Quelles sont les performances du Leapmotor B10 ?
Le Leapmotor B10, futur SUV électrique produit par Stellantis en Espagne dès 2026, s’annonce comme un modèle compétitif sur le segment des SUV compacts électriques grâce à un équilibre entre performances, autonomie et technologies embarquées. Voici les principaux points à retenir concernant ses performances :
- Deux motorisations électriques sont proposées :
- Version de base : moteur de 132 kW (179 ch) avec 175 Nm de couple, permettant le 0 à 100 km/h en 9,3 secondes.
- Version supérieure : moteur de 160 kW (218 ch) avec 240 Nm de couple, abattant le 0 à 100 km/h en seulement 6,8 secondes.
- Deux capacités de batteries LFP (lithium fer phosphate) sont disponibles :
- Batterie de 56,2 kWh offrant jusqu’à 510 km d’autonomie selon le cycle CLTC.
- Batterie de 67,1 kWh permettant d’atteindre 600 km d’autonomie CLTC (environ 520 km estimés en WLTP)
- Performances de recharge :
- Recharge rapide de 30 % à 80 % en seulement 19 à 20 minutes grâce à l’architecture 800V, une caractéristique rare dans cette gamme de prix.
- Recharge rapide de 30 % à 80 % en seulement 19 à 20 minutes grâce à l’architecture 800V, une caractéristique rare dans cette gamme de prix.
- Plateforme et innovations :
- Construit sur la plateforme avancée LEAP 3.5, le Leapmotor B10 bénéficie d’une architecture électronique de pointe, intégrant des systèmes d’aide à la conduite (ADAS), un cockpit numérique nouvelle génération et une technologie Cell-to-Chassis (CTC 2.0) pour une meilleure intégration de la batterie et un espace intérieur optimisé.
- Le châssis, développé en collaboration avec Stellantis, garantit une maniabilité et un confort supérieurs, avec un système de freinage intégré et un algorithme de direction optimisé.
- Dimensions :
- Longueur : 4,52 m
- Largeur : 1,89 m
- Hauteur : 1,66 m
- Empattement : 2,74 m
Le Leapmotor B10 se positionne ainsi comme un SUV électrique compact et performant, combinant une autonomie compétitive, des accélérations dynamiques et des technologies embarquées avancées, tout en restant accessible grâce à des tarifs attractifs.
Pourquoi Stellantis a-t-il choisi de produire le Leapmotor B10 en Europe ?
La décision de Stellantis de produire le Leapmotor B10 en Europe, et plus précisément en Espagne, répond à plusieurs enjeux stratégiques et économiques majeurs pour le groupe et la marque Leapmotor :
- Éviter les surtaxes douanières : L’Union européenne a récemment renforcé ses droits de douane sur les véhicules électriques fabriqués en Chine. Produire le Leapmotor B10 localement permet à Stellantis de contourner ces barrières tarifaires, rendant le SUV électrique plus compétitif face à la concurrence européenne.
- Accès aux aides nationales et au bonus écologique : En fabriquant le Leapmotor B10 en Europe, le modèle devient éligible aux différentes subventions et incitations à l’achat, comme le bonus écologique français. Ce levier est essentiel pour séduire les consommateurs et maintenir des prix attractifs sur le marché européen.
- Renforcer la présence industrielle en Europe : Installer la production du Leapmotor B10 dans l’usine de Figueruelas, près de Saragosse en Espagne, s’inscrit dans la stratégie de Stellantis de consolider son réseau industriel européen. Cela permet également d’optimiser les synergies avec d’autres modèles déjà produits sur le site, comme l’Opel Corsa ou la Peugeot e-208.
- Répondre à la demande croissante de véhicules électriques : Le marché européen des véhicules électriques est en pleine expansion, avec une croissance annuelle attendue de plus de 10 % jusqu’en 2030. Produire localement le Leapmotor B10 permet à Stellantis de répondre rapidement à cette demande tout en réduisant les délais logistiques et les coûts d’importation.
- Maximiser les investissements et les subventions locales : En s’appuyant sur des fournisseurs espagnols et en investissant dans le tissu industriel local, Stellantis et Leapmotor cherchent à obtenir un maximum de subventions et à renforcer l’ancrage du B10 sur le marché européen.
En résumé, la production du Leapmotor B10 en Europe s’impose comme une réponse pragmatique aux contraintes réglementaires, économiques et industrielles du marché européen, tout en offrant à Stellantis et Leapmotor une position concurrentielle renforcée dans le secteur du SUV électrique.
Où sera fabriqué le Leapmotor B10 en Espagne ?
