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Installez des bornes de recharge pour les établissements publics
Beev est le spécialiste d’installation de bornes de recharge pour les professionnels et les entreprises.
Nous vous proposons un accompagnement de A à Z, de la conception de votre projet à l’installation en passant par la supervision et la maintenance.
Nous nous adaptons à vos besoins et à votre budget pour vous offrir la solution la plus adaptée.
Pourquoi les établissements publics s'équipent en bornes de recharge ?
Les établissements publics doivent montrer l’exemple en s’équipant elles-mêmes de bornes de recharge pour véhicules électriques. En effet, il est évident que le réseau public de points de charge reste fragmenté et insuffisant pour répondre aux besoins croissants des écomobilistes. En tant qu’acteurs publics du territoire, leur rôle dans la transition automobile et énergétique est indéniable, car cette transition révolutionne les pratiques et les usages.
En développant un réseau de bornes de recharge pour véhicules électriques, elles contribuent non seulement à la réduction des émissions de gaz à effet de serre, mais aussi à l’amélioration de la qualité de vie de leurs habitants. Leur engagement et leur investissement dans cette infrastructure sont essentiels pour réussir la transition énergétique.
Mais comment procéder, qui en sera responsable, et à quel coût ?
Nos bornes de recharge s'adaptent à tout type établissement public
Organismes gouvernementaux
Installez des bornes de recharge pour les citoyens et contribuez à améliorer leur confort lors des déplacements.
Coopération locale et intercommunale
Favorisez la coopération locale en installant des bornes de recharge dans votre région.
Etablissements de santé
Proposez des bornes de recharge à vos patients et visiteurs pour améliorer leur confort durant leur séjour.
Collectivités locales et territoriales
Offrez des bornes de recharge dans votre collectivité pour un service public moderne et pratique, au bénéfice de tous les citoyens.
Obligations des bornes de recharge pour les collectivités et établissements publics
Les collectivités et les établissements publics font face à des obligations de plus en plus strictes en matière d’installation de bornes de recharge pour véhicules électriques. Ces obligations s’inscrivent dans une volonté générale de développer la mobilité électrique et de réduire l’empreinte carbone.
Les principales obligations sont les suivantes :
- Pré-équipement des parkings : Les bâtiments neufs ou rénovés doivent être pré-équipés pour accueillir des bornes de recharge, qu’il s’agisse de parkings pour salariés ou pour le public. Cette obligation existe depuis 2012.
- Quotas de places réservées : Pour les parkings de plus de 40 places, un certain pourcentage de places doit être réservé aux bornes électriques. Ce pourcentage varie selon le type d’activité (tertiaire, industrielle, service public).
- Un point de recharge pour 20 places : La loi Climat et Résilience impose, à partir de 2025, d’équiper d’un point de recharge par tranche de 20 places tous les parcs de stationnement non résidentiels, qu’ils soient privés ou publics. Cette obligation concerne également les parcs de stationnement en délégation de service public, en régie ou gérés par un marché public.
- Renouvellement du parc automobile : Les collectivités doivent renouveler progressivement leur parc automobile en privilégiant les véhicules électriques. Des quotas sont fixés chaque année : 30% minimum en 2024, 40% minimum en 2025, et 70% en 2030.
La Loi d’Orientation des Mobilités (LOM) a apporté des précisions et des renforcements aux obligations concernant l’installation de bornes de recharge pour les véhicules électriques dans les collectivités et les établissements publics.
| Obligations | Détails |
|---|---|
|
Pré-équipement des nouveaux bâtiments |
Les bâtiments non résidentiels dont le permis de construire a été déposé après le 11 mars 2021 doivent être pré-équipés pour accueillir des bornes de recharge. |
|
Quotas de places équipées |
Pour les bâtiments existants : |
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Puissance minimale |
Les bornes de recharge doivent avoir une puissance minimale de 7 kW pour assurer une recharge efficace. |
Subventions pour bornes de recharge : collectivités et établissements publics
Prime ADVENIR
Principal dispositif d’aide financière
- Couvre entre 20% et 50% des coûts d’installation selon le type de bénéficiaire.
