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Der Verkauf von Elektroautos: einige Schlüsselzahlen
Nach Jahren des rasanten Wachstums wird der Verkauf von Elektroautos im Jahr 2024 eine deutliche Pause einlegen.
8 Monate nach dem Beginn des Jahres 2024 wurden die Zahlen für die Neuzulassungen von Fahrzeugen einen Anstieg verzeichnet. um 1,4 % zugenommen.und beläuft sich auf fast 7,2 Millionen Einheiten. L'Spanien (+4,5 %) und Italien (+4,5 %).Italien (+3,8 %) verzeichneten gute Ergebnisse. positive Ergebnisse., wenn auch nur mäßig..
Im Gegensatz dazu stagnierten der französische und der deutsche Markt mit -0,5 % bzw. -0,3 %.
Tatsächlich fielen die Zulassungen von Elektrofahrzeugen im August 2024 um 43,9 % (oder 92.627 Einheiten). in der Europäischen Union. Nach Angaben des Europäischen Automobilherstellerverbands (ACEA) lag die Zahl der Elektroautos im Vergleich zum Vorjahr um 1,5 % höher.
Dieser Rückgang ist besonders ausgeprägt in führenden Ländern wie Deutschland und Frankreich.Deutschlandin Deutschland, wo der Umsatz in den letzten Jahren stark zurückgegangen ist. um 68,8 % zurückging.. Die Frankreich, ein weiterer Schlüsselmarkt, verzeichnete einen Rückgang. ging um 33,1 % zurück..
Diese Zahlen stehen im Gegensatz zu der Leistung in den ersten Monaten des Jahres 2024, als das Wachstum in diesem Jahr noch 5 % betrug. im ersten Quartal noch um 5 % gegenüber 2023 gestiegen war.. Wie bereits erwähnt, wurde diese Dynamik jedoch durch mehrere Faktoren gebremst, wie z.B. :
- steigende Kosten für Rohstoffe,
- Störungen der Lieferketten,
- und die Reduzierung der staatlichen Beihilfen in einigen Ländern.
Im Allgemeinen, Zum ersten Mal, la fiel der Marktanteil der Elektromobilität in diesem Jahr auf unter 20 %. im selben Jahr. Nach Angaben von Avere-France ist dies der 4. Monat in Folge, in dem die Zulassungen unter dem Niveau des Vorjahres liegen. Der erste Monat des Jahres 2015 war ein Monat, in dem die Neuzulassungen unter denen des gleichen Zeitraums im Jahr 2023 lagen.
Um dies zu untermauern, ist hier ein Diagramm, das die Fluktuation bei den Neuzulassungen von Elektroautos zwischen 2023 und 2024 zeigt:
Quelle: ACEA, Angaben in Tausend
Aber das ist noch nicht alles: Die Pkw-Verkehrszahlen liegen unter dem Niveau der Pandemie.Die Autoverkäufe in Europa liegen unter den Werten, die vor der COVID-19-Pandemie beobachtet wurden.. Volkswagen wies im September darauf hin, dass sich dieser Trend in naher Zukunft fortsetzen könnte.
Gleichzeitig verzeichneten die Verkäufe der 3 größten europäischen Autohersteller einen Rückgang im Vergleich zum Vorjahr, nämlich :
- Renault (-13,9 %),
- Stellantis (-29,5%),
- und Volkswagen (-14,8%).
Reuters berichtet, dass die Verkäufe des Elektrofahrzeugherstellers Tesla in den letzten Monaten deutlich zurückgegangen sind. Tesla auf um 43,2 % zurück. im August.während die des chinesischen Herstellers SAIC Motor auf um 27,5 % zurückging..
Auch wenn in den letzten Monaten eine Verlangsamung des Verkaufswachstums bei neuen Elektrofahrzeugen zu beobachten war, ist es wichtig, dies durch einige ermutigende Zahlen zu diesem Markt zu relativieren, um den Kontext zu verstehen.
Zunächst sollten wir uns daran erinnern, dass der Markt für Elektrofahrzeuge in den letzten Jahren stark gewachsen ist. Der Markt für Elektrofahrzeuge hat sich in den letzten Jahren rasant entwickelt.. Um Ihnen konkrete Zahlen zu nennen: Bis zum Jahr 2023 wird der Absatz von um 37 % gestiegen.Dies entspricht einem Anteil von 14,6 % des Marktes. (gegenüber 12,1 % im Jahr 2022), was einem Neuwagen entspricht. 1 von 5 Neuwagen wurde verkauft. gekaufte Auto war ein Elektroauto. elektrisch.
