Voitures électriques sur le territoire français à la fin 2024 : l’état des lieux
En 2024, la France a enregistré un total 290 611 immatriculations de voitures électriques en novembre 2024, soit une diminution de 2,6 %. Cette baisse est principalement attribuée à la réduction des aides publiques, notamment la diminution du bonus écologique et l’introduction de critères d’éligibilité plus stricts.
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Malgré cette baisse, l’année 2024 a vu le franchissement d’un cap symbolique avec 2 millions de véhicules électriques en circulation sur le territoire français et une part de marché à 23% (chiffres de novembre 2024). De plus, en comparaison avec d’autres pays européens, l’Espagne se situe à 11,4 % de part de marché. Cette différence souligne les disparités en matière d’adoption des technologies électriques au sein de l’Union européenne.
Cette progression fulgurante illustre l’accélération de l’adoption des véhicules électriques, puisqu’il “avait fallu 12 ans pour atteindre le premier million, il n’aura suffi que de deux années pour dépasser le second”, selon le délégué général de l’Avere-France Clément Molizon.
En effet, bien que certains mois aient connu des baisses par rapport à l’année précédente, la croissance globale reste impressionnante. En avril 2024, par exemple, les ventes ont augmenté de 45,2% par rapport à avril 2023. Cette hausse significative souligne la résilience du marché électrique face aux défis économiques et logistiques.
Ce même mois de 2024, la part de marché des véhicules électriques et hybrides rechargeables a atteint 20,9%. Cette progression est principalement portée par les véhicules particuliers électriques, tandis que les hybrides rechargeables ont connu un léger recul.
Mais ce n’est pas tout : le gouvernement français et l’industrie automobile ont fixé des objectifs ambitieux pour les années à venir, avec notamment le contrat stratégique de filière Automobile. Signé en mai 2024, ce contrat en question vise à multiplier par 4 les ventes de véhicules particuliers électriques à batterie (800 000 unités) et par 6 les voitures utilitaires électriques (100 000 unités) d’ici 2027.
Pour les particuliers et les entreprises
Côté borne de recharge, le mois de novembre 2024 a enregistré une augmentation significative des infrastructures de recharge publiques, portant le total national à 152 887 installations. De plus, la fiabilité technique de ces bornes de recharge publiques demeure élevée, soit un taux de disponibilité de 93,5% et une moyenne de 227 bornes de recharge pour 100 000 habitants, palliant ainsi l’un des principaux freins à l’acquisition ou le leasing d’une voiture électrique.
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En d’autres termes, cela est prometteur pour cette année 2025, notamment en vue du contrôle renforcé par la DGCCRF.
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Tesla Model Y
La Tesla Model Y a maintenu sa première place au classement des ventes de véhicules électriques en France en 2024, avec 28 576 immatriculations. Cette performance, bien que représentant une baisse de 23% par rapport à 2023, témoigne de la résilience du modèle face à une concurrence accrue et des conditions de marché changeantes.
En effet, plusieurs éléments expliquent le succès continu de la Tesla Model Y :
- Un réseau de recharge Supercharger dense.
- Tesla a consenti à des remises commerciales pour maintenir l’attractivité du modèle.
- Le SUV électrique de Tesla bénéficie d’une forte notoriété et d’une image de marque solide.
- La version de la Model Y Grande Autonomie Propulsion propose jusqu’à 600 km d’autonomie annoncée, un argument de poids pour les consommateurs.
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Cependant, la Model Y a dû faire face à plusieurs défis :
- L’absence de mises à jour majeures a pu freiner certains acheteurs potentiels.
- L’arrivée de nouveaux modèles, notamment français, a intensifié la compétition.
- Les changements dans les incitations à l’achat ont impacté les ventes de véhicules électriques en général.
Pour maintenir sa position en 2025, Tesla mise sur un restylage de la Model Y. Cette mise à jour pourrait être primordiale face à la montée en puissance des constructeurs français, notamment avec le succès prometteur de la Renault 5 électrique.
Pour aller plus loin, voici notre essai de la Tesla Model Y :
En somme, la Tesla Model Y reste donc le SUV électrique de référence en France, mais sa domination est de plus en plus contestée par des modèles locaux innovants et compétitifs. L’année 2025 s’annonce décisive pour déterminer si le SUV américain pourra conserver sa couronne face à une concurrence française en pleine ascension, mais aussi la concurrence chinoise.