- Montants variables selon le type de projet :
◦ Jusqu’à 2 700 € HT par point de recharge pour les parkings ouverts au public
◦ Jusqu’à 600 € par point de recharge pour les flottes d’entreprise et salariés.
Aides locales
En plus des aides nationales comme la prime ADVENIR, certaines collectivités territoriales (communes, régions, départements) offrent des subventions spécifiques pour l’installation de bornes de recharge électrique. Ces aides locales varient en fonction de la région et sont souvent cumulables avec les subventions nationales.
- Exemples d’Aides Locales
1. Région Normandie:
◦ Offre une aide de 30 % du montant hors taxe pour l’achat et l’installation d’une borne de recharge à domicile.
2. Région Grand Est :
◦ Subventionne jusqu’à 70 % du prix hors taxe de la borne, avec un plafond de 1 300 € par point de recharge.
- Critères d’Éligibilité
Pour bénéficier de ces aides, les bornes doivent généralement respecter certaines normes, comme la norme IEC 62196-2 et la directive 2014/94/UE sur le déploiement d’une infrastructure pour carburants alternatifs.
NB : Il est recommandé de se rapprocher des administrations locales (mairie, conseil régional, etc.) pour connaître les aides spécifiques disponibles dans sa région ou sa ville et les démarches à suivre pour en bénéficier.
Autres aides disponibles
- Crédit d’impôt de 500 € par borne pilotable pour les particuliers.
- TVA réduite à 5,5% sur l’installation.
- Appels à projets spécifiques de l’ADEME, comme pour les véhicules lourds électriques.
Points importants :
- La prime ADVENIR n’est plus disponible.
- Les aides sont généralement cumulables entre elles.
- Il est recommandé de se renseigner auprès des collectivités locales pour connaître les aides spécifiques à chaque territoire.
Pour bénéficier de ces aides, l’installation doit généralement être réalisée par un électricien certifié IRVE (Infrastructure de Recharge pour Véhicules Électriques).
Quels sont les avantages à installer des bornes de recharge pour les établissements publics ?
Répondre aux besoins de la transition énergétique
Installer des bornes de recharge dans les espaces publics rend service aux habitants et permet à ceux qui ne peuvent pas s’équiper à domicile de recharger leur véhicule.
Fidéliser les employés
Installer des bornes de recharge sur les lieux de travail permet aux employés de charger leurs véhicules personnels ou leurs voitures de fonction, les encourageant ainsi à adopter une mobilité plus propre.
Renforcer l’engagement écologique
En soutenant les initiatives locales et nationales de réduction des émissions de carbone, les bornes de recharge améliorent également l’image de l’établissement aux yeux du public, attirant ainsi plus de visiteurs et d’usagers
Ils nous ont fait confiance
Pourquoi ils ont choisi Beev ?
Audit gratuit et étude du besoin
Nous offrons une évaluation gratuite de vos besoins en matière de bornes de recharge. Notre équipe d’experts se penchera sur votre situation spécifique afin de vous proposer des solutions sur mesure qui répondent parfaitement à vos attentes
Label Green Tech Innovation
Grâce à notre label Green Tech Innovation, nous sommes en mesure d’équiper toutes les entités publiques sans nécessiter le lancement d’un marché ou la mise en concurrence de l’offre, pour tout marché inférieur à 100 000 € HT. Cette certification simplifie considérablement le processus d’acquisition et d’installation pour les établissements publics.
Nos certifications et normes
Consultez notre catalogue de bornes de recharge
Du lundi au vendredi
9h 12h30 · 14h 19h
Ressource utile pour l'installation de bornes de recharge dans une collectivité
La presse parle de nous !
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Plus de 2 000 clients nous ont fait confiance
Avis
Un grand merci à Léo pour sa réactivité
Entreprise sérieuse avec volonté de répondre aux attentes du client. Remerciements particuliers à M. Chaput pour son travail de qualité.
