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Infrastructures de recharge en entreprise : comment les sécuriser contre les cybermenaces ?

borne de recharge cybersecurite

La cybersécurité des véhicules électriques devient une priorité, car ces systèmes interconnectés sont vulnérables aux cyberattaques qui peuvent perturber le fonctionnement des infrastructures de recharge, compromettre la sécurité des données et exposer les entreprises à des risques significatifs. La sécurité de la recharge intelligente est cruciale pour garantir la fiabilité et la protection des informations sensibles liées à l’e-mobilité.

Découvrez dans cet article en profondeur les défis auxquels les entreprises sont confrontées pour sécuriser leurs infrastructures de recharge, ainsi que les meilleures pratiques pour garantir une sécurité optimale. Vous découvrirez également des stratégies pour protéger votre infrastructure contre les cybermenaces.

Cet article s’adresse à vous si vous êtes responsable de la gestion des infrastructures de recharge dans votre entreprise ou si vous êtes simplement curieux de savoir comment les nouvelles technologies impactent la sécurité de la mobilité électrique.

À lire aussi → Comment la voiture électrique peut améliorer la sécurité des employés ?

 

Table des matières

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Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 478 km

Accélération (0 à 100 km/h): 8.6 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 30 min

XPENG G6 RWD Standard Range

Prix catalogue

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Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 435 km

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Charge rapide (de 20 à 80%) : 21 min

Cupra Tavascan VZ

Prix catalogue

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Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 517 km

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Charge rapide (de 20 à 80%) : 28 min

VinFast VF 8 Plus Extended Range

Prix catalogue

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LLD à partir de

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Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 447 km

Accélération (0 à 100 km/h): 5.5 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 32 min

Renault Kangoo E-Tech EV45 DC 80kW

Prix catalogue

38 900 €

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Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 285 km

Accélération (0 à 100 km/h): 12.6 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 24 min

Fiat E-Ulysse 75 kWh

Prix catalogue

70 400 €

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Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 306 km

Accélération (0 à 100 km/h): 13.3 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 38 min

Citroën ë-Spacetourer 75 kWh

Prix catalogue

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Par mois, sans apport pour les professionnels

Citroën ë-Spacetourer 50 kWh

Prix catalogue

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Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 230 km

Hyundai Inster Standard Range

Prix catalogue

25 000 €

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LLD à partir de

325 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 300 km

Accélération (0 à 100 km/h): 11.7 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 29 min

Opel Frontera 44 kWh

Prix catalogue

29 000 €

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LLD à partir de

450 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 305 km

Accélération (0 à 100 km/h): 12.1 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 32 min

Alpine A290 Electric 180 hp

Prix catalogue

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LLD à partir de

630 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 380 km

Accélération (0 à 100 km/h): 7.4 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 33 min

Fiat Grande Panda 44 kWh

Prix catalogue

24 900 €

(hors bonus)

LLD à partir de

396 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 320 km

Accélération (0 à 100 km/h): 12 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 32 min

BMW i5 Touring eDrive40

Prix catalogue

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(hors bonus)

LLD à partir de

890 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 560 km

Accélération (0 à 100 km/h): 6.1 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 26 min

Tesla Model 3 Grande Autonomie Propulsion

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44 990 €

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Autonomie (WLTP) : 702 km

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Charge rapide (de 20 à 80%) : 20 min

Volkswagen iD.7 PRO

Prix catalogue

59 990 €

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Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 621 km

Accélération (0 à 100 km/h): 6.5 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 28 min

Mercedes EQE 300

Prix catalogue

69 900 €

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Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 647 km

Accélération (0 à 100 km/h): 7.3 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 33 min

citroen e C4 3/4

Citroën ë-C4 136 ch

Prix catalogue

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(hors bonus)

LLD à partir de

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Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 420 km

Accélération (0 à 100 km/h): 9.7 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 26 min

Renault Megane E-Tech 130ch Autonomie Urbaine

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Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 300 km

Accélération (0 à 100 km/h): 10 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 30 min

citroen e C4x profil

Citroën ë-C4X 136 ch

Prix catalogue

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Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 360 km

Accélération (0 à 100 km/h): 9.7 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 26 min

Kia EV3 Long Range

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508 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 600 km

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Les défis de la cybersécurité dans les infrastructures de recharge

Cybersécurité des véhicules électriques : Une priorité croissante

Les menaces numériques se multiplient, ciblant les vulnérabilités des systèmes connectés, et mettant en danger non seulement les données des utilisateurs, mais aussi la sécurité physique des véhicules eux-mêmes. Les entreprises investissent de plus en plus dans la sécurité de l’infrastructure pour voitures électriques pour protéger leurs actifs contre les cybermenaces.