La production du Leapmotor B10, le nouveau SUV électrique de la marque chinoise, sera localisée en Espagne, un choix stratégique pour Stellantis et Leapmotor afin de renforcer leur présence sur le marché européen.
- L’usine Stellantis de Saragosse, située dans le nord-est de l’Espagne, a été confirmée comme site de production pour le Leapmotor B10 à partir de 2026.
- Ce choix s’explique par plusieurs facteurs clés :
- L’Espagne offre une position neutre sur les droits de douane européens, contrairement à la Pologne ou à l’Italie, qui ont été écartées pour des raisons géopolitiques et économiques.
- Le pays propose des subventions gouvernementales attractives pour les projets liés à la mobilité électrique et à l’implantation de gigafactories, notamment à Figueruelas, près de Saragosse.
- Stellantis et Leapmotor intensifient leurs achats auprès de fournisseurs locaux pour maximiser les aides publiques et réduire les coûts logistiques.
- L’Espagne offre une position neutre sur les droits de douane européens, contrairement à la Pologne ou à l’Italie, qui ont été écartées pour des raisons géopolitiques et économiques.
- L’investissement pour la production du Leapmotor B10 en Espagne est estimé entre 180 et 216 millions d’euros, soulignant l’importance de ce projet pour l’industrialisation du véhicule électrique en Europe.
- La production du Leapmotor B10 à Saragosse permettra également au SUV électrique d’être éligible aux dispositifs de soutien à l’achat, tels que le bonus écologique, en évitant les surtaxes douanières imposées aux véhicules importés de Chine.
En résumé, l’usine Stellantis de Saragosse deviendra le centre névralgique de la production du Leapmotor B10 en Espagne dès 2026, grâce à un environnement favorable aux investissements dans l’électromobilité et à une politique industrielle incitative pour les véhicules électriques.
Pourquoi l’Espagne est-elle un choix stratégique pour produire le Leapmotor B10 ?
La décision de Stellantis de produire le Leapmotor B10 en Espagne dès 2026 s’appuie sur plusieurs facteurs stratégiques, qui positionnent le pays comme un acteur clé de l’industrie automobile électrique européenne :
- L’Espagne est le deuxième producteur automobile d’Europe, bénéficiant d’un tissu industriel solide, d’une main-d’œuvre qualifiée et d’une expérience reconnue dans l’assemblage de véhicules électriques, notamment au sein des usines Stellantis à Saragosse, Vigo et Madrid.
- Le pays dispose d’un écosystème favorable à l’électromobilité, avec des incitations gouvernementales attractives, comme les subventions à l’achat de véhicules électriques ( le plan MOVES (Programa de Incentivos a la Movilidad Eficiente y Sostenible) qui offre des aides financières à l’achat de véhicules électriques (voitures, motos, utilitaires).
Mais également les aides à l’implantation industrielle, permettant à Stellantis et Leapmotor d’optimiser leurs coûts de production et de bénéficier du niveau le plus élevé de subventions publiques.
- L’implantation de gigafactories de batteries, notamment à Figueruelas, près de Saragosse, garantit un approvisionnement local en batteries, réduisant ainsi les coûts logistiques et l’empreinte carbone de la production du Leapmotor B10.
- La localisation espagnole permet au Leapmotor B10 d’éviter les droits de douane européens sur les véhicules importés de Chine, le rendant ainsi plus compétitif sur le marché européen et éligible aux dispositifs d’aides à l’achat, comme le bonus écologique en France.
- L’Espagne affiche une politique industrielle stable et une position neutre vis-à-vis des droits de douane sur les véhicules chinois, contrairement à la Pologne ou à l’Italie, ce qui sécurise l’investissement de Stellantis et Leapmotor.
- Enfin, la proximité des principaux marchés européens facilite la distribution du Leapmotor B10, optimisant les délais de livraison et la réactivité face à la demande continentale.
En résumé, produire le Leapmotor B10 en Espagne permet à Stellantis de s’appuyer sur un écosystème industriel mature, des avantages logistiques et financiers, tout en assurant la compétitivité du SUV électrique sur le marché européen.
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Quand débutera la production du Leapmotor B10 en Espagne ?
La production du Leapmotor B10 en Espagne est désormais confirmée et s’inscrit dans la stratégie de Stellantis visant à renforcer sa présence sur le marché européen des véhicules électriques.
- La production en série du Leapmotor B10 devrait débuter au premier trimestre 2026, selon plusieurs sources proches du dossier et confirmées par l’ambassade de Chine en Espagne.
- L’usine pressentie pour accueillir l’assemblage du SUV électrique se situe à Saragosse, dans le nord-est de l’Espagne, bien que d’autres sites du groupe Stellantis, tels que Madrid et Vigo, aient également été évoqués.
