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Contrat de maintenance : est-ce indispensable pour une borne de recharge ?

Contrat de maintenance est-ce indispensable pour une borne de recharge

Selon l’Afirev, 22 % des personnes interrogées n’ont pas utilisé de borne de recharge publique au cours des six derniers mois. Sur ce pourcentage en question : 

  • 88 % considèrent que la recharge à domicile ou au travail est suffisante, 
  • et 72 % jugent le coût de la recharge excessif.

Comme constaté, le choix de nombreux propriétaires de véhicules électriques se porte fréquemment sur l’installation d’une solution de recharge. Cependant, l’entretien des bornes de recharge est rarement discuté. En effet, aucune obligation n’impose un contrôle périodique pour un professionnel ou même un particulier. Toutefois, une maintenance régulière augmente la durabilité et prévient certaines pannes. En effet, bien qu’une borne de recharge soit conçue pour assurer un fonctionnement optimal pendant une période moyenne de 6 à 10 ans, un utilisateur peut rencontrer plusieurs problèmes avec son infrastructure de recharge : installation non conforme, puissance inappropriée, utilisation incorrecte, borne défectueuse…

De ce fait, comment garantir la pérennité de sa borne de recharge tout en évitant les pannes ? Comment assurer la longévité et la performance des infrastructures de recharge ? C’est là que le contrat de maintenance entre en jeu.

Dans cet article, nous explorerons les raisons pour lesquelles ce contrat peut être indispensable, les avantages qu’il offre, et comment il contribue à assurer une expérience de recharge fluide et fiable. 

Table des matières

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765 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 447 km

Accélération (0 à 100 km/h): 5.5 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 32 min

Mini Countryman E

Prix catalogue

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(hors bonus)

LLD à partir de

564 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 462 km

Accélération (0 à 100 km/h): 8.6 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 29 min

VinFast VF 8 Eco Extended Range

Prix catalogue

49 490 €

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LLD à partir de

660 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 471 km

Accélération (0 à 100 km/h): 5.9 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 32 min

Tesla Model Y Grande Autonomie Propulsion

Prix catalogue

46 990 €

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LLD à partir de

677 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 600 km

Accélération (0 à 100 km/h): 5.9 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 29 min

Renault Kangoo E-Tech EV45 DC 80kW

Prix catalogue

38 900 €

(hors bonus)

LLD à partir de

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Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 285 km

Accélération (0 à 100 km/h): 12.6 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 24 min

Fiat E-Ulysse 75 kWh

Prix catalogue

70 400 €

(hors bonus)

LLD à partir de

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Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 306 km

Accélération (0 à 100 km/h): 13.3 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 38 min

Citroën ë-Spacetourer 75 kWh

Prix catalogue

62 720 €

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LLD à partir de

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Par mois, sans apport pour les professionnels

Citroën ë-Spacetourer 50 kWh

Prix catalogue

56 720 €

(hors bonus)

LLD à partir de

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Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 230 km

Renault 5 E-Tech 150hp Autonomie Confort

Prix catalogue

33 490 €

(hors bonus)

LLD à partir de

511 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 400 km

Accélération (0 à 100 km/h): 7.5 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 33 min

Fiat 500 Cabriolet 42 kWh

Prix catalogue

37 300 €

(hors bonus)

LLD à partir de

615 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 310 km

Accélération (0 à 100 km/h): 9 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 25 min

Fiat 500 Berline 42 kWh

Prix catalogue

33 900 €

(hors bonus)

LLD à partir de

582 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 331 km

Accélération (0 à 100 km/h): 9 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 25 min

Fiat 500 3+1 42 kWh

Prix catalogue

35 900 €

(hors bonus)

LLD à partir de

604 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 317 km

Accélération (0 à 100 km/h): 9 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 25 min

Tesla Model 3 Performance

Prix catalogue

57 490 €

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LLD à partir de

826 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 528 km

Accélération (0 à 100 km/h): 3.1 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 20 min

Volkswagen iD.7 PRO

Prix catalogue

59 990 €

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LLD à partir de

822 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 621 km

Accélération (0 à 100 km/h): 6.5 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 28 min

Porsche Taycan Cross Turismo Taycan Turbo

Prix catalogue

169 280 €

(hors bonus)

LLD à partir de

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Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 485 km

Accélération (0 à 100 km/h): 3.3 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 17 min

Porsche Taycan Taycan Turbo

Prix catalogue

167 840 €

(hors bonus)

LLD à partir de

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Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 435 km

Accélération (0 à 100 km/h): 3.2 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 17 min

Kia EV3 Long Range

Prix catalogue

40 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

508 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 600 km

Accélération (0 à 100 km/h): 7.7 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 33 min

Kia EV3 Standard Range

Prix catalogue

35 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

465 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 429 km

Accélération (0 à 100 km/h): 7.5 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 30 min

Peugeot 308 Hybrid 225

Prix catalogue

47 520 €

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LLD à partir de

710 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 59 km

Accélération (0 à 100 km/h): 7.5 sec

Opel Astra-e 156ch

Prix catalogue

40 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

545 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 418 km

Accélération (0 à 100 km/h): 9.2 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 26 min

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votre borne de recharge

Quelles sont les erreurs à éviter sur sa solution de recharge ?