Quel est l’impact des cybermenaces sur les véhicules électriques ?

Les véhicules électriques, grâce à leur interconnexion avec divers systèmes via l’Internet des Objets (IoT), offrent une expérience utilisateur améliorée, mais sont également exposés à des risques de cybersécurité. En 2023, le marché mondial des véhicules électriques a atteint 26,7 millions d’unités, selon l’Agence Internationale de l’Énergie (AIE). Cette croissance exponentielle accentue la nécessité d’une cybersécurité robuste. Voici les deux principaux types de cyberattaques : 

 

  • Attaques par Ransomware : exploitation des failles pour prendre le contrôle des IRVE et des systèmes embarqués, elles peuvent paralyser les opérations et entraîner des pertes financières importantes. 
  • Vol et manipulation de données : attaques visant à voler ou altérer les données des véhicules électriques, elles sont de plus en plus fréquentes.

 

La cybersécurité des véhicules électriques est donc essentielle pour protéger les données personnelles, assurer la sécurité du réseau e-mobilité, prévenir les interruptions de service et enfin protèger contre les pertes financières et les dommages à la réputation. De plus, les mesures pour renforcer la cybersécurité incluent les mises à jour régulières des logiciels, le cryptage des données et l’authentification multi-facteurs que nous aurons l’occasion de détailler dans la prochaine partie. 

Sécurité de l'infrastructure des voitures électriques : protéger les points de recharge

Les stations de recharge, souvent connectées à des réseaux intelligents et intégrées à l’Internet des Objets (IoT) dans la mobilité électrique, présentent de nouvelles vulnérabilités que les cybercriminels cherchent à exploiter. En 2023, le nombre de points de recharge publics et privés a dépassé 1,5 million à l’échelle mondiale, selon Statista, soulignant l’importance de renforcer leur sécurité pour protéger à la fois les utilisateurs et les infrastructures.

Les points de recharge pour véhicules électriques sont exposés à une variété de menaces cybernétiques, qui peuvent non seulement perturber le service, mais aussi compromettre la sécurité des données et la confidentialité des utilisateurs.

Les attaques par logiciels malveillants, telles que les ransomwares, représentent une menace croissante pour les points de recharge. Selon une étude de McKinsey & Company, 40 % des entreprises du secteur de la mobilité électrique ont signalé des tentatives d’intrusion dans leurs systèmes de recharge en 2023. Ces attaques peuvent paralyser l’accès aux services de recharge, entraînant des interruptions coûteuses et des perturbations de service.

De plus, les réseaux de recharge interconnectés sont particulièrement vulnérables aux cyberattaques. Les cybercriminels peuvent cibler les protocoles de communication utilisés entre les stations de recharge et les véhicules électriques pour intercepter ou manipuler les données échangées. Une analyse de Upstream Security a révélé que les attaques ciblant les protocoles de communication ont augmenté de 30 % au cours des deux dernières années.

Enfin, les infrastructures de recharge sont également exposées aux risques d’accès non autorisé, où des personnes malveillantes tentent de prendre le contrôle des stations pour en tirer un bénéfice personnel. 

Mesures de sécurité essentielles pour protéger les points de recharge

Pour contrer ces menaces, les entreprises et les gestionnaires de flotte doivent adopter une approche proactive en matière de cybersécurité, en mettant en œuvre des mesures spécifiques pour protéger les infrastructures de recharge des véhicules électriques.

  • Il est recommandé pour les entreprises d’adopter une politique de mise à jour régulière de leurs infrastructures de recharge pour corriger les vulnérabilités 

 

  • Il est crucial de renforcer la sécurité physique des points de recharge par le biais de mesures (vidéosurveillance, systèmes d’alarme, ‘utilisation de clôtures de sécurité).

 

  • Il est conseillé d’adopter des protocoles de cryptage robustes pour protéger les données échangées entre les véhicules électriques et les stations de recharge. 

 

À lire aussi → Quels seront les défis des infrastructures de recharge pour les voitures électriques en 2024 ?

Solutions pour sécuriser la mobilité électrique en entreprise

Sécurité de la recharge Intelligente : les approches innovantes

Pour contrer ces menaces, les entreprises et les fournisseurs de services de recharge adoptent des solutions technologiques avancées et des stratégies innovantes qui permettent de sécuriser la recharge intelligente tout en maximisant les avantages de la connectivité.

L’intégration de l'IA pour la détection des menaces

L’intelligence artificielle joue un rôle de plus en plus important dans la cybersécurité de la recharge intelligente. Les systèmes basés sur l’IA peuvent analyser des volumes massifs de données en temps réel pour identifier et neutraliser les menaces potentielles avant qu’elles ne causent des dommages. L’utilisation de l’IA dans la cybersécurité pourrait réduire les incidents de sécurité de moitié d’ici à quelques année.

