Chinesische Elektroautos auf europäischem Boden: unlauterer Wettbewerb und Dumping?
Die Europäische Union hat das Verbot von Verbrennungsmotoren in Neufahrzeugen ab 2035 verabschiedet, doch in Europa, der Wiege berühmter Marken und seit über 100 Jahren führend in der Automobilinnovation, macht sich eine gewisse Besorgnis breit.
Die Untersuchung der Europäischen Kommission
Gegenwärtig ist der Anteil von China macht etwa 8 % des Verkaufs von Elektroautos in Europa aus.. Dieser weltweite Aufstieg wird insbesondere durch den chinesischen Automobilhersteller BYD hat zum ersten Mal, überholt hat. Tesla in Bezug auf die Auslieferungen von Elektroautos im 4ᵉ Quartal 2023..
Als Reaktion auf die Angst vor einem massiven Zustrom chinesischer Elektroautos auf den europäischen Markt leitete Europa im Jahr 2010 eine Untersuchung der Subventionen für chinesische Elektroautos ein. Oktober 2023 eine Untersuchung der Subventionen für diese Fahrzeuge ein. in Frage gestellt.
Die Weltmärkte sind heute mit billigen chinesischen Elektroautos überschwemmt, deren Preis durch massive staatliche Subventionen künstlich niedrig gehalten wird.
Diese Untersuchung, die auf 13 Monate begrenzt ist, soll den Umfang der chinesischen Subventionen in diesem Sektor bewerten. in diesem Sektor zu ermitteln. Im Falle eines nachgewiesenen unlauteren Wettbewerbs kann die EU chinesische Subventionen einführen. zusätzliche Zölle erheben. In Übereinstimmung mit den Regeln der WTO (Welthandelsorganisation) kann China auf die betreffenden Produkte Zölle erheben.
Zur Erinnerung: Seit dem 1ᵉʳ Januar 2024 gibt es in Frankreich nur noch einen Umweltbonus. Umweltbonus nur für Elektrofahrzeuge, die eine gute Bewertung haben. Umweltpunktzahl haben. als akzeptabel eingestuft wird. Nur Fahrzeuge, deren CO2-Emissionen bei der Produktion und beim Transport zum Endkunden unter einem bestimmten Schwellenwert liegen, können diese Förderung erhalten.
Zusätzlich zu dieser Umweltbewertung :
- Ton Gewicht muss mindestens unter 2,4 Tonnen liegen.,
- die Kosten dürfen nicht höher sein 47.000 € (inkl. Steuern) nicht überschreiten. ohne Optionen,
- und muss mit Strom und/oder Wasserstoff betrieben werden. ohne CO2-Emissionen aus dem Auspuff.
Kurz gesagt, diese Maßnahme schließt alle chinesischen Fahrzeuge aus.
Das endgültige Urteil der Europäischen Kommission
Wichtige Aktualisierungen zu den Ausgleichszöllen auf chinesische VEBs
Nach einer Antisubventionsuntersuchung hat die Europäische Kommission beschlossen, vorläufige Ausgleichszölle auf die Einfuhr von batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen (BEV) aus China einzuführen. Die Entscheidung wurde am 4. Juli 2024 bekannt gegeben, nachdem unfaire Subventionen innerhalb der Wertschöpfungskette von BEVs in China identifiziert wurden, die die europäische Industrie bedrohen.
Hier sind die wichtigsten Punkte, die Sie sich merken sollten:
- Vorläufige Zölle: Für die größten chinesischen Hersteller (BYD, Geely, SAIC) gelten Zölle zwischen 17,4 % und 37,6 %, während für die anderen kooperierenden Hersteller ein gewogener durchschnittlicher Zollsatz von 20,8 % gilt.
- Inkrafttreten und Dauer: Diese Rechte traten am 5. Juli 2024 für einen Zeitraum von maximal vier Monaten in Kraft.
