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Xpeng : à la conquête du marché de la mobilité électrique
Comme évoqué précédemment, Xpeng, jeune pousse fondée il y a quelques années, débarque sur le marché en misant sur la technologie et un positionnement haut de gamme pour attirer des conducteurs en quête d’innovation et de véhicules électriques premium.
Mais qu’en est-il de cette marque ?
Xpeng fête ses 10 ans d’existence
À l’instar de Leapmotor et Seres, Xpeng Motors est un constructeur automobile 100% électrique chinois fondé en 2014 à Canton par Xia Heng et He Tao. Basée à Guangzhou, dans le sud de la Chine, la marque a été soutenue dès ses débuts par :
- Lei Jun, fondateur de Xiaomi,
- et He Xiaopeng, ancien dirigeant d’Alibaba (un Amazon chinois) et actuel PDG de Xpeng
À lire : Xiaomi SU7 : la première voiture électrique de l’opérateur chinois
Spécialisée exclusivement dans la production de véhicules électriques positionnement haut de gamme et une technologie de pointe, la société est cotée aux bourses de Hong Kong et de New York.
Une proposition de valeur à la pointe de la technologie
En effet, Xiaopeng est un brillant codeur possédant une fortune dépassant les 4 milliards de dollars. Conscient que le logiciel est désormais central dans les véhicules électriques modernes, il a entrepris de créer sa propre marque.
Les véhicules qui fonctionnent vraiment comme des smartphones et qui ont des unités centrales qui vont contrôler l'intégralité des fonctionnalités. Et ça vous permet d'apporter des correctifs au fur et à mesure de la vie du véhicule.
En novembre 2018, Xpeng a lancé la production de son premier modèle électrique, un SUV électrique de segment C, le G3. Le constructeur a rapidement étendu sa gamme sur le marché local, développant des technologies propres telles que :
- un système de conduite autonome/semi-autonome XPilot,
- et des bornes de recharge rapide similaires aux Superchargeurs de Tesla.
En tant que startup technologique, Xpeng se distingue des constructeurs traditionnels d’automobiles. Effectivement, les voitures électriques Xpeng sont des Software-Defined Vehicles (SDV), soit des automobiles conçues avec une forte intégration logicielle, à l’image de Tesla.
Cette approche contraste avec celle de concurrents plus anciens qui peinent à intégrer le logiciel de manière organique, préférant l’ajouter de manière artificielle à la mécanique existante.
Des ventes en baisse
Depuis le lancement de son premier modèle, XPeng a livré un total de 400 000 véhicules. Néanmoins, bien que XPeng affiche des ambitions considérables, elle demeure un acteur mineur en Chine.
En effet, l’atteinte du chiffre symbolique de 200 000 voitures électriques livrées en Chine en 2022, les ventes de Xpeng ont ralenti comparé aux années précédentes, une tendance qui se poursuit.
À titre d’exemple, en 2023, le constructeur a vendu 140 900 véhicules électriques, représentant une part de marché de 2,73 %. A contrario, sur la même période, BYD a vendu 1,3 million de voitures et Tesla plus de 603 000.
Ainsi, en raison de la concurrence intense sur le marché chinois de l’électrique, Xpeng souhaite se tourner vers le Vieux Continent pour tenter de relancer ses ventes.
Xpeng en France : le plan d’action ambitieux
Initialement implanté en Norvège en 2021, suivi par la Suède, le Danemark et les Pays-Bas en 2022, le constructeur chinois XPeng continue son expansion en Europe.
Après s’être établi en Allemagne, le constructeur chinois a lancé ses véhicules électriques en France depuis juin 2024 et envisage d’élargir sa présence :
- en Irlande,
- au Royaume-Uni,
- et dans le sud de l’Europe d’ici la fin de l’année.
En effet, cette année 2024, XPeng vise à capturer une part de marché ambitieuse de 3 % dans le segment des SUV électriques, équivalant à environ 2 000 véhicules, actuellement dominé par le Tesla Model Y.
Notre ambition est d’être la première marque haut de gamme chinoise en France. On veut surprendre par la qualité technologique de nos produits et surtout, offrir une expérience de recharge parmi les plus courtes du marché.
À consulter : Auto China 2024 : les voitures chinoises secouent l’Occident
Des dizaines de partenariats et d’investisseurs
Le constructeur chinois de véhicules électriques en pleine expansion ne ménage pas ses efforts pour s’imposer sur le marché français.
À travers des investissements clés et des partenariats stratégiques, la marque renforce sa présence et ses capacités technologiques. Ces alliances avec des acteurs locaux et internationaux illustrent l’ambition de Xpeng de devenir un leader incontesté dans le secteur des SUV électriques en France.
