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Comment calculer les coûts de sa recharge électrique ?

Comment calculer les coûts de sa recharge électrique

Vous venez d’acheter une voiture électrique et vous vous posez des questions sur le coût de la recharge ? Contrairement à l’essence, il est difficile d’estimer son budget énergie. Heureusement, il existe une formule simple pour y voir plus clair et optimiser vos déplacements quotidiens. 

Dans cet article, nous explorerons les différents facteurs ayant un impact sur votre facture électrique, mais aussi la méthode efficace pour calculer vos dépenses de recharge électrique. Cela vous permettra ainsi de prendre des décisions éclairées pour votre budget et l’environnement.

Table des matières

Trouvez votre futur véhicule électrique ou borne de recharge

BMW iX2 eDrive20

Prix catalogue

46 900 €

(hors bonus)

LLD à partir de

604 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 478 km

Accélération (0 à 100 km/h): 8.6 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 30 min

XPENG G6 RWD Standard Range

Prix catalogue

42 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

592 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 435 km

Accélération (0 à 100 km/h): 6.9 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 21 min

Cupra Tavascan VZ

Prix catalogue

46 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

602 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 517 km

Accélération (0 à 100 km/h): 5.6 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 28 min

VinFast VF 8 Plus Extended Range

Prix catalogue

51 490 €

(hors bonus)

LLD à partir de

473 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 447 km

Accélération (0 à 100 km/h): 5.5 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 32 min

Renault Kangoo E-Tech EV45 DC 80kW

Prix catalogue

38 900 €

(hors bonus)

LLD à partir de

Faire une demande

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 285 km

Accélération (0 à 100 km/h): 12.6 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 24 min

Fiat E-Ulysse 75 kWh

Prix catalogue

70 400 €

(hors bonus)

LLD à partir de

Faire une demande

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 306 km

Accélération (0 à 100 km/h): 13.3 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 38 min

Citroën ë-Spacetourer 75 kWh

Prix catalogue

62 720 €

(hors bonus)

LLD à partir de

Faire une demande

Par mois, sans apport pour les professionnels

Citroën ë-Spacetourer 50 kWh

Prix catalogue

56 720 €

(hors bonus)

LLD à partir de

Faire une demande

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 230 km

Hyundai Inster Standard Range

Prix catalogue

25 000 €

(hors bonus)

LLD à partir de

325 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 300 km

Accélération (0 à 100 km/h): 11.7 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 29 min

Opel Frontera 44 kWh

Prix catalogue

29 000 €

(hors bonus)

LLD à partir de

450 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 305 km

Accélération (0 à 100 km/h): 12.1 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 32 min

Alpine A290 Electric 180 hp

Prix catalogue

38 700 €

(hors bonus)

LLD à partir de

630 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 380 km

Accélération (0 à 100 km/h): 7.4 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 33 min

Fiat Grande Panda 44 kWh

Prix catalogue

24 900 €

(hors bonus)

LLD à partir de

396 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 320 km

Accélération (0 à 100 km/h): 12 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 32 min

BMW i5 Touring eDrive40

Prix catalogue

Faire une demande

(hors bonus)

LLD à partir de

890 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 560 km

Accélération (0 à 100 km/h): 6.1 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 26 min

Tesla Model 3 Grande Autonomie Propulsion

Prix catalogue

44 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

591 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 702 km

Accélération (0 à 100 km/h): 5.3 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 20 min

Volkswagen iD.7 PRO

Prix catalogue

59 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

822 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 621 km

Accélération (0 à 100 km/h): 6.5 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 28 min

Mercedes EQE 300

Prix catalogue

69 900 €

(hors bonus)

LLD à partir de

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Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 647 km

Accélération (0 à 100 km/h): 7.3 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 33 min

citroen e C4 3/4

Citroën ë-C4 136 ch

Prix catalogue

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(hors bonus)

LLD à partir de

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Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 420 km

Accélération (0 à 100 km/h): 9.7 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 26 min

Renault Megane E-Tech 130ch Autonomie Urbaine

Prix catalogue

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(hors bonus)

LLD à partir de

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Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 300 km

Accélération (0 à 100 km/h): 10 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 30 min

citroen e C4x profil

Citroën ë-C4X 136 ch

Prix catalogue

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(hors bonus)

LLD à partir de

Faire une demande

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 360 km

Accélération (0 à 100 km/h): 9.7 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 26 min

Kia EV3 Long Range

Prix catalogue

40 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

508 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 600 km

Accélération (0 à 100 km/h): 7.7 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 33 min

Vous souhaitez commander votre carte de recharge Beev ?

