À quoi sert un câble de recharge ?
Tout d’abord, commençons par le commencement, un câble de recharge sert à recharger sa voiture, vous vous en doutez ! Mais il présente plusieurs avantages. Avoir son propre câble de recharge, c’est d’abord être sûr d’avoir en permanence un câble de recharge compatible avec votre voiture.
Il existe même des câbles de recharge qui sont compatibles avec toutes les bornes de recharges installées (ou la très grande majorité) comme par exemple le câble de recharge Powerlink.
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Avoir votre propre câble vous assure donc une liberté dans votre recharge, dans vos déplacements et vous permet aussi de recharger votre voiture électrique plus vite, en fonction de la puissance supportée par celui-ci.
Par exemple, les constructeurs fournissent souvent des câbles de recharges à brancher sur une prise électrique lambda, mais la recharge y est très très lente..
Installer votre borne de recharge et avoir votre propre câble de recharge pourrait être plus pratique. De même si vous souhaitez recharger votre véhicule électrique à une borne de recharge publique, il sera plus simple et plus sûr d’avoir votre propre câble de recharge, pour être certain qu’il soit compatible avec votre véhicule tout en ayant une bonne puissance de recharge.
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Quels sont les différents types de câbles de recharge ?
Tout d’abord, il est important de savoir qu’en fonction du pays où l’on se trouve, la norme n’est pas la même concernant les câbles de recharge de voitures électriques, ce qui explique qu’il en existe plusieurs types.
Commençons par la France. La bonne nouvelle est que les réglementations et normes sont les mêmes dans toute l’Union Européenne, donc que vous soyez en France, en Allemagne, ou en Italie, vous aurez la garantie de trouver des bornes de recharge compatibles avec votre véhicule, pratique non ?
En Europe, les deux types de câbles de recharges sont le Type 2 et le Combo CCS. Zoom sur ces deux types de câbles de recharge.
Le câble de recharge et la prise Type 2
C’est aujourd’hui le standard européen. La prise type 2 permet la recharge en courant alternatif (AC) est aujourd’hui très largement répandue en Europe, de ce fait, on la retrouve sur la majorité des bornes de recharge publiques et privées, mais aussi sur la plupart des derniers véhicules !
Bref, c’est LE câble de recharge indispensable pour recharger sa voiture.
L’avantage de ce câble de recharge type 2 est qu’il permet une recharge pouvant monter en théorie jusqu’à 43kW, voire 120 kW chez Tesla !
Néanmoins, la plupart des recharges en type 2 se font à 7kW ou 22kW du fait des bornes de recharges et des chargeurs embarqués avec les véhicules.
Le câble de recharge et la prise Combo CCS
La prise Combo CCS fut lancée en 2016, elle fonctionne en courant continu et elle est dédiée à la recharge rapide. Ce type de prise fut ensuite désigné comme standard européen avec la prise Type 2, et il a donc commencé à effacer son principal rival, la prise CHAdeMO. Désormais, la prise Combo CCS équipe la grande majorité des véhicules et bornes de recharges et des câbles de recharge.
Le câble de recharge et la prise type 1
Si vous la connaissez, on peut dire que vous êtes un ancien de l’électrique ! Encore très populaire au Japon ou aux État-Unis, la prise Type 1 a presque totalement disparue en Europe, où elle n’est plus utilisée. Elle fut utilisée sur les premières voitures électriques à sortir sur le marché : Peugeot iOn – Citroën C-Zero – Mitsubishi iMiev ou encore la première génération de Nissan Leaf ! Depuis, l’arrivée de la prise Type 2 a participé à l’extinction de la prise Type 1 en Europe. Inutile de vous procurer un câble de recharge avec ce type de prise donc !
Le câble de recharge et la prise type 3
De même que pour la prise Type 1, la prise type 3 est encore plus ancienne et fut utilisée sur les toutes premières voitures électriques. Depuis, elle fut en lice pour devenir le standard européen avant d’être battue par la Type 2 ! On la retrouve encore sur certaines bornes publiques en France ou sur certains câbles de recharges mais sa fin est très proche !
Le câble de recharge et la prise CHAdeMO
La prise CHAdeMO à pendant quelques années était le premier standard international en termes de recharge rapide en courant continu (DC). Lancée à l’initiative des industriels asiatiques, la prise CHAdeMO est aujourd’hui en retrait par rapport à la prise Combo CCS, depuis qu’elle est devenue standard sur le marché Européen pour ce qui est des câbles de recharge et des bornes de recharge !
Quel câble de recharge choisir pour ma voiture électrique ?
Pour choisir le bon câble de recharge, il y a plusieurs paramètres à prendre en compte :
- Votre modèle de voiture (type de prise + puissance de charge)
- Le type de prise et la puissance de charge de votre borne
- La disposition de votre véhicule par rapport à la borne (optionnel)
Maintenant qu’on sait quoi prendre en compte pour choisir le câble de recharge parfait, passons tous ces points en revue !