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Peugeot e-208
La Peugeot e-208 s’est hissée à la 2ème place du classement des voitures électriques les plus vendues en France en 2024, avec 23 602 immatriculations. Cette performance remarquable témoigne de l’attrait croissant des consommateurs français pour les véhicules électriques nationaux.
En effet, la e-208 a connu une croissance notable de ses ventes en 2024, affichant une augmentation de 4% par rapport à l’année précédente. Cette progression s’inscrit dans une tendance positive observée dès le début de l’année, avec une hausse impressionnante de 62,6% des ventes sur les 5 premiers mois de 2024 comparé à la même période en 2023.
Plusieurs éléments expliquent le succès de la Peugeot e-208 :
- La e-208 conserve les lignes élégantes de sa version thermique, séduisant une large clientèle.
- Avec une autonomie allant jusqu’à 362 km (WLTP), elle répond aux besoins de la plupart des conducteurs urbains et périurbains.
- Peugeot a su positionner la e-208 à un prix compétitif, la rendant accessible à un plus large public, soit un prix catalogue hors bonus écologique de 34 100 €.
- Le dispositif de leasing social, soit une location longue durée à 100 € par mois a significativement boosté les ventes de la e-208, notamment au premier semestre 2024.
La Peugeot e-208 semble bien positionnée pour maintenir sa forte présence sur le marché en 2025. Cependant, elle devra faire face à une concurrence accrue, notamment avec l’arrivée de la Renault 5 électrique qui a déjà réalisé un démarrage prometteur avec près de 10 000 immatriculations en fin d’année 2024.
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Pour conserver sa position, Peugeot pourrait miser sur des mises à jour techniques et des offres commerciales attractives. La marque au lion devra également capitaliser sur son statut de leader du marché B2B des véhicules particuliers en France, un segment crucial pour les ventes de véhicules électriques.
Renault Mégane E-Tech
La Renault Mégane E-Tech s’est imposée comme l’une des voitures électriques les plus prisées en France en 2024, se classant au 3ème rang des ventes avec 16 800 immatriculations. Cette performance témoigne de la montée en puissance des constructeurs français sur le marché de l’électrique, malgré une légère baisse de 4,7% par rapport à l’année précédente.
Face à une concurrence accrue, Renault a su réagir en ajustant sa stratégie :
- Baisse de prix : Début 2024, Renault a réduit les tarifs de la Mégane E-Tech de 4 000 à 4 500 € selon les versions. Cette décision a rendu le modèle plus compétitif, avec un prix de départ à 34 000 €.
- Amélioration de l’autonomie : Grâce à des évolutions aérodynamiques, la Mégane E-Tech a gagné jusqu’à 31 km d’autonomie avec la batterie de 60 kWh, atteignant un maximum de 480 km en cycle WLTP.
- Enrichissement des équipements : L’ajout en série d’un radar de recul et d’une aide au maintien dans la voie a renforcé l’attrait du modèle.
De plus, la Mégane E-Tech a connu des moments forts en 2024, notamment en réalisant sa meilleure performance mensuelle avec 3 257 immatriculations et une progression constante malgré la légère baisse annuelle.
Voici notre essai :
Pour 2025, Renault mise sur plusieurs facteurs pour maintenir l’attractivité de la Mégane E-Tech :
- Réduction du nombre de versions de 9 à 4, simplifiant le choix pour les consommateurs.
- Introduction d’un chargeur embarqué de 22 kW en option (celle de série étant à 7 kW), permettant ainsi une recharge plus rapide.
- La Mégane E-Tech se positionne avantageusement face à des concurrentes comme la compacte électrique Volkswagen ID.3, avec un meilleur rapport prix/équipements.
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Fiat 500e
La Fiat 500e, la citadine électrique emblématique, a connu une année 2024 contrastée sur le marché français. Malgré des performances notables en début d’année, totalisant 16 153 immatriculations à la fin de l’année 2024, elle a dû faire face à des défis significatifs au fil des mois. En effet, en avril, elle a même surpassé la Tesla Model Y, avec 8 284 unités vendues sur les 4 premiers mois, se positionnant ainsi en 2ème place derrière la Peugeot e-208.
Néanmoins, malgré sa position enviable dans le top 10, la Fiat 500e a connu une année 2024 difficile :
- Baisse significative des ventes : Les chiffres européens montrent une chute de 42% des ventes sur les 7 premiers mois de l’année par rapport à 2023, et 33% à la fin de l’année 2024.