Um dies zu untermauern, stellt der Verband Transport & Environment (T&E) eine kontinuierliche Zunahme von Elektrofahrzeugen bei Privatpersonen fest. In Frankreich, 25 % der von Privatpersonen in der ersten Hälfte des Jahres 2024 zugelassenen Neuwagen elektrisch betrieben.Im Vergleich zu 20 % im gleichen Zeitraum des Jahres 2023.
Die gleiche Vereinigung möchte sogar klarstellen, dass es ein Fehler wäre, zu behaupten, dass die Franzosen kein Interesse an der Einführung von Elektroenergie hätten.
In einem zweiten Schritt wies T&E darauf hin, dass Elektrofahrzeuge in der ersten Jahreshälfte 2010 einen Anteil von 1,5 % an der Gesamtbevölkerung haben werden. 10,7 % der Neuzulassungen von Autos in Unternehmen in der ersten Hälfte des Jahres 2024.Dies sei trotz der Abschaffung des Umweltbonus für Unternehmen der Fall. Im Gegensatz dazu waren es 12 % für das gesamte Jahr 2023..
Diese Zahl ist umso bedeutender, wenn man bedenkt, dass Unternehmen das Zentrum des Neuwagenmarktes sind, da sie jedes Jahr zwischen 50 % und 50 % der Neuwagen registrieren. 50 % bis 60 % der Neuzulassungen.. Dieser Anstieg wurde wahrscheinlich durch das Gesetz über den öffentlichen Personennahverkehr angetrieben. LOM-Gesetz Das Gesetz wird mit den Jahren immer strenger, zumal ein Gesetzesentwurf verabschiedet wurde, der den ökologischen Wandel in Unternehmen beschleunigen soll.
Zu lesen : Gesetzesvorschlag: Beschleunigung der Begrünung von Unternehmensflotten
Aber das ist noch nicht alles: Der Markt für gebrauchte Elektrofahrzeuge wächst, weil die Preise für ältere Modelle sinken. In der Tat wird bis zum Jahr 2020 die Zahl der Elektroautos in Deutschland auf über 100.000 steigen. Im 1. Halbjahr 2024 wird der Markt für Elektroautos in Deutschland um ein Drittel wachsen.In der ersten Hälfte des Jahres 2015 wurden die Elektroautos in den USA verkauft. Der Verkauf von gebrauchten Elektroautos stieg um 68%.. Im Gegensatz dazu stieg der Verkauf von Autos mit Verbrennungsmotor um nur 25%.
Was sind die Ursachen der gegenwärtigen Situation?
Dieser Rückgang ist auf mehrere Faktoren zurückzuführen wirtschaftliche, industrielle und geopolitische Faktoren. Die Verlangsamung des Verkaufs von Elektroautos ist daher auf mehrere Schlüsselfaktoren zurückzuführen, die analysiert werden müssen, um die aktuelle Dynamik besser zu verstehen.
Reduzierung/Abschaffung von staatlichen Anreizen für den Kauf von Elektrofahrzeugen
Die Finanzielle Anreize waren eine treibende Kraft bei der Entwicklung von Elektrofahrzeugen.. Diese staatliche Unterstützung kann verschiedene Formen annehmen: Umweltbonus beim Kauf, Umtauschprämie für ein neues Fahrzeug für die Inzahlungnahme eines alten Fahrzeugs, Steuergutschrift für den Erwerb von Ladestationen...
Zum Nachschlagen : Beihilfen für die Installation von Ladestationen im Jahr 2024
In den letzten Jahren haben mehrere Länder damit begonnen, die staatlichen Zuschüsse für Elektrofahrzeuge zu kürzen. die staatlichen Zuschüsse für den Kauf von Elektrofahrzeugen gekürzt oder ganz gestrichen.. Dies führt unweigerlich zu höheren Anschaffungskosten für potenzielle Käufer, was die Verbraucher davon abhält, auf Elektrofahrzeuge umzusteigen.
Die erste große und bemerkenswerte Reduzierung in diesem Jahr 2024 war die des Umweltbonus. Seit ihrer Einführung im Jahr 2007 in Frankreich hat diese staatliche Beihilfe zahlreiche Änderungen erfahren.
