Quelles performances peut-on attendre du Ford Puma Gen-E ?
Ford Puma Gen-E : quelle est l’autonomie estimée de ce SUV 100 % électrique ?
Le Ford Puma Gen-E offre une autonomie électrique impressionnante pour un SUV urbain. En cycle combiné WLTP, il atteint une autonomie de 376 km, tandis qu’en conduite urbaine, cette autonomie grimpe jusqu’à 523 km. Pour les trajets sur autoroute, l’autonomie WLTP Extra High est estimée à 277 km. Ces chiffres sont basés sur des tests effectués dans des conditions contrôlées, avec une température ambiante de 23 degrés Celsius et sans charge climatique ou électrique supplémentaire.
Il est important de noter que l’autonomie réelle peut varier en fonction de divers facteurs tels que les conditions météorologiques, la température, le style de conduite, et l’état de la batterie.
Comment le Puma Gen-E se distingue-t-il en termes d’accélération et de puissance ?
Le Ford Puma Gen-E se démarque par ses performances dynamiques. Il affiche une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 8,0 secondes, démontrant une réactivité impressionnante typique des véhicules électriques. En termes de vitesse maximale, le Puma Gen-E peut atteindre 160 km/h en modes Normal et Sport. En mode ECO, la vitesse est limitée à 105 km/h, bien qu’il soit possible de dépasser cette limite en appuyant à fond sur l’accélérateur.
Ces caractéristiques, combinées à un couple instantané de 290 Nm, font du Puma Gen-E un véhicule électrique à la fois agile en ville et capable sur route ouverte.
Le moteur électrique compact du Puma Gen-E délivre une puissance de 168 chevaux (123,5 kW). Cette combinaison de puissance et de couple permet au véhicule d’offrir des performances équilibrées, le positionnant comme un concurrent sérieux dans le segment des SUV électriques compacts. Malgré un poids de 1 553 kg dû à sa batterie, le Puma Gen-E parvient à maintenir des performances dynamiques, démontrant l’efficacité de sa motorisation électrique.
Le Ford Puma Gen-E peut se recharger de 10 à 80 % en seulement 23 minutes sur une borne de recharge rapide en courant continu (CC). Plus précisément, sur des bornes haute puissance comme IONITY, une charge de seulement 10 minutes permet de récupérer jusqu’à 124 kilomètres d’autonomie.
Un design revisité pour le Ford Puma Gen-E : modernité et praticité
Ford Puma Gen-E : quelles sont les nouveautés stylistiques de cette version électrique ?
Le Ford Puma Gen-E conserve l’allure dynamique de la version thermique tout en adoptant des éléments de design modernisés pour souligner son caractère électrique. La calandre classique est remplacée par un avant fermé, rappelant le style de la Ford Mustang Mach-E et conférant au véhicule une expression faciale plus moderne. Le profil sportif est accentué par une garde au sol abaissée à 12,9 cm, contre 16,6 cm pour la version thermique.
Les phares Matrix LED et les lignes sculptées ajoutent une touche de modernité sans excès. Un nouveau spoiler arrière sportif et des jantes en alliage léger au design aérodynamique complètent l’apparence tout en améliorant l’efficacité aérodynamique. La palette de couleurs propose six teintes extérieures, dont le jaune Electric et l’aqua Blue, permettant une personnalisation accrue.
Ford Puma Gen-E : comment le design intérieur répond-il aux attentes des utilisateurs modernes ?
L’intérieur du Ford Puma Gen-E a été repensé pour répondre aux besoins des conducteurs contemporains. La console centrale a été surélevée et redessinée pour offrir un maximum d’espace de rangement pratique, avec un accoudoir coulissant pour un confort accru. Le tableau de bord numérique de 12,8 pouces et l’écran tactile central de 12 pouces avec le système d’infodivertissement Ford SYNC 4 offrent une interface moderne et intuitive. Les garnitures de portes sont plus soignées, avec des surpiqûres apparentes, et une barre de son est intégrée sur le haut de la planche de bord.
Le levier de vitesses simplifié à commande électronique libère de l’espace dans l’habitacle. Les sièges sont conçus pour le confort, avec des appuie-tête ergonomiques et des garnitures haut de gamme. Une station de recharge par induction pour smartphones compatibles est également intégrée. Ces éléments combinés créent un environnement à la fois fonctionnel et élégant, adapté aux attentes des utilisateurs modernes en termes de technologie, de confort et de praticité.
Disponibilité et tarifs : quand et à quel prix le Ford Puma Gen-E sera-t-il lancé ?
