Gebruik de TCO-simulator om de totale eigendomskosten van uw auto te berekenen en te vergelijken met het equivalent met verbrandingsmotor.
Wat is er anders aan de MG ES5 in vergelijking met de ZS EV? En waarom de verandering?
De MG ES5 markeert een evolutie van de ZS EVdie de MG om zijn gamma te moderniseren en concurrerend te blijven op de markt van elektrische SUV's. Het exterieurdesign van de ES5 is veel dynamischer en eigentijdser, met een op haaien geïnspireerde voorkant en aangesloten LED-achterlichten, in contrast met de meer conventionele lijnen van de ZS EV. De afmetingen zijn vergroot en bieden een ruimere cabine.
Het interieur heeft een grote opknapbeurt ondergaan, met een minimalistische aanpak met een groot centraal touchscreen en een volledig digitaal dashboard, dat ver afstaat van de meer traditionele lay-out van de ZS EV. De ES5 is gebouwd op het nieuwe Nebula-platform en beschikt over verbeterde prestaties en een autonomie tot 525 km met de batterij een aanzienlijke verbetering ten opzichte van zijn voorganger.
Deze veranderingen zijn bedoeld om tegemoet te komen aan de groeiende verwachtingen van de consument op het gebied van design, technologie en prestaties, terwijl MG gepositioneerd wordt als een innovatieve speler op de markt voor elektrische auto's. De overstap van de ZS EV naar de ES5 vertegenwoordigt een echte generatiesprong en weerspiegelt de snelle evolutie van de sector en MG's ambitie om een belangrijke speler te worden.
Prestaties, bereik en ontwerp van de MG ES5: een elektrische SUV die aan de verwachtingen voldoet
MG ES5 prestaties: wat zijn de indrukwekkende technische kenmerken?
De MG ES5 valt op door zijn indrukwekkende technische prestaties, die een aanzienlijke vooruitgang betekenen ten opzichte van de ZS EV. Uitgerust met een elektromotor op de achteras ontwikkelt de ES5 een 168 pk (125 kW) en 250 Nm koppel, waardoor hij een zeer hoog topsnelheid van 170 km/u en 0 tot 100 km/u in 8 seconden. Deze configuratie biedt een betere rijdynamiek dan de ZS EV met voorwielaandrijving.
De ES5 biedt twee batterij-opties: 49,1 kWh en 62,2 kWhDeze aanzienlijke verbetering van de prestaties, in combinatie met een moderne platformarchitectuur (Nebula) en ruimere afmetingen, positioneert de ES5 als een serieuze mededinger op de markt voor elektrische SUV's voor gezinnen. Deze aanzienlijke verbetering in prestaties, gecombineerd met een moderne platformarchitectuur (Nebula) en ruimere afmetingen, positioneert de ES5 als een serieuze mededinger op de markt voor elektrische SUV's voor gezinnen, die mogelijk kan wedijveren met gevestigde modellen zoals de Tesla Model Y of de Volkswagen ID.4.
De onafhankelijke voor- en achterwielophanging dragen bij aan een superieur rijcomfort en zorgen voor meer stabiliteit in de bochten, waardoor de auto aantrekkelijker wordt voor veeleisende bestuurders.
Actieradius MG ES5: hoe ver kunt u echt reizen op één lading?
De MG ES5 biedt een aanzienlijke verbetering van het bereik ten opzichte van zijn voorganger, de ZS EV. Hij is verkrijgbaar met twee accu-opties: een 49,1 kWh accu en een grotere 62,2 kWh accu. Met de Met zijn 62,2 kWh batterij heeft de ES5 een indrukwekkende actieradius tot 525 km volgens de Chinese CLTC-norm.wat overeenkomt met ongeveer 450 km volgens de WLTP-norm Europees bereik. Deze aanzienlijke toename in bereik positioneert de ES5 als een serieuze mededinger in zijn categorie.
Het is echter belangrijk om te weten dat de werkelijke actieradius kan variëren afhankelijk van een aantal factoren, zoals rijstijl, weersomstandigheden, gebruik van airconditioning of verwarming, en het type reis (stadsverkeer, voorsteden of snelweg).
In de praktijk kunnen we een effectieve actieradius van ongeveer 350-400 km verwachten met de 62,2 kWh batterij, wat nog steeds zeer concurrerend is voor een elektrische SUV van dit formaat en betekent dat de meeste dagelijkse ritten, en zelfs langere ritten met een paar goed geplande oplaadpauzes, met een gerust hart kunnen worden overwogen.