- Production en berne : Les ventes annuelles pourraient passer sous la barre des 50 000 exemplaires en Europe, loin des 125 000 unités initialement prévues.
Face à ces défis, Fiat a mis en place plusieurs initiatives :
- Offres promotionnelles agressives : Une réduction inédite de 8 000 € a été proposée sur les modèles 500e et 600e jusqu’au 30 novembre 2024 pour pallier la baisse du bonus écologique.
- Leasing attractif : Des offres de location longue durée ont été mises en avant, avec des loyers à partir de 237 € par mois pour la version haut de gamme La Prima.
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Malgré les difficultés, la 500e conserve des arguments séduisants, tels que son design iconique, son style rétro-futuriste, son format citadin mais aussi ses versions variées. Pour revitaliser les ventes, Stellantis envisage d’améliorer l’autonomie du véhicule et de réduire son coût, tout en explorant le développement d’une version hybride prévue pour 2026.
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Tesla Model 3
Malgré sa position de leader en 2023, la Tesla Model 3 a connu une année 2024 difficile sur le marché français des voitures électriques. La Tesla Model 3 s’est classée à la 5ème position avec 11 617 immatriculations, soit une baisse drastique de 52,7% de ses ventes par rapport à l’année précédente. Cette performance, bien que notable, marque un net recul pour ce modèle emblématique de la marque américaine.
En effet, contrairement aux années précédentes où Tesla dominait le marché, 2024 a vu les constructeurs français reprendre l’avantage, s’expliquant principalement par la perte du bonus écologique. En effet, la production en Chine de la Model 3 l’a privée du score environnemental nécessaire pour bénéficier des aides gouvernementales françaises. À noter également que cette berline électrique est soumise à la taxe imposée par la Commission Européenne, n’arrangeant pas la situation auquelle fait face le géant américain Tesla.
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Malgré ces difficultés commerciales, la Tesla Model 3 reste une référence en termes de performances. En effet, la version Tesla Model 3 Performance atteint le 0 à 100 km/h en seulement 3,1 secondes, une consommation moyenne de 14 kWh/100 km (étant nettement inférieure à la concurrence) et propose jusqu’à 528 km d’autonomie en cycle WLTP.
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La Tesla Model 3, malgré un recul significatif en 2024, conserve des atouts indéniables. Son efficience énergétique et ses performances restent des références sur le marché. Cependant, face à une concurrence de plus en plus vive, notamment des constructeurs français, Tesla devra redoubler d’efforts pour reconquérir sa place de leader sur le marché français des véhicules électriques.
Voici notre essai réalisé par notre expert en véhicules électriques :
Renault Twingo E-Tech
La Renault Twingo E-Tech, citadine emblématique de la marque au losange, continue de séduire les automobilistes français en 2024. Bien qu’elle n’occupe pas les premières places du classement des ventes de véhicules électriques, elle demeure un choix prisé pour les déplacements urbains.
Ceci étant dit, la Twingo E-Tech détient la 6ème place sur le podium et compte 11 299 immatriculations cette année 2024. Cette performance remarquable représente une hausse impressionnante de 32,9% par rapport à l’année précédente.
Le bond spectaculaire des ventes de la Twingo E-Tech s’explique en grande partie par le dispositif de leasing social mis en place par le gouvernement français. Cette initiative a permis à de nombreux ménages d’accéder à la mobilité électrique à des tarifs attractifs, propulsant la petite citadine de Renault dans le top 10 des ventes.
En effet, la Twingo E-Tech se distingue par ses qualités de citadine électrique :
- Temps de charge de 0 à 80% en 1h sur une borne 22 kW
- Moteur électrique de 82 ch (60 kW) et 160 Nm de couple
- Dimensions compactes : 3,62 m de long pour 1,65 m de large
- Batterie de 22 kWh offrant une autonomie de 190 km en cycle WLTP
Malgré son succès en 2024, l’avenir de la Twingo E-Tech reste incertain. Renault pourrait miser sur une nouvelle génération pour maintenir sa position face à une concurrence croissante, notamment avec l‘arrivée de la Renault 5 E-Tech et de la Citroën ë-C3.