Le Ford Puma Gen-E sera lancé en 2024, avec une commercialisation prévue pour le deuxième trimestre 2025. Les tarifs sont les suivants :
- Version de base : 33 990 € (hors bonus écologique)
- Finition Premium : 36 490 €
Ces prix positionnent le Puma Gen-E comme une option relativement abordable dans le segment des SUV électriques compacts. Il se situe en dessous de certains concurrents comme le Peugeot E-2008 (à partir de 40 250 €) ou le Hyundai Kona Electric (à partir de 36 850 €). Cependant, il reste plus cher que d’autres modèles comme le Citroën ë-C3 Aircross (à partir de 29 500 €).
Ford électriques propose une gamme simplifiée avec deux niveaux de finition pour réduire les coûts liés à des déclinaisons trop nombreuses. Le Puma Gen-E devrait bénéficier du bonus écologique français, ce qui pourrait rendre son prix encore plus attractif pour les consommateurs.
Ford Puma Gen-E face à ses rivaux électriques sur le segment des petits SUV
Comment le Ford Puma Gen-E se compare-t-il au Peugeot e-2008 et au Hyundai Kona électrique ?
Le Ford Puma Gen-E se positionne comme un concurrent sérieux face au Peugeot e-2008 et au Hyundai Kona électrique dans le segment des SUV électriques compacts. En termes de performance, le Puma Gen-E délivre 168 chevaux, surpassant légèrement le e-2008 et le Kona, qui affichent tous deux 156 ch. Son temps d’accélération de 0 à 100 km/h en 8 secondes est plus rapide que celui du e-2008 (9,1 s) mais légèrement plus lent que le Kona (7,9 s). Cependant, l’autonomie du Puma Gen-E est de 376 km en cycle WLTP, ce qui est un peu inférieur à celle du e-2008 (406 km) et du Kona, qui peut dépasser les 500 km selon la version.
En ce qui concerne la batterie et la recharge, le Puma Gen-E est équipé d’une batterie de 43 kWh utiles, plus petite que celle du e-2008 (51 kWh) et du Kona (48,4 kWh). Néanmoins, il se distingue par sa capacité de recharge rapide, permettant de passer de 10 à 80 % en seulement 23 minutes, ce qui est plus rapide que le temps nécessaire pour recharger le e-2008 (environ 30 minutes).
Sur le plan des prix, le Puma Gen-E est proposé à partir de 33 990 €, ce qui le rend plus abordable que le e-2008 et le Kona électrique. En termes d’équipement, il offre un intérieur moderne avec un écran tactile de 12 pouces, comparable à ceux de ses concurrents. Enfin, le Puma Gen-E se distingue par son coffre particulièrement spacieux, ajoutant un atout pratique par rapport à ses rivaux. En résumé, le Ford Puma Gen-E représente une alternative intéressante dans ce segment, offrant un bon équilibre entre performances, prix compétitif et praticité, malgré une autonomie légèrement inférieure à celle de ses principaux concurrents.
Tableau récapitulatif des points forts et faibles face à ses principaux concurrents
| Criteria | Ford Puma Gen-E | Peugeot e-2008 | Hyundai Kona electric |
|---|---|---|---|
| Power | 168 ch (123,5 kW) | 156 hp | 156 hp |
| Couple | 290 Nm | 260 Nm | 255 Nm |
| Acceleration (0-100 km/h) | 8,0 s | 9,1 s | 7,9 s |
| Maximum speed | 160 km/h (Modes Normal/Sport) | 150 km/h | 160 km/h |
| Autonomie WLTP (cycle combiné) | 376 km | 406 km | Jusqu’à 514 km |
| Batterie (Capacité utile) | 43 kWh | 51 kWh | 48,4 kWh |
| Temps de recharge rapide (10-80%) | 23 minutes | ~30 minutes | ~25 minutes |
| Prix (entrée de gamme) | 33 990 € | 40 250 € | 36 850 € |
| Box | Très spacieux (valeur non précisée) | 434 L | 361 L |
| Équipement technologique | Écran tactile 12", SYNC 4 | Écran tactile 10", i-Cockpit | Écran tactile 12,3", Bluelink |
| Exterior design | Moderne, calandre fermée, spoiler aérodynamique | Élégant et sportif, calandre revisitée | Compact et fluide avec style moderne |
| Practical | Console surélevée, rangement optimisé | Rangements classiques | Console centrale compacte |
| Positionnement | Prix compétitif, recharge rapide, coffre spacieux | Bonne autonomie, design qualitatif | Grande autonomie, prix légèrement plus élevé |
Conclusion
En conclusion, le Ford Puma Gen-E se présente comme une option attrayante dans le segment des SUV électriques compacts, alliant performances dynamiques, design moderne et prix compétitif. Avec une autonomie de 376 km et une recharge rapide en seulement 23 minutes, il répond aux besoins des conducteurs modernes.
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