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Plug and Charge-Protokoll: Laden Sie Ihr Elektrofahrzeug wie Ihr Smartphone auf - bald ist es möglich!

Plug and Charge Elektrofahrzeug

Stellen Sie sich vor, Sie sind auf dem Weg in den Urlaub. Sie sind um 5 Uhr morgens mit Ihrem tollen Elektroauto losgefahren. Sie lassen alle Ihre Probleme hinter sich, um sich zu erholen. Sie stellen sich vor, wie Sie am Strand liegen, in der Sonne, mit dem Geräusch der Wellen, die sich sanft auf dem feinen Sand verteilen.

Die Straße ist angenehm, die Fahrt ist ruhig, Sie hören Ihre Lieblingsmusik und alles ist in bester Ordnung. Aber einige Stunden und Hunderte von Kilometern später hören Sie plötzlich ein Warngeräusch. Sie schauen auf Ihr Armaturenbrett und stellen fest, dass Sie nur noch 20% Batteriekapazität haben. Sie beschließen, an der nächstgelegenen Autobahnraststätte mit Schnellladestationen aufzuladen. Sie parken, schließen das CCS-Kabel, das an der Ladestation befestigt ist, an Ihr Fahrzeug an und bereiten sich darauf vor, den Ladevorgang mit Ihrer Betreiberkarte zu aktivieren.

Und dann geraten Sie in Panik. Sie suchen in Ihren Taschen, Ihrer Brieftasche, Ihrem Auto... Ihre Karte ist nicht zu finden. Was können Sie tun? Einen QR-Code scannen, um eine Online-Zahlung zu tätigen? Diesmal haben Sie Pech, denn Ihr Smartphone kann sich nicht mit dem Internet verbinden. Nach etwa 15 Minuten, in denen Sie auf der Suche nach einem Netz waren und die ganze Autobahnraststätte abgefahren sind, können Sie endlich eine Verbindung zum Internet herstellen und den Betrag bezahlen, um zu tanken. Sie fahren genervt weiter und nehmen die Fahrt wieder auf, die so gut begonnen hatte.

Die Akteure im Bereich der Elektroautos sind sich dieses Problems bewusst, das bis zu 15 Minuten pro Ladevorgang unnötig verschwenden kann. Aus diesem Grund haben sich etwa 15 wichtige Akteure zusammengeschlossen, um eine Lösung vorzuschlagen, die Ihnen und allen anderen Nutzern von Elektrofahrzeugen das Leben erleichtern wird: das "Plug & Charge"-Protokoll.

Das Konzept ist einfach: Sie schließen sich an, laden auf und fahren wieder weg. Ist das nicht praktisch? Aber wie werden Sie dann abgerechnet? Es klingt fast zu einfach, um wahr zu sein... Lesen Sie weiter, wir erklären Ihnen alles über das "Plug & Charge"-Protokoll!

Inhaltsverzeichnis

Trouvez votre futur véhicule électrique ou borne de recharge

VinFast VF 8 Plus Extended Range

Katalogpreis

51 490 €

(ohne Bonus)

LLD ab

473 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 447 km

Beschleunigung (0 auf 100 km/h): 5.5 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 32 Min.

Mini Countryman E

Katalogpreis

Einen Antrag stellen

(ohne Bonus)

LLD ab

564 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 462 km

Beschleunigung (0-100 km/h): 8.6 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 29 Min.

VinFast VF 8 Eco Extended Range

Katalogpreis

46 490 €

(ohne Bonus)

LLD ab

432 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 471 km

Beschleunigung (0-100 km/h): 5.9 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 32 Min.

Tesla Model Y Große Autonomie Antrieb

Katalogpreis

46 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

534 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 600 km

Beschleunigung (0-100 km/h): 5.9 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 29 Min.

Renault Kangoo E-Tech EV45 DC 80kW

Katalogpreis

38 900 €

(ohne Bonus)

LLD ab

Einen Antrag stellen

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 285 km

Beschleunigung (0-100 km/h): 12.6 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 24 Min.

Fiat E-Ulysse 75 kWh

Katalogpreis

70 400 €

(ohne Bonus)

LLD ab

Einen Antrag stellen

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 306 km

Beschleunigung (0-100 km/h): 13.3 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 38 Min.

Citroën ë-Spacetourer 75 kWh

Katalogpreis

62 720 €

(ohne Bonus)

LLD ab

Einen Antrag stellen

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Citroën ë-Spacetourer 50 kWh

Katalogpreis

56 720 €

(ohne Bonus)

LLD ab

Einen Antrag stellen

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 230 km

Renault 5 E-Tech 150hp Autonomie Komfort

Katalogpreis

33 490 €

(ohne Bonus)

LLD ab

499 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 400 km

Beschleunigung (0 auf 100 km/h): 7.5 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 33 Min.

Fiat 500 Cabrio 42 kWh

Katalogpreis

37 300 €

(ohne Bonus)

LLD ab

615 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 310 km

Beschleunigung (0 auf 100 km/h): 9 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 25 Min.