- Ce choix de l’Espagne est motivé par la volonté d’éviter les droits de douane européens sur les véhicules électriques importés de Chine et de bénéficier des subventions gouvernementales espagnoles dédiées à la mobilité électrique.
- Stellantis et Leapmotor intensifient leurs achats auprès de fournisseurs locaux afin d’optimiser leur éligibilité aux aides publiques, ce qui pourrait accélérer la montée en cadence de la production du Leapmotor B10.
En résumé, le Leapmotor B10 sera produit en Espagne à partir du premier semestre 2026, marquant une étape clé dans la stratégie européenne de Stellantis pour proposer un SUV électrique compétitif et accessible sur le marché européen.
Quel sera le prix du Leapmotor B10 ?
Le Leapmotor B10 s’annonce comme l’un des SUV électriques les plus compétitifs du marché européen, notamment grâce à la stratégie industrielle de Stellantis qui prévoit une production locale en Espagne dès 2026. Cette localisation vise à réduire les coûts liés aux droits de douane et à proposer un prix attractif pour les consommateurs européens.
- En Chine, Le Leapmotor B10 est affiché à partir de 109 800 yuans, soit environ 13 900 euros (moins de 14 000 euros) sur son marché d’origine.
- À son arrivée en Europe, le prix du Leapmotor B10 devrait se situer sous la barre des 30 000 euros, selon les estimations de plusieurs sources spécialisées. Ce tarif agressif vise à concurrencer directement les modèles phares du marché comme le Renault Scénic E-Tech ou le Peugeot e-3008.
- Actuellement, en raison des taxes à l’importation (plus de 40 % de droits cumulés), le prix du Leapmotor B10 importé de Chine pourrait osciller entre 23 000 et 25 000 euros. La production en Espagne permettra de réduire ces surcoûts et de stabiliser le prix final pour le consommateur européen.
- Le prix définitif du Leapmotor B10 sera connu lors de l’ouverture des commandes, prévue pour fin 2025, en fonction du taux d’intégration européenne et des choix d’équipement retenus par Stellantis.
- Ce positionnement tarifaire, associé à une dotation technologique riche et une autonomie annoncée jusqu’à 600 km (cycle CLTC), place le Leapmotor B10 comme une alternative crédible et accessible pour les familles à la recherche d’un SUV électrique moderne et abordable.
En résumé, le Leapmotor B10 devrait être proposé à un prix de lancement très compétitif, en dessous de 30 000 euros, afin de séduire un large public et de bouleverser le marché des SUV électriques en Europe.
Caractéristiques techniques du Leapmotor B10
| Kenmerken | Detail |
|---|---|
| Autonomie (cycle CLTC) | Jusqu’à 600 km (estimation WLTP : ~520 km) |
| Autonomie (batterie standard) | Jusqu’à 510 km (estimation WLTP : ~440 km) |
| Batterij | 56,2 kWh (LFP) 67,1 kWh (LFP) |
| Architecture batterie | 800V, Cell-to-Chassis (CTC 2.0) |
| Snel opladen | De 30 % à 80 % en 19 à 20 minutes |
| Puissance moteur (version base) | 132 kW (179 ch), 175 Nm 0-100 km/h en 9,3 s |
| Puissance moteur (version supérieure) | 160 kW (218 ch), 240 Nm 0-100 km/h en 6,8 s |
| Platform | LEAP 3.5 avec architecture électronique avancée |
| Aérodynamique / Châssis | Châssis optimisé avec Stellantis : maniabilité, confort, freinage intégré |
| Afmetingen | Longueur : 4,52 m Largeur : 1,89 m Hauteur : 1,66 m Empattement : 2,74 m |
| Prix estimé (Europe) | Moins de 30 000 € (grâce à la production locale et aux aides) |
Conclusie
En conclusion, le Leapmotor B10, un SUV électrique compact issu de la collaboration entre Leapmotor et Stellantis, s’apprête à redéfinir le marché européen. Sa production en Espagne à partir de 2026 permettra d’éviter les surtaxes douanières et de bénéficier des aides écologiques, offrant ainsi un prix compétitif sous la barre des 30 000 euros. Doté de performances attrayantes, d’une autonomie allant jusqu’à 600 km et de technologies avancées, le Leapmotor B10 ambitionne de démocratiser l’accès au SUV électrique et de rivaliser avec les modèles européens établis. La stratégie de Stellantis de localiser la production en Espagne souligne l’importance de ce modèle pour l’essor de la mobilité électrique abordable en Europe et renforce la position de Leapmotor en tant qu’acteur clé du marché.
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