Unter François Hollande wurde er für diese Fahrzeuge von 7.000 € auf 6.000 € gesenkt, bevor Emmanuel Macron ihn bis Ende 2021 wieder auf 7.000 € anhob. Danach wurde er bis zum Jahr 2015 nicht mehr erhöht. jedes Jahr um 1.000 € gesenkt.bis zu einer Höhe von 20.000 €. 4.000 € Anfang 2024.Bis zum Ende des Jahres 2015 wird der Betrag von 4.000 Euro erreicht, mit Ausnahme der Haushalte mit niedrigem Einkommen. Die niedrigsten Haushalte werden nicht mehr unterstützt. Diese Haushalte profitieren weiterhin von einem Bonus in Höhe von 7 000 € (für Haushalte mit einem Einkommen von Die Steuereinnahmen dürfen 15.400 € nicht überschreiten.). Beachten Sie, dass dieser Umweltbonus nicht mehr für Leasing verfügbar ist. gewerbliches Leasing.
Zu lesen : Leasing von Elektroautos für Gewerbetreibende: ein unverzichtbarer Leitfaden
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Parallel dazu hatte Gabriel Attal, ehemaliger Premierminister, am 29. August in einem Brief an das Ministerium für den ökologischen Übergang eine Kürzung der Subventionen für Elektrofahrzeuge um ⅓.. Mit anderen Worten, er wollte eine Erhöhung von Kürzung der Mittel für die Förderung der Elektrifizierung von Neufahrzeugen um 500 Mio. €. im Rahmen der Vorbereitung des Haushalts für das Haushaltsgesetz 2025.
Zu allem Überfluss hat die Europäische Kommission in den letzten Monaten auch noch zusätzliche Zölle auf chinesische oder in China montierte Fahrzeuge eingeführt, die als "Ausgleichszölle" bezeichnet werden.
Dies hat zum Ziel gegen unlauteren Wettbewerb und Dumping zu kämpfen.Dies hat leider zur Folge, dass die Preise für Elektrofahrzeuge steigen.
Für weitere Informationen : Steuer auf chinesische Elektroautos: Die Auswirkungen auf Europa und Steuer auf chinesische Elektroautos: 30 Modelle betroffen
Dieser Rückgang wurde jedoch zum Teil durch die Einführung des Sozialleasings ausgeglichen, d.h. die Möglichkeit, ein Elektroauto zu leasen. Leasing eines Elektroautos zu einem monatlichen Mietpreis von 100 €..
Bis Ende Januar 2024 hatten mehr als 100.000 Personen die Möglichkeit, einen Antrag zu stellen. 90.000 Personen hatten einen Antrag gestellt. um Zugang zu der Regelung zu erhalten. Einen Monat später wurde etwa die Hälfte dieser Anträge genehmigt (mehr als 50.000 Anträge wurden bewilligt). 50.000 Bestellungen), Damit wurde das ursprüngliche Ziel der Regierung weit übertroffen.Das Ziel von 20.000 bis 25.000 Elektrofahrzeugen wurde sogar übertroffen.
Mit anderen Worten, es zeigt, dass das Interesse an elektrischer Mobilität gestiegen ist.
Für weitere Informationen zu diesem Thema : Ein Elektroauto für 100 € im Monat?
Auswirkungen des allgemeinen wirtschaftlichen Umfelds: Inflation, Rohstoffkosten und steigende Strompreise
Die aktuelle Wirtschaftslage hat einen großen Einfluss auf den Markt für Elektrofahrzeuge. Dieser Anstieg wird auf bis zu 91% für einige Rohstoffe.belastet die Hersteller stark, die diese Kosten zum Teil an die Verbraucher weitergeben. Seit 2022 sind die Preise für Batterien sogar gestiegen. Die Preise für die Schlüsselkomponenten der Batterien sind erheblich gestiegen.:
Darüber hinaus führt die allgemeine Inflation zu einer Erosion der Kaufkraft der Verbraucher, die zögerlicher werden, in teure Güter zu investieren.
Dies betrifft insbesondere Elektrofahrzeuge, deren Preise zwar allmählich sinken, aber immer noch sehr hoch sind. Im Vergleich zu den Einstiegsmodellen mit Verbrennungsmotor sind die Preise noch immer hoch. (geschätzt auf einen Preis von 8.000 € im Durchschnitt. für bestimmte Segmente). Diese Inflation führt dazu, dass die Verbraucher dazu gezwungen sind sofortige und grundlegende Ausgaben zu priorisieren.Die meisten Menschen, die sich für ein Elektrofahrzeug entscheiden, sind nicht bereit, langfristige Anschaffungen wie ein Elektrofahrzeug zu tätigen.