Les bornes de recharge électrique nécessitent une attention particulière pour garantir leur bon fonctionnement et prolonger leur durée de vie. Éviter certaines erreurs peut vous faire économiser du temps et de l’argent tout en préservant l’efficacité de votre solution de recharge.

Ne pas entretenir sa borne de recharge

L’entretien quotidien du point de recharge demeure essentiel afin de préserver ses performances optimales. 

Exposées aux intempéries ou non, les bornes de recharge ont la possibilité d’accumuler poussière, saleté, voire débris, entravant ainsi les connecteurs et diminuant l’efficacité de la charge. De ce fait, un nettoyage fréquent à l’aide d’un chiffon propre et sec élimine les impuretés, maintenant ainsi les composants en état de fonctionnement optimal.

N.B : Il est impératif de nettoyer la borne de recharge uniquement en surface. Évitez d'humidifier les connecteurs, d'utiliser des jets haute pression, ou d'appliquer des produits chimiques pour le nettoyage de votre appareil.

Ne pas recourir à un installateur certifié IRVE

Comme énoncé précédemment, il est impératif de solliciter les services d’un installateur qualité IRVE et de garantir que l’installation respecte la norme NF C 15-100.

En effet, une installation défectueuse peut engendrer des dysfonctionnements de la borne électrique en seulement quelques mois. Des éléments électriques de médiocre qualité tels que des câbles et des dispositifs de protection peuvent subir une usure prématurée. En cas de défaillance des composants de sécurité, la borne se place en situation de défaut.

intérieur wallbox

Négliger son point de recharge

En effet, la recharge des véhicules électriques est incontournable pour les propriétaires de véhicules électriques, et négliger son point de recharge peut entraîner des problèmes coûteux. 

Dans un premier temps, il faut savoir que les conditions météorologiques représentent la principale raison de l’usure prématurée des bornes de recharge.

En effet, à l’intérieur, la borne de recharge bénéficie d’une protection contre les intempéries, entraînant ainsi une diminution des besoins d’entretien. En revanche, pour une installation en extérieur, il est impératif de sélectionner le matériel avec précaution. 

N.B : Les indices de protection (IP) et de résistance (IK) varient selon les bornes de recharge. Pour une installation extérieure, il est préconisé d'opter pour un indice IP 54. En son absence, l'eau risque de pénétrer le boîtier, entraînant une condensation néfaste à la corrosion des composants électroniques.

Dans un second temps, l’utilisation d’un câble de recharge de qualité médiocre peut engendrer des faux contacts au niveau du socle de prise pour un câble de type 2. À terme, cela peut entraîner une détérioration de la qualité de la connexion à ce niveau. 

De plus, il est important d’installer une borne de recharge dans un lieu dépourvu de risque de collision pour ainsi réduire les risques d’usure. 

Ignorer les mises à jour

Les mises à jour logicielles des bornes de recharge, émises régulièrement par les fabricants, visent à optimiser les performances et à garantir une parfaite compatibilité avec les derniers modèles de véhicules électriques. 

De ce fait, veillez à suivre scrupuleusement les directives du fabricant afin de maintenir le logiciel de votre borne de recharge constamment à jour. En agissant ainsi, vous vous assurez une expérience de recharge optimale, ainsi qu’une compatibilité maximale avec votre véhicule électrique.

Qu’est-ce qu’un contrat de maintenance ?

Les gestionnaires de bornes de recharge en entreprise ont tout intérêt à considérer sérieusement un contrat de maintenance. Qu’on soit un particulier soucieux de l’état de sa borne à domicile ou un professionnel cherchant à maximiser l’efficacité de ses équipements de recharge, un contrat de maintenance s’avère être un investissement judicieux.

En effet, grâce à ce type de contrat, le souscripteur bénéficie d’une prise en charge prioritaire par rapport aux autres dossiers. De cette manière, il évite une longue attente pour la remise en état de sa borne et peut rapidement réutiliser cette dernière. 

En outre, tous les frais liés au dépannage sont déjà partiellement ou totalement couverts, englobant notamment les coûts des pièces, de la main-d’œuvre, et des déplacements des techniciens IRVE.

N.B : Un technicien agréé IRVE est un électricien spécialisé dans l’intervention d’installation de bornes de recharge pour véhicules électriques. Suivant la norme électrique NF C 15‑100, leur expertise et leurs compétences permettent l'installation sécurisée de ce dispositif.

Si vous ne le saviez pas, depuis le décret du 12 janvier 2017, la mise en place d’une solution de recharge d'une puissance égale ou supérieure à 3,7 kW doit être effectuée par un électricien qualifié, arborant la mention IRVE (Infrastructure de Recharge de Véhicule Électrique). Cette certification témoigne de la formation de l'électricien dans le domaine spécifique de la mise en place de bornes de recharge pour véhicules électriques.