- Endgültige Entscheidung: Eine endgültige Entscheidung über die endgültigen Zölle, die fünf Jahre lang gelten könnten, wird von den EU-Mitgliedstaaten getroffen.
- Die nächsten Schritte: Die Mitgliedstaaten werden über die vorläufigen Maßnahmen innerhalb von 14 Tagen nach ihrer Veröffentlichung abstimmen. Die Kommission wird dann ihren Vorschlag für die endgültigen Maßnahmen bekannt geben, über die die Mitgliedstaaten ebenfalls abstimmen werden.
- Tesla: Ein individueller Zollsatz könnte für Tesla gelten, für das ein begründeter Antrag gestellt wurde.
Es ist wichtig anzumerken, dass die Auswirkungen dieser Ausgleichszölle auf die europäischen Automobilhersteller in der Pressemitteilung nicht speziell angesprochen wurden. Die Untersuchung berücksichtigte jedoch die möglichen Auswirkungen dieser Maßnahmen auf die Importeure, Verwender und Verbraucher von BEV in der EU.
"Unser Ziel ist es nicht, den EU-Markt für chinesische Elektrofahrzeuge abzuschotten, sondern sicherzustellen, dass es einen fairen Wettbewerb gibt."
💡Wussten Sie, dass ? In der Woche vor der EU-Entscheidung stiegen die chinesischen Aktien. Aktien von chinesischen Herstellern von Elektroautos fielen. in Hongkong. Die Aktien von Geely und XPeng fielen um etwa 8 %, während BYD um ca. 20 % fiel. 3 %.
Auf der amerikanischen Seite erklärte Präsident Joe Biden am 14. Mai, dass eine Reihe von Maßnahmen ergriffen werden sollen, um den Handel mit chinesischen Produkten zu fördern. eine Erhöhung der Zölle auf chinesische Elektrofahrzeuge an. von derzeit 25% à 100%. Diese Maßnahme zielt darauf ab, den US-Markt zu stärken und Tesla, den nationalen Marktführer, zu begünstigen.
Die Auswirkungen dieser Maßnahme auf die europäischen Automobilhersteller
Ursprünglich wurden diese Initiativen ins Leben gerufen, damit die Europäische Union ihren Automobilsektor verteidigen kann, da dies :
- viele gut bezahlte Arbeitsplätze schaffen,
- fördert ein Umweltprogramm zur Reduzierung der CO₂-Emissionen des Transports.
Trotz der verschiedenen EU-Projekte zur Förderung von Elektrofahrzeugen sind einige europäische Länder mit Problemen konfrontiert. in jüngster Zeit Schwierigkeiten.Dies ist insbesondere auf die Abschaffung von Kaufanreizen in Deutschland und anderen Märkten zurückzuführen. Hinzu kommen noch die von der Europäischen Kommission auferlegten Zölle.
In der Tat sind die deutschen Hersteller wie Volkswagen und BMW würden durch die jüngsten Maßnahmen von einem Handelsstreit betroffen sein. Der Grund dafür? Beide verkauften in China 4,6 Millionen Fahrzeuge in China im Jahr 2022 verkauft.Dies ist ein Schlüsselmarkt für ihr Geschäft.
Wie bei den beiden anderen Herstellern entfällt auf China ein Anteil von 36 %. 36% der gesamten Lieferungen von Dies macht China besonders anfällig für Vergeltungsmaßnahmen.
Dennoch sind sie nicht die einzigen europäischen Automobilhersteller, die ihre Bedenken geäußert haben. Unternehmen wieAudi, Mercedes und Volkswagen machen gleichermaßen etwa 40 % ihres Umsatzes in China..
Die Risiken eines großen Handelskonflikts sind offensichtlich und seine Folgen müssen berücksichtigt werden.
Wir haben auch Volvo, einen schwedischen Hersteller, der der chinesischen Geely-Gruppe gehört. 42 % seines Umsatzes erzielt Volvo in Europa. und 24% in China..