Choisir son câble de recharge en fonction du modèle de voiture
Dans cette partie, nous prendrons en compte le type de prise accepté par le véhicule, ainsi que sa puissance de recharge.
Pour connaître ces informations, rien de plus simple. Si vous achetez votre câble de recharge et/ou véhicule via Beev, demandez à l’expert en charge de votre dossier de vous conseiller. Si ce n’est pas le cas, vous devrez vous rendre sur le site de votre constructeur pour connaître la puissance de recharge maximale acceptée par votre véhicule ainsi que les types de prises qu’il possède. Soyez vigilants, sur le même modèle, la puissance maximale de recharge peut varier entre deux finitions ou à cause d’options.
Attention néanmoins, on parle ici de recharge en courant alternatif, c’est la recharge que vous faites depuis chez vous, ou depuis les bornes de recharge disponibles sur votre lieu de travail.
Pour ce qui est de la recharge en courant continu, elle concerne les bornes de recharge rapide, en 50 kW ou 100 kW, vous n’aurez pas besoin de câble de recharge car ces bornes en possèdent un.
Prenons par exemple une Renault Zoé, elle peut se recharger en courant alternatif jusqu’à 22kW, ce qui signifie que vous pouvez acheter un câble de recharge ayant une puissance de 22kW, et ensuite la recharger depuis une borne ayant cette même puissance. Vous rechargerez votre Renault Zoé à 22kW.
Autre exemple, toujours avec une Renault Zoé et un câble supportant la recharge jusqu’à 22kW mais avec une borne de recharge ayant une puissance de 7kW. Vous rechargerez votre Zoé à une puissance de 7kW.
Cela marche aussi dans l’autre sens, si votre câble de recharge accepte une puissance de charge maximale de 7kW et que vous le branchez à une borne de recharge ayant une puissance de 22kW, votre Zoé se rechargera à une puissance de 7kW.
Choisir son câble de recharge en fonction du type de prise et de la puissance de votre borne de recharge
Ici, le principe est le même, vous devrez vous renseigner vous-même avec la notice et le principe d’installation de votre borne pour connaître sa puissance et le type de prise qu’elle possède. Si vous êtes passé via Beev ou que vous passez par Beev pour installer votre borne, demandez simplement conseil à l’expert en charge de votre projet.
En fonction de votre besoin, vous choisirez un câble de recharge plus ou moins puissant. Nous vous recommandons néanmoins d’acheter un câble de recharge correspondant à la puissance maximale de votre borne de recharge.
Par exemple, si votre borne de recharge à une puissance de 22kW et que votre véhicule peut se recharger en 22kW, achetez un câble de recharge acceptant les charges de 22kW pour être le plus rapide possible lors du chargement de votre véhicule.
En savoir plus : quelle puissance de recharge pour sa voiture électrique ?
Choisir son câble de recharge en fonction de la disposition de votre borne et de votre véhicule
C’est un élément auquel on ne pense pas souvent, car il est optionnel, mais en fonction de la disposition de votre voiture et de l’emplacement de la borne, la longueur du câble de recharge peut changer.
Ainsi, en fonction de la façon dont vous rentrez votre véhicule dans votre garage, ou bien de l’endroit où la prise de chargement est positionnée sur votre véhicule, il vous faudra un câble plus ou moins long !
En savoir plus : Comment optimiser la recharge de sa voiture électrique à la maison ?
Le câble de recharge qu’on vous recommande
Vous le voyez, c’est assez compliqué de choisir son propre câble de recharge. Alors on a voulu faire simple, il n’y a qu’un seul paramètre à prendre en compte : vous avez une voiture qui a été immatriculée en 2017 ou après ? Oui ? Alors ce câble de recharge type 2 est compatible avec votre voiture !
Le Powerlink permet de recharger toutes les voitures immatriculées depuis 2017 et de se brancher à toutes les bornes de recharge standard ! Et toc !
Supportant les recharges jusqu’à 22kW, peu importe si la borne de recharge est puissante ou non, vous pourrez vous y recharger. De plus, sa longueur de 5m est la taille parfaite permettant de s’adapter à la plupart des dispositions !
Enfin, son prix, proposé à 210 €, il est un des moins chers sur le marché !
Pour en savoir plus, vous pouvez consulter quelques informations sur ce câble de recharge de 5m.
Conclusion
Chose promise, chose due, vous savez à présent tout ce qu’il y a à savoir pour choisir au mieux votre câble de recharge ! Puissance, longueur, type de prise, tout cela n’est plus un secret à présent pour vous.
Si vous le souhaitez, Beev peut aussi vous accompagner dans l’installation de votre borne de recharge, vous pourrez ainsi profiter de l’expertise Beev pour aborder votre projet avec sérénité !
Pour en savoir plus sur les câbles de recharge et sur les bornes de recharge, voici quelques contenus que l’on vous recommande de lire :
- Recharger sa voiture électrique à Paris : comment faire ?
- [DÉCRYPTAGE] Cartes de recharge pour voiture électrique : comment s’y retrouver ?
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