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Essai de la Peugeot e-208 : l’atout séduction de la marque au lion

Peugeot e 208

Bienvenue pour notre essai du Peugeot e-208 ! La Peugeot e-208 est le premier modèle 100% électrique de nouvelle génération de la marque au lion. Équipée d’une batterie de 50 kWh et d’un moteur de 100 kW, la Peugeot e-208 est un des modèles les plus attendus sur le marché des véhicules électriques. 

Nouvelle PEUGEOT 208 
Futuristic & Young

Parfaitement inscrite dans la montée en gamme de la marque PEUGEOT, cette nouvelle génération de PEUGEOT 208 s’affirme par son design affuté, insufflant jeunesse et énergie.

Temps de recharge sur borne de charge rapide DC (100 kW) 20 à 80 %
30 minutes 80%

Basée sur la nouvelle plateforme e-CMP du groupe PSA, la Peugeot e-208 a été conçue dés la planche de dessin pour être adaptable dans une version 100 % électrique. Disposant d’une motorisation de 100 kW (136 cv) et d’un couple de 260 Nm, la Peugeot e-208 garde le côté dynamique de ses prédécesseurs. Dans son mode sport, le 0 à 100 kmp/h est abattu en 8,1 s, la version électrique est la plus pêchue de la gamme de motorisation. 

Du côté de la recharge, il faut compter 16 h depuis une prise domestique classique, 8 h à 5h15 sur une borne domestique et seulement  30 mins sur une borne rapide 100 kW. 

La version électrique de la Peugeot 208 se différencie de ses consœurs thermiques avec sa calandre pleine aux inserts de la couleur de carrosserie et montée d’un lion dichroïque, des jantes pleines pour améliorer l’aérodynamique et des monogrammes «e» pour souligner la motorisation électrique. 

Peugeot e 208
Peugeot e 208

À l’intérieur de la Peugeot e-208 c’est une révolution technologique. Reprenant le i-Cockpit des Peugeot 508 et 3008, la e-208 se dote d’un petit volant qui procure une sensation d’agilité et d’une instrumentation complètement digitale. Le tableau de bord est ainsi équipé d’un écran 10 pouces qui s’adapte à votre mode de conduite. 

Peugeot e 208

Fonctionnalité inédite introduite sur cette nouvelle Peugeot e-208, la superposition des informations donne une impression de cadran en 3D. La console centrale reprend aussi les touches pianos propres à la marque qui donne un côté sportif à l’intérieur. Au-dessus des aérateurs, l’écran principal est disponible en 5, 7 et 10 pouces selon le niveau de finition ou les options choisies.

Peugeot e 208
Peugeot e 208

La Peugeot e-208, l'atout séduction de la marque au lion, devient électrique

Au volant, la Peugeot e-208 se montre ferme; elle assume pleinement son côté sportif, et n’a pas peur des vives accélérations. On profitera pleinement du nouveau châssis de la 208 sur la version électrique qui dispose des meilleures performances de la gamme de motorisation. Le couple est présent instantanément, et le 0 à 100 kmp/h est abattu en 8,1 secondes en mode  »sport ». L’autonomie de 340 km en cycle normalisé, nous laisse oublier le mode « eco » qui va tirer la meilleure efficience. On lui préférera le mode « normal » qui privilégie le confort au quotidien. Il est aussi possible de choisir entre deux modes de frein régénératif, le mode « modéré » s’apparente à une décélération d’un véhicule thermique quand le mode « augmenté » va presque lui permettre une conduite à une pédale. 

La nouvelle Peugeot e-208 ne laisse pas indifférente, son design, ses performances et son prix en font une des offres les plus intéressantes du moment. En plus de faire tourner les têtes, la e-208 offre aussi d’excellentes prestations de conduites, dans la tradition de Peugeot. 

Finitions et prix de la peugeot e-208

En résumé

La note beev :
4.7/5

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