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Eine Akkulaufzeit, die die Konkurrenz erröten lässt
Wenn man sich näher mit den Besonderheiten des Elektrofahrzeugs befasst, kann man nicht umhin, ein Merkmal zu bemerken. In der Tat, Die vom Händler angegebene Reichweite beträgt 965 km.was für ein elektrisches Modell unerreicht ist. Sie übertrifft beispielsweise den BMW iX3 der jedoch eine Reichweite von bis zu 100 km bietet. 460 km. Der elektrische SUV hat zweifellos seinen Platz in der Liste der in der Rangliste der Elektroautos mit großer Reichweite.. Der Vorteil des EC77 ist, dass er in der Lage ist, sich selbst zu versorgen.EC7 und ein Grund für seine rekordverdächtige Reichweite und seine Stärke ist, dass er mit einer Batterie ausgestattet ist.Er ist mit einem austauschbaren Batteriesystem ausgestattet.Dies ist eine Premiere für ein Elektroauto. Elektroauto. !
Gilt als ein Elektro-SUV als mittelgroßes Modell, der NIO NIO EC7 wird von einer Kombination aus einem Hochleistungs-Induktionsmotor von 480 kW (682 PS) angetrieben. und einem zweiten Permanentmagnet-Motor mit einer Leistung von 180 kW. Dies ermöglicht es dem EC77, sich auf die Bedürfnisse der Passagiere einzustellen.EC7 von 0 auf 100 beschleunigen. von 0 auf 100 km/h. in nur wenigen Sekunden. 3,8 Sekunden..
Wird standardmäßig mit einem aktiven und verstellbaren Heckspoiler geliefert. Er ermöglicht eine Verbesserung der aerodynamischen Eigenschaften (der Heckspoiler bietet die Möglichkeit, den Luftwiderstand zu reduzieren und zu kontrollieren, indem er den Luftwiderstand reduziert und den aerodynamischen Abtrieb erhöht), wodurch der Elektro-SUV eine solche Leistung zu erreichen (Luftwiderstandskoeffizient von 0,23). Künftige Käufer des NIO EC7 haben derzeit die Wahl zwischen zwei Versionen des Elektrofahrzeugs. Die preisgünstigere Standardversion wird mit einer Batterie geliefert. einer 75-kWh-Batterie.. Das Spitzenmodell von NEC ist mit einer Batterie ausgestattet. NIOEs wird mit einer Batterie mit einer Kapazität von 10.000 Kilowattstunden geliefert. 100 kWh ausgestattet, Das Gerät ist mit einer Batterie ausgestattet, die eine beeindruckende Reichweite ermöglicht.
Dimensionen, die auf Familien ausgerichtet sind
L'EC7 ist nach dem EC7 das zweite Modell in dieser Reihe des chinesischen Start-up-Unternehmens.EC6. Er ist 4.968 mm lang, 1.974 mm breit und 1.714 mm hoch, mit einem Radstand von 2.960 mm. Zum Vergleich: Der große Bruder ist 4.850 mm lang, 1.965 mm breit und 1.714 mm hoch, mit einem Radstand von 2.900 mm. Hier zeigt sich die Absicht von NIO, ein Elektroauto zu bauen. ein größeres Elektroauto auf den Markt zu bringen, was die Größe betrifft.. DER EC7 ist der Umbau von NIO seines Vorgängermodells, dem EC6, auf seine neue Plattform.
Technikbegeisterte sind begeistert
Wie bereits erwähnt, wollte die Marke auch auf die Technologie setzen. Der NIO EC7 verfügt über ein erweiterbares autonomes Fahrsystem. dank der 33 Sensoren in der Karosserie.. Mit Hilfe des Lidar (Miniradar im Fahrzeug, das die Entfernung eines Objekts von seinem Ziel mit Hilfe von gepulstem Licht misst) auf seinem Dach ermöglicht er sogar das Fahren ohne Hände.
Er ist mit dem digitalen Panoramacockpit "PanoCinemaund ein digitales Cockpit mit dem weltweit ersten KI-Assistenten "NOMA". "NOMI"., dem 7.1.4-Audiosystem mit Panoramaklangtechnologie und "Dolby Digital". "Dolby Atmos"., beleuchteten Stimmungsleuchten, dem zentralen 12, 8 Zoll AMOLED-Kontrollbildschirm und leistungsstarken AR- und VR-Geräten. Ein immersives Erlebnis für den Fahrer und die Passagiere.
Eine Vielzahl von Angeboten für jedes Budget
Bei der Preisgestaltung, einschließlich der Batterie, liegen die Einstiegspreise bei rund 65.000 Euro, Für die teuerste Version werden ca. 77.000 Euro fällig. 77.000 Euro. Beide Modelle sind mit wiederaufladbaren Batterien ausgestattet. Die Fahrer können sich jedoch auch für einen Kauf ohne Batterien entscheiden, wobei sie dann natürlich nicht von der großen Reichweite profitieren können, die der EC77 möglich macht.EC7 bieten kann.
Für den europäischen Markt liegen die Einstiegspreise bei etwa 56.000 Euro. oder 60.350 Euro. für die beiden Versionen mit einer großen Batterie. Es ist sogar möglich, die Batterie monatlich zu mieten, 132 EUR oder 225 EURje nach der gewählten Variante des EC73.EC7 von NIO.
Eine weitere verfügbare Option, die der Hersteller beim Kauf anbietet, Ein Panoramadach mit einer Fläche von 2 Quadratmeter. mit elektrochromem Glas, das auf Knopfdruck verdunkelt werden kann. Eine Option, die den Komfort der Passagiere erheblich verbessert.
Schlussfolgerung
Auch wenn es das Fahrzeug in Europa noch nicht verfügbar ist (verfügbar im Mai 2023).. Mit der Einführung dieses 100% elektrischen SUVs werden die chinesischen Elektrofahrzeugmarken (wie z.B. Aiways, Polestar) zeigen, dass sie durchaus in der Lage sind, mit den Modellen der größten europäischen Hersteller zu konkurrieren (Renault Megane e-tech oder Kia EV6 zum Beispiel). Die Leistung ist sehr beeindruckend und das Preis-Leistungs-Verhältnis ist sehr attraktiv. Er ist bereit, den europäischen Markt in diesem Sektor zu erobern. Aber ist der EC77 wirklich so gut, wie er ist?EC7 in Frankreich erfolgreich sein? Nicht so sicher, wenn man bedenkt, dass es viele Menschen in Frankreich gibt. viele Großstädter sich gegen die Einführung von chinesischen Elektroautos auf unserem Kontinent sträuben. Dennoch ist der NIO NIO EC7 ist ein NIO Elektroauto mit großem Potenzial. und sollte in den kommenden Monaten im Auge behalten werden.
Was halten Sie von derEC7? Ist es ein Modell, das Sie begeistern könnte, oder sind Sie eher der Meinung, dass es Ihnen gefällt? zögern Sie vor dem Kauf eines Autos mit sauberer Energie von einem chinesischen Hersteller? Wir freuen uns auf Ihre Kommentare!
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