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Honda e vs. Renault Zoé: Der Zusammenprall der elektrischen Stadtautos

Renault ZOE Luftaufnahme

Honda e vs. Renault Zoe: Welches ist das bessere Modell?

Der Renault Zoé hat sich in der französischen Fahrzeugflotte fest etabliert. Tatsächlich hat Renault im Jahr 2019 18.817 in Frankreich verkauft, was den Renault Zoé zum beliebtesten Elektroauto der Franzosen macht.

Angesichts der steigenden Produktion von Stadtmobilen für das Jahr 2020, einschließlich des genialen Honda e. Renault hat den Zoe mit leichten ästhetischen und technologischen Änderungen versehen. Wird dies ausreichen, um seinen Platz als meistverkauftes elektrisches Stadtauto in Frankreich zu behalten?

Honda präsentiert ein Fahrzeug, das mit seinem Neo-Retro-Design, das sich auf seine Produktionen aus den 70er Jahren bezieht, mehr Aufmerksamkeit erregt.

Die runden Scheinwerfer und Leuchten, die von einem schwarzen Streifen umgeben sind, sind eine Anspielung auf den Honda N360.

Der Honda e und der Renault Zoe bieten uns sehr schlichte Silhouetten. Der Honda e ist in der Tat ein sehr minimalistisches Fahrzeug von außen. Der Kühlergrill an der Vorderseite bildet einen perfekten Kontrast zu den Retro-Linien der Frontscheinwerfer. Außerdem hat der Honda e so wenig Linien wie möglich, z.B. mit versteckten Türgriffen.

Der Zoe hat seit seinem Facelift viel mehr Charakter erhalten. In der Tat verleihen das aufgerichtete Logo und der Kühlergrill an der Vorderseite dem Auto einen lebhafteren Eindruck. Am Heck wurden jedoch nur die Scheinwerfer überarbeitet.

Die beiden elektrischen Stad tautos sind vor allem für den Stadtverkehr konzipiert und scheinen in jeder Hinsicht miteinander zu konkurrieren: Preis, Leistung und schlichtes Design.

Also, Honda e 3 VS Renault Zoé: Was ist besser? Wir haben für Sie die verschiedenen Kriterien verglichen, die Ihnen helfen werden, sich Klarheit zu verschaffen!

Inhaltsverzeichnis

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BMW iX2 eDrive20

Katalogpreis

46 900 €

(ohne Bonus)

LLD ab

604 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Autonomie (WLTP) : 478 km

Beschleunigung (0-100 km/h): 8.6 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 30 Min.

XPENG G6 RWD Standard Range

Katalogpreis

42 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

592 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 435 km

Beschleunigung (0-100 km/h): 6.9 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 21 Min.

Cupra Tavascan VZ

Katalogpreis

46 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

620 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 517 km

Beschleunigung (0-100 km/h): 5.6 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 28 Min.

VinFast VF 8 Plus Extended Range

Katalogpreis

51 490 €

(ohne Bonus)

LLD ab

473 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 447 km

Beschleunigung (0 auf 100 km/h): 5.5 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 32 Min.

Renault Kangoo E-Tech EV45 DC 80kW

Katalogpreis

38 900 €

(ohne Bonus)

LLD ab

Einen Antrag stellen

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 285 km

Beschleunigung (0-100 km/h): 12.6 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 24 Min.

Fiat E-Ulysse 75 kWh

Katalogpreis

70 400 €

(ohne Bonus)

LLD ab

Einen Antrag stellen

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 306 km

Beschleunigung (0-100 km/h): 13.3 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 38 Min.

Citroën ë-Spacetourer 75 kWh

Katalogpreis

62 720 €

(ohne Bonus)

LLD ab

Einen Antrag stellen

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Citroën ë-Spacetourer 50 kWh

Katalogpreis

56 720 €

(ohne Bonus)

LLD ab

Einen Antrag stellen

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 230 km

Hyundai Inster Standard Range

Katalogpreis

25 000 €

(ohne Bonus)

LLD ab

325 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 300 km

Beschleunigung (0-100 km/h): 11.7 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 29 Min.