Côté investisseurs, Volkswagen a injecté 630 millions d’euros dans Xpeng en juillet 2023, acquérant ainsi près de 5 % du capital du constructeur chinois. Cet investissement en question a été mis en place afin que le constructeur allemand puisse :
- concevoir de nouveaux modèles,
- et développer la plateforme China Electrical Architecture (CEA) pour la production locale des véhicules électriques de la marque.
Pour son implantation en France, Xpeng a également contracté un partenariat avec Ayvens (né de la fusion ALD et LeasePlan) et CGI Finance, tous deux leaders du financement automobile et de la mobilité durable.
De ce fait, Xpeng sera en mesure de proposer à ses clients une solution de financement en leasing, soit de la location longue durée ou de la location avec option d’achat.
Pour plus d’informations : Faut-il acheter sa voiture électrique en LLD ou LOA ?
De plus, XPeng détient également :
- une filiale de HT Aero dédiée aux taxis volants,
- et la branche véhicule autonome de DiDi (l’équivalent chinois d’Uber).
À noter également que l’entreprise Alibaba figure également parmi les investisseurs clés de XPeng.
Mais ce n’est pas tout : actuellement, le groupe dispose :
- de 3 usines en Chine (Wuhan et Guangzhou),
- où sont produites 600 000 voitures électriques chaque année
- de 3 usines en Chine (Wuhan et Guangzhou),
- et où des installations dédiées à la fabrication des batteries électriques et des moteurs y figurent
- et d’un centre de recherche et développement basé dans la Silicon Valley.
De l’autre côté, parmi les partenaires signataires, nous avons :
- BPM,
- Eden Auto,
- Easy Motor,
- Mozart Autos,
- Jean Lain Mobilités,
- et les groupes Car Avenue.
De surcroît, lors de l’Auto China 2024, Brian Gu (vice-président de Xpeng) a suggéré que l’enquête de la Commission européenne pourrait encourager le constructeur à investir dans des usines ou des fournisseurs à l’étranger, dans le but d’augmenter la production à moindre coût.
Quelques mois plus tard, lors du lancement de la marque en France, Shunqiang Qiang, directeur général de Xpeng, a évoqué qu’une implantation industrielle était à l’étude en Europe.
Pour plus de contexte : Taxe sur les voitures électriques chinoises : l’impact sur l’Europe
Une cinquantaine de concessions en vue d’ici 2025
Actuellement avec 15 sites opérationnels, Xpeng vise à augmenter ce nombre à 35 d’ici la fin de l’année et à 55 d’ici décembre 2025, tous situés à une distance maximale de 50 minutes de ses clients. Les premières concessions en question ayant vu le jour sont à :
- Lyon,
- Le Canet,
- et Valenciennes.
De plus, la marque est en train de définir des normes précises dans les concessions de ses partenaires cités précédemment.
Pour plus de précision, ces derniers devront suivre à la lettre plusieurs directives, soit :
- Intégrer dans les ateliers la signalétique spécifique à Xpeng.
- Affecter un vendeur dédié ayant suivi des formations commerciales et techniques.
- Disposer d’un espace d’exposition entre 150 et 200 m² respectant l’identité visuelle de Xpeng en proposant 2 exemplaires de chaque modèle :
- un pour la courtoisie,
- et un pour le marketing.
À noter qu’il n’y aura pas de vente directe en France et que leur distribution passera uniquement par des concessionnaires, selon le directeur du développement de la marque en France Romain Caubet.
Xpeng démarre en France avec 2 SUV électriques
Xpeng propose des berlines électriques dans son catalogue, mais a préféré se concentrer sur les SUV, jugés plus faciles à commercialiser en Europe et donc en France. Néanmoins, à la différence de la stratégie mise en œuvre en Norvège depuis 2020, la marque chinoise ne vendra pas son modèle P7 en France.
Naturellement, Xpeng ne bénéficiera pas du bonus écologique et ses véhicules seront également soumis à la taxe douanière mise en place par la Commission Européenne.
Pour aller plus loin : Taxe sur les voitures électriques chinoises : 30 modèles concernés
Xpeng G9
En effet, depuis le 15 mai, le modèle Xpeng G9 alliant technologies avancées et confort est disponible en précommande en France, avec des livraisons attendues pour juillet.
Ce SUV électrique, mesurant 4,89 m de long, affiche un format s’apparentant à celui de l’Audi Q8 e-tron, bien que plus abordable.
De plus, le Xpeng G9 se décline en 3 versions, avec une version de base à 59 990 €, bien inférieur à celui des marques allemandes premium. La version performance à quatre roues motrices est quant à elle proposée au prix de 73 990 €.