Dennoch ist es wichtig zu beachten, dass 2024 eine breite Palette von Elektrofahrzeugen zu erschwinglichen Preisen angeboten hat, wie z.B. :
- die MG4,
- die Renault 5,
- die Dacia Spring,
- der Citroën ë-C3,
- oder auch der Renault Twingo E-Tech.
Gleichzeitig sind einige Arten von Elektrofahrzeugen günstiger zu versichern, was ein weiterer Grund ist, die Kosten für die Versicherung zu senken.Dies ist ein Grund, die Kosten zu optimieren. und die Versicherung zu optimieren. die Kosten für den Kauf eines Elektroautos zu senken..
Siehe : Elektroauto: Welche Modelle sind am günstigsten zu versichern?
Auf der anderen Seite liegt einer der Hauptvorteile von Elektrofahrzeugen in den niedrigeren Betriebskosten. niedrigeren Betriebskosten im Vergleich zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor.Dies ist insbesondere auf die niedrigeren Strompreise im Vergleich zu den Kraftstoffpreisen zurückzuführen. Die geschätzten Kosten für eine Fahrt mit einem Elektrofahrzeug betragen z.B. 100 Kilometer mit einem Elektroauto beträgt ca. 2,9 €.im Vergleich zu einem durchschnittlichen Preis von 7,5 € für ein Benzinfahrzeug..
Allerdings ist der Der jüngste Anstieg der Strompreise hat die Dynamik in diesem Bereich jedoch beeinträchtigt. in Verbindung mit der europäischen Energiekrise und den Spannungen auf den Energiemärkten diese Dynamik um.
Zu lesen : Die Auswirkungen der steigenden Strompreise auf mein Elektroauto
Dies führte dazu, dass die Besitzer von Elektrofahrzeugen mit höheren Ladekosten konfrontiert wurden, was eines der Hauptargumente für die Nutzung von Elektrofahrzeugen aushöhlte.
Aber es gibt gute Nachrichten! Die Prognosen für die Stromtarife in Frankreich sind ermutigend, mit einem einer deutlichen Senkung, die für Februar 2025 erwartet wird.. Der ehemalige Wirtschaftsminister, Bruno Le Maire, enthüllte eine Senkung von Die Preise werden um 10 bis 15% sinken.Er sagte, dass diese Senkung das Ergebnis von :
- die Wiederbelebung des Nuklearsektors
- und Investitionen in erneuerbare Energien.
Diese Ankündigung erfolgt nach einer Reihe von Tariferhöhungen in den Jahren 2023 und 2024 und soll den Ausgleich der Die Tarife sollen den erwarteten Anstieg der Gaspreise um 12% im Juli 2024 ausgleichen..
Für weitere Informationen zu diesem Thema : Sinkende Strompreise beschleunigen den Übergang zum Elektroantrieb
Alles in allem könnte sich diese "Pause" als eine Gelegenheit erweisen, um die eine Gelegenheit, die Lieferkette zu überdenken, die industriellen Prozesse zu optimieren und somit mit der Zeit erschwinglichere Fahrzeuge anbieten zu können.Die Kommission ist der Auffassung, dass die Entwicklung von Fahrzeugen mit niedrigerem Kraftstoffverbrauch in Zukunft einfacher sein wird und gleichzeitig das Engagement für eine nachhaltige Mobilität verstärkt wird.
Unzureichende Ladeinfrastruktur?
Einer der Hauptgründe für die Verlangsamung des Verkaufs von Elektroautos ist der Mangel an öffentlichen Ladestationen.
Derzeit sind etwa ⅔ der Franzosen der Meinung, dass das Netz der Ladestationen nicht ausreicht, um die Nachfrage nach einer Elektroautobahn zu befriedigen. im Zusammenhang mit der Elektrifizierung des Fahrzeugparks gerecht zu werden. Diese Situation schafft eine Barriere. psychologische Barriere für viele potenzielle Käufer.Dies ist ein Hindernis für die breite Einführung von Elektrofahrzeugen.
Zum Nachschlagen : Das Problem der öffentlichen Ladestationen in Frankreich
In der Tat ist der Der Mangel an verfügbaren Ladestationen in ländlichen Gebieten und sogar in in einigen dicht besiedelten Städten. verschärft dieses Problem. Aber das ist noch nicht alles: Abgesehen davon, dass es für manche Menschen schwierig ist, mit einer Ladestation zu bezahlen, gibt es auch noch andere Probleme. Ladekarte oder einen QR-Code zu bezahlen. und nicht mit der Bankkarte an allen Terminals zu bezahlen, ist ein Ein neuer Betrug auf.