Opel Frontera 44 kWh

Katalogpreis

29 000 €

(ohne Bonus)

LLD ab

475 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Autonomie (WLTP) : 305 km

Beschleunigung (0 auf 100 km/h): 12.1 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 32 Min.

Alpine A290 Electric 180 hp

Katalogpreis

38 700 €

(ohne Bonus)

LLD ab

630 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 380 km

Beschleunigung (0-100 km/h): 7.4 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 33 Min.

Fiat Grande Panda 44 kWh

Katalogpreis

24 900 €

(ohne Bonus)

LLD ab

410 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 320 km

Accélération (0 à 100 km/h): 12 sec

Schnellladung (von 20 auf 80%): 32 Min.

BMW i5 Touring eDrive40

Katalogpreis

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(ohne Bonus)

LLD ab

890 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Autonomie (WLTP) : 560 km

Beschleunigung (0 auf 100 km/h): 6.1 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 26 Min.

Tesla Model 3 Grande Autonomie Propulsion

Katalogpreis

44 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

585 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Autonomie (WLTP) : 702 km

Beschleunigung (0-100 km/h): 5.3 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 20 min

Volkswagen iD.7 PRO

Katalogpreis

59 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

822 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 621 km

Beschleunigung (0 auf 100 km/h): 6.5 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 28 Min.

Mercedes EQE 300

Katalogpreis

69 900 €

(ohne Bonus)

LLD ab

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pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Autonomie (WLTP) : 647 km

Beschleunigung (0-100 km/h): 7.3 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 33 Min.

Kia EV3 Long Range

Katalogpreis

40 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

508 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 600 km

Beschleunigung (0-100 km/h): 7.7 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 33 Min.

Kia EV3 Standard Range

Katalogpreis

35 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

465 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 429 km

Beschleunigung (0 auf 100 km/h): 7.5 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 30 Min.

Peugeot 308 Hybrid 225

Katalogpreis

47 520 €

(ohne Bonus)

LLD ab

710 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 59 km

Beschleunigung (0 auf 100 km/h): 7.5 Sek.

Opel Astra-e 156 PS

Katalogpreis

40 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

545 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 418 km

Beschleunigung (0-100 km/h): 9.2 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 26 Min.

Vergleichen Sie diese beiden Elektroautos

Mit unserem Vergleichswerkzeug für Elektrofahrzeuge können Sie die :

Honda e VS Renault 5 E-TECH

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Montag bis Freitag 9.00 Uhr 12.30 Uhr - 14.00 Uhr 19.00 Uhr



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Honda e vs. Renault Zoé: Leistung

Honda e vs. Renault Zoe
Faktenblatt: Honda e vs. Renault Zoé

In Bezug auf die Motorisierung bieten beide Modelle zwei verschiedene Motorisierungen. Der schnellere Honda e mit einem 113 kWh (154 PS) Elektromotor mit bis zu 315 Nm Drehmoment.

Der Honda e beschleunigt in 8,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 145 km/h in der "Advance"-Ausstattung. Die zweite, bescheidenere Ausstattungsvariante ist nur mit einem 100 kW (136 PS) Motor ausgestattet.

Der Zoé ist viel bescheidener, mit zwei Motorisierungen von 80 kW (107 PS) und 100 kW (136 PS). Darüber hinaus beschleunigt der Zoé in 9,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht mit dem 100 kW R135 Motor eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h. Der Zoé ist mit dem R135 Motor ausgestattet.

Um diese Motorisierung zu erhalten, können Sie ab der Ausstattungsvariante "ZEN" zwischen den beiden Motorisierungen wählen. Der Preis beträgt 26.500 € (ohne Bonus und Batteriemiete).

Autonomie und Aufladen

In Bezug auf die Reichweite sind beide Stadtautos für den Stadtverkehr prädestiniert. 

