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Droit à la prise : mettez les chances de votre côté

borne de recharge en entreprise

Le droit à la prise est un point crucial de propriétaires de véhicules électriques habitant en copropriété. Lorsque l’on vit en copropriété ou monopropriété et qu’une seule personne demande l’installation d’une borne de recharge, dans la plupart des cas, cela passe par une demande individuelle, c’est ce que l’on appelle la demande de droit à la prise.

Dans cet article, nous allons voir ce qu’est le droit à la prise. Comment le faire valoir ? Quelles sont les démarches pour le droit à la prise ?

Table des matières

Trouvez votre futur véhicule électrique ou borne de recharge

BMW iX2 eDrive20

Prix catalogue

46 950 €

(hors bonus)

LLD à partir de

492 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 478 km

Accélération (0 à 100 km/h): 8.6 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 30 min

XPENG G6 RWD Standard Range

Prix catalogue

42 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

570 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 435 km

Accélération (0 à 100 km/h): 6.9 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 21 min

Cupra Tavascan VZ

Prix catalogue

46 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

602 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 517 km

Accélération (0 à 100 km/h): 5.6 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 28 min

VinFast VF 8 Plus Extended Range

Prix catalogue

51 490 €

(hors bonus)

LLD à partir de

473 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 447 km

Accélération (0 à 100 km/h): 5.5 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 32 min

FEST E-BOX M 60 kW

Prix catalogue

34 200 €

(hors bonus)

LLD à partir de

359 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 270 km

Accélération (0 à 100 km/h): 6.8 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 45 min

fiat e ducato profil

Fiat E-Ducato 79 kWh

Prix catalogue

63 240 €

(hors bonus)

LLD à partir de

988 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 283 km

Charge rapide (de 20 à 80%) : 78 min

fiat e scudo profil

Fiat E-Scudo 50 kWh

Prix catalogue

Faire une demande

(hors bonus)

LLD à partir de

645 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 220 km

Accélération (0 à 100 km/h): 12.1 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 26 min

mercedes esprinter fourgon gris

Mercedes eSprinter Fourgon 35 kWh

Prix catalogue

75 972 €

(hors bonus)

LLD à partir de

655 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 153 km

Accélération (0 à 100 km/h): 11 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 26 min

Hyundai Inster Standard Range

Prix catalogue

25 000 €

(hors bonus)

LLD à partir de

332 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 300 km

Accélération (0 à 100 km/h): 11.7 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 29 min

Opel Frontera 44 kWh

Prix catalogue

29 000 €

(hors bonus)

LLD à partir de

491 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 305 km

Accélération (0 à 100 km/h): 12.1 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 32 min

Alpine A290 Electric 180 hp

Prix catalogue

38 700 €

(hors bonus)

LLD à partir de

630 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 380 km

Accélération (0 à 100 km/h): 7.4 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 33 min

Fiat Grande Panda 44 kWh

Prix catalogue

24 900 €

(hors bonus)

LLD à partir de

430 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 320 km

Accélération (0 à 100 km/h): 12 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 32 min

BMW i5 Touring eDrive40

Prix catalogue

Faire une demande

(hors bonus)

LLD à partir de

890 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 560 km

Accélération (0 à 100 km/h): 6.1 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 26 min

Tesla Model 3 Grande Autonomie Propulsion

Prix catalogue

44 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

661 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 702 km

Accélération (0 à 100 km/h): 5.3 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 20 min

Mercedes EQE 300

Prix catalogue

69 900 €

(hors bonus)

LLD à partir de

Faire une demande

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 647 km

Accélération (0 à 100 km/h): 7.3 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 33 min

Tesla Model 3 Propulsion

Prix catalogue

39 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

590 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 513 km

Accélération (0 à 100 km/h): 6.1 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 25 min

Citroën ë-C4 54 kWh

Prix catalogue

35 800 €

(hors bonus)