MG ES5 design: hoe moderne styling de aantrekkingskracht van deze elektrische SUV vergroot
Het design van de MG ES5 is een belangrijke evolutie ten opzichte van zijn voorganger, de ZS EV, en draagt in grote mate bij aan de aantrekkingskracht van deze elektrische SUV. De ES5 heeft een veel modernere en dynamischere stylingtaal en neemt afstand van de meer conventionele lijnen van de ZS EV. De op haaien geïnspireerde voorkant heeft een gedurfd design met gedeelde koplampen en een grote onderste luchtinlaat, waardoor het voertuig een assertievere aanwezigheid op de weg heeft.
De carrosserielijnen zijn meer gebeeldhouwd en vloeiender, waardoor een eleganter silhouet en aerodynamica. Aan de achterkant voegen de T-vormige aangesloten LED-lampen een vleugje verfijning en moderniteit toe.
Deze designelementen, in combinatie met de ruimere afmetingen (4,476 m lang, 1,849 m breed en 1,621 m hoog), geven de ES5 een meer premium en eigentijdse uitstraling. Het interieur is daarop geen uitzondering, met een minimalistische aanpak die de nadruk legt op een groot centraal touchscreen en een volledig digitaal dashboard, waardoor een cabine ontstaat die zowel high-tech als overzichtelijk is.
Deze algehele esthetische revisie positioneert de MG ES5 als een serieuze mededinger in het segment van elektrische SUV's voor gezinnen, die in staat is om visueel te concurreren met meer gevestigde modellen, terwijl de concurrerende prijs die kenmerkend is voor het merk MG behouden blijft.
Prijs en beschikbaarheid: Hoeveel kost de MG ES5 op de markt?
Wat is de introductieprijs van de MG ES5 en hoe verhoudt deze zich tot de ZS EV?
De MG ES5 wordt gepositioneerd als een serieuze mededinger op de markt voor compacte elektrische SUV's, met een agressieve prijsstrategie die kenmerkend is voor het merk MG. Hier zijn de belangrijkste details over de prijs en beschikbaarheid:
In China, waar het voertuig in eerste instantie werd gelanceerd, zal de MG ES5 naar verwachting beginnen bij ongeveer 100.000 yuan (ongeveer € 14.000). Deze zeer concurrerende prijsklasse weerspiegelt MG's vastberadenheid om toegankelijk te blijven op de markt voor elektrische voertuigen.
Hoewel de officiële prijzen voor de Europese markt nog niet bekend zijn gemaakt, kunnen we verwachten dat de prijs van de MG ES5 vergelijkbaar zal zijn met die van de ZS EV, of zelfs iets hoger, gezien de verbeteringen. Ter vergelijking: de ZS EV is momenteel verkrijgbaar vanaf ongeveer € 33.990.
Het is belangrijk om op te merken dat de MG ES5 gepositioneerd is als een wereldwijd model en geëxporteerd zal worden naar Europa. Dit suggereert dat MG zijn strategie van concurrerende prijzen op verschillende markten wil handhaven.
Wat de positionering ten opzichte van de ZS EV betreft, vertegenwoordigt de ES5 een evolutie en zou hij meer functies en technologieën moeten bieden voor een prijs die waarschijnlijk iets hoger ligt. MG zal echter ongetwijfeld een redelijk prijsverschil willen handhaven om aantrekkelijk te blijven voor de concurrentie.
De beschikbaarheid van de MG ES5 op de Europese markt is nog niet precies aangekondigd, maar we kunnen verwachten dat hij er de komende maanden aankomt, mogelijk in de loop van 2025, om geleidelijk de ZS EV in het MG-gamma te vervangen.
Wie zijn de belangrijkste concurrenten van de MG ES5 op de markt voor elektrische SUV's?
De MG ES5 betreedt een zeer competitief segment van compacte elektrische SUV's, waar hij het moet opnemen tegen een aantal gevestigde concurrenten:
Volkswagen ID.4
Le Volkswagen ID.4 heeft zich gevestigd als een belangrijke speler in het segment van compacte elektrische SUV's en biedt een indrukwekkende reeks kenmerken. De Pro-versie, uitgerust met de nieuwe APP550-motor, ontwikkelt 286 pk en 545 Nm koppel, accelereert in 8,5 seconden van 0 naar 100 km/u en bereikt een topsnelheid van 160 km/u.
De actieradius is een van de sterke punten van de ID.4, met een 77 kWh accu die in de praktijk tot 522 km kan afleggen. Het brandstofverbruik is opmerkelijk gecontroleerd, met 14,7 kWh/100 km op de weg en 22,8 kWh/100 km op de snelweg - concurrerende cijfers voor een SUV in deze categorie.
Qua prijs is de ID.4 aan de bovenkant van het gamma gepositioneerd, met een vanafprijs van €47.950 voor de 1e versie, oplopend tot €58.950 voor de 1e Max-versie. Het voertuig valt ook op door zijn uitstekende rijhulp van niveau 2, zijn opmerkelijke comfort op lange reizen, zijn snelle oplaadcapaciteit (20 tot 80% in 25 minuten) en zijn royale binnenruimte.
