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Smart charging : de quoi s’agit-il ?

Smart charging de quoi s'agit-il

Imaginez des bornes de recharge intelligentes pour véhicules électriques, capables de s’adapter à la disponibilité d’énergie, optimisant la charge en fonction des besoins et contribuant ainsi à un monde plus durable. Le smart charging révolutionne la manière dont nous rechargeons nos véhicules électriques en utilisant des infrastructures intelligentes et des énergies renouvelables pour une efficacité optimale. 

Dans cet article, nous explorerons en profondeur ce qu’est réellement le Smart charging, comment il fonctionne et les avantages qu’il apporte tant du point de vue de la durabilité que de l’efficacité énergétique.

Table des matières

Trouvez votre futur véhicule électrique ou borne de recharge

VinFast VF 8 Plus Extended Range

Prix catalogue

51 490 €

(hors bonus)

LLD à partir de

473 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 447 km

Accélération (0 à 100 km/h): 5.5 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 32 min

Mini Countryman E

Prix catalogue

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(hors bonus)

LLD à partir de

564 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 462 km

Accélération (0 à 100 km/h): 8.6 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 29 min

VinFast VF 8 Eco Extended Range

Prix catalogue

46 490 €

(hors bonus)

LLD à partir de

432 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 471 km

Accélération (0 à 100 km/h): 5.9 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 32 min

Tesla Model Y Grande Autonomie Propulsion

Prix catalogue

46 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

534 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 600 km

Accélération (0 à 100 km/h): 5.9 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 29 min

Renault Kangoo E-Tech EV45 DC 80kW

Prix catalogue

38 900 €

(hors bonus)

LLD à partir de

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Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 285 km

Accélération (0 à 100 km/h): 12.6 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 24 min

Fiat E-Ulysse 75 kWh

Prix catalogue

70 400 €

(hors bonus)

LLD à partir de

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Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 306 km

Accélération (0 à 100 km/h): 13.3 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 38 min

Citroën ë-Spacetourer 75 kWh

Prix catalogue

62 720 €

(hors bonus)

LLD à partir de

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Par mois, sans apport pour les professionnels

Citroën ë-Spacetourer 50 kWh

Prix catalogue

56 720 €

(hors bonus)

LLD à partir de

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Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 230 km

Renault 5 E-Tech 150hp Autonomie Confort

Prix catalogue

33 490 €

(hors bonus)

LLD à partir de

499 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 400 km

Accélération (0 à 100 km/h): 7.5 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 33 min

Fiat 500 Cabriolet 42 kWh

Prix catalogue

37 300 €

(hors bonus)

LLD à partir de

615 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 310 km

Accélération (0 à 100 km/h): 9 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 25 min

Fiat 500 Berline 42 kWh

Prix catalogue

33 900 €

(hors bonus)

LLD à partir de

582 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 331 km

Accélération (0 à 100 km/h): 9 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 25 min

Fiat 500 3+1 42 kWh

Prix catalogue

35 900 €

(hors bonus)

LLD à partir de

604 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 317 km

Accélération (0 à 100 km/h): 9 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 25 min

Tesla Model 3 Performance

Prix catalogue

57 490 €

(hors bonus)

LLD à partir de

739 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 528 km

Accélération (0 à 100 km/h): 3.1 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 20 min

Volkswagen iD.7 PRO

Prix catalogue

59 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

822 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 621 km

Accélération (0 à 100 km/h): 6.5 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 28 min

Porsche Taycan Cross Turismo Taycan Turbo

Prix catalogue

169 280 €

(hors bonus)

LLD à partir de

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Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 485 km

Accélération (0 à 100 km/h): 3.3 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 17 min

Porsche Taycan Taycan Turbo

Prix catalogue

167 840 €

(hors bonus)

LLD à partir de

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Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 435 km

Accélération (0 à 100 km/h): 3.2 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 17 min

Kia EV3 Long Range

Prix catalogue

40 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

508 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 600 km

Accélération (0 à 100 km/h): 7.7 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 33 min

Kia EV3 Standard Range

Prix catalogue

35 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

465 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 429 km

Accélération (0 à 100 km/h): 7.5 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 30 min

Peugeot 308 Hybrid 225

Prix catalogue

47 520 €

(hors bonus)

LLD à partir de

710 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 59 km

Accélération (0 à 100 km/h): 7.5 sec

Opel Astra-e 156ch

Prix catalogue

40 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

545 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 418 km

Accélération (0 à 100 km/h): 9.2 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 26 min

Vous souhaitez installer une borne de recharge ?

Qu’est-ce que le smart charging ?

Le smart charging, aussi appelé recharge intelligente, évite la surcharge du réseau tout en optimisant les économies réalisées. 

En effet, cette recharge intelligente permet une répartition adéquate de la puissance entre les véhicules électriques, respectant ainsi la capacité souscrite

Elle prend donc en compte divers paramètres, tels que le nombre et le type de véhicules à recharger, ainsi que l’état actuel de la charge individuelle de chacun. Grâce à ce concept intelligent, les utilisateurs ajustent leur consommation selon des plages horaires avantageuses pour bénéficier de tarifs réduits. 

De l’autre côté, les entreprises peuvent elles aussi gérer et optimiser la recharge de sa flotte électrique en distribuant de façon équitable l’énergie nécessaire dans toutes les voitures électriques en charge, ce qu’on appelle plus communément aussi le “load balancing”.