Grâce à notre carte, rechargez votre voiture électrique en toute simplicité sur l’ensemble des bornes de recharge disponibles en Europe.

Quels sont les facteurs influençant les coûts de la recharge d’un véhicule électrique ?

Saviez-vous que le coût de recharge de votre voiture électrique n’est pas figé ? En effet, plusieurs éléments peuvent faire varier la facture finale. Nous allons passer à la loupe ces différents facteurs pour vous aider à y voir plus clair et à optimiser vos dépenses en matière de mobilité électrique.

À consulter également : Réduire la consommation d’énergie d’une voiture électrique, 8 astuces

Le trajet effectué

Les distances parcourues et les types de routes empruntées auront un impact significatif sur vos dépenses énergétiques. 

Par exemple, les trajets en ville, avec leurs nombreux arrêts et démarrages, permettent une meilleure récupération d’énergie grâce au freinage régénératif, réduisant ainsi la consommation d’électricité. 

💡Le saviez-vous ? Grâce au freinage régénératif, jusqu’à 30 % de l’autonomie peut être récupérée lors des freinages. 

En revanche, sur les autoroutes où la vitesse est maintenue élevée, la consommation d’énergie est généralement plus importante. De même, les trajets comportant des dénivelés importants peuvent entraîner une consommation d’énergie supplémentaire lors de la montée et une récupération lors de la descente. 

À noter également que la distance que vous parcourez joue un rôle crucial dans le calcul de vos coûts de recharge. Logiquement, plus vous roulez, plus votre véhicule consomme d’énergie, et donc nécessite une recharge plus importante.

En comprenant l’impact du trajet sur la consommation d’énergie de votre véhicule électrique, vous pouvez mieux estimer vos coûts de recharge et optimiser votre budget.

La taille de la batterie du véhicule électrique

Lorsqu’il s’agit de calculer les coûts de la recharge d’un véhicule électrique, le modèle de la voiture joue un rôle majeur. Ainsi, la taille de la batterie de votre véhicule électrique jouera un rôle clé dans la facture finale, car sera plus gourmande en énergie. 

En effet, chaque modèle est équipé d’une batterie spécifique, dont la capacité influence directement le coût de la recharge. En général, plus la capacité de la batterie est grande, plus le coût de la recharge sera élevé, puisque cela nécessite une plus grande quantité d’électricité pour la recharger complètement. 

Par exemple, chargement d’une batterie de 50 à 60 kWh telle que la Renault Zoe e-Tech pourrait prendre environ 8 heures sur une borne de recharge de 3,7 kW, tandis qu’une batterie de 100 kWh comme la Tesla Model S peut nécessiter plus de 12 heures ou plus pour être complètement chargée.

En résumé, un SUV électrique disposant d’une batterie de forte capacité et compatible avec la recharge rapide nécessitera un budget plus important pour ses recharges qu’une petite citadine électrique rechargeable lentement à domicile.

La puissance de la borne de recharge

Les bornes de recharge varient en puissance, affectant directement le temps nécessaire pour recharger votre véhicule et donc le coût global. Les bornes à haute puissance peuvent recharger votre véhicule plus rapidement, mais cela peut également se traduire par des tarifs de recharge plus élevés. 

Pour rappel, les bornes de recharge classiques, fonctionnant en courant alternatif, se déclinent en 4 niveaux de puissance standardisés : 

  • 3,7 kW, 
  • 7,4 kW, 
  • 11 kW,
  • et 22 kW. 

Ces choix de puissance correspondent à des niveaux d’ampérage spécifiques et à deux types de réseaux électriques distincts.

Pour plus de précisions à ce sujet, nous vous invitons à lire notre article : Quelle puissance de recharge pour sa voiture électrique ?