Deze eigenschappen maken de ID.4 tot een solide en veelzijdige keuze in de wereld van elektrische SUV's voor gezinnen.
Tesla Model Y
Le Tesla Model Y is een elektrische SUV die opvalt door zijn prestaties, actieradius en technische kenmerken. Wat de prestaties betreft, kan de Performance-versie van de Model Y 0 tot 100 km/u bereiken in slechts 3,7 seconden, terwijl de Long Range-versie ook indrukwekkende prestaties levert, met een tijd van 0 tot 100 km/u van 5 seconden. Qua actieradius biedt de Model Y een WLTP-bereik dat varieert van 480 km voor de Performance-versie tot 533 km voor de Long Range-versie, met werkelijke resultaten van rond de 457 km afhankelijk van de rijomstandigheden.
Het voertuig is uitgerust met een 75 kWh batterij, die een goed compromis biedt tussen vermogen en gewicht. Qua brandstofverbruik haalt de Model Y een gemiddelde van 16,4 kWh/100 km, wat bijzonder concurrerend is voor een SUV van dit formaat.
Wat de prijs betreft, hebben recente prijsverhogingen de Model Y opnieuw aan de bovenkant van het elektrische SUV-gamma geplaatst: de achterwielaangedreven versie is nu verkrijgbaar vanaf €40.990 (met aftrek van de milieubonus), terwijl de versie met groot bereik geprijsd is voor €51.990 en de prestatieversie voor €57.990. Deze prijzen maken van de Model Y een aantrekkelijke keuze in het segment van elektrische SUV's, vooral gezien zijn prestaties en actieradius.
Hyundai Kona Elektrisch
Le Hyundai Kona Elektrisch is een compacte elektrische SUV die zowel krachtig als veelzijdig is. In zijn nieuwste versie biedt hij twee aandrijflijnen: een standaardversie met een 48,4 kWh batterij en een 156 pk motor, en een krachtigere versie met een 65,4 kWh batterij die 217 pk ontwikkelt. Deze tweede optie biedt een indrukwekkende actieradius tot 514 km in de WLTP gecombineerde cyclus. De Kona Electric valt op door zijn dynamische prestaties, met een acceleratie van 0 naar 100 km/u in slechts 7,8 seconden voor de krachtigste versie, en een topsnelheid van 172 km/u. Wat het opladen betreft, heeft hij een ingebouwde lader van 11 kW en kan hij een gelijkstroomlaadcapaciteit van maximaal 102 kW aan.
Het voertuig profiteert ook van aanzienlijke verbeteringen op het gebied van rijcomfort en technologische uitrusting, hoewel sommige gebruikers de rijhulpmiddelen soms opdringerig vinden. Met een vanafprijs van ongeveer €41.900 voor de topversie is de Kona Electric een aantrekkelijke keuze in het segment van compacte elektrische SUV's, met een uitstekende balans tussen prestaties, actieradius en uitrusting.
Skoda Enyaq iV
Le Skoda Enyaq iV biedt verschillende versies met accu's van 60 kWh tot 77 kWh, voor een WLTP-bereik van 397 km tot 565 km, afhankelijk van het model. De versie iV 80, uitgerust met een 77 kWh batterij, heeft een WLTP actieradius tot 544 km.
Wat de prestaties betreft, heeft de Enyaq iV 80 een 204 pk sterke motor achterin die in 8,7 seconden van 0 naar 100 km/u accelereert. Het gemiddelde brandstofverbruik varieert van 16,9 kWh/100 km in een stedelijke omgeving tot 24,5 kWh/100 km bij 130 km/u op de snelweg, wat een reëel bereik geeft van ongeveer 314 km bij hoge snelheden.
Het opladen gebeurt via een Combo-CCS poort, met een maximaal vermogen van 135 kW in gelijkstroom, waardoor het mogelijk is om 10 tot 80 % op te laden in 29 minuten. Bij wisselstroom zorgt de ingebouwde lader van 11 kW voor een volledige lading in 7,5 uur op een driefasige installatie.
De prijs van de Enyaq iV begint bij €46.460 voor de 60 kWh versie, die in aanmerking kan komen voor een milieubonus tot €7.000, afhankelijk van de voorwaarden. De oplaadkosten variëren tussen €3,1 en €4,1 per 100 km voor thuisladen, en tussen €5,3 en €8,1 per 100 km bij snelle openbare oplaadpunten.
Peugeot e-2008
Le Peugeot e-2008 heeft zich gevestigd als een belangrijke speler in het segment van compacte elektrische SUV's, dankzij een recente restyling en aanzienlijke technische verbeteringen. Het nieuwe model heeft een nieuwe 156 pk sterke elektromotor, die betere prestaties levert met een tijd van 0 tot 100 km/u van 9,1 seconden.