Malheureusement, l’entretien de votre borne de recharge à votre échelle offre des possibilités limitées. En effet, la seule chose que vous pouvez effectuer est un nettoyage extérieur avec un chiffon propre. Il est crucial de noter que ce nettoyage doit se concentrer exclusivement sur la surface externe, car cela pourrait entraîner des dommages potentiels si vous ouvrez l’appareil.

N.B : Les exigences du décret du 12 janvier 2017, imposant au moins un contrôle annuel des diverses infrastructures, doivent être respectées par les opérateurs de maintenance. La fréquence des contrôles peut fluctuer selon l'opérateur, les termes du contrat de maintenance, et la durée d'utilisation du parc automobile.

De ce fait, vous êtes obligé de recourir à un professionnel. Pour plus de précision, nous avons deux types de maintenance.

La maintenance préventive ou anticipée

La maintenance préventive vise à anticiper les défaillances/pannes de l’appareil en raison de ses composants, grâce à une routine de maintenance. Elle permet d’intervenir afin d’éviter des réparations coûteuses. Cette forme de maintenance se réalise périodiquement à intervalles réguliers. 

Pendant cet entretien, le technicien inspecte la borne de recharge et réalise les opérations suivantes :

  • Tester les différents éléments pour vérifier leur bon état de fonctionnement,
  • Examiner la connectique et l’état des câbles,
  • Examiner les organes de protection et de commande,
  • Remplacer les pièces dont l’état n’est pas satisfaisant,
  • Contrôler l’absence de traces d’humidité dans le boîtier,
  • Remplacer les filtres,
  • Effectuer un nettoyage complet de l’appareil à l’extérieur,
  • Vérifier l’absence d’éléments étrangers à l’intérieur du matériel,
  • Procéder au dépoussiérage de la carte électronique et des composants,
  • Mesurer la valeur de la terre et de la tension neutre/terre,
  • Effectuer un test du firmware.

Il est important de différencier la maintenance préventive/anticipée de la maintenance prédictive. Ces deux termes ne doivent pas être confondus. La maintenance préventive suit un calendrier pré-planifié, comme évoqué précédemment. 

De l’autre côté, la borne peut parfois détecter seule les anomalies ou les risques d’anomalies, permettant ainsi une remise en état plus rapide, efficace, et pratique. 

C’est ce qu’on appelle la maintenance prédictive. Elle repose sur des données en temps réel concernant l’état et les performances de votre équipement de recharge. En effet, certains modèles connectés offrent la possibilité d’une maintenance à distance. 

électricien borne

La maintenance curative

La maintenance curative intervient lorsque l’équipement est en panne et ne peut être réparé. Dans cette situation, le technicien IRVE a pour tâche d’analyser les anomalies responsables de la panne afin d’y remédier. L’objectif est de restituer une borne de recharge en parfait état de marche.

Pour accomplir cette mission, il a la possibilité de procéder au remplacement sur site d’une carte électronique, des filtres, de changer une pièce endommagée ou usée, de reconfigurer un microprogramme, etc. Par la suite, il doit procéder à la reconfiguration du système avant de réactiver la borne.

Chez Beev, lors de l’achat de borne(s) de recharge, nous proposons aux professionnels la maintenance préventive pour leur flotte d’entreprise et la curative selon les modèles de borne de recharge choisis.

Quant aux particuliers, notre service Beev Care vous propose une garantie matérielle de 2 ans contre l’usure, les forces majeures et faute humaine, une couverture en cas de vandalisme et de vol, mais aussi un soutien technique dédié.

Conclusion : le contrat de maintenance est une fin en soi ?

L’importance d’un contrat de maintenance pour une borne de recharge électrique ne peut être sous-estimée. Que vous soyez un professionnel gérant une flotte de véhicules électriques ou un particulier propriétaire d’une borne à domicile, la tranquillité d’esprit offerte par un contrat de maintenance préventive est inestimable.

En effet, il n’y a aucune obligation de faire vérifier fréquemment sa borne de recharge par un professionnel, et beaucoup d’utilisateurs de voiture électrique préfèrent s’en dispenser. Toutefois, un contrat de maintenance peut être avantageux pour les individus prudents cherchant à minimiser les risques et à garantir une intervention rapide en cas de problème. 

De surcroît, la plupart des entreprises spécialisées dans l’entretien des stations de recharge aident promptement leurs clients en cas d’indisponibilité de la borne, impactant ainsi l’utilisation du véhicule électrique.

 

Chez Beev, nos experts vous accompagnent dans votre projet de borne de recharge, que ce soit pour votre domicile ou pour votre flotte d’entreprise. N’hésitez pas à nous contacter

 

Si vous souhaitez en savoir plus sur l’aide à l’installation de borne de recharge pour entreprise en 2024, n’hésitez pas à consulter notre article sur ce sujet.

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Maëlle Laurent

Engagée dans la mobilité durable, secteur révolutionnant la façon dont nous nous déplaçons, je contribue à la transition énergétique par le biais de mes articles.

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