Le véhicule frigorifique électrique : comment ça marche ?

Qu’est-ce qu’un véhicule frigorifique électrique ?

Qu’est-ce qu’un véhicule frigorifique électrique ? 

Comment ça fonctionne ? Nous avons regroupé tout ce qu’il faut absolument savoir sur les véhicules frigorifiques électriques pour que vous puissiez y voir plus clair.

Vous êtes une entreprise dont la livraison nécessite de transporter des articles à basse température et vous souhaitez entamer la transition énergétique en optant pour un véhicule électrique. Vous vous posez de nombreuses questions :

Comment fonctionne un véhicule frigorifique électrique ?  Est-ce que le véhicule frigorifique électrique existe ?  Quelle est l’autonomie du véhicule ?

Très peu d’informations sont disponibles à ce sujet sur les réseaux ou auprès des concessionnaires.

Bien qu’il y est très peu de documentation a ce sujet, une telle transformation est tout à fait possible sur un véhicule utilitaire léger (vul) électrique.  

Pour rappel, un véhicule utilitaire léger est un terme commercial utilisé pour définir un véhicule de transport commercial dont la charge totale n’excède pas les 3.5 tonnes. 

Le camion frigorifique

Un camion frigorifique est un véhicule utilitaire transformé, de sorte que la marchandise transportée soit maintenue à une température particulière. Exclusivement destiné aux professionnels et aux entreprises, ce type de véhicule est indispensable pour le bon déroulement des activités de fleuristes, de restauration ou de livraison de surgelés. 

Nous allons commencer par expliquer le mécanisme de réfrigération sur un véhicule utilitaire diesel, pour simplifier la compréhension de la transformation sur véhicule électrique.

ENV200 Nissan frigorifique
Nissan Env200 frigorifique

La caisse frigorifique

Les camions frigorifiques sont des camions auxquels on ajoute une caisse isolée et un groupe frigorifique. 

La caisse frigorifique est une coque isotherme qui est installée dans le vul, elle assure l’isolation de la marchandise. Son installation a pour conséquence une légère perte de volume, de moins d’un mètre cube sur la totalité du volume de chargement.

Les caisses frigorifiques sont disponibles selon la spécificité des différents métiers, soit différents formats : 

  • Double étage : avec deux niveaux de stockage
  • Mono température : une seule zone de température
  • Multi température : différentes zones de température par l’utilisation de cloisons

Le groupe frigorifique

Le groupe frigorifique est l’équipement qui permet d’abaisser la température. 

Il est composé d’un thermorégulateur : un appareil qui ajuste la température, soit un thermostat. Il fonctionne de deux manières possibles, soit :

  • Via un moteur auxiliaire thermique (Situé derrière la cabine du conducteur)  autonome : qui fonctionne au diesel. 
  • Alimentation sur secteur (230V) 

Pour les moteurs thermiques, en général diesel, il est indispensable de veiller au pleins du véhicule et celui du moteur auxiliaire.

véhicule utilitaire frigorifique groupe

Fonctionnement

Une petite commande située au niveau du groupe frigorifique permet d’actionner le mécanisme. 

Une fois allumé et la température choisie, le groupe s’actionne et la caisse commence à refroidir. Il faut en moyenne 90 minutes pour atteindre la température voulue, cela dépend de la température initiale de la caisse et de celle voulue. 

Il est indispensable d’arrêter le thermostat pendant le chargement de marchandise, car si le système fonctionne toujours, l’air réfrigéré s’échappe et laisse entrer l’air chaud et humide. 

Il faut prendre énormément de précautions car c’est un système fragile et onéreux.  

Le vul frigorifique en électrique

La transformation de véhicules utilitaires électriques en vuls frigorifique est possible. Toutefois, le fonctionnement est différent. La caisse frigorifique, ne change pas. Le groupe frigorifique est différent : il n’y a pas de moteur auxiliaire ajouté. 

Le vul frigorifique en électrique

Pour rester en conformité avec le véhicule à faible émission, un nouveau système est mis en place : un pack de batterie auxiliaire. 

Comme pour un groupe sur un véhicule diesel, le groupe de batterie fonctionne dès qu’on actionne le thermostat, puis le groupe abaisse la température à l’intérieur du caisson.

Ici, aussi deux manières d’alimenter le groupe :

  • Le branchement sur secteur 
  • Sur batterie  

Plus la température souhaitée est basse, plus le groupe frigorifique est puissant.

Le prix d’une telle installation dépend de :

  • La taille du véhicule à aménager 
  • La température souhaitée. 

Plus le volume est important, plus l’installation est onéreuse. 

Le groupe est donc alimenté par un groupe auxiliaire de batterie. Cet aménagement respectueux de l’environnement, présente d’autres avantages que nous allons voir en effectuant un comparatif avec les vuls thermiques. 

Comparatif du vul frigorifique thermique et électrique

La transformation du vul électrique frigorifique est une pratique récente. Nous allons comparer les performances de ces deux transformations. 

 

Lorsqu’il s’agit d’un VUL électrique, le conducteur profite d’un confort de conduite inégalée. En effet, le groupe frigorifique de véhicule thermique est très bruyant. Tandis que celui du véhicule utilitaire n’émet pas de nuisances sonores.

Aussi, un véhicule thermique implique un double pleins : un pour le véhicule et un pour le réservoir. Les coûts en carburants sont donc élevés. Contrairement aux véhicules électriques, dont la recharge revient en moyenne à 2€ les 100 km.

 

Le seul bémol du véhicule électrique est sans doute sa performance. Le groupe de batterie auxiliaire soulage le moteur afin que son autonomie initiale soit maintenue. L’autonomie des véhicules utilitaires électriques est de  200 km.

Ce sont donc des véhicules pratiques et avantageux, dans la mesure où le rayon d’action est restreint. 

En résumé

Le véhicule frigorifique et électrique est tout à fait compatible. Le mécanisme appliqué aux véhicules thermiques a été adapté, de façon à ce que les véhicules à faibles émissions demeurent un véhicule non polluant. 

Outre une adaptation réussie, l’alternative de véhicule frigorifique électrique est possible. Il est possible de remplacer un véhicule diesel frigorifique par un électrique. Les besoins des usages des entreprises sont couverts. Une occasion à saisir si les déplacements se font dans un rayon d’activité restreint. 

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