Zu lesen : Ladesäule: Der neue QR-Code-Betrug
Diese Aussagen müssen jedoch nuanciert werden. Frankreich ist nach wie vor eines der am besten ausgestatteten Länder in Bezug auf die Ladeinfrastruktur. mit derzeit 146.771 öffentlich zugänglichen Ladepunkten. nach Angaben von Avere-France (Zahlen von August 2024). Mit anderen Worten, dies ist eine Steigerung von 37% im Vergleich zu 2023, was ermutigende Zahlen sind, die die Hemmnisse für die Elektromobilität bald beseitigen werden.
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Darüber hinaus ist die Bereitstellung vonDie Optimierung der bestehenden Infrastruktur bleibt eine große Herausforderung.Dies erfordert massive Investitionen in :
- ihre Zugänglichkeit zu verbessern,
- die Ladezeiten zu verkürzen,
- und die Leistung der Klemmen erhöhen.
Elektroautos: Unsere Antworten auf Desinformation und Verschwörungsbashing
Eine ungünstige Energiebilanz, die Unmöglichkeit, die Batterien zu recyceln... sowohl in den Medien als auch in den sozialen Netzwerken gibt es eine Vielzahl von Hinweisen, dass Elektroautos umweltfreundlich sind. eine Vielzahl von Informationen, die darauf hindeuten, dass das Elektroauto nicht so umweltfreundlich ist, wie oft behauptet wird..
Angesichts der Verbreitung falscher Informationen über Elektroautos wollen wir hier die Wahrheit von der Unwahrheit trennen, um Sie aufzuklären und die Top 3 der Unwahrheiten zu dekonstruieren, die das Image umweltfreundlicher Fahrzeuge beeinträchtigen.
Wenn Sie möchten, haben wir einen ausführlichen Artikel zu diesem Thema verfasst: Fehlinformationen über Elektroautos: Wenn Intoxikationen die Innovation bremsen
Sind Elektroautos wirklich umweltschädlicher als Autos mit Verbrennungsmotor?
Eines der am weitesten verbreiteten Argumente gegen Elektroautos ist ihre angeblich höhere Umweltbelastung im Vergleich zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren, vor allem aufgrund der Herstellung der Batterien..
Studien zeigen jedoch, dass Elektroautos über ihren gesamten Lebenszyklus hinweg viel weniger CO₂-Emissionen erzeugen. Nach Angaben von Avere Frankreich ist ein Elektroauto 22% weniger CO2 als ein vergleichbares Dieselmodell und 28% weniger als ein Benzinmodell.. Dies gilt unabhängig von :
- Ursprung der Metalle,
- des Herstellungsortes,
- oder der Lademethode des Fahrzeugs.
Alles in allem wird das Elektroauto als das umweltfreundlichste individuelle Transportmittel angesehen, da es das CO 3 bis 4 Mal weniger CO₂ emittiert als sein thermisches Pendant..
💡Gut zu wissen Umweltverschmutzung: Umweltverschmutzung ist nicht auf die Luftqualität beschränkt, sondern umfasst auch Lärmbelästigung. Elektroautos können einen erheblichen Einfluss auf die Gesundheit der Menschen haben.
Die Herstellung der Batterien ist zwar energieintensiv, aber die Nutzung des Stroms, der häufig aus erneuerbaren Energiequellen stammt, macht den Energieverbrauch schnell zu einer Belastung. wird dieser anfängliche Fußabdruck schnell ausgeglichen..
Lesen Sie mehr zu diesem Thema : Elektroauto mit grüner Energie aufladen: eine gute Option?
Sind die Batterien von Elektroautos nicht schwer zu recyceln?
Ein weiteres Missverständnis ist, dass Batterien nicht recycelbar sind, was zu einer neuen Art von Umweltverschmutzung beitragen würde.
In der Tat existieren bereits leistungsfähige Recyclingkanäle, die sich schnell entwickeln. Unternehmen, die sich auf diesen Sektor spezialisiert haben, schätzen heute, dass sie in der Lage sind zwischen 70% und 90% des Gesamtgewichts einer Batterie zu recyceln.. Obwohl die Recyclingrate noch nicht 100 % beträgt, liegt sie weit über den gesetzlichen Anforderungen. Einige Techniken können auch bis zu 95% der Batteriekomponenten recyceln. der Bestandteile einer Batterie.
