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Nouvelle Renault 4 E-Tech : l’icône rétro fait son retour en version électrique

Nouvelle Renault 4 E-Tech l'icône rétro fait son retour en version électrique

Renault fait renaître une légende avec la nouvelle Renault 4 E-Tech, un modèle qui marie le charme rétro des années 60 avec les technologies modernes de l’électrique. Symbole de simplicité et de robustesse à son époque, la “4L » a conquis le cœur de 8 millions de conducteurs dans plus de 100 pays au cours de 3 décennies. 

 

En effet, lors de son introduction en 1961, outre le fait qu’elle bouscule les normes avec son design atypique, elle devient également : 

 

  • la première voiture Renault à traction avant (hors la Renault Estafette
  • et la première à intégrer un hayon arrière avec un seuil de chargement particulièrement bas (rappelant celui du modèle des années 1960).

 

Ainsi, cette version contemporaine de cette icône incarne l’engagement de Renault en faveur d’un avenir plus durable, tout en tirant parti du charme intemporel et de la renommée de ce modèle phare.

 

Aujourd’hui, elle revient sous une nouvelle forme : un SUV compact 100% électrique, respectueux de l’environnement, tout en conservant ce look emblématique qui rappelle ses origines. Mais au-delà de son design iconique, qu’apporte vraiment cette version électrique ?

 

À noter : Elle sera pour la première fois visible à la 90e édition du Mondial de l’Auto 2024.

 

Dans cet article, nous explorerons les innovations technologiques de la Renault 4 E-Tech, ses performances, et pourquoi elle incarne parfaitement le renouveau de la mobilité électrique.

Table des matières

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VinFast VF 8 Plus Extended Range

Prix catalogue

55 390 €

(hors bonus)

LLD à partir de

765 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 447 km

Accélération (0 à 100 km/h): 5.5 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 32 min

Mini Countryman E

Prix catalogue

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(hors bonus)

LLD à partir de

564 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 462 km

Accélération (0 à 100 km/h): 8.6 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 29 min

VinFast VF 8 Eco Extended Range

Prix catalogue

49 490 €

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LLD à partir de

660 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 471 km

Accélération (0 à 100 km/h): 5.9 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 32 min

Tesla Model Y Grande Autonomie Propulsion

Prix catalogue

46 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

677 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 600 km

Accélération (0 à 100 km/h): 5.9 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 29 min

Renault Kangoo E-Tech EV45 DC 80kW

Prix catalogue

38 900 €

(hors bonus)

LLD à partir de

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Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 285 km

Accélération (0 à 100 km/h): 12.6 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 24 min

Fiat E-Ulysse 75 kWh

Prix catalogue

70 400 €

(hors bonus)

LLD à partir de

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Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 306 km

Accélération (0 à 100 km/h): 13.3 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 38 min

Citroën ë-Spacetourer 75 kWh

Prix catalogue

62 720 €

(hors bonus)

LLD à partir de

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Par mois, sans apport pour les professionnels

Citroën ë-Spacetourer 50 kWh

Prix catalogue

56 720 €

(hors bonus)

LLD à partir de

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Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 230 km

Renault 5 E-Tech 150hp Autonomie Confort

Prix catalogue

33 490 €

(hors bonus)

LLD à partir de

511 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 400 km

Accélération (0 à 100 km/h): 7.5 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 33 min

Fiat 500 Cabriolet 42 kWh

Prix catalogue

37 300 €

(hors bonus)

LLD à partir de

615 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 310 km

Accélération (0 à 100 km/h): 9 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 25 min

Fiat 500 Berline 42 kWh

Prix catalogue

33 900 €

(hors bonus)

LLD à partir de

582 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 331 km

Accélération (0 à 100 km/h): 9 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 25 min

Fiat 500 3+1 42 kWh

Prix catalogue

35 900 €

(hors bonus)

LLD à partir de

604 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 317 km

Accélération (0 à 100 km/h): 9 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 25 min

Tesla Model 3 Performance

Prix catalogue

57 490 €

(hors bonus)

LLD à partir de

826 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 528 km

Accélération (0 à 100 km/h): 3.1 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 20 min

Volkswagen iD.7 PRO

Prix catalogue

59 990 €

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LLD à partir de

822 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 621 km

Accélération (0 à 100 km/h): 6.5 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 28 min

Porsche Taycan Cross Turismo Taycan Turbo

Prix catalogue

169 280 €

(hors bonus)

LLD à partir de

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Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 485 km

Accélération (0 à 100 km/h): 3.3 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 17 min

Porsche Taycan Taycan Turbo

Prix catalogue

167 840 €

(hors bonus)

LLD à partir de

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Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 435 km

Accélération (0 à 100 km/h): 3.2 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 17 min

Kia EV3 Long Range

Prix catalogue

40 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

508 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 600 km

Accélération (0 à 100 km/h): 7.7 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 33 min

Kia EV3 Standard Range

Prix catalogue

35 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

465 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 429 km

Accélération (0 à 100 km/h): 7.5 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 30 min

Peugeot 308 Hybrid 225

Prix catalogue

47 520 €

(hors bonus)

LLD à partir de

710 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 59 km

Accélération (0 à 100 km/h): 7.5 sec

Opel Astra-e 156ch

Prix catalogue

40 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

545 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 418 km

Accélération (0 à 100 km/h): 9.2 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 26 min

La légende Renault 4 revient... en électrique !