Fiat 500 Limousine 42 kWh

Katalogpreis

33 900 €

(ohne Bonus)

LLD ab

582 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 331 km

Beschleunigung (0 auf 100 km/h): 9 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 25 Min.

Fiat 500 3+1 42 kWh

Katalogpreis

35 900 €

(ohne Bonus)

LLD ab

604 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 317 km

Beschleunigung (0 auf 100 km/h): 9 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 25 Min.

Tesla Model 3 Performance

Katalogpreis

57 490 €

(ohne Bonus)

LLD ab

739 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 528 km

Beschleunigung (0-100 km/h): 3.1 sec

Schnellladung (von 20 auf 80%): 20 min

Volkswagen iD.7 PRO

Katalogpreis

59 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

822 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 621 km

Beschleunigung (0 auf 100 km/h): 6.5 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 28 Min.

Porsche Taycan Cross Turismo Taycan Turbo

Katalogpreis

169 280 €

(ohne Bonus)

LLD ab

Einen Antrag stellen

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 485 km

Beschleunigung (0-100 km/h): 3.3 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 17 Min.

Porsche Taycan Taycan Turbo

Katalogpreis

167 840 €

(ohne Bonus)

LLD ab

Einen Antrag stellen

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 435 km

Beschleunigung (0-100 km/h): 3.2 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 17 Min.

Kia EV3 Long Range

Katalogpreis

40 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

508 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 600 km

Beschleunigung (0-100 km/h): 7.7 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 33 Min.

Kia EV3 Standard Range

Katalogpreis

35 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

465 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 429 km

Beschleunigung (0 auf 100 km/h): 7.5 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 30 Min.

Peugeot 308 Hybrid 225

Katalogpreis

47 520 €

(ohne Bonus)

LLD ab

710 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 59 km

Beschleunigung (0 auf 100 km/h): 7.5 Sek.

Opel Astra-e 156 PS

Katalogpreis

40 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

545 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 418 km

Beschleunigung (0-100 km/h): 9.2 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 26 Min.

Unsere Experten antworten Ihnen mit einem Lächeln

Montag bis Freitag 9.00 Uhr 12.30 Uhr - 14.00 Uhr 19.00 Uhr



01 76 40 35 38

Was ist "Plug & Charge"?

Eine Vereinbarung zwischen mehreren Akteuren

Das Plug & Charge-Protokoll ist das Ergebnis einer Vereinbarung zwischen mehreren Parteien über einen Standard. In der Tat interagieren verschiedene Elemente bei der Operation und jedes Element wird von einer anderen Einheit verwaltet. 

Sie werden ein Ladekabel an Ihr Fahrzeug anschließen, das von einem Hersteller(Renault, Volkswagen, Kia, Audi...) hergestellt wurde. Alle diese Akteure müssen zusammenarbeiten und ihre Instrumente aufeinander abstimmen, damit Sie ohne Unannehmlichkeitenund auf möglichst einfache Weise mit einer vollen Batterie abfahren können und gleichzeitig das Risiko vermeiden, dass jemand mit bösen Absichten sich für Sie ausgibt, um sein Fahrzeug auf Ihre Kosten aufzuladen.

Diese Vereinbarung führt zur Annahme eines technologischen Standards: ISO 15118.

So einigen sich die Akteure z.B. auf die verschiedenen Zertifikate, die zu verwenden sind (wodurch eindeutig identifiziert werden kann, dass es Ihr Fahrzeug ist, das an Ihren Ladevertrag gebunden ist, das sich anschließt und nicht ein anderes).

die Norm ISO 15118

Plug and Charge-Protokoll

Bei der Benutzung und auf dem Papier mag die Technologie sehr einfach erscheinen. Hinter dem Bildschirm ist dies jedoch nicht der Fall. 

Das Stromnetz ist eine sensible Infrastruktur. Stellen Sie sich einen Moment lang vor, dass jemand sich als Sie ausgibt und sich auf Ihre Kosten in Ihren Ladevertrag einloggt. Sie werden sofort das Vertrauen in die Technologie verlieren, die Sie nutzen (Auto, Ladestation, Betreiber...).

Während des Ladevorgangs tauschen Ihr Elektrofahrzeug und die Ladestation eine große Menge an Informationen aus. 

Um die Sicherheit und Integrität dieser Informationen zu gewährleisten, müssen Ihr Elektroauto und die Ladestation auf eine vollständig sichere Art und Weise miteinander kommunizieren, um potenzielle Angriffe oder bösartige Handlungen gegen Sie durch eine böswillige Nutzung der ausgetauschten Informationen zu verhindern.  

Um dies zu erreichen, muss das Plug & Charge-Protokoll in der Lage sein, :

  • Ver- und Entschlüsselung der Daten, um sicherzustellen, dass kein Dritter oder böswilliger Akteur in der Lage ist, die Informationen abzurufen. Dies gewährleistet die Vertraulichkeit.
  • Erkennen, ob eine empfangene Datennachricht zwischen dem Absender und dem Empfänger manipuliert wurde. Dies gewährleistet die Integrität der Daten.
  • Überprüfen Sie, ob der Gesprächspartner (das Elektrofahrzeug oder die Ladestation) tatsächlich der ist, für den er sich ausgibt. Dies garantiert die Authentizität. 