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Renault 5 E-Tech
La Renault 5 E-Tech, réinterprétation moderne de l’iconique R5 des années 1970, s’est imposée comme LA révélation de l’année 2024 sur le marché des voitures électriques en France, se hissant à la 7ème place du classement général avec 9 973 immatriculations en seulement 2 mois et demi de commercialisation. Ce démarrage fulgurant témoigne de l’engouement des consommateurs français pour cette réinterprétation moderne du modèle iconique.
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Dès son lancement en novembre 2024, la R5 a dominé les ventes de voitures électriques avec 3 303 unités, devançant même la Tesla Model Y. Cette performance s’est confirmée en décembre avec 4 681 immatriculations, consolidant sa position dans le top 10 annuel malgré sa commercialisation tardive.
Pour plus d’informations, la Renault 5 se décline en plusieurs versions :
- Moteur électrique de 95 ch à 150 ch,
- Recharge rapide jusqu’à 100 kW en courant continu,
- Technologie V2G et V2L pour une utilisation polyvalente de la batterie,
- Batteries de 40 kWh (300 km d’autonomie) ou 52 kWh (jusqu’à 400 km).
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Avec un prix de départ inférieur à 25 000 €, la R5 E-Tech s’adresse à un large public, bénéficiant notamment du dispositif de leasing social mis en place par le gouvernement français. Cette accessibilité, combinée à son design néo-rétro séduisant, explique en grande partie son succès commercial.
La Renault 5 E-Tech illustre parfaitement la capacité des constructeurs français à proposer des véhicules électriques alliant style, performances et accessibilité. Son succès fulgurant en fin d’année 2024 laisse présager un avenir prometteur pour ce modèle qui pourrait bien bouleverser la hiérarchie du marché électrique français en 2025.
Renault Scénic E-Tech
La Renault Scénic E-Tech, à la 8ème place du classement général avec 7 763 immatriculations sur les 11 premiers mois de l’année et 8 953 au total, s’est distinguée en obtenant le prestigieux titre de « Voiture de l’année 2024 » décerné par un jury européen.
Dès son lancement en janvier 2024, la Renault Scénic E-Tech a connu une croissance constante de ses ventes. En août, il s’est classé 3ème des ventes mensuelles avec 668 immatriculations. Cette tendance s’est confirmée en octobre avec 1 675 unités vendues, le plaçant juste derrière la Citroën ë-C3.
Le Renault Scénic E-Tech se décline en plusieurs versions :
- Moteur électrique de 170 ch ou 220 ch
- Temps de charge de 15 à 80% en 37 minutes
- Recharge rapide jusqu’à 150 kW en courant continu
- Batterie de 87 kWh offrant jusqu’à 625 km d’autonomie en cycle WLTP
Pour plus d’informations, voici notre essai :
Avec un prix de départ à 46 990 € avant bonus écologique pour la finition Techno, le Scénic E-Tech bénéficie du bonus écologique de 4 000 €. Cette accessibilité, combinée à sa certification « Origine France Garantie« , en fait un choix attractif pour les consommateurs français.
En somme, la Renault Scénic E-Tech incarne l’innovation et le savoir-faire français dans le domaine des véhicules électriques. Bien qu’il n’ait pas figuré parmi les modèles les plus vendus en 2024, ses caractéristiques distinctives et la reconnaissance obtenue augurent d’un potentiel prometteur pour les années à venir.
Peugeot e-2008
La Peugeot e-2008 a enregistré des ventes impressionnantes en 2024, avec 8 944 unités écoulées, marquant une augmentation de 95,1% par rapport à l’année précédente et détenant ainsi la 9ème place du classement.
Cette performance notable s’explique par le leasing social, mais aussi les atouts du modèle Peugeot électrique, combinant design élégant, conduite dynamique et autonomie satisfaisante, répondant ainsi aux attentes des consommateurs français.
La e-2008 se distingue par ses caractéristiques techniques performantes :
- Moteur électrique de 136 ch (100 kW) et 260 Nm de couple
- Batterie de 50 kWh offrant jusqu’à 310 km d’autonomie en cycle WLTP
- Recharge rapide : 30 minutes pour atteindre 80% sur une borne 100 kW
Comme énoncé précédemment, la e-2008 séduit par son style distinctif et ses équipements haut de gamme :
- Finitions variées, dont la sportive GT2
- Design SUV moderne avec une longueur de 4,30 m
- Intérieur raffiné avec le Peugeot i-Cockpit® et un écran tactile de 10 pouces
À noter que face à la concurrence féroce, Peugeot a su réagir en ajustant sa stratégie, notamment la baisse significative des prix début 2025 pour maintenir l’attractivité du modèle et le positionnement compétitif avec un prix de départ à 41 600 € avant bonus écologique.