LLD à partir de

Faire une demande

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 415 km

Accélération (0 à 100 km/h): 10 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 29 min

Volvo EX30 Single Motor ER

Prix catalogue

43 300 €

(hors bonus)

LLD à partir de

522 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 480 km

Accélération (0 à 100 km/h): 5.3 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 28 min

Volkswagen iD.3 Pro S

Prix catalogue

42 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

Faire une demande

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 549 km

Accélération (0 à 100 km/h): 7.9 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 30 min

Volkswagen iD.3 Pro

Prix catalogue

39 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

610 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 426 km

Accélération (0 à 100 km/h): 9.6 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 31 min

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votre borne de recharge

Le droit à la prise 

Qu’est-ce que le droit à la prise ?

Depuis le 1er novembre 2014, à la suite de la publication du décret n° 2014-1302, le droit à la prise est entré en vigueur. En résumé, il permet à tous les copropriétaires, locataires, occupants de bonne foi, de trouver une solution de recharge pour leur véhicule électrique, sans passer par une assemblée générale de syndic.

 

Encore trop peu connu, le décret 2020-1720 offre plus de possibilités et permet à tous les utilisateurs de véhicules électriques d’avoir une solution de recharge. En effet, tous les résidents dans une copropriété ou une monopropriété, dans un immeuble conventionné, soit un immeuble qui dépend d’un syndic de copropriété, peut faire valoir son droit à la prise. 

 

Depuis janvier 2021, le nouveau décret permet d’élargir le droit à la prise. Désormais ce n’est plus une obligation. Le parking soit “clos et couverts”, la place peut être couverte, close ou non, et en extérieur. 

 

Aussi, L’article L113-16 CCH impose aux propriétaires ou aux syndicats de copropriétés de garantir l’accès aux locaux techniques de l’immeuble concernés au prestataire, afin de permettre la réalisation de l’étude de faisabilité et le devis pour les travaux à prévoir.

Le passage en AG est facultatif 

Le droit à la prise ne nécessite pas d’inscrire et de voter le sujet en Assemblée Générale. Il s’agit d’informer le syndic, afin de permettre au syndic de communiquer et partager l’information auprès des autres membres de l’assemblée générale. Il n’y a donc pas de soumission au vote.

 

Vous l’aurez compris. Si la date de vos travaux est prévue a posteriori de l’Assemblée Générale, le syndic ne peut vous contraindre à la reporter. Dans ce cas-là, le syndic rendra compte des travaux déjà effectués.

Est-ce que la copropriété peut refuser mon droit à la prise ?

Pour faire valoir ce droit à la prise, il faut impérativement par courrier recommandé : 

  • Le syndic si vous êtes propriétaire
  • Le propriétaire si vous êtes locataire

 

Initialement, il fallait attendre un retour positif de leur part, et patienter six mois. Sans réponse de leur part, il s’agissait d’un accord de principe.

Désormais, une fois la notification transmise, le propriétaire ou le syndic ne dispose que de trois mois pour s’opposer au projet.

 

Un cas de figure rarement réalisé, car le refus nécessite un motif sérieux ou légitime, qui implique la saisie obligatoire du tribunal judiciaire. Il s’agit de l’article R113-7 CCH. Dans les faits, la seule situation de refus raisonnable concerne le cas où le locataire ou le propriétaire décide de réaliser lui-même les travaux, ou encore si la copropriété est déjà équipée. 

 

Passé le délai de trois mois, contre six auparavant, sans saisine du tribunal ou réponse officielle du syndic, il s’agit d’un accord implicite que le locataire ou propriétaire peut entamer ces travaux.