D’autre part, les bornes de recharge à faible puissance peuvent offrir des tarifs de recharge moins élevés, mais le temps nécessaire pour une recharge complète peut être plus long. Le choix de la puissance de la borne de recharge dépend de vos besoins individuels en termes de temps, de coûts et de commodité. 

Les tarifs des bornes de recharge publiques

Il faut savoir que les bornes publiques sont affiliées à différents réseaux, chacun avec sa tarification spécifique, allant de la tarification à la minute au kWh. Certains offrent des plans d’abonnement ou des réductions pour les recharges hors pointe. 

À consulter : Quel est le prix des bornes pour voitures électriques ?

En outre, les coûts de recharge varient selon l’emplacement des bornes publiques, avec généralement des tarifs plus élevés en milieu urbain par rapport aux zones rurales en raison des coûts de maintenance et de l’offre et la demande. 

De plus, des différences de tarification peuvent être observées selon les heures de la journée, avec des tarifs plus élevés pendant les périodes de pointe et des réductions disponibles durant les heures creuses.

En effet, ces différences notables d’une solution de recharge publique à une autre soulèvent de nombreux problèmes, comme mis en lumière par le biais de notre article “Le problème des bornes de recharge publiques en France”.

💡Bon à savoir : la plupart des bornes publiques nécessitent l’utilisation d’une carte de recharge pour votre véhicule électrique. Ainsi, Beev offre une carte de recharge qui permet l’accès à plus de 300 000 bornes de recharge à travers l’Europe, sans frais ni commission.

VE en charge

Quel est le calcul à effectuer pour estimer le coût de sa recharge ?

Les véhicules électriques sont désormais essentiels à notre mobilité quotidienne, mais il reste souvent difficile de déterminer le montant exact de sa recharge. 

Peu connu des éco-automobilistes, un calcul simple existe pour facilement lever le voile sur ce point obscur qu’est l’estimation du prix de sa recharge. En quelques étapes clés et un peu d’information sur votre voiture et prix du kWh, vous pourrez aisément lever le voile sur ce point obscur. 

Pour évaluer le coût de la recharge d’un véhicule électrique, plusieurs facteurs doivent être pris en compte :

  • le prix du kWh,
  • le coût par distance parcourue,
  • et la capacité de la batterie du véhicule électrique.

Ainsi, cette formule se présente de la façon suivante :

Coût de la recharge = capacité de la batterie × tarif de l’électricité

Cette méthode offre une estimation de base des coûts, permettant aux propriétaires de véhicules électriques d’évaluer les implications financières de la recharge. C’est un calcul flexible, adaptable à tous les modèles de véhicules électriques en ajustant la taille spécifique de la batterie et le tarif local, offrant ainsi une vue personnalisée des dépenses potentielles liées à la recharge.

Prenons la Peugeot e-208

En France, le coût de recharge de votre Peugeot e-208 dépendra principalement de 2 facteurs : 

  • le prix du kWh de votre abonnement d’électricité,
  • et votre consommation électrique (exprimée en kWh/100 km).

Pour calculer les dépenses de recharge pour une Peugeot e-208, nous pouvons appliquer le tarif moyen de l’électricité en France, qui est d’environ 0,18 € par kWh. 

 

N.B : il est important de noter que ce tarif peut varier en fonction de votre fournisseur d’énergie, de votre lieu de résidence et de l’heure à laquelle vous choisissez de recharger votre véhicule.

En utilisant ce tarif moyen, le coût de la charge complète de la batterie de 50 kWh d’une Peugeot e-208 serait le suivant :

→ Coût à facturer = 50 kWh × 0,18 €/kWh

→ Coût de la recharge = 900 centimes

En convertissant les centimes en euros, le total s’élève à approximativement 9 € pour une charge complète d’une Peugeot e-208. 

Pour en savoir plus concernant le coût moyen d’une session de recharge pour une voiture électrique, nous vous invitons à consulter notre article “Quel prix pour la recharge d’une voiture électrique ?

Nos conseils pour optimiser vos coûts de recharge

Que ce soit à la maison ou sur les bornes publiques, le plein électrique de son véhicule électrique peut vite chiffrer, notamment avec la hausse récente des prix de l’énergie. 