Die Norm ISO 15118 (auf der das Plug & Charge-Protokoll basiert) legt eine Reihe von kryptografischen Algorithmen fest, die das erforderliche Maß an Vertraulichkeit gewährleisten und sowohl die Integrität als auch die Authentizität der ausgetauschten Daten überprüfen.

In zwei Worten: Sie zahlen für das, was Sie verbrauchen, um es auf sichere Weise aufzuladen.

Das Protokoll in der Praxis

Anschließen, aufladen!

Wenn Sie einen Vertrag mit einem Ladebetreiber abschließen und Ihr Fahrzeug kompatibel ist, ermöglicht Ihnen das Plug & Charge-Protokoll das Aufladen Ihres Elektroautos, ohne dass Sie Ihre Kreditkarte zücken müssen - noch einfacher als an der Tankstelle! Ihr Fahrzeug authentifiziert sich über das einzigartige digitale Zertifikat und Sie erhalten automatisch eine Rechnung. Verlieren Sie keine Zeit mehr mit der Suche nach einer Ihrer drei Ladekarten für Elektroautos. Einstecken, aufladen!

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Die Vor- und Nachteile

Die einfache Bedienung von Plug & Charge ist sehr angenehm und der Komfort, den es bietet, ist etwas, das Sie nicht mehr missen möchten. Sie können den ganzen Ärger mit Ladekarten und der Aktivierung von Ladestationen vergessen. So sparen Sie manchmal bis zu 15 Minuten pro Ladung und können mit einem Lächeln auf den Lippen weiterfahren. 

Andererseits gibt es noch einige Herausforderungen, die Plug and Charge noch nicht bewältigt hat oder gerade bewältigt.

Die erste ist die Demokratisierung dieses Protokolls. Damit alles wie geplant funktioniert, müssen folgende Voraussetzungen erfüllt sein 

  1. Ihr Fahrzeug ist (physisch) für Plug & Charge ausgelegt.
  2. Der Anschluss, an den Sie sich anschließen, erlaubt dies.

Während immer mehr Autohersteller das Protokoll übernehmen(BMW, Stellantis, Volkswagen...), gibt es bislang nur wenige öffentliche Ladestationen, die es anbieten. Es ist jedoch festzustellen, dass sich die Demokratisierung des Protokolls in den letzten Jahren beschleunigt hat. Die Automobilhersteller setzen auf die Nutzung des Protokolls und die Betreiber von Ladestationen integrieren es zunehmend, wie Ionity, die es erst kürzlich in ihrem Netz eingeführt hat.

Bitte beachten Sie, dass das Aufladen an öffentlichen Ladestationen nicht die einzige Möglichkeit zum Aufladen ist. Bitte kontaktieren Sie uns hier, damit unsere Experten die beste Ladelösung für Sie finden können, die ganz auf Ihre Bedürfnisse zugeschnitten ist!

Plug and Charge-Protokoll

Zusammenfassung

Das Plug-and-Charge-Protokoll, das auf der ISO-Norm 15118 basiert, ist ein bedeutender technologischer Fortschritt. Der Prozess des Aufladens von Elektrofahrzeugen wird erheblich vereinfacht und die Einführung dieser Innovation steht unmittelbar bevor. 

Darüber hinaus eröffnet die ISO 15118 den Spielraum für zukünftige oder bereits eingeführte Innovationen wie V2G (vehicule to grid: Technologie, die es ermöglicht, elektrischen Strom aus der Batterie eines Elektrofahrzeugs in das Netz einzuspeisen) oder induktives Laden (drahtloses Laden). Wir hoffen, dass wir diese Innovationen bald sehen werden und werden Ihnen mehr darüber berichten, sobald wir sie testen können.

Wenn Sie mehr über das Aufladen von Elektrofahrzeugen erfahren möchten, laden Sie sich bitte unser Weißbuch herunter, das alle Ihre Fragen beantworten wird. Wenn Sie keine Antwort gefunden haben, kontaktieren Sie bitte einen unserer Berater hier.

Was halten Sie von Plug & Charge? Haben Sie jemals Zeit verloren, indem Sie versucht haben, den Ladevorgang an einer Ladestation zu aktivieren? Teilen Sie uns dies in einem Kommentar mit.

 

 

Wenn Sie mehr über die Förderung von Ladesäulen erfahren möchten, klicken Sie bitte hier.Förderung der Installation von Ladestationen für Privatpersonen im Jahr 2024Bitte lesen Sie unseren Artikel zu diesem Thema.

Fotos von Adrien-Maxime MENSAH
Adrien-Maxime MENSAH

Wenn Sie an die Elektrifizierung von Fahrzeugen glauben, haben Sie bereits die Hälfte des Weges zum ökologischen Wandel zurückgelegt.

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