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Hyundai KONA Electric 64 kWh : Petit SUV, longues distances​

Avis Hyundai Kona electric

Que penser de la Hyndai Kona Electric ? La marque coréenne lance son premier SUV tout électrique grand public pour notre plus grand plaisir.

Hyundai fait de grands progrès sur le marché des véhicules propres. La toute nouvelle Hyundai KONA Electric se joindra ce mois-ci à ses versions IONIQ hybride, hybride rechargeable et électrique, et plus tard dans l’année, nous verrons le premier SUV à hydrogène de la marque coréenne, le Hyundai NEXO. Le KONA Electric est un SUV de taille normale existant en deux motorisations : 100 kW et 150 kW dont l’autonomie est comparable à celle de ses frères et sœurs à essence, soit une distance impressionnante de 449 km en une seule charge sur la version 64 kWh. Il offre tous les avantages d’un VE avec toutes les caractéristiques d’un petit SUV. 

Performance  : 204 cv – 150 kW

Batterie : 64 kWh

Autonomie (WLTP) : 449 km

Consommation : 14.3 kWh/100 km

Transmission : Traction avant

  • Charge accélérée AC (chez soi)
    • Puissance max AC  : 7,2 kW – Monophasé
    • Connecteur AC : Type 2
  • Charge rapide DC
    • Puissance max DC : 77 kW
    • Connecteur DC : Combo CCS

Longueur : 4180mm

Largeur : 1800mm

Hauteur : 1570mm

Volume de coffre : 332L / 1114L

Poids à vide : 1685kg

Temps de recharge sur borne de charge rapide DC (100kW)
54 minutes 80%

Petit SUV, longues distances

Ce petit SUV à batterie est le deuxième modèle entièrement électrique lancé par le constructeur coréen au cours des 12 derniers mois, après le Hyundai IONIQ Electric, le premier des 38 véhicules à propulsion alternative que Hyundai prévoit de lancer d’ici 2025.

C’est une échéance que Hyundai devrait atteindre facilement. Avec des versions hybrides et deux versions plug-in de l’IONIQ déjà en vente sur le marché français, et le SUV à pile à hydrogène NEXO, Hyundai offre déjà plus d’alternatives que toute autre marque de véhicules thermiques.

Mais c’est sans doute le Kona Electric 64 kWh qui offre le plus de possibilités.

Selon Hyundai, le Kona Electric parcourt 449 km à raison d’une seule charge de sa batterie lithium-ion polymère de 64 kWh à refroidissement liquide.

La recharge se fait en 54 minutes avec un chargeur de 100 kW CCS ou en 9,5 heures avec un chargeur domestique de 7,2 kW (ce qui est le plus répandu) Si vous n’êtes pas pressé, le Kona Electric peut être rechargée par une prise domestique de 240 volts/10 ampères en 21 heures.

Cette puissance est transmise aux roues avant par l’intermédiaire d’un moteur électrique synchrone à aimants permanents de 150 kW/395 Nm et d’une transmission  » shift-by-wire  » à réducteur avec freinage par récupération. Hyundai abat le 0-100 km/h en 7,6 s et possède une vitesse maximale de 167 km/h.

Hyundai Kona Electric : L'électrique avec style

40 % des acheteurs de la Kona citent le style comme principale raison de leur achat pour son look excentrique.

La Hyundai Kona Electric est disponible en six couleurs: Pulse Red, Phantom Black,Lake Silver, Galactic Grey, Ceramic Blue,Chalk White

Le SUV électrique Kona à cinq places dispose d’un espace de chargement de 332 litres (VDA) avec les sièges arrière en place, qui passe à 1114 litres lorsque les dossiers des sièges sont rabattus.

 

hyundai kona electric design

Comme c’est de plus en plus le cas pour les autres modèles Hyundai grand public, le Kona Electric inclut  le SmartSense, sa technologie de sécurité. L’ensemble comprend le régulateur de vitesse intelligent, l’assistance au maintien de voie, un avertisseur d’angle mort, le contrôle de freinage en pente.

 

Kona Intérieur

Comme la Kona thermique, c’est l’aspect pratique quotidien de la Kona Electric qui fait la différence. 

D’une manière générale, Hyundai a rendu la gamme Kona Electric (et IONIQ d’ailleurs) facile à manœuvrer. La facilité de prise en main du véhicule lors de la première conduite satisferons et rassurerons ceux qui conduisent une voiture électrique pour la première fois.

L’accélération est efficace sur chacune des vitesses, sans à coup, c’est très linéaire. Que ce soit à l’arrêt ou lors des dépassements, le Kona Electric répond instantanément aux demandes du conducteur.

Kona Electric

Malgré un poids plus important par rapport aux versions Kona classiques (1685 kg vs 1383 kg), le centre de gravité bas et la répartition équilibrée du poids entre l’avant et l’arrière du modèle électrique lui donnent des réflexes sportifs impressionnants.

En fait, seuls les pneus à faible résistance au roulement de la Kona Electric semblent limiter sa tenue de route tenace.

Malgré la dynamique ludique, la Kona Electric reste bien installée et confortable sur les routes balisées. La position de conduite permet au conducteur de profiter de la sérénité de la transmission ultra-silencieuse et d’essayer les programmes à quatre modes et les sélecteurs de freinage à récupération montés sur le volant (qui sont amusants à utiliser d’une manière similaire à celle d’une  » rétrogradation  » dans les virages).

 

Débutant à 43 900 € sur  la version 64 kWh (hors bonus écologique de 6000 € et autres aides auxquelles vous êtes potentiellement éligibles) , la Hyundai Kona se positionne en vrai concurrent de sa cousine la Kia e-Niro et de la japonaise la Nissan Leaf qui est davantage une compact. Véritable ovni 100% électrique, le Kona Electric par son style jeune et urbain, fera certainement tourner les têtes au croisement d’un carrefour. 

Finitions et prix

SÉCURITE

  • Freinage d’urgence autonome avec détection des piétons
  • Régulateur de vitesse adaptatif intelligent
  • Caméra de recul avec lignes de guidage dynamiques

EXTÉRIEUR

  • Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement

INTÉRIEUR

  • Sièges avant chauffants

CONFORT

  • Système multimédia avec écran couleur tactile 8″
  • Compteurs digitaux 7″
  • Affichage tête-haute
  • Chargeur sans fil pour smartphones compatibles
  • Compatibilité Apple CarPlay et Android Auto
  • Système audio premium Krell, 5 haut-parleurs, 2 tweeters, subwoofer et amplificateur
  • Système de navigation Europe avec programme de mise à jour de la cartographie et services TomTom Live

Prix : 43 900 € (hors bonus écologique de 6000 €)

SÉCURITE

  • Reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse
  • Assistance active au suivi de voie
  • Aide au stationnement avant

EXTÉRIEUR

  • Feux avant bi-LED

INTÉRIEUR

  • Sellerie cuir (assise et dossier)
  • Sièges avant réglables électriquement

CONFORT

  • Système multimédia avec écran couleur tactile 8″
  • Compteurs digitaux 7″
  • Affichage tête-haute
  • Chargeur sans fil pour smartphones compatibles
  • Compatibilité Apple CarPlay et Android Auto
  • Système audio premium Krell, 5 haut-parleurs, 2 tweeters, subwoofer et amplificateur
  • Système de navigation Europe avec programme de mise à jour de la cartographie et services TomTom Live

Prix : 46 400€ (hors bonus écologique de 6000€)

En résumé

  • Son style extérieur
  • Sensation de conduite
  • La sécurité
  • Prix plus élevé que son cousin KIA
La note beev :
4.3/5

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