La mythique Renault 4 fait son grand retour, mais cette fois-ci dans une version résolument moderne et 100% électrique ! Baptisée Renault 4 E-Tech, cette nouvelle venue allie savamment le charme néo-rétro de son aïeule à des technologies embarquées de pointe. 

 

Préparez-vous à être surpris par ce mariage entre héritage et innovation !

Un design néo-rétro éveillant la nostalgie

Comme énoncé précédemment, la Renault 4 E-Tech conserve l’esthétique légendaire de son ancêtre d’il y a 60 ans, tout en adoptant des lignes futuristes et aérodynamiques. Ce mélange de rétro et de modernité séduira les amateurs de voitures iconiques.

 

En effet, les designers se sont assurés de conserver : 

 

  • le capot plat,
  • et la calandre verticale. 

 

Voici un aperçu de ce qu’était la Renault 4L avant : 

Voici un aperçu de la future Renault 4 E-Tech : 

En effet, cette dernière reprend la forme rectangulaire de la calandre introduite avec le modèle de 1974. Ce composant, entouré d’un cerclage lumineux et orné d’un losange éclairé, constitue une véritable prouesse technique et une première pour Renault. 

Néanmoins, elle soulève une question en cas de choc avec sa longueur de 1,45 m. De ce fait, Valeo et Plastic Omnium ont anticipé cela. Ils ont collaboré avec Renault pour rendre les phares à LED et le logo facilement amovibles, afin de permettre leur remplacement ou réparation si nécessaire car seul le vitrage protecteur en polycarbonate peut être remplacé.

 

💡Le saviez-vous ? La Renault 4 électrique dispose d’un toit ouvrant en toile “plein sudᵀᴹ”.

De plus, avec son format compact de SUV électrique urbain, la nouvelle Renault 4 est idéale pour les déplacements en ville, offrant une praticité optimale sans compromettre son style.

C'est une véritable aventurière du quotidien, polyvalente à souhait, à l'aise en ville comme à la campagne, seule ou en famille.

La nouvelle Renault 4 propose, à l’instar de la R5, 3 niveaux de finition

 

  • La version d’entrée de gamme : Evolution
  • La version premium : Techno 
  • La version haut de gamme : Iconic

 

À noter : La personnalisation à l’honneur : 7 coloris extérieurs proposés, 3 choix de jantes… offrant plus de 600 combinaisons possibles.

 

Le coffre de 420 litres et la modularité de l’habitacle offrent un espace généreux pour vos déplacements quotidiens ou vos escapades le week-end. En effet, les sièges arrière se rabattent pour offrir plus de capacité de chargement (soit jusqu’à 1 405 litres), rendant la Renault 4 E-Tech aussi pratique que polyvalente.

À noter : En optant pour le système audio Harman Kardon, cet espace sera occupé par un haut-parleur et un amplificateur. Le volume disponible sera ainsi réduit à 385 litres.

La technologie E-Tech pour une conduite durable et performante

La nouvelle Renault 4 est équipée des dernières technologies, notamment 26 dispositifs d’assistance à la conduite disponibles (de série ou en option selon les versions), mais aussi le système OpenR Link, propulsé par Google, offrant plus de 50 applications (dont Amazon Music et Waze). Il convient de souligner que le planificateur d’itinéraire est inclus de série dans l’équipement. 

 

À consulter pour plus d’informations : Les meilleurs planificateurs d’itinéraire pour voitures électriques

 

De plus, l’écran central tactile 10 pouces permettra une connexion facile à vos applications préférées, tandis que la compatibilité avec Apple CarPlay et Android Auto améliorera votre expérience à bord.

renault 4 e-tech volant

Comme sur la Renault 5 E-Tech électrique, l’avatar humanisé Reno équipé de ChatGPT est présent pour vous accompagner tout au long de vos déplacements. Mais ce n’est pas tout : ces 2 modèles partagent 68 % de leurs pièces et utilisent la plateforme AmpR Small, dédiée aux véhicules électriques.

 

À lire : La Renault 5 électrique de retour : 400 km d’autonomie, prix abordable

 

En plus de cela, 2 motorisations sont proposées, chacune intégrant : 

 

  • une pompe à chaleur,
    • pour optimiser leur rendement, 
  • ainsi qu’un système de recharge bidirectionnelle doté des technologies V2L et V2G

 

À lire pour plus d’informations : V2G, V2L, V2X : c’est quoi et à quoi ça sert ? 

