Beschleunigung der Infrastruktur für elektrisches Aufladen
TotalEnergies ist somit ein wichtiger Akteur. Bis Ende 2023 hatte das Unternehmen bereits mehr als 1.000 Hochleistungs-Ladestationen in Frankreich installiert, was einen wichtigen Meilenstein in der Entwicklung der Ultra-Schnellladeinfrastruktur darstellt. Diese Ladestationen, die vor allem an Autobahntankstellen und in Gebieten mit hohem Verkehrsaufkommen wie Flughäfen und Bahnhöfen installiert werden, ermöglichen es den Nutzern, ihre Reichweite wieder zu erhöhen. 80% ihrer Reichweite in nur 20 Minuten..
Angesichts der steigenden Nachfrage setzte TotalEnergies 2024 mit massiven Investitionen in den Ausbau seines Netzes fort. Das Unternehmen strebt die Installation von mehr als 300 neue Ladestationen in Vororten und Städten zu errichten, um den Zugang zu ultraschneller Ladeinfrastruktur zu erweitern. Diese Bemühungen sind entscheidend für die Unterstützung der Energiewende und die Erfüllung der Bedürfnisse der Nutzer, die zunehmend Elektrofahrzeuge in städtischen Umgebungen nutzen wollen, wo Ladestationen oft weniger zugänglich sind.
Im Vergleich dazu war 2023 ein Jahr der Strukturierung des Netzes mit einem Schwerpunkt auf den großen Nationalstraßen und Autobahnen, in dem 200 Stationen ausgerüstet wurden. Das Ziel für 2024 ist es, die Infrastruktur in lokal begrenzten Gebieten zu vergrößern und so die territoriale Vernetzung zu verbessern, um einen besseren Zugang zum Aufladen zu ermöglichen, insbesondere in großen Städten und touristischen Gebieten. Diese Expansion sollte den starken Anstieg der Verkaufszahlen von Elektrofahrzeugen unterstützen, die in den letzten Jahren im Vergleich zu den Vorjahren gestiegen sind. im Vergleich zum Vorjahr um 25% gestiegen ist..
Der Kontrast zwischen 2023 und 2024 ist deutlich: Während 2023 ein Startjahr mit einer Infrastruktur war, die hauptsächlich auf die Hauptverkehrsstraßen ausgerichtet war, markiert 2024 eine Phase der Beschleunigung mit einer größeren Abdeckung in den Städten und Vororten. Diese Anstrengungen entsprechen einer stark wachsenden Nachfrage, sowohl für lange Strecken als auch für tägliche Fahrten. TotalEnergies ist bei dieser Entwicklung führend und spielt weiterhin eine führende Rolle beim schnellen Ausbau des elektrischen Ladenetzes in Frankreich.
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Die Antwort auf die neuen Herausforderungen beim Parken: Poller gegen Parken
Die Einführung von Antiparksäulen ist eine innovative Lösung für die wachsende Herausforderung des Falschparkens in der Nähe von Ladestationen. Diese Säulen sind mit Vorrichtungen ausgestattet, die die Parkdauer von Fahrzeugen nach dem Aufladen der Batterie begrenzen, um zu verhindern, dass ein Fahrzeug einen Parkplatz beansprucht, obwohl es nicht mehr aufgeladen werden muss. Dieses System erleichtert den Zugang zu den Ladestationen, insbesondere in den Stadtzentren, wo die Nachfrage ständig steigt.
In der Praxis berechnen einige dieser Ladestationen Strafgebühren, wenn das Fahrzeug nach dem Ladevorgang geparkt bleibt, was die Fahrer dazu ermutigt, den Platz schnell für andere Nutzer freizugeben.
Die Hinzufügung dieser Technologien in Vororten und Städten ist Teil einer umfassenderen Strategie, um dem Wachstum von Elektrofahrzeugen gerecht zu werden, insbesondere in Großstädten, in denen die Infrastruktur überlastet ist.
Neben der Optimierung der Nutzung der Ladestationen trägt dieser Ansatz auch dazu bei, die Parkplatzsituation zu entschärfen und ermöglicht eine effizientere Verwaltung der Ladeinfrastruktur.
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Die Entwicklung des kWh-Preises: Wie wirkt sich das auf die Nutzer aus?
Zwischen 2023 und 2024 waren die Preise für das Aufladen von Elektrofahrzeugen erheblichen Schwankungen unterworfen, was die Gewohnheiten der Nutzer stark beeinflusst hat. Das Aufladen zu Hause ist immer noch die günstigste Option. Im Jahr 2024 beträgt der durchschnittliche Tarif für das Laden zu Hause bei etwa 0,20 €/kWh, verglichen mit 0,39 €/kWh. für das öffentliche Laden, der je nach Leistung der Ladestationen variiert.
Im Vergleich dazu lagen die öffentlichen Tarife im Jahr 2023 etwas niedriger, um 0,35 €/kWh.. Dieser Anstieg ist zum Teil auf die Inflation der Energiekosten und die Auswirkungen des "National Energy Index" zurückzuführen.Index der nationalen Energie (IEN 2024), der den Energiemarkt in Frankreich reguliert.
Ultra-Schnellladestationen auf Autobahnen mit einer Leistung von mehr als 50 kW berechnen jetzt eine Gebühr von bis zu 0,59 €/kWh. Dies ist ein viel höherer Preis als für das langsame Aufladen zu Hause. Diese hohen Kosten an öffentlichen Ladestationen veranlassen viele Nutzer, das nächtliche Aufladen zu Hause zu bevorzugen, wo die Preise in den Nebenzeiten auf bis zu 50 Euro pro Tag sinken können. auf 0,16 €/kWh sinken können..
Der Preisanstieg im Jahr 2024 beeinflusst also die Ladegewohnheiten der Fahrer. Sie ziehen es oft vor, zu Hause aufzuladen oder die Off-Peak-Zeiten zu nutzen, obwohl das Aufladen an öffentlichen Stationen für lange Fahrten unumgänglich bleibt.
Schlussfolgerung
TotalEnergies hat daher seine Position durch die Zusammenarbeit bei der Anpassung der Ladestationen an neue Fahrzeugmodelle gestärkt. Darüber hinaus erleichtern neue Gesetze die Interoperabilität von Ladenetzwerken, was den Zugang für die Nutzer vereinfacht. Schließlich unterstreichen auch die Bemühungen um das Recycling von Batterien die Bedeutung der Nachhaltigkeit bei der Energiewende.
