles  moins sollicitées et nécessiteront donc moins d’entretien.

Entretenir la batterie de votre voiture électrique

Tout d’abord, la plupart des véhicules électriques possèdent une option de recharge situationnelle selon votre utilisation quotidienne. “Standard”, “Longue Distance” et “Charge Max” le plus souvent. Lors de votre rechargement, ce facteur est à prendre en compte pour optimiser la longévité de votre batterie.

Certaines voitures électriques possèdent un compte à rebours pouvant vous aider à mieux planifier vos temps de recharge et donc ne pas la laisser brancher votre auto lorsqu’elle atteint le palier dès 100% d’autonomie.

Entretenir sa voiture électrique lors d’une durée d’arrêt prolongé

Lors d’un arrêt prolongé votre voiture électrique doit être entretenue, si vous souhaitez la récupérer dans un bon état. Pour cela, voici quelques conseils pour préserver votre VE

  • Brancher sa voiture électrique : lorsque la voiture électrique est immobilisée pour une longue période, il est conseillé de charger son véhicule à 100% puis de débrancher le véhicule. Le niveau idéal de charge se situe entre 50 et 75% de votre batterie. En effet, laisser son véhicule électrique en batterie faible sur une trop longue durée peut affecter son autonomie et endommager la batterie.
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Renault Zoé en charge
  • Batterie :  il n’est pas conseillé de stocker votre véhicule électrique à 100% de batterie. Cela entraînerait un vieillissement prématuré de la batterie. Afin de préserver l’état de sa voiture lors d’un stationnement prolongé, il est conseillé de veiller à ce que le véhicule reste à un niveau de charge situé entre 50% et 75%.
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Renault Zoé batterie
  • Stationner à température ambiante : les changements de température extérieure affectent la capacité de la batterie du véhicule électrique. Il est donc préférable de stationner la voiture dans un endroit clos, ni trop chaud, ni trop froid. Un garage ou une place en parking en souterrain fera amplement l’affaire.
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Honda e
  • Vérifier la pression des pneus : tout comme n’importe quel véhicule, lorsqu’une voiture électrique reste stationnée trop longtemps, il est important de prêter attention à l’état de ses pneus. Pour éviter que le caoutchouc ne se déforme, il est recommandé d’augmenter la pression des pneus de 0,2 à 0,5 bar. Si l’immobilisation venait à durer plus d’un mois, dans ce cas, il est préférable de gonfler les pneus à une pression de 3 ou 4 bars.
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La fréquence d'entretien

Une voiture électrique doit être entretenue à la même fréquence que n’importe quelle autre voiture. Le contrôle des pneus, le remplacement des essuies glaces et la vidange est toujours essentielle.

Par ailleurs, une baisse de la pression des pneus peut être dangereuse pour la conduite, mais également peut réduire l’autonomie de la voiture de 1%.

De plus, les constructeurs automobiles n’hésitent pas à assurer des garanties sur le véhicule et les différentes pièces essentiels pour le fonctionnement du véhicule électrique (batterie, groupe motopropulseur…)

Par exemple, le constructeur coréen Kia assure une garantie de 7 ans auprès de son modèle phare le Kia e-Niro.

La voiture électrique, bien sûr, n’échappe pas au contrôle technique. En revanche, il y a bien entendu aucun test d’émissions, sachant qu’une voiture électrique ne dégage aucune émission de carbone.

Faut-il se rendre chez un garagiste ou un concessionnaire ?

En plus, d’assurer une garantie sur le véhicule et les différentes pièces essentiels pour le fonctionnement de l’auto (batterie, groupe motopropulseur…), les concessions développent de plus en plus un réseau de garages spécialisés dans les voitures électriques.

Il faut savoir que l’entretien des véhicules électriques ne se fait pas n’importe où. Effectivement, il faut se rendre dans des garages spécialisés en voitures électriques. 

Les voitures électriques nécessitant une formation supplémentaire, la plupart des garages indépendants sont encore réticents à obtenir l’homologation et l’équipement pour l’entretien d’une voiture électrique.

Cette réglementation, datant de 2011, se traduit par le concept d’habilitation électrique. La “norme UTE C18-550” certifie qu’un garage ou professionnel est apte à manipuler des engins électriques. Les voitures électriques font partie de cette dite classification. 

Cependant, avec l’augmentation des ventes de voitures électriques, notamment grâce à l’arrivée sur le marché de véhicules électriques avec une batterie conséquentes, de nombreux garages commencent à former leurs équipes à ces nouvelles technologies.  

Pour l’entretien de votre véhicule électrique, il est conseillé de se rendre chez son concessionnaire ou un garagiste spécialisé en voitures électriques pour éviter les surprises. 

Comment se prévenir des pannes en voitures électriques ?

En ce qui concerne la panne technique, elle est évidemment bien plus rare sur les voitures électriques. 

Cependant, une mauvaise gestion de l’autonomie du conducteur peut générer une panne d’énergie. On retrouve ce même cas de figures auprès des voitures thermiques lors d’une mauvaise gestion de carburant.

Dans ces conditions, le véhicule électrique alerte sur la faible capacité d’autonomie quand celle-ci arrive à moins de 10% le plus souvent. 

Après les premières alertes notifiées sur le tableau de bord, la voiture électrique peut encore effectuer 20 à 50 kilomètres supplémentaires. Puis le véhicule commence à ralentir pour atteindre le mode “tortue”. C’est le signal qu’il faut se garer impérativement avant d’atteindre le seuil critique du 0%.

Néanmoins, les différents outils de navigations sont reliés à une batterie indépendante. Ce qui permet de conserver les informations indispensables du tableau de bord.

Ça y est ! Vous savez tout sur l’entretien de voiture électrique. Si vous avez des questions, n’hésitez pas à nous contacter sur hello@beev.co

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