 

Des entreprises utilisent actuellement ces technologies pour surveiller les anomalies dans le comportement des stations de recharge, détectant ainsi des activités suspectes qui pourraient indiquer une tentative d’intrusion.

Adoption de protocoles de sécurité Blockchain

La technologie blockchain, connue pour sa capacité à sécuriser les transactions numériques grâce à son architecture décentralisée, est de plus en plus utilisée pour protéger les infrastructures de recharge intelligente. Elle offre un moyen sécurisé de vérifier les identités et de gérer les transactions de recharge sans risque de manipulation. Les grandes entreprises l’utilisent pour garantir l’intégrité et la sécurité des transactions entre les stations de recharge et les véhicules, réduisant ainsi le risque de fraude.

IoT dans la mobilité électrique : sécurisation des données et des appareils

L’intégration de l’Internet des Objets (IoT) permet une gestion optimisée de l’énergie, une meilleure expérience utilisateur, et une efficacité accrue dans les opérations. Cependant, elle introduit également de nouveaux défis en matière de sécurité des données et des appareils. En 2023, le marché mondial des appareils IoT dans le secteur automobile a dépassé 15 milliards de dollars, et il est prévu d’atteindre 30 milliards de dollars d’ici 2025. Cependant, l’IoT offrent une multitude d’avantages tout en présentant certains inconvénients : 

Avantages Inconvénients
Gestion de l'Énergie
Optimisation de l'utilisation de l'énergie Réduction des coûts
Complexité accrue Dépendance technologique
Expérience Utilisateur
Personnalisation Amélioration de l'efficacité
Risque de dépendance Perte potentielle d'autonomie
Maintenance Préventive
Réduction des temps d'arrêt Prolongation de la durée de vie des véhicules
Coûts initiaux élevés Complexité des données
Sécurité et Surveillance
Suivi en temps réel Réaction rapide aux incidents
Vulnérabilités aux cyberattaques Protection des données personnelles
Interopérabilité et Connectivité
Intégration fluide Amélioration de l'expérience des utilisateurs
Problèmes d'interopérabilité Dépendance au réseau

Meilleures pratiques pour assurer la sécurité des systèmes embarqués

Sécurité des systèmes embarqués : protéger les logiciels et le matériel

Les systèmes embarqués sont le cerveau et le cœur des véhicules électriques modernes. Ils orchestrent des fonctions essentielles telles que la gestion de la batterie, la communication entre les différents composants du véhicule, la navigation et l’interface utilisateur. Avec l’essor de la mobilité électrique et l’intégration croissante de l’Internet des Objets (IoT), ces systèmes sont devenus des cibles attrayantes pour les cyberattaquants.

Quelles sont les meilleures pratiques pour protéger les logiciels et le matériel ?

Pour protéger les logiciels embarqués, il est essentiel de mettre en œuvre une stratégie de sécurité à plusieurs niveaux qui inclut :

 

  • le développement de logiciels sécurisés : utilisation de techniques de codage sécurisé pour minimiser les vulnérabilités potentielles.
  • l’adoption de normes de sécurité reconnues :  telles que celles définies par le Consortium for Information & Software Quality (CISQ).
  • la mise à jour régulière des logiciels embarqués : mettre en place de systèmes de mise à jour over the-air) permettant de déployer rapidement des correctifs de sécurité.
  • l’application de techniques de cryptographie robustes, assurant que les communications sont sécurisées et que les données ne peuvent pas être interceptées ou altérées par des tiers malveillants. 



La sécurité matérielle est tout aussi importante que la sécurité logicielle. Les fabricants et les développeurs doivent adopter les pratiques suivantes pour renforcer la sécurité des composants matériels :



  • la conception de matériel sécurisé, intégrant des mesures de sécurité et incluant l’utilisation de composants résistants aux manipulations physiques et électroniques.
  • l’équipement de mécanismes de détection des intrusions physiques pour identifier et réagir aux tentatives d’accès non autorisé. 
  • la sécurisation pour empêcher l’introduction de pièces compromises ou contrefaites dans le véhicule.

Interopérabilité des véhicules électriques : défis et solutions de sécurité

L’idée centrale de l’interopérabilité est de permettre à différents systèmes et technologies de travailler ensemble sans heurts. Pour les voitures électriques, cela signifie que les véhicules peuvent être rechargés sur une variété de bornes de recharge, utiliser des services de différents fournisseurs, et intégrer des technologies de différentes marques. Cependant, cette interopérabilité apporte aussi des défis uniques en matière de sécurité qu’il est crucial de surmonter pour assurer un écosystème sûr et fiable.