Excellente réactivité, disponibilité au top même un vendredi à 18:30 !
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Le site internet est irréprochable ! L'accueil est des plus sympathique, l'équipe se montrant disponible est réactive. De la prise de contact à la réalisation, tout a été très clair et précis. Le montage de la borne a été mené à bien dans des délais plus que raisonnables. Les tarifs sont concurrentiels. En bref, BEEV est une société très professionnelle ayant à coeur la satisfaction du client. Je recommande vivement.
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Prestation parfaite ! Merci BEEV ! Et plus particulièrement, merci Léonard pour m'avoir accompagné tout au long de ma commande de ma Tesla Model 3, d'avoir été disponible et très professionnel. A refaire sans hésiter.
Super suivi de Leonard.
Une question sur nos services ? Peut-être nous y avons déjà répondu !
Le prix de la borne dépend de plusieurs facteurs, notamment :
- l’usage de la borne
- sa puissance
- les travaux d’installations
- son emplacement
En moyenne, l’installation d’une borne de recharge vous coûtera entre 1 300€ et 5 000€ pour les bornes fournissant une puissance de 7,4 et 22 kWh.
Comme les prix varient selon les cas de figure, vous pouvez contacter nos experts pour connaître le montant fixe de votre projet.
Si certains sites offrent la recharge aux utilisateurs, il est possible de rendre la recharge payante pour obtenir un retour sur investissement.
Il n’existe pas de règles prédéfinies, mais en général, il y a deux possibilités :
- La facturation au temps permet de limiter les véhicules ‘’tampons’’ qui restent branchés alors qu’ils ont terminé de ‘’faire le plein’’ de leur batterie.
- La facturation au kWh est recommandée pour ne pas pénaliser les utilisateurs dont le véhicule recharge plus lentement.
Si votre objectif est d’inciter les habitants de votre ville à passer à l’électrique, de manière globale à une mobilité plus verte, alors nous vous suggérons de ne pas facturer la recharge.
En revanche, si vous répondez à la demande de vos habitants, alors nous vous recommandons de facturer la recharge, suivant une grille tarifaire incitative.
Le processus d’installation se fera donc en plusieurs étapes :
- Choix des lieux d’implantation des bornes de recharge, après un échange avec le gestionnaire du réseau public d’électricité, pour augmenter l’efficacité de la localisation de la station.
- Choisir le type de borne à installer : point de recharge normal ou rapide (ou les deux à la fois)
- Mise en place d’une consultation pour choisir un ou plusieurs prestataires.
- Études d’exécution et des travaux de génie civil et de génie électrique
- Raccordement au réseau électrique et délivrance du Consuel électrique par le bureau de contrôle
Si vous souhaitez lancer un marché public, l’erreur à ne pas faire, est de ne pas se renseigner sur les entreprises présentes dans les annuaires et qui sont éligibles au processus innovant.
Mutualiser les coûts des marchés publics : par lot, il est plus compliqué de choisir un prestataire unique
Une chose est sûre, si vous souhaitez passer par Beev pour prendre en main votre installation, nos experts s’occupent de tout !
Pour faciliter le contrôle d’accès aux bornes de recharge, deux approches principales sont utilisées :
Pour les bornes privées (en entreprises ou copropriétés), l’utilisation de badges RFID est une solution efficace. Ces badges permettent d’authentifier les utilisateurs autorisés avant de leur donner accès au service de recharge, assurant ainsi la sécurité et facilitant la gestion de la facturation. Les utilisateurs obtiennent généralement leur badge auprès du gestionnaire de flotte ou du syndic.
Pour les bornes publiques, l’intégration de solutions de pilotage et de gestion via des applications mobiles ou des plateformes web est privilégiée. Ces outils permettent aux utilisateurs de localiser les bornes, réserver des créneaux, suivre la disponibilité en temps réel et gérer le paiement de manière transparente. Ces systèmes simplifient l’accès pour les utilisateurs tout en optimisant l’utilisation et la maintenance des infrastructures de recharge.