💡Wussten Sie, dass ? Batterien, die auf 70% ihrer Kapazität reduziert wurden, können wiederverwendet werden, noch bevor sie recycelt werden!
Zum Nachschlagen : Recycling von Batterien von Elektroautos: Europäischer Plan eingeführt
Darüber hinaus schreiten die technologischen Innovationen im Bereich der Batterien schnell voran, so dass die Entwicklung von vollständig recycelbaren Batterien unmittelbar bevorsteht. Es ist auch wichtig zu wissen, dass Lithium-Batterien Lithium-Ionen-Batterien (die häufig in Elektroautos verwendet werden), größtenteils recycelbar sind und wenig Wartung erfordern, zumal die Lebensdauer der Batterien in den meisten Fällen sehr kurz ist. Die Lebensdauer einer Batterie beträgt zwischen 8 und 10 Jahren..
Um die Rückverfolgbarkeit zu verbessern und die Umweltauswirkungen der Batterien von Elektrofahrzeugen, einschließlich Autos, Fahrrädern und Motorrollern, zu reduzieren, werden diese mit einem "Passport" versehen. Pass in Form eines QR-Codes versehen.. Ab dem Jahr 2027Bis zum Jahr 2020 werden die Bis zum Jahr 2020 muss die Batterie einen bestimmtenCO2-Fußabdruck aufweisen. Emissionen aufweisen, um in Europa vermarktet werden zu können.
Für weitere Informationen zu diesem Thema : Der Batteriepass für Elektroautos: Wozu dient er?
Ist dieReichweite von Elektrofahrzeugen wirklich ein Hindernis?
Unter den Haupthindernissen für die Einführung der Elektromobilität steht die Frage der Reichweite von Elektrofahrzeugen durchweg unter den Top 3.
Dennoch hat der technologische Fortschritt die Reichweite von Elektroautos erheblich erhöht, so dass sie nunmehr mit einer Ladung Die Elektroautos können je nach Modell zwischen 300 und 600 km mit einer Batterieladung zurücklegen oder sogar noch mehr..
Zum Beispiel haben wir den Mercedes-Benz EQS 450+ mit einer Reichweite von bis zu 100 km. mit einer Reichweite von 725 km. (WLTP-Zyklus), der Tesla Model S Dual Motor mit einer Reichweite von bis zu 100 km/h. 634 km Reichweite, oder der EEV Mercedes EQE (639 km Reichweite).
Zum Nachschlagen : Top 10 der Elektroautos mit der größten Reichweite im Jahr 2024
Es ist auch anzumerken, dass mit dem kontinuierlichen Ausbau von Ladestationen in ganz Europa Langstreckenfahrten jetzt leichter zugänglich sind (trotz der Probleme der Ungleichheit und der Pannen), was die Befürchtungen einer begrenzten Reichweite verringert.
Zu lesen : Top 10 der besten Ladestationen im Jahr 2024
Darüber hinaus ist die Reichweite der Batterie für die meisten Menschen ausreichend.Die tatsächliche Autonomie entspricht den Bedürfnissen der Mehrheit der Fahrer. die nur kurze Strecken zurücklegen. die täglich weniger als 50 Kilometer fahren..
💡Wussten Sie, dass ? 95% der Autofahrten, die von der Mehrheit der Franzosen unternommen werden, überschreiten nie 300 km.
Schlussfolgerung: Eine notwendige Wende für eine nachhaltige Zukunft
Die derzeitige Verlangsamung des Verkaufs von Elektroautos ist zwar bemerkenswert, stellt den grundlegenden Trend hin zu einer saubereren und nachhaltigeren Mobilität nicht in Frage.. Zwar gibt es weiterhin Herausforderungen wie den Zugang zu Ladeinfrastruktur oder schwankende Energiepreise, doch werden Lösungen entwickelt.
Die Die Automobilhersteller investieren massiv in die Forschung und Entwicklung neuer Batterietechnologien.Dies führt zu immer besseren Elektrofahrzeugen. leistungsfähige Batterien und Erschwingliche Batterien. Gleichzeitig schafft die öffentliche Hand Anreize, um die Einführung dieser Fahrzeuge zu fördern und den Energiewandel zu beschleunigen.
Bei Beevsind wir davon überzeugt, dass die Zukunft der Mobilität elektrisch ist. Indem wir intelligente Ladelösungen für alle Bedürfnisse anbieten, tragen wir dazu bei, den Übergang zu Elektrofahrzeugen reibungsloser und zugänglicher zu machen.
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