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In den Niederlanden werden Ladestationen vor Ihrer Haustür aufgestellt.
Seit 2009 können die Einwohner der Stadt Amsterdam online einen Antrag auf eine Ladestation für Elektrofahrzeuge stellen, die in der Nähe ihres Hauses installiert wird. Das Ziel der Stadtverwaltung ist es, die Elektromobilität zu entwickeln und den Einwohnern von Amsterdam die Möglichkeit zu geben, ihre Elektrofahrzeuge ohne Bedenken zu nutzen. Dies ist das Ergebnis eines Experiments mit 100 Ladestationen im Jahr 2009. Nach zufriedenstellenden Ergebnissen wuchs das Netz schnell an und erreichte 2011 1.000 Ladestationen. Heute gibt es in Amsterdam mehr als 3.800 Ladestationen für Elektrofahrzeuge und das Modell wurde von anderen Städten in den Niederlanden übernommen.
Das Projekt war ein durchschlagender Erfolg und führte dazu, dass viele Einwohner von Amsterdam auf Elektromobilität umgestiegen sind. Die Stadt hat sich auch das klare Ziel gesetzt, bis 2030 alle Fahrzeuge mit Ausnahme von 100% Elektrofahrzeugen zu verbieten. Die Beantragung einer neuen Ladestation in Amsterdam ist sehr einfach:
- Sie leben oder arbeiten in Amsterdam
- Sie besitzen ein 100%iges Elektroauto oder einen Plug-in-Hybrid, der rein elektrisch 60 km/h erreichen kann.
- Sie haben keine Möglichkeit, auf Ihrem Grundstück zu parken.
Zweitens hat die Stadt eine Partnerschaft mit einem Energieerzeugungs- und -verteilungsunternehmen für die Installation der Ladestationen. Nach einer Anfrage eines Amsterdamer Bürgers wurde die Machbarkeit des Projekts geprüft. Laut der Website von Vattenfall wird ein Antrag für eine Ladestation in 6 Schritten durchgeführt.
In Norwegen ersetzen Ladesäulen die Tankstellen.
In Oslo hat Circle K, einer der größten Kraftstoffhändler, Zapfsäulen durch Ladestationen für Elektrofahrzeuge ersetzt. Die Tankstelle von Circle K am Platz KiellandsIm Nordwesten der Stadt, an einer der Hauptverkehrsachsen der Hauptstadt, wurde die Operation durchgeführt. Für Circle K sind die Produkte mit dem größten Mehrwert nicht Benzin oder Diesel, sondern die damit verbundenen Dienstleistungen wie ein Supermarkt oder eine Autowaschanlage. Elektrofahrzeuge sind für den Betreiber eines Tante-Emma-Ladens, der durchschnittlich 20 bis 30 Minuten zum Aufladen benötigt, ein Segen.
Wir haben das noch nie zuvor getan. Es gibt einen harten Kampf um jeden Quadratmeter in den Tankstellen, und die Zapfsäulen [...] bringen weiterhin die meisten unserer Kunden zu unseren Tankstellen.'' - Sverre Rosén.
Norwegen ist jedoch ein ziemlich außergewöhnlicher Fall. Mit einem Anteil von mehr als 50 % Prozent Marktanteil ist der Elektroantrieb der bevorzugte Antrieb der Norweger. So gibt es in diesem Land mit etwas mehr als 5 Millionen Einwohnern bereits mehr Elektrofahrzeuge als in Frankreich, mit 2018 bereits mehr als 200.000 Elektroautos und mehr als 100.000 zusätzliche Plug-In-Hybride.
Die Beliebtheit von Elektrofahrzeugen ist so groß, dass man allmählich einen Rückgang von Rückgang Der Verbrauch von Benzin und Diesel im Land hat sich in den letzten Jahren deutlich verringert.
Wenn sich die Bedürfnisse unserer Kunden ändern, müssen wir uns auch ändern. Wir haben eine umfassende Entwicklung von Schnellladern eingeleitet [...]. Unser Ziel ist es, das beste Ladeerlebnis zu bieten [...]. Wir tun dies mit unseren eigenen Ladegeräten und in Partnerschaft mit IONITY, Tesla und Grønn Kontakt'', sagte Håkon Stiksrud, Direktor für Elektromobilität bei Circle K.
Wenn Sie mehr über die Förderung von Ladesäulen erfahren möchten, klicken Sie bitte hier.Förderung der Installation von Ladestationen für Privatpersonen im Jahr 2024Bitte lesen Sie unseren Artikel zu diesem Thema.