 

Ces dispositifs permettent d’alimenter des appareils externes grâce à la batterie, ou de renvoyer de l’énergie vers le réseau en cas de besoin.

 

Il est important également de souligner la présence d’aides à la conduite garantissant une sécurité optimale, telles que : 

 

  • le régulateur adaptatif, 
  • l’alerte de franchissement de ligne, 
  • et le freinage d’urgence automatique.

La nouvelle Renault 4 E-Tech révolutionne l'héritage

La nouvelle Renault 4 E-Tech ne se contente pas de ressusciter une légende, elle redéfinit son héritage en apportant des performances inédites et une autonomie à la hauteur des attentes des conducteurs modernes. 

Ce modèle électrique, fruit des dernières avancées technologiques, offre une alternative durable sans compromis sur la puissance ni l’efficacité. Que ce soit pour des trajets urbains ou périurbains, la promesse d’une autonomie pouvant atteindre 400 km révolutionne le quotidien des utilisateurs, tout en respectant l’environnement. 

Découvrons ensemble comment cette nouvelle 4L se positionne sur le marché et à quel prix elle sera disponible.

Performances et autonomie : la promesse d'une nouvelle ère pour la 4L

Dotée d’une motorisation E-Tech jusqu’à 150 ch et dotée d’une batterie de 52 kWh, la Renault 4 E-Tech offre des performances qui raviront les conducteurs exigeants tout en respectant l’environnement. Ainsi, l’autonomie peut atteindre 400 km en cycle WLTP, parfaite pour les trajets urbains et périurbains. Grâce à la recharge rapide, 80% de la batterie peut être récupérée en moins de 30 minutes.

Comme énoncé précédemment, une seconde motorisation de 120 ch est également disponible, couplée à une batterie de 40 kWh, offrant une autonomie supérieure à 300 km en cycle WLTP. Les temps de charge restent similaires, bien que le chargeur rapide DC soit limité à 80 kW.

Prix et disponibilité de la future Renault 4 E-Tech

Rivale de la Fiat 600e et de l’Opel Mokka-e, la Renault 4 E-Tech sera produite à partir de 2025 à Maubeuge, dans le département du Nord (59). Mais ce n’est pas tout : la batterie sera assemblée à Douai (Nord) et le moteur à Cléon (Seine-Maritime). 

Ainsi, les premiers modèles devraient arriver en concessions à la fin du premier semestre 2025.

 

💡Le saviez-vous ? Renault remet en place son offre R4 R Pass à 150 € pour figurer parmi les premiers acquéreurs de ce modèle exclusif.

 

Avec des prix compétitifs dans le segment des véhicules électriques, elle cible aussi bien les particuliers que les professionnels en quête de mobilité verte.

Mais à quel tarif ce véhicule « made in France » sera disponible ? Bien que la grille des prix ne soit pas encore officialisée, le directeur général de Renault Group, Luca de Meo, a déjà donné une indication précieuse : la R4 électrique sera proposée à un prix d’entrée inférieur à 30 000 €

 

À noter également que la future Twingo électrique, attendue en 2026, sera vendue en dessous des 20 000 €, faisant d’elle l’une des voitures électriques les plus abordables du marché.

 

À lire : Voiture électrique à moins de 20 000 € : la future Renault Twingo Legend

Renault 4 E-Tech : tableau récapitulatif des caractéristiques techniques

RENAULT 4 E-TECH CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Autonomie (cycle WLTP)
Entre 300 km et 400 km selon la motorisation
Capacité batterie
40 kWh et 52 kWh
Recharge rapide (15-80%)
~30 minutes
Chargeur rapide
80 kW ou 100 kW selon la capacité de la batterie
Chevaux
120 ch et 150 ch
Volume du coffre
420 L
Capacité de remorquage
750 kg
Longueur
4,14 m
Jantes
18 pouces
Garde au sol
18,1 cm
Ouverture du toit ouvrant
92 cm
Prix catalogue
> 30 000 €

Conclusion

La nouvelle Renault 4 E-Tech symbolise bien plus qu’un simple retour à la vie d’une icône du passé. En alliant le charme intemporel de la 4L à la technologie électrique moderne, Renault propose un véhicule qui s’inscrit parfaitement dans une mobilité durable, tout en répondant aux exigences des conducteurs d’aujourd’hui. Ses performances, sa polyvalence, et son design néo-rétro en font un modèle incontournable pour ceux qui cherchent à allier style et respect de l’environnement.

 

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Image de Maëlle Laurent
Maëlle Laurent

Engagée dans la mobilité durable, secteur révolutionnant la façon dont nous nous déplaçons, je contribue à la transition énergétique par le biais de mes articles.

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