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Elektrischer Macan: Leistung und komfortable Reichweite für alle Ihre Fahrten
Ist der elektrische Porsche Macan genauso leistungsstark wie seine Verbrennerversionen?
"Mit dem Macan 100 % elektrisch wollen wir das sportlichste Modell in seinem Segment anbieten", sagt Jörg Kerner, Leiter der Macan-Baureihe.
Der elektrische Kompakt-SUV ist mit den neuesten Permanentmagnet-Synchronmotoren (PSM) ausgestattet, die sowohl vorne als auch hinten angeordnet sind. Diese Konfiguration garantiert einen optimalen Wirkungsgrad und eine perfekt kontrollierte Leistung. Die Leistung dieses Fahrzeugs wird durch beeindruckende Zahlen belegt. Mit der Launch Control-Funktion kann der Macan 4 bis zu 408 PS (300 kW) im Overboost-Modus liefern, während der Macan Turbo bis zu 639 PS (470 kW) leisten kann. Das maximale Drehmoment beträgt 650 Nm für den Macan 4 und 1.130 Nm für den Macan Turbo.
Diese Werte sorgen für eine außergewöhnliche sportliche Leistung: Der Macan 4 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,2 Sekunden, während der Macan Turbo dies in nur 3,3 Sekunden schafft. Die Spitzengeschwindigkeiten sind mit 220 km/h für den Macan 4 und 260 km/h für den Macan Turbo ebenfalls bemerkenswert.
Die Elektromotoren werden von einer Lithium-Ionen-Batterie unter dem Boden mit einer Bruttokapazität von 100 kWh (davon sind 95 kWh nutzbar) gespeist. Diese Hochspannungsbatterie ist ein zentrales Element der neuen 800-V-Porsche-Architektur, der sogenannten Premium Platform Electric (PPE), die zum ersten Mal im Macan verwendet wird. Die Gleichstromladung kann bis zu 270 kW erreichen, wodurch die Batterie an einer Schnellladestation in etwa 21 Minuten von 10 auf 80% aufgeladen werden kann.
Wenn das Fahrzeug an eine Ladestation angeschlossen ist Ladestationen 400V-Batterien, teilt eine in die Batterie eingebaute Vorrichtung die Batterie in zwei 400V-Batterien auf, was ein paralleles Laden der beiden Batterien bis zu 135 kW ermöglicht, ohne dass eine zusätzliche Komponente zur Erhöhung der Spannung erforderlich ist. Darüber hinaus ist das Aufladen mit Wechselstrom bis zu 11 kW an Wandladestationen für Privathaushalte möglich.
Während der Fahrt gewinnen die Elektromotoren Energie mit einer Leistung von bis zu 240 kW zurück. Die Integrated Power Box (IPB), eine integrierte Leistungseinheit, spielt eine wichtige Rolle für die Effizienz der neuen Macan-Modelle, während sie gleichzeitig Gewicht und Platzbedarf reduziert. Diese innovative und kompakte IPB-Einheit kombiniert drei wesentliche Komponenten: den AC-Lader an Bord (Wechselstrom), das Hochvolt-Heizsystem und den DC/DC-Wandler(Gleichstrom).
Bei der Reichweite im kombinierten WLTP-Zyklus kann der Macan 4 bis zu 613 km zurücklegen, während der Macan Turbo 591 km erreicht. Die Leistung übertrifft deutlich die eines Tesla Model Y, obwohl die Batterie kleiner ist (455-533 km WLTP), aber sie liegt etwas unter der des EQ2. Mercedes EQE (518-639 km WLTP) mit einer Batterie mit 90 kWh Nutzinhalt.
Porsche Macan mit Elektroantrieb: Ein Design, das sich abhebt
Mit seinen fließenden, athletischen Linien verkörpert der neue Macan die Design-DNA von Porsche. Seine ausgewogenen Proportionen und die schnittige Silhouette verleihen ihm ein sportliches Aussehen und einen starken Charakter.
"Mit dem neuen Macan haben wir zum ersten Mal ein etabliertes Porsche-Modell mit 100 % Elektroantrieb auf den Markt gebracht", sagt Michael Mauer, Leiter der Porsche-Stilabteilung.
Der neue Porsche Porsche Macan hebt seine Markenidentität deutlich hervor. Sein Design positioniert ihn als ein vollwertiges Mitglied der Porsche-Familie. Die klassischen Porsche-Proportionen wurden sorgfältig auf die Herausforderungen eines Elektromodells abgestimmt, wodurch seine Sportlichkeit, Modernität und Dynamik noch verstärkt werden. Insgesamt bleibt der Macan auch in seiner elektrischen Version der sportliche Maßstab in seinem Segment.