Les impératifs pour réaliser sa demande de droit à la prise

Nos conseils pour votre demande de droit à la prise 

Avant d’envisager une solution individuelle en copropriété, il y a quelques acquis qu’il faut impérativement avoir : 

 

  • Une solution de comptage : pour que la consommation d’électricité liée à la borne de l’utilisateur soit facturée indépendamment des parties communes de l’immeuble
  • Renseignez-vous auprès de vos voisins. Si un de vos voisins a déjà réalisé une solution individuelle, vous aurez une idée de l’ampleur des travaux. Comment ? Il doit y avoir une solution de comptage pour lui. Et donc vous communiquez si la puissance de l’immeuble est suffisante pour accueillir votre installation. 
  • Réaliser votre demande de droit à la prise très tôt : dès la commande du véhicule, notifiez votre propriétaire ou syndic. 
  • Vérifier les installations autour de chez vous. Même si 90% des recharges se font à domicile. Mais, si votre entreprise possède une infrastructure et que vous n’êtes pas un grand rouleur, vous n’aurez peut-être pas l’utilité d’une borne. 
  • Testez d’abord votre véhicule : si vous avez un véhicule hybride rechargeable, la borne n’est pas forcément utile. Idem si vous roulez peu, il est préférable de consulter les bornes environnantes. 

 

Pour vous aider à réaliser votre demande de droit à la prise, vous pouvez télécharger nos modèles de lettre : 

  • Si vous êtes locataire, vous devez adresser votre demande à votre propriétaire. Cliquez ici pour télécharger notre modèle de lettre. 
  • Si vous êtes propriétaire, vous devez adresser votre demande à votre syndic de copropriétés. Cliquez ici pour télécharger notre modèle de lettre. 

Les aides auxquelles vous êtes éligibles 

Tout bénéficiaire d’une installation de borne de recharge, qu’il soit locataire ou propriétaire, peut bénéficier de la prime Advenir. Vous pouvez aussi prétendre à un crédit d’impôt. 

  • Un crédit d’impôt de 500 €
  • La prime advenir qui prend en charge jusqu’à 50% du coût HT de l’installation, dans un plafond de 600 € par point de charge 

 

Évolution des conditions d’éligibilité pour point de recharge individuel en résidence collectif : 

 

Dès le 1er août 2022, les conditions d’éligibilité pour les points de recharge individuels en résidence collective changent. 

Désormais, uniquement les points de recharge T2S, branchés en monophasé, sont éligibles au programme ADVENIR. 

 

Petit rappel : le taux et montant d’aide pour cette cible restent inchangés. Il est toujours égal à 50 % avec un montant maximum de 960 € HT par point de recharge.

Une fois la demande faite

L’article L113-17 et R 113-9 CCH indique qu’une fois le contrat signé entre le bénéficiaire et le prestataire, une période de 2 mois est entamée pour la signature de la convention entre propriétaire et syndic de la copropriété. 

Les conditions d’accès et d’intervention de votre installateur aux parties communes, la gestion et l’entretien des équipements électriques déterminent les conditions communes. Sans convention, il vous faudra saisir le tribunal judiciaire afin qu’il fixe les conditions d’accès et d’intervention du prestataire choisi pour réaliser l’installation de la borne.

 

Pour aller plus loin – Beev, votre installateur de bornes de recharge en toute simplicité

Conclusion 

Le droit à la prise permet à tout utilisateur de véhicule électrique de trouver une solution de recharge à domicile, ce qui est le cas pour 90% des particuliers d’après l’Adem. Cet article de loi, cumulée aux aides de la prime Advenir, rend l’adoption du véhicule électrique plus accessible pour les particuliers dont le véhicule se situe en copropriété. 

 

Si vous souhaitez en savoir plus sur l’aide à l’installation de borne de recharge pour particulier en 2024, n’hésitez pas à consulter notre article sur ce sujet.

Image de Adrien-Maxime MENSAH
Adrien-Maxime MENSAH

Croire en l'électrification des véhicules, c'est déjà avoir fait la moitié du chemin vers sa transition écologique, pour cela je vous propose du contenu sur l'environnement de l'électrique.

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