Die Reichweite des Renault Zoé könnte jedoch sogar mit den elektrischen SUVs auf dem Markt konkurrieren, wenn es um die Reichweite geht. Der Renault Zoé zeigt seine Vielseitigkeit sowohl auf kurzen als auch auf langen Strecken.

Im Gegensatz zum Zoe ist der Honda e mit einer 35,5 kWh-Batterie eher für den städtischen Bereich gedacht. Darüber hinaus hat der japanische Hersteller eine Reichweite von 220 km im WLTP-Zyklus angegeben. Der Honda e kann an der Steckdose mit bis zu 60 kW Spitzenleistung aufgeladen werden. Es ist jedoch sinnvoller, eine durchschnittliche Ladeleistung von 45 kW zuzulassen. Damit kann der Honda e innerhalb von 30 Minuten von 10 % auf 80 % geladen werden. Darüber hinaus ist das Aufladen zu Hause und an öffentlichen Ladestationen mit einem dreiphasigen Typ 2 Stecker möglich, der auf eine tatsächliche Kapazität von 6,6 kW begrenzt ist. Damit können Sie innerhalb von 5 Stunden und 45 Minuten von 0 % auf 100 % aufladen.

Honda e vs. Renault Zoé

Der Renault Zoé hat eine 52 kWh Batterie mit einer Reichweite von 395 km im WLTP-Zyklus. Der Zoé kann mit bis zu 46 kW an der Schnellladebuchse aufgeladen werden. Damit kann der Renault Zoé in 56 Minuten von 10 % auf 80 % geladen werden. Da der Zoé eine größere Reichweite als der Honda e hat, ist er beim Aufladen etwas langsamer als der Honda e bei Schnellladung.

Ob an der Wand oder an einer öffentlichen Ladestation, der Zoé ist mit einem 11 kW Typ 2 Dreiphasenanschluss ausgestattet. Damit können Sie in 5 Stunden und 45 Minuten von 0 % auf 100 % laden. Darüber hinaus ist es möglich, eine 22 kW-Ladung zu installieren, die das Fahrzeug in 3 Stunden von 0 % auf 100 % auflädt.

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Honda e vs. Renault Zoé: Abmessungen und Gewicht

In Bezug auf die Abmessungen sind die beiden Stadtwagen relativ ähnlich. Der Renault Zoe ist ein paar Zentimeter größer als der Honda e. Der Honda e ist ein kleineres Auto als der Renault Zoe.

Honda e vs. Renault

Trotz seiner ähnlichen Größe bietet der Honda e nur ein Kofferraumvolumen von 171 Litern, was im Vergleich zum Zoe mit seinen 338 Litern wirklich nicht viel ist. Darüber hinaus ist der Renault ein 5-Sitzer, während der Honda e nur 4 Sitze hat.

Im Inneren erfüllen beide Modelle die Anforderungen eines Stadtwagens

Der Honda e hat einen Innenraum mit viel mehr und innovativeren Funktionen. Auf dem Armaturenbrett befinden sich fünf Bildschirme. Die verschiedenen Bildschirme kontrastieren mit den Retro-Details wie dem Doppelspeichenlenkrad und dem rustikalen Tablett.

Honda e vs. Renault Zoé

Der Honda verfügt über zwei Bildschirme an den Seiten, auf denen die Bilder der Rückspiegelkameras angezeigt werden.

Kamera-Rückspiegel sind ab der Basisausstattung erhältlich. Sie verbessern die Sicht bei Nacht oder Regen und verringern die toten Winkel.

 Die anderen drei Bildschirme sind für die Anzeige von Navigationsinformationen und die verschiedenen Funktionen von Elektroautos vorgesehen. 

Der Honda e hat einen kurzen Wendekreis von 4,30 m, der für Komfort sorgt und das Fahren in städtischen Gebieten erleichtert.

Dank des großen Wenderadius sind Wendemanöver auf dem Platz fast unmöglich.