Der Macan hat auch eine dynamische Silhouette, sogar im Stand, dank der leicht geneigten Fronthaube und der ausgeprägten Wölbung der Kotflügel. Mit einer Länge von 4.784 mm, einer Breite von 1.938 mm und einer Höhe von 1.622 mm hat er eine imposante Präsenz. Die bis zu 22 Zoll großen Felgen tragen zu seinem robusten Erscheinungsbild bei. Der Radstand wurde im Vergleich zum Vorgängermodell um 86 mm auf 2.893 mm verlängert, während die Überhänge verkürzt wurden, um die optische Ausgewogenheit des Fahrzeugs zu verbessern.
Die Frontscheinwerfer sind in zwei Segmente unterteilt: Die obere Leuchteinheit enthält ein Vierpunkt-Tagfahrlicht, das die Breite des Autos betont, während das Hauptmodul der Scheinwerfer, das optional mit Matrix-LED-Technologie ausgestattet ist, weiter unten positioniert ist. Die für Porsche charakteristische, abfallende Dachlinie setzt sich harmonisch bis zur Heckscheibe fort. Die rahmenlosen Türen und die Sideblades verleihen dem Design einen Hauch von Eleganz und Sportlichkeit. Die breiten Schultern des Hecks verleihen ihm ein muskulöses Aussehen, während das Porsche Monogramm nun in der Mitte des geprägten Lichtbandes hervorgehoben wird.
10.000 Bestellungen für den Macan mit 100 % Elektroantrieb
Nach einem erfolgreichen Jahr 2023 mit einem Umsatz von 40,5 Mrd. EUR (eine Steigerung von 7,7 % gegenüber 2022) und 320.221 ausgelieferten Fahrzeugen hat sich Porsche für 2024 ehrgeizige Ziele gesetzt. Die Marke Porsche plant die Einführung von vier neuen Modellen, darunter der Macan mit 100 % Elektroantrieb. Und es scheint, dass dieser kleine SUV bereits viele Kunden begeistert.
Porsche gab bekannt, dass 10.000 Bestellungen für den Macan eingegangen sind. Die ersten Auslieferungen des neuen Modells werden für die zweite Hälfte des Jahres 2024 erwartet. Die Produktion des Macan wird in Leipzig stattfinden, zusammen mit seinem Gegenstück mit Verbrennungsmotor.
Porsche will bis 2030 80 % seines Umsatzes mit Elektroautos erzielen
Wir streben bis 2030 einen Elektroanteil von 80% an″, versichert Marc Meurer, Präsident von Porsche Frankreich.
Die Marke hat bereits mehrere erfolgreiche Elektromodelle auf den Markt gebracht, wie den Tay Tayan. Taycanund plant, in den kommenden Jahren weitere Elektrofahrzeuge auf den Markt zu bringen. Bis 2025 will Porsche die Hälfte seiner Verkäufe auf Elektro- oder Plug-in-Hybridmodelle umstellen.
Um sein Ziel von 80% Elektroautos bis 2030 zu erreichen, muss Porsche in die Entwicklung neuer Technologien und in den Ausbau seines Ladenetzes investieren.
Vergleichstabelle der beiden SUVs: Porsche Macan 4 , Macan Turbo vs. Volvo EX40
| Modell | Leistung | Paar | Autonomie | Beschleunigung (0-100 km/h) | Spitzengeschwindigkeit | Merkmale |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Porsche Macan 4 | 408 PS | 650 Nm | 613 km | 5,2 s | 220 km/h | Allradantrieb, sportliche Silhouette, technische Plattform PPE des Volkswagen-Konzerns |
| Porsche Macan Turbo | 639 ch | 1.130 Nm | 591 km | 3,3 s | 260 km/h | Allradantrieb, sportliches Design, gelenkte Hinterräder, Zweiventil-Stoßdämpfer (optional) |
| Volvo XC40 | 190 PS | 300 Nm | 418 km | 7,3 s | 180 km/h | Allradantrieb, elegantes Design, Volvo-Sicherheitstechnologie |
Schlussfolgerung
Der Porsche Macan Electric 2024 verkörpert die Zukunft des elektrischen Fahrens, indem er bemerkenswerte Leistung mit kühnem Design verbindet.
Mit Beev als fachkundigem Partner für Elektromobilität wird Ihr Übergang zu umweltfreundlichem Fahren einfach und mit einer Lösung, die perfekt auf Ihre Bedürfnisse zugeschnitten ist.
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