Es ist eine schlechte Idee (...), den Welthandel abzubauen.
Kurz gesagt, höhere Steuern könnten zu Vergeltungsmaßnahmen gegen sie führen.
Dies ist der Grund, warum die Maßnahmen von den meisten westlichen Ländern abgelehnt wurden. Steuern von den westlichen Herstellern massiv abgelehnt wurden.Dies gilt insbesondere für Ola Källenius, CEO von Mercedes-BenzEr plädierte für offene Märkte.
Wir schließen unsere Märkte nicht für ausländische Unternehmen, da wir dies auch für unsere Unternehmen nicht wünschen.
Der Gegenangriff der chinesischen Hersteller auf diese Maßnahmen
Allein um der Entscheidung entgegenzuwirken, eine Umweltbewertung für umweltfreundliche Fahrzeuge einzuführen, hat die Tochtergesellschaft MG von SAIC Motor in China einen Preisnachlass. Sofortrabatt von 4.000 € auf alle Elektro- und Plug-in-Hybridmodelle..
Darüber hinaus berichtete der chinesische Riese BYD über seine Pläne, eine Fabrik in Ungarn zu bauen, um den Wirtschaftssanktionen gegen chinesische Modelle zu entgehen.
Auf der anderen Seite hat China nach der Untersuchung durch die Europäische Kommission seit Januar eine Untersuchung eingeleitet, die sich gegen alle Weinbrand Weinbrand die aus der Europäischen Union importiert werden, darunter auch speziell Cognac. Cognac. Aber das ist noch nicht alles: Laut den chinesischen Staatsmedien werden auch :
- Wein,
- Schweinefleisch,
- Milchprodukte,
- und Fahrzeuge mit großem Hubraum.
Zur Erinnerung: Die europäischen Automobilhersteller, insbesondere die deutschen, haben ihre Bedenken geäußert. Unternehmen wieAudi, BMW, Mercedes und Volkswagen tätigen ihre Geschäfte in China. etwa 40% ihres Umsatzes in China.. Die Erhöhung der Steuern könnte zu Vergeltungsmaßnahmen gegen sie führen.
Die betroffenen Elektrofahrzeuge
Zu den Fahrzeugen, die von diesen Strafmaßnahmen betroffen sind, gehören der Dacia Spring, eine erschwingliche Wahl für viele europäische Verbraucher, aber auch den Volvo EX30, der kürzlich zum Premium-Auto 2024 gewählt wurde, sind ebenfalls betroffen.
Außerdem sind die neuen Smart #1 und Smart #3sowie das Tesla Model 3 werden ihre Verkaufspreise ebenfalls potenziell steigen.
Diese Modelle machen einen großen Teil des Marktes für Elektrofahrzeuge in Europa aus, was die Preiserhöhung umso bedeutender macht.
Darüber hinaus erschwert die Entscheidung der Europäischen Union, den Umweltbonus für in China hergestellte Autos zu streichen, die Situation für die Verbraucher weiter.
Diese Kombination von Faktoren könnte den Kauf von Elektrofahrzeugen weniger attraktiv machen, was die Einführung von Elektrofahrzeugen in der Region hemmen könnte.
Schlussfolgerung
Die Entscheidung der Europäischen Union, zusätzliche Steuern auf chinesische Elektrofahrzeuge zu erheben, wird wahrscheinlich erhebliche Auswirkungen auf den europäischen Markt haben und sowohl die Automobilhersteller als auch die Verbraucher betreffen.
Von nun an stellen sich zwei wichtige Fragen:
- Was sind die langfristigen Auswirkungen auf die Produktionskette und die Endverkaufspreise?
- Welche Strategien können die europäischen Autohersteller verfolgen, um wettbewerbsfähig zu bleiben?
Wir werden die Entwicklungen in diesem Bereich in den kommenden Wochen beobachten. Bleiben Sie auf dem Laufenden mit unserem Blog Beev um keine elektrisierenden Nachrichten zu verpassen!
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