Voici quelques caractéristiques d’un point de vue technologie qui valent le détour :
- caméra à 360°,
- 4 sièges chauffants,
- Chargeur sans fil 15W,
- toit en verre panoramique,
- système de son Surround,
- systèmes d’assistance à la conduite Xpilot 2.5,
- siège passager incluant un support sous les jambes,
- écran de 15 pouces avec diverses plateformes de divertissement.
De plus, un ensemble d’options exclusives est disponible pour 3 990 €, proposant notamment des sièges en cuir Nappa avec une fonction de massage et un système audio amélioré avec 18 haut-parleurs ainsi qu’une technologie Dolby Atmos pour une expérience sonore immersive.
Mais ce n’est pas tout : un attelage électrique peut être ajouté pour 1 290 € et plusieurs coloris peuvent être choisis pour cette voiture électrique :
- Peinture métallisée à 1 000 € :
- Silver Frost,
- Graphite Gray,
- ou Midnight Black.
- Peinture Kaitoke Green Matte : 1 500 €.
En ce qui concerne les caractéristiques techniques de ce SUV électrique prometteur, voici un tableau récapitulatif en fonction des 3 versions proposées :
| Xpeng G9 RWD Autonomie Standard | Xpeng G9 RWD Autonomie Étendue | Xpeng G9 AWD Performance | |
|---|---|---|---|
|
TRANSMISSION
|
Propulsion |
Propulsion
|
4 roues motrices
|
|
PUISSANCE
|
313 ch
|
313 ch |
551 ch
|
|
0 À 100 KM/H
|
6,4 s
|
6,4 s
|
3,9 s
|
|
AUTONOMIE (CYCLE WLTP)
|
460 km
|
570 km
|
520 km
|
|
78,4 kWh
|
98 kWh |
98 kWh |
|
|
PUISSANCE DE RECHARGE
|
11 kW
|
11 kW
|
11 kW
|
|
RECHARGE DE 10 À 80%
|
20 min
|
20 min
|
20 min
|
|
PRIX
|
59 990 €
|
63 990 €
|
73 990 €
|
Xpeng G6
Ce SUV-coupé familial électrique qu’est le Xpeng G6 sera disponible à la commande en juin, avec des premières livraisons prévues en septembre en France. Il sera également visible au Mondial de Paris en octobre.
C’est un modèle légèrement moins imposant que le G9, soit un gabarit de 4,75 m, correspondant aux dimensions de la Tesla Model Y. Néanmoins, le design est plus arrondi et la qualité de l’intérieur est tant sobre que soignée.
Son prix de départ sera de 42 990 €, soit 2 000 € de moins que la Tesla Model Y.
Les caractéristiques technologiques de ce dernier sont les suivantes :
- 4 ports USB,
- sièges ventilés,
- toit panoramique,
- chargeur sans fil 50W,
- écran de bord de 10 pouces,
- poignées de portes rétractables,
- 12 caméras pour l’assistance au stationnement.
En ce qui concerne les caractéristiques techniques de cet autre SUV électrique, voici un tableau récapitulatif selon les 3 versions proposées par le constructeur :
| Xpeng G6 RWD Autonomie Standard | Xpeng G6 RWD Autonomie Étendue | Xpeng G6 AWD Performance | |
|---|---|---|---|
|
TRANSMISSION
|
Propulsion |
Propulsion
|
4 roues motrices
|
|
PUISSANCE
|
255 ch
|
280 ch |
470 ch
|
|
0 À 100 KM/H
|
6,9 s
|
6,7 s
|
4,1 s
|
|
AUTONOMIE (CYCLE WLTP)
|
435 km
|
570 km
|
550 km
|
|
BATTERIE
|
66 kWh
|
87,5 kWh |
87,5 kWh |
|
RECHARGE DE 10 À 80%
|
20 min
|
20 min
|
20 min
|
|
PRIX
|
42 990 €
|
46 990 €
|
50 990 €
|
Conclusion
L’arrivée de Xpeng sur le marché français est-elle une révolution pour l’industrie automobile ? Difficile à dire à l’heure actuelle. Le constructeur chinois mise sur des prix attractifs et une technologie de pointe. Pourra-t-il rivaliser avec les constructeurs automobiles déjà établis ? Seul le temps nous le dira.
Néanmoins, ce mouvement stratégique offre aux consommateurs français une alternative attrayante et potentiellement plus accessible dans un marché en pleine transformation.
En attendant, restez informés des dernières nouveautés du secteur en explorant nos autres articles de blog sur les voitures électriques sur Beev !
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