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Les obligations d’un bailleur pour une borne de recharge en France

droit à la prise

Face à la montée en puissance des voitures électriques, la législation française a instauré le droit à la prise, une mesure destinée à simplifier l’installation de bornes de recharge dans les maisons individuelles et les copropriétés. Ce dispositif permet aux locataires et copropriétaires de demander l’installation de bornes, tout en définissant clairement les responsabilités des bailleurs et des syndicats de copropriété. 

En outre, les bâtiments neufs doivent désormais être pré-équipés pour accueillir ces infrastructures, et les copropriétés existantes sont tenues de discuter de cette question lors de leurs assemblées générales. Ces initiatives visent à soutenir la transition vers une mobilité plus écologique et accessible pour tous.

Table des matières

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Accélération (0 à 100 km/h): 5.5 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 32 min

Mini Countryman E

Prix catalogue

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LLD à partir de

564 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 462 km

Accélération (0 à 100 km/h): 8.6 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 29 min

VinFast VF 8 Eco Extended Range

Prix catalogue

46 490 €

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LLD à partir de

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Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 471 km

Accélération (0 à 100 km/h): 5.9 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 32 min

Tesla Model Y Grande Autonomie Propulsion

Prix catalogue

46 990 €

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LLD à partir de

534 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 600 km

Accélération (0 à 100 km/h): 5.9 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 29 min

Renault Kangoo E-Tech EV45 DC 80kW

Prix catalogue

38 900 €

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LLD à partir de

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Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 285 km

Accélération (0 à 100 km/h): 12.6 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 24 min

Fiat E-Ulysse 75 kWh

Prix catalogue

70 400 €

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LLD à partir de

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Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 306 km

Accélération (0 à 100 km/h): 13.3 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 38 min

Citroën ë-Spacetourer 75 kWh

Prix catalogue

62 720 €

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LLD à partir de

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Par mois, sans apport pour les professionnels

Citroën ë-Spacetourer 50 kWh

Prix catalogue

56 720 €

(hors bonus)

LLD à partir de

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Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 230 km

Renault 5 E-Tech 150hp Autonomie Confort

Prix catalogue

33 490 €

(hors bonus)

LLD à partir de

499 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 400 km

Accélération (0 à 100 km/h): 7.5 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 33 min

Fiat 500 Cabriolet 42 kWh

Prix catalogue

37 300 €

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LLD à partir de

615 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 310 km

Accélération (0 à 100 km/h): 9 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 25 min

Fiat 500 Berline 42 kWh

Prix catalogue

33 900 €

(hors bonus)

LLD à partir de

582 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 331 km

Accélération (0 à 100 km/h): 9 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 25 min

Fiat 500 3+1 42 kWh

Prix catalogue

35 900 €

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LLD à partir de

604 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 317 km

Accélération (0 à 100 km/h): 9 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 25 min

Tesla Model 3 Performance

Prix catalogue

57 490 €

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LLD à partir de

739 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 528 km

Accélération (0 à 100 km/h): 3.1 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 20 min

Volkswagen iD.7 PRO

Prix catalogue

59 990 €

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LLD à partir de

822 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 621 km

Accélération (0 à 100 km/h): 6.5 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 28 min

Porsche Taycan Cross Turismo Taycan Turbo

Prix catalogue

169 280 €

(hors bonus)

LLD à partir de

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Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 485 km

Accélération (0 à 100 km/h): 3.3 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 17 min

Porsche Taycan Taycan Turbo

Prix catalogue

167 840 €

(hors bonus)

LLD à partir de

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Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 435 km

Accélération (0 à 100 km/h): 3.2 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 17 min

Kia EV3 Long Range

Prix catalogue

40 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

508 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 600 km

Accélération (0 à 100 km/h): 7.7 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 33 min

Kia EV3 Standard Range

Prix catalogue

35 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

465 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 429 km

Accélération (0 à 100 km/h): 7.5 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 30 min

Peugeot 308 Hybrid 225

Prix catalogue

47 520 €

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LLD à partir de

710 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 59 km

Accélération (0 à 100 km/h): 7.5 sec

Opel Astra-e 156ch

Prix catalogue

40 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

545 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 418 km

Accélération (0 à 100 km/h): 9.2 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 26 min

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Droit à la prise pour les locataires en copropriété

Qu’est-ce le droit à la prise et que dit la loi ?

Le droit à la prise en copropriété vise à faciliter l’accès à l’électromobilité en supprimant les obstacles liés à l’absence de solutions de recharge à domicile, notamment dans les immeubles collectifs.