Honda e vs. Renault Zoé

Der Renault Zoé ist von der neuen Generation des Clio inspiriert. Im Inneren des Zoé befinden sich zwei digitale Bildschirme. Der erste Bildschirm ist 10" Zoll groß und dient zur Anzeige von Navigationselementen. Der zweite Bildschirm in der Mitte des Armaturenbretts ist 9,3" Zoll groß und bietet zahlreiche Funktionen des EasyLink-Multimediasystems (Ladestation, Verkehrsinformationen...).

Honda e vs Renault Zoé: Verfügbarkeit und Preis

Er ist seit Sommer 2019 zur Vorbestellung verfügbar und jetzt ab 35.060 € für die 100 kW-Version erhältlich (ohne Umweltbonus). Die erste Auslieferungswelle für den Honda e ist für das Frühjahr 2020 in ganz Europa geplant.

Der Honda e ist auch in der zweiten Ausstattungsvariante Advance erhältlich, die ab 38.060 € (ohne Umweltbonus) mit einem effizienteren Motor mit 113 kW erhältlich ist.

Der japanische Hersteller rechtfertigt den hohen Preis für ein elektrisches Stadtauto mit der umfassenden Ausstattung ab der ersten Ausstattungsstufe. Die meisten Funktionen sind serienmäßig.

Honda e vs. Renault Zoé

Der Renault Zoe ist ab 23.900 € (ohne Umweltbonus) in der Ausstattung Life erhältlich, der französische Hersteller zieht es vor, den Preis ohne Batterie hervorzuheben, die auf Mietbasis angeboten wird (eine Besonderheit bei Nissan, Peugeot und Renault).

Darüber hinaus ist es auch möglich, den Wagen komplett mit Batterie zu kaufen, ab € 32.000 für die Einstiegsausstattung ZEN. Die Batterie wird mit 8.100 € berechnet. Die meisten Zoé-Kunden entscheiden sich für das Leasing, da der Preis im Vergleich zu den Preisen der Wettbewerber auf dem Markt viel attraktiver ist.

Bei der Miete unterscheidet sich der Preis der Batterie je nach gewünschter Vertragsdauer und Kilometerleistung. Dies ermöglicht es, den Preis der Batterie über die monatlichen Raten zu verwässern. Außerdem ist dieses Angebot zu bevorzugen, wenn Sie das Fahrzeug nur für einen kurzen Zeitraum behalten wollen. 

Der Preis des Renault Zoe ist höher, wenn man die Ausstattungsmerkmale erreicht, die mit denen des Honda e konkurrieren können. Die Batteriekapazität und die Reichweite rechtfertigen jedoch den Preis des Zoé.

Honda e vs. Renault Zoé: das Ergebnis

Zusammenfassung der Punkte :

Leistung: Honda e

Reichweite: Renault Zoé

Aufladen: Renault Zoé

Abmessungen und Gewicht: Renault Zoé

Innen- und Außendesign: Honda e

Verfügbarkeit und Preise: Renault Zoé

Der Renault Zoé scheint ein vernünftiger Kauf zu sein, aber wir werden Ihnen die Verliebtheit in den Honda e verzeihen. Im Vergleich zum Honda e ist der Renault Zoé eine sichere Wahl, denn das französische Stadtauto hat sich als das meistverkaufte Modell im Jahr 2019 bewährt. Außerdem ist der Zoé einladend, vielseitig und hat eine große Reichweite, so dass Sie viel weiter fahren können als sein Konkurrent. 

Der Honda e wird Sie jedoch mit seinen verschiedenen Funktionen und seinem Geek-Flair begeistern. So können Sie beispielsweise während des Ladevorgangs eine Runde Videospiele spielen. Obwohl der Preis für die Reichweite des Honda e recht hoch ist, macht er dies durch sein Neo-Retro-Design wett, das sich auf die Entwicklung von Infotainment im Innenraum konzentriert.


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Fotos von Adrien-Maxime MENSAH
Adrien-Maxime MENSAH

Wenn Sie an die Elektrifizierung von Fahrzeugen glauben, haben Sie bereits die Hälfte des Weges zum ökologischen Wandel zurückgelegt.

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