En d’autres termes, malgré une baisse des ventes au second semestre 2024, la e-2008 reste bien positionné sur le marché des SUV électriques compacts. Sa présence dans le top 10 des ventes en France démontre sa popularité auprès des consommateurs, séduits par son mix de style, de performances et de praticité.
BMW iX1
Le BMW iX1, lancé en 2023, a rapidement capté l’attention des consommateurs français grâce à son design élégant, ses performances solides et son autonomie compétitive. En 2024, il a consolidé sa position parmi les SUV électriques les plus prisés en France, se classant en 10ème position avec 8 940 exemplaires immatriculés, soit une progression spectaculaire de 135,9% par rapport à l’année précédente. Cette performance remarquable marque l’entrée de BMW dans le top 10 des ventes de véhicules électriques en France pour la première fois.
Voici l’essai signé Beev de cette voiture électrique :
Le BMW iX1 se distingue par ses caractéristiques techniques performantes :
- Recharge rapide : jusqu’à 130 kW en courant continu
- Batterie de 64,7 kWh offrant jusqu’à 474 km d’autonomie en cycle WLTP
- Moteur électrique de 204 ch (version eDrive20) à 313 ch (version xDrive30)
Le succès du iX1 s’explique en grande partie par une stratégie commerciale bien pensée :
- Offre de LLD de la iX1 agressive à 490 €/mois sans apport,
- Introduction d’une version eDrive20 à partir de 46 900 €, rendant le véhicule éligible au bonus écologique,
- Positionnement compétitif face aux concurrents premium comme Audi Q4 e-Tron ou Mercedes EQA.
En somme, la position dans le top 10 des ventes en 2024 souligne son succès auprès des consommateurs français et son potentiel de croissance continue dans les années à venir.
Le classement des meilleures ventes de véhicules électriques en 2024 : le tableau récapitulatif
Pour résumer, voici un tableau récapitulatif du top 10 des ventes de voitures électriques en France en 2024 :
| Rang | Modèles | Ventes/Immatriculations | Évolution N-1 |
|---|---|---|---|
|
1 |
Tesla Model Y
|
28 576
|
- 23%
|
|
2 |
Peugeot e-208
|
23 602
|
+ 4%
|
|
3 |
Renault Mégane E-Tech
|
16 800
|
- 4,7%
|
|
4 |
Fiat 500e
|
16 153
|
- 33%
|
|
5 |
Tesla Model 3
|
11 617
|
- 52,7%
|
|
6 |
Renault Twingo E-Tech
|
11 299
|
+ 32,9%
|
|
7 |
Renault 5 E-Tech
|
9 973
|
Nouveau modèle
|
|
8 |
Renault Scénic E-Tech
|
8 953
|
Nouveau modèle |
|
9 |
Peugeot e-2008
|
8 944
|
+ 95,1%
|
|
10 |
BMW iX1
|
8 940
|
+ 135,9 %
|
Conclusion
Malgré une légère baisse globale des immatriculations, les constructeurs français ont brillamment tiré leur épingle du jeu, démontrant leur capacité d’innovation et leur compétitivité face aux géants internationaux.
Ce top 10 des voitures électriques les plus vendues en France en 2024 illustre parfaitement la montée en puissance des marques tricolores. Renault et Peugeot ont su proposer des modèles alliant performance, design et accessibilité, répondant ainsi aux attentes des consommateurs français. La Peugeot e-208, la Renault Mégane E-Tech, et la nouvelle Renault 5 E-Tech ont particulièrement séduit, rivalisant avec les meilleures ventes étrangères.
Cependant, le marché reste dynamique et compétitif. Tesla, bien que confronté à des défis, maintient une présence forte avec ses Model Y et Model 3. Les constructeurs devront continuer à innover et à s’adapter pour répondre aux évolutions rapides du secteur, notamment en termes d’autonomie, de recharge et de tarification.
L’année 2025 s’annonce passionnante, avec l’arrivée de nouveaux modèles et l’évolution des technologies. Les consommateurs français semblent prêts à embrasser pleinement la mobilité électrique, soutenus par des initiatives gouvernementales et une infrastructure de recharge en constante amélioration.
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