À lire également : L’impact de la hausse des prix de l’électricité sur ma voiture électrique

Ainsi, nous vous offrons quelques conseils avisés pour réduire vos dépenses énergétiques.

En adoptant quelques astuces futées, vous pourrez optimiser votre budget et rouler l’esprit encore plus léger. 

Comparer les prix des bornes et débrancher au plus vite son véhicule électrique

Recharger son véhicule électrique ne revient pas forcément cher, à condition d’être un consommateur averti. Voici deux gestes simples à adopter :

  • Comparez les prix des bornes : le coût du kWh peut varier selon le fournisseur d’énergie et le type de borne (privée, publique, rapide). Des applications mobiles peuvent vous aider à trouver les bornes les plus économiques autour de vous.
  • Débranchez votre véhicule dès la fin de la recharge : certains contrats d’électricité ou bornes de recharge publiques facturent au temps de connexion en plus du kWh consommé.  En débranchant votre voiture dès qu’elle est chargée, vous évitez des frais inutiles.

Recharger la nuit si possible

La plupart des fournisseurs d’énergie proposent des tarifs dits « heures creuses » qui s’appliquent généralement la nuit et le week-end. En rechargeant pendant ces périodes sur votre borne de recharge, vous pouvez réduire significativement le coût par kWh comparé aux heures pleines de la journée.

Pour en profiter facilement, programmez votre recharge à distance depuis votre smartphone la nuit. La plupart des bornes de recharge modernes et les Wallbox à domicile permettent cette fonctionnalité.

De plus, la demande en électricité est plus faible la nuit pour les bornes de recharge publiques. De ce fait, recharger en dehors des heures de pointe permet de soulager le réseau.

chargeur VE

Adopter une éco-conduite

En adoptant une éco-conduite, vous roulerez plus intelligemment et, à terme, vous réduirez votre consommation d’électricité. En somme, cela se traduira par une augmentation de votre autonomie et donc moins de recharges nécessaires.

Voici quelques techniques faciles à mettre en place  :

  • Anticipez et roulez en douceur : Il est primordial d’accélérer et de freiner progressivement en évitant les à-coups et les comportements sportifs.
  • Réglez votre allure : Surtout sur autoroute, rouler à vive allure réduit considérablement votre autonomie et le passage à un point de recharge se fera plus fréquent.
  • Optimisez l’utilisation de la climatisation et du chauffage : Ces équipements sont énergivores. De ce fait, il faut les utiliser raisonnablement et privilégier l’ouverture des fenêtres par temps chaud.

Autrement dit, conduisez zen et vous maximiserez l’autonomie de votre véhicule électrique !

Choisir une borne de recharge adaptée à sa voiture électrique

Ce conseil s’adresse surtout aux utilisateurs de bornes de recharge publiques. En effet, avant d’utiliser une borne de recharge extérieure, il est indispensable de comprendre les spécifications de votre véhicule, notamment la puissance admissible par le chargeur interne. Le cas échéant, vous risquerez d’utiliser une puissance supérieure à celle acceptée par votre voiture électrique, ce qui entraînerait une perte : 

  • d’énergie, 
  • de temps,
  • et d’argent.

Si votre véhicule permet une recharge ultra-rapide, réservez-la pour des situations exceptionnelles, comme les longs trajets. En effet, les tarifs de recharge sur autoroute sont généralement élevés.

Conclusion

Maîtriser les coûts de recharge de votre véhicule électrique est essentiel pour une gestion financière efficace. En suivant les conseils présentés dans cet article, vous pouvez optimiser et anticiper vos dépenses énergétiques grâce à la formule de calcul simple et ainsi à terme économiser de l’argent.

 

Que ce soit en choisissant les bonnes bornes de recharge, en adoptant une éco-conduite ou en planifiant judicieusement vos recharges, chaque petit geste compte pour maximiser l’efficacité de votre conduite électrique. 

 

Si vous souhaitez en savoir plus sur le crédit d’impôt pour borne de recharge en  2024, n’hésitez pas à consulter notre article sur ce sujet.

Image de Maëlle Laurent
Maëlle Laurent

Engagée dans la mobilité durable, secteur révolutionnant la façon dont nous nous déplaçons, je contribue à la transition énergétique par le biais de mes articles.

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