De actieradius, een cruciale factor voor elk elektrisch voertuig, maakt een sprong voorwaarts dankzij een geoptimaliseerde 54 kWh batterij, die tot 406 km belooft in de WLTP-cyclus. Hoewel tests in reële omstandigheden dit cijfer kwalificeren, blijft de e-2008 concurrerend met een praktische actieradius van 344 km op de weg. Zijn gecontroleerde brandstofverbruik van 14,8 kWh/100 km bij gecombineerd gebruik getuigt van zijn aanzienlijke efficiëntie.
Wat het opladen betreft, biedt compatibiliteit met DC-snelladen tot 100 kW welkome flexibiliteit voor lange reizen. De e-2008 kost €41.600 en rechtvaardigt zijn prijskaartje met een verleidelijke cocktail van design, technologie en prestaties. Hoewel er nog ruimte is voor verbetering op een paar punten, zoals het remsysteem, is deze elektrische SUV een goede keuze voor bestuurders die op zoek zijn naar een voertuig dat stijl, comfort en energiezuinigheid combineert.
Renault Mégane E-Tech Elektrisch
La Renault Mégane E-Tech Electric onderscheidt zich als een innovatief elektrisch voertuig dat de kenmerken van een compacte auto combineert met die van een coupé crossover. Hij is verkrijgbaar in drie uitrustingsniveaus (Equilibre, Techno en Iconic) en biedt twee vermogensniveaus (130 of 220 pk) en twee batterijcapaciteiten (40 of 60 kWh). De topversie, met een 220 pk motor en 60 kWh batterij, belooft een indrukwekkende WLTP actieradius tot 450 km.
Qua prestaties stelt de Mégane E-Tech Electric niet teleur. Ondanks zijn gewicht van slechts 1.624 kg is hij opmerkelijk snel, accelereert hij in slechts 7,4 seconden van 0 naar 100 km/u en haalt hij een topsnelheid van 160 km/u. De wegligging van de auto is bijzonder indrukwekkend, met een nauwkeurige besturing en een scherpe voorkant die de bestuurder vertrouwen inboezemen.
Het interieur van de auto heeft een modern, hightech design, met een groot centraal touchscreen en een digitaal instrumentenpaneel. De rijhulp is gevarieerd en geavanceerd, met onder andere een intelligente snelheidsbegrenzer en een automatisch noodremsysteem bij het achteruitrijden.
De 60 kWh lithium-ion batterij, ontwikkeld in samenwerking met LG, biedt een indrukwekkende energiedichtheid van 600 Wh/l. Als het gaat om snel opladen, kunt u tot 300 km bereik terugwinnen in slechts 30 minuten op een snelle terminal.
Met een vanafprijs van € 44.700 voor de Techno EV60 220 pk versie (exclusief milieubonus) is de Mégane E-Tech Electric een aantrekkelijke optie in het segment van premium compacte elektrische auto's, die prestaties, actieradius en geavanceerde technologieën combineert.
Vergelijkende tabel van MG ES5 concurrenten
| Model | Vermogen | Bereik (WLTP) | Batterijcapaciteit | Verbruik | Startprijs | Oplaadtijd (20-80%) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Volkswagen ID.4 | 286 pk | 522 km | 77 kWh | 14,7 kWh/100 km | 47 950 € | 25 minuten |
| Tesla Model Y | Tot 534 pk | 533 km | 75 kWh | 16,4 kWh/100 km | 40 990 € | 30 minuten |
| Hyundai Kona Elektrisch | Tot 217 pk | 514 km | 65,4 kWh | 14,8 kWh/100 km | 41 900 € | 45 minuten |
| Skoda Enyaq iV | 204 ea | 544 km | 77 kWh | 16,9 kWh/100 km | 46 460 € | 29 minuten |
| Peugeot e-2008 | 156 pk | 406 km | 54 kWh | 14,8 kWh/100 km | 41 600 € | 30 minuten |
| Renault Mégane E-Tech | 220 pk | 450 km | 60 kWh | Niet gespecificeerd | 44 700 € | 30 minuten |
Conclusie
De MG ES5 betekent een belangrijke stap voorwaarts op het gebied van compacte elektrische SUV's en vervangt de ZS EV met een modern design, een grotere actieradius (tot 525 km CLTC) en technologische opties tegen een concurrerende prijs van ongeveer € 33.990 in Europa. Tegenover rivalen zoals de Tesla Model Y en de Volkswagen ID.4 onderscheidt de ES5 zich als een betaalbaar, krachtig alternatief.
Als u een elektrisch voertuig wilt kopen of een oplaadpunt wilt installeren, aarzel dan niet om een beroep te doen op Beev!