Ce droit permet aux copropriétaires d’installer une borne de recharge sans nécessiter l’accord des autres copropriétaires, à condition que les travaux n’affectent pas la structure de l’immeuble. Instauré par le décret n°2011-873 du 25 juillet 2011, ce droit a été étendu par le décret n°2020-1720 du 24 décembre 2020.

Similaire au droit à l’antenne, le droit à la prise offre un cadre légal permettant à chaque particulier, qu’il soit propriétaire ou locataire, de faire installer une infrastructure de recharge pour véhicule électrique ou hybride rechargeable en copropriété.

Concrètement, ce droit autorise les particuliers à demander l’installation d’une borne de recharge électrique sur leur place de parking si leur immeuble n’en dispose pas. La puissance de cette borne doit être inférieure ou égale à 22 kW.

Les obligations du bailleur face au droit à la prise

Si le locataire souhaite exercer son droit à la prise, le propriétaire doit se conformer à certaines formalités administratives. Voici ce qu’il doit faire :

  1. Lorsque le locataire notifie au propriétaire son intention d’installer une borne de recharge, ce dernier doit transmettre la demande au syndic de copropriété dans un délai d’un mois maximum.
  2. Une fois que le locataire a signé un contrat avec un prestataire de bornes de recharge et a soumis le devis au propriétaire, ce dernier doit également transmettre le dossier au syndic de copropriété dans un délai de 15 jours maximum.
  3. Les obligations du propriétaire se limitent à fournir tous les documents nécessaires au syndic pour la réalisation du projet dans les délais impartis.

Toutes les autres responsabilités incombent au syndic, notamment l’organisation de la répartition des consommations d’électricité avec le prestataire choisi dans un délai maximal de deux mois et demi.

Le bailleur peut-il dire non à la demande de droit à la prise ?

Le propriétaire n’a pas le pouvoir exclusif de refuser le droit à la prise d’un locataire. Cette décision relève du syndicat de copropriétaires, représentant l’ensemble des copropriétaires, et peut être contestée sous certaines conditions :

  • Le syndicat, par l’intermédiaire du syndic, doit saisir le Président du Tribunal judiciaire dans les 3 mois suivant la notification du projet.
  • Les motifs d’opposition doivent être sérieux et légitimes.

Parmi ces motifs considérés comme sérieux et légitimes, on retrouve :

  • La présence antérieure d’une borne de recharge sur l’emplacement de stationnement en question.
  • Une décision déjà prise par la copropriété d’installer une borne de recharge sur cet emplacement de stationnement dans un laps de temps raisonnable.

Le droit à la prise : quelle procédure d'installation de la borne de recharge ?

Le droit à la prise offre à tout résident d’un immeuble, qu’il soit propriétaire ou locataire et utilisateur d’un véhicule électrique ou hybride rechargeable, la possibilité de requérir l’installation d’une borne de recharge sur sa place de parking privée, qu’elle soit située à l’intérieur ou à l’extérieur du bâtiment.

Voici les étapes à suivre pour bénéficier de ce droit :

Demande d'autorisation d'installation

Le copropriétaire ou locataire envoie une demande au syndic de copropriété par courrier recommandé avec accusé de réception. Cette demande doit inclure les informations suivantes : l’identité du demandeur et l’emplacement de sa place de stationnement, les spécifications techniques de la borne de recharge, une description des travaux nécessaires à l’installation, ainsi qu’une attestation d’assurance couvrant les risques liés aux travaux et à l’utilisation de la borne de recharge.

Instruction de la demande par le syndic

Le syndic dispose de trois mois pour examiner la demande et la présenter à l’assemblée générale des copropriétaires. Il peut également faire appel à un expert pour l’assister dans cette tâche.

Décision de l'assemblée générale

L’assemblée générale des copropriétaires prend une décision par un vote à la majorité absolue des voix des copropriétaires présents ou représentés. En cas de refus, le copropriétaire ou locataire a la possibilité de saisir le juge du tribunal de grande instance pour faire valoir son droit à la prise.

Réalisation des travaux

Les travaux d’installation de la borne de recharge sont effectués par un électricien qualifié, et leur coût est à la charge du copropriétaire ou locataire demandeur. Il est également possible de bénéficier d’aides financières pour couvrir une partie des frais d’installation.

Mise en service de la borne de recharge

La borne de recharge doit être conforme aux normes en vigueur, et une attestation de conformité doit être délivrée par l’électricien ayant réalisé les travaux. Le copropriétaire ou locataire est responsable de l’entretien et de la maintenance de la borne de recharge.

Points à retenir :

  • Le droit à la prise ne s’applique qu’aux installations individuelles de bornes de recharge, et il n’est pas possible de demander l’installation d’une borne de recharge sur une place de parking des parties communes.
  • Le syndic ne peut pas refuser l’installation d’une borne de recharge si la demande est conforme aux dispositions légales et réglementaires.
  • En cas de litige, le juge du tribunal de grande instance est compétent pour trancher la question.