Les défis de l'interopérabilité des véhicules électriques

L’atteinte d’une interopérabilité véritable dans la mobilité électrique présente plusieurs défis complexes qui doivent être résolus pour garantir la sécurité et l’efficacité.

Problèmes de standardisation

L’un des plus grands défis de l’interopérabilité est la standardisation. Les différents fabricants de véhicules et de bornes de recharge utilisent souvent des protocoles et des technologies différents, ce qui peut entraîner des incompatibilités. Ces différences peuvent créer des vulnérabilités exploitables par des cyberattaquants. Par exemple, un véhicule qui n’est pas compatible avec certains systèmes de recharge pourrait être plus facilement ciblé par des attaques exploitant des failles de communication.

Complexité des protocoles de communication

Les véhicules électriques et les infrastructures de recharge doivent échanger des données en temps réel pour fonctionner efficacement. Cela inclut des informations sur l’état de la batterie, le coût de la recharge, et les mises à jour logicielles. La complexité et la diversité des protocoles de communication utilisés peuvent entraîner des erreurs de configuration ou des vulnérabilités, rendant le système susceptible aux attaques par interception ou par manipulation de données.

Gestion de l’identité et de l’accès

Dans un environnement interopérable, il est essentiel de s’assurer que seuls les utilisateurs et appareils autorisés ont accès aux services et données sensibles. La gestion de l’identité et de l’accès devient complexe lorsque plusieurs acteurs, tels que les opérateurs de réseaux de recharge et les fabricants de véhicules, sont impliqués. Cette complexité peut mener à des failles de sécurité, telles que l’accès non autorisé aux systèmes de recharge ou aux données des utilisateurs.

Les solutions de sécurité pour l'Interopérabilité

Malgré les défis, il existe plusieurs solutions qui peuvent être mises en œuvre pour améliorer la sécurité tout en favorisant l’interopérabilité des véhicules électriques.

 

Adoption de protocoles de communication sécurisés

L’utilisation de protocoles de communication standardisés et sécurisés est essentielle pour garantir l’interopérabilité sans compromettre la sécurité. Les technologies telles que le protocole de communication ISO 15118 pour les véhicules électriques offrent des fonctionnalités avancées de sécurité, comme l’authentification et le chiffrement des données échangées. Ces protocoles aident à prévenir les interceptions de données et les attaques par usurpation d’identité.

Mise en place de solutions de gestion des accès

Pour gérer efficacement les identités et les accès, l’implémentation de solutions de gestion des identités et des accès (IAM) est cruciale. Ces solutions permettent de contrôler qui peut accéder à quelles données et services, et à quel moment. En utilisant des systèmes d’authentification forte et de vérification des droits d’accès, les entreprises peuvent s’assurer que seuls les utilisateurs et appareils autorisés interagissent avec les infrastructures de recharge et les véhicules.

 

Collaboration entre les parties prenantes

L’interopérabilité réussie nécessite une collaboration étroite entre tous les acteurs de l’industrie, y compris les fabricants de véhicules, les opérateurs de recharge, et les régulateurs gouvernementaux. En travaillant ensemble, ces parties peuvent établir des normes communes et des meilleures pratiques qui améliorent à la fois la sécurité et l’interopérabilité. Les alliances industrielles et les groupes de normalisation jouent un rôle clé dans la facilitation de ces collaborations.

 

À lire aussi → Les meilleures applications pour voiture électrique en 2024

Conclusion

La sécurité des infrastructures de recharge en entreprise est donc essentielle pour garantir une transition réussie vers la mobilité électrique. En adoptant des solutions avancées pour protéger les systèmes embarqués, renforcer l’interopérabilité, et sécuriser les données IoT, les entreprises peuvent non seulement prévenir les cyberattaques, mais aussi renforcer la confiance des utilisateurs dans la technologie électrique. Avec la cybersécurité intégrée dès la conception, les entreprises peuvent tirer pleinement parti des avantages de la mobilité électrique tout en protégeant leurs actifs et les données des utilisateurs. Pour rester compétitives dans ce domaine en pleine croissance, il est ainsi crucial d’investir dans des technologies sécurisées et de promouvoir des normes de sécurité robustes à tous les niveaux.

 

Si vous souhaitez en savoir plus sur le crédit d’impôt pour borne de recharge en  2024, n’hésitez pas à consulter notre article sur ce sujet.

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Image de Adrien-Maxime MENSAH
Adrien-Maxime MENSAH

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