Les trottinettes électriques en libre service (free floating) ont fait leur apparition à l’été 2018 à Paris pour conquérir plusieurs villes françaises. Ce moyen de transport très pratique est souvent utilisé pour des petits trajets par les citadins qui souhaitent parcourir de courtes distances.
Nous sommes allés à la rencontre de Voi, le leader du free floating en Europe. Voi est une entreprise de mobilité suédoise innovante qui propose des trottinettes en libre service dans plusieurs villes d’Europe. Mais pas que.
Voi travaille main dans la main avec des villes et des entreprises qui souhaitent fournir une alternative de transport à leurs employés. La marque est engagée, elle a une politique RSE (Responsabilité Sociale des Entreprises) très ambitieuse et innovante.
Lucas Bornert, le General Manager France et Italie de Voi Technology a répondu à nos questions.
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Pourriez-vous nous raconter l’histoire de Voi ? 📰
Voi c’est une entreprise de mobilité suédoise crée en mai 2018. Elle est aujourd’hui présente dans 11 pays dont la France. Elle propose des trottinettes électriques en libre-service (free floating) à Paris, Lyon et Bordeaux. C’est le leader de la mobilité verte en Europe.
Qu’est-ce que le “free floating” ? 🛴
En termes simples, le “free floating” c’est le partage de trottinettes en libre service sans borne dans la rue accessible à tous. Il suffit d’être enregistré sur l’application afin de débloquer la trottinette électrique. Vous pouvez les utiliser librement et “garer” votre trottinette électrique lorsque votre course est terminée. Elle sera librement utilisable par les prochains.
⚠️Bon à savoir, à Paris le stationnement sera interdit sur les trottoirs sous peine d’amendes. Les trottinettes devront être stationnées aux emplacements de stationnement existant pour les voitures, les deux-roues motorisés ou les vélos. La mairie travaille aussi sur un projet visant à créer 2500 nouvelles places réservées aux engins en « free floating ».
Quelles sont vos ambitions pour la France ? 🇫🇷
“Dans les prochains mois, nous comptons renforcer notre position sur le marché français et gagner le maximum d’appels d’offres” - Lucas Bornert
L’ambition de Voi Technology est de continuer à changer la façon dont les gens se déplacent en ville à travers une mobilité douce.
Comment Voi Technology s’adapte à la législation française ? 🇫🇷
La loi d’orientation des mobilités (Loi LOM) qui doit être adoptée au sénat donnerait le pouvoir aux municipalités, Paris en tête, pour encadrer le marché des trottinettes électriques.
Cependant, un nouveau décret prévoit que les trottinettes électriques entrent dans le code de la route français. Les engins de déplacement personnels (Trottinettes électriques, monoroues, gyropodes, hoverboards) sont maintenant réglementés.
“Aujourd’hui le constat est simple : ¾ de l’espace est utilisé pour la circulation des voitures mais seulement 14% des déplacements à Paris se font un voiture” - Lucas Bornert
Voici les nouvelles règles pour les EDP prévues par le décret :
- Il est interdit de circuler sur le trottoir
- En agglomération, il y a obligation de circuler sur les pistes et bandes cyclables ou sur les routes à moins de 50km/h
- Le stationnement sur un trottoir n’est possible que s’ils ne gênent pas la circulation des piétons à Paris.
- Le port du casque n’est pas obligatoire mais conseillé. Il est obligatoire dans certains cas (les enfants notamment).
Mais Voi n’a pas attendu la publication de nouveaux décrets et a déjà innové : en instaurant par exemple des zones de parking obligatoires dans la capitale, à destination de ses usagers parisiens. Si vous faites un trajet en trottinette électrique, vous êtes maintenant obligé de vous garer dans l’un des 4 500 emplacements prévus à cet effet.
#THREAD #MOBILITÉ
— Ministère Écologie 🇫🇷 (@Min_Ecologie) May 4, 2019
À la rentrée 2019, le @gouvernementFR va modifier le code de la route permettant le développement des trottinettes électriques, hoverboards... tout en assurant la sécurité des utilisateurs et autres usagers.
Explications 🔽 pic.twitter.com/iufszfymlV
Vous avez choisi de vous équiper de véhicules utilitaires électriques. Pourquoi ce choix ? 🚚
Voi Technology c’est une entreprise de free floating de trottinettes électriques et il semblait évident de s’équiper aussi de véhicules utilitaires électriques. Les véhicules utilitaires électriques sont utilisés pour ramasser les trottinettes électriques déchargées afin d’aller les recharger dans des entrepôts dédiés. Une équipe a pour mission de transporter les trottinettes déchargées, les recharger puis les reposer en ville.
Cet effort s’inscrit dans une politique RSE Globale de Voi Technology.
“On peut parler des heures de notre politique RSE” - Lucas Bornert
Quelles sont vos autres pratiques RSE en interne ? 🌍
Mais ce n’est pas la seule politique RSE de Voi. “On peut parler des heures de notre politique RSE” – Lucas Bornert
Voi s’est fixé comme objectif de compenser les émissions liées à ses activités. Les véhicules utilitaires électriques ont remplacé des véhicules utilitaires diesel.
Les entrepôts sont alimentées par de l’électricité verte et de nombreux efforts technologiques pour augmenter la durée de vie de ses trottinettes.
“ On compte prolonger la durée de vie des trottinettes de plusieurs mois pour atteindre 1 an”
Cela permettra à l’entreprise de moins se ravitailler en nouvelles trottinettes électriques et de réduire l’empreinte carbone de la production des trottinettes.
Au niveau social, Voi Technology est fier de ne travailler qu’avec des employés en CDI.
“Nous sommes une entreprise suédoise, la politique écologique est dans notre ADN”
Quels sont les retours de vos employés ? 💭
“Nous sommes une entreprise suédoise, la politique écologique est dans notre ADN”
Les véhicules électriques sont très appréciés par les employés. Ce choix a complètement changé la qualité du travail des employés : il n’y a pas de bruit et les véhicules sont très simples à conduire. Le confort de conduite s’accompagne par la facilité de recharge. Dans le cadre du programme d’aides de la Mairie de Paris, Voi Technology a installé des bornes de recharge dans ses entrepôts. Les conducteurs n’ont qu’à se brancher à l’entrepôt et récupérer un véhicule chargé en repartant.
L’entreprise a aussi bénéficié de l’aide de la mairie pour s’équiper de vélos cargos électriques.
Comment voyez-vous la mobilité de demain dans les villes ? 🏙️
“Aujourd’hui le constat est simple : ¾ de l’espace est utilisé pour la circulation des voitures mais seulement 14% des déplacements à Paris se font un voiture” – Lucas Bornert
Lucas Bornert pense que le futur sera davantage de voies de vélos à Paris ce qui va encourager les citadins à privilégier de nouveaux moyens de transport tels que les vélos électriques, les 2 roues, les skates électriques et bien sûr les trottinettes.
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🔋 Autonomie : 200 km
🔌 Charge lente (0 à 100%) - 7h
🔌 Charge rapide (10 à 80%) - 42mn
Nissan e-NV200 40 kWh Fourgon
🔋 Autonomie : 200 km
🔌 Charge lente (0 à 100%) - 7h
🔌 Charge rapide (10 à 80%) - 42mn
Renault Kangoo Z.E
🔋 Autonomie : 170 km
🔌 Charge lente (0 à 100%) - 5h
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