Les droits et les devoirs d’un bailleur pour l’installation d’une borne dans une maison individuelle

Le bailleur n'a pas à installer de bornes de recharge dans les maisons individuelles

Effectivement, en maison individuelle, la loi française ne contraint pas le bailleur à installer une borne de recharge pour véhicule électrique (VE) ou hybride rechargeable. Le droit à la prise, qui oblige le bailleur à équiper le logement d’une prise électrique permettant la recharge d’un VE, ne s’applique qu’aux immeubles collectifs.

Conséquence :

  • Le locataire d’une maison individuelle peut demander au bailleur l’installation d’une borne de recharge, mais ce dernier est en droit de refuser.
  • Si le bailleur accepte, le coût des travaux est à la charge du locataire.
  • Le locataire peut toutefois bénéficier d’aides financières pour l’installation d’une borne de recharge.

Quelles sont les obligations du locataire ?

Lorsqu’un locataire résidant dans une maison individuelle souhaite installer une borne de recharge, la législation l’oblige à en informer le propriétaire du bien. Ce dernier a alors la possibilité d’approuver ou de refuser ce projet. Par ailleurs, le propriétaire peut choisir de contribuer financièrement à l’achat et à l’installation de ce dispositif ou même de prendre en charge l’intégralité des coûts, ce qui pourrait se traduire par une augmentation du loyer.

L’installation d’une borne de recharge dans une propriété locative représente une valeur ajoutée significative. En effet, elle accroît la valeur verte du bien, c’est-à-dire son attrait sur le marché immobilier grâce à ses caractéristiques écologiques.

Les obligations de la copropriété pour les bornes de recharge

Pré-équipement des copropriétés neuves

Depuis le 1er janvier 2021, une nouvelle réglementation impose que tous les bâtiments d’habitation neufs, pour lesquels le permis de construire a été déposé après cette date, doivent inclure un pré-équipement pour l’installation future de bornes de recharge pour véhicules électriques. Cela implique que lors de la construction, les gaines nécessaires et les emplacements spécifiques pour ces bornes soient intégrés dès le début. Le promoteur immobilier est responsable du financement de ce pré-équipement.

En ce qui concerne les exigences spécifiques, chaque place de stationnement du bâtiment doit être pré-équipée, avec un minimum d’une place par logement. Pour les parkings comportant plus de dix places, il est requis que 25 % de ces places soient équipées pour permettre une recharge rapide. Cette mesure vise à faciliter l’adoption future des véhicules électriques en garantissant l’infrastructure nécessaire à leur recharge.

Ajout des bornes de recharge à l'ordre du jour de l'AG pour les anciennes copropriétés

Selon l’article 24-5 de la loi n° 65-557 du 10 juillet 1965, les copropriétés anciennes ont l’obligation de mettre à l’ordre du jour des assemblées générales annuelles des copropriétaires la question de l’installation de bornes de recharge pour les véhicules électriques. Cela permet aux copropriétaires de discuter et de décider collectivement de la mise en place de ces bornes, afin de favoriser la transition vers la mobilité électrique. 

Si vous êtes concernés par cette question, on vous conseille de vous renseigner davantage auprès de votre copropriété ou de consulter un professionnel spécialisé dans le domaine de la copropriété.

Conclusion

Le droit à la prise facilite l’installation de bornes de recharge pour véhicules électriques dans les copropriétés, en simplifiant les démarches administratives pour les locataires et copropriétaires. Les bailleurs doivent transmettre les demandes et devis au syndic dans des délais impartis, mais ne peuvent refuser sans motif sérieux. Pour les maisons individuelles, les bailleurs ne sont pas obligés d’installer des bornes, mais peuvent accepter la demande du locataire, qui en assume les coûts.

Les nouvelles copropriétés doivent être pré-équipées pour les bornes de recharge, et les anciennes copropriétés doivent discuter de cette installation lors des assemblées générales. Ces mesures visent à soutenir la transition vers une mobilité électrique plus accessible et durable.

 

Si vous souhaitez en savoir plus sur le crédit d’impôt pour borne de recharge en  2024, n’hésitez pas à consulter notre article sur ce sujet.

Avec Beev

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Image de Imane BENSALAH
Imane BENSALAH

Explorez avec moi la révolution de la mobilité durable à travers mes articles sur les véhicules électriques. Optez pour une conduite écologique et performante en passant à l’électrique. Prêt pour le changement ? Je vous accompagne dans cette transition vers une conduite plus verte !

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