Cette approche est souvent adaptée pour un usage en réseau, fréquemment observée dans les entreprises ou les habitats collectifs. Lorsqu’un véhicule est en cours de recharge, le chargeur communique non seulement avec lui, mais aussi avec l’opérateur de recharge et le fournisseur, le tout via des connexions de données. 

À ne pas confondre avec la recharge bidirectionnelle

La gestion à distance des points de recharge via la recharge intelligente offre une optimisation des coûts énergétiques pour les opérateurs réseau et les propriétaires. Moduler votre recharge pour profiter des tarifs nocturnes constitue un exemple concret. 

 

Bon à savoir : D’après l’Observatoire de l’industrie électrique (OIE), une recharge intelligente peut diminuer la facture d’électricité de 30 à 35 % par rapport à la recharge classique.

 

En revanche, la recharge bidirectionnelle représente l’échange d’énergie entre un véhicule électrique et le réseau via un chargeur bidirectionnel appelé V2G (ou “vehicle to grid” ou encore “véhicule à réseau”). En somme, cela désigne un système où des véhicules électriques peuvent se recharger, mais peut aussi re-distribuer son énergie électrique dans le réseau. Dans quel but ? Alimenter le domicile du propriétaire et lui faire gagner de l’argent.

Cela implique donc une circulation d’énergie de et vers la batterie du véhicule démontrant son fonctionnement pratique. Elle n’est pas à confondre non plus avec le vehicle-to-home (V2H), permettant quant à elle d’exploiter une voiture électrique pour alimenter un foyer. Cette méthode permet de moduler l’énergie utilisée du réseau grâce à la batterie du véhicule étant quant à elle exploitée. Par exemple, durant les pics de consommation, le V2H alimente les appareils de la maison pour éviter l’électricité onéreuse du réseau. Ensuite, pendant les heures creuses, le véhicule se recharge à moindre coût.

Si vous souhaitez avoir plus d’informations concernant ce sujet, notre article sur le vehicle-to-grid pourrait vous intéresser.

bdr

À ne pas confondre avec la recharge rapide

D’un côté, la recharge intelligente donne le contrôle aux propriétaires, entreprises et réseaux sur la demande énergétique des véhicules électriques et son timing

De l’autre, la recharge rapide vise à fournir plus d’électricité à une batterie de véhicule électrique de manière plus prompte, accélérant ainsi le processus de charge via une borne de recharge rapide

Pour illustrer ces propos et éclaircir certaines zones d’ombre, voici un tableau récapitulatif des différents types de solution de recharge sur le marché.

TYPE DE BORNE PUISSANCE DÉLIVRÉE TEMPS DE CHARGE
RECHARGE DOMESTIQUE OU PROFESSIONNELLE
3 kW maximum
entre 6 et 12h
ACCÉLÉRÉE (borne de recharge publique)
entre 7 et 22 kW
entre 1 à 6h
RAPIDE
de 50 à 150 kW
entre 20 à 40 minutes pour une recharge à 80%
ULTRA-RAPIDE
plus de 150 kW
batterie entre 75 à 100 % en moins de 45 minutes

Bon à savoir : La pose d’une borne de recharge ayant une puissance supérieure ou égale à 3,7 kW doit être réalisée par un électricien qualifié avec la mention IRVE (Infrastructure de Recharge de Véhicule Électrique). Cette mention atteste que l’électricien est formé dans l’installation de bornes de recharge pour véhicules électriques. Le cas échéant, votre installation sera non conforme. 

Comment ce smart charging fonctionne ?

Dès la connexion du véhicule, une liaison s’établit. Via Wi-Fi ou Bluetooth, la borne de recharge transmet des données à une plateforme centralisée prévue à cet effet, englobant donc les serveurs internet et les logiciels associés. 

Dans ces données en question, nous avons par exemple la durée de charge selon la puissance requise, la vitesse de charge, l’état de la batterie, etc. 

Cependant, ses capacités ne se limitent pas là, car elle peut transmettre d’autres données que celles relatives à la voiture électrique. En effet, elle a la capacité d’envoyer des informations sur l’état actuel du réseau local et l’utilisation courante du point de recharge

Par exemple, en chargeant à la nuit à son domicile, le réseau est peu sollicité, étant donné que moins d’appareil n’est utilisé que durant la journée. De l’autre côté, si la charge de son véhicule électrique s’effectue durant la journée, le réseau est presque saturé car plusieurs appareils sont en marche. Ainsi, la borne intelligente est en mesure de transmettre des données sur la demande en électricité à ce moment précis. 

Suite à cela, il est important de se renseigner sur la puissance de sa borne de recharge et de la puissance électrique souscrite à votre domicile afin que les plombs ne sautent pas. Si vous avez d’autres questions concernant ce domaine, n’hésitez pas à prendre contact avec l’un de nos experts.

En somme, les opérateurs de recharge assurent une gestion à distance aisée de l’énergie via une plateforme en ligne ou une application, permettant diverses fonctionnalités. Ainsi, les utilisateurs surveillent et règlent leurs recharges via la plateforme en ligne, garantissant leur suivi et paiement partout, à tout instant.

Les avantages et inconvénients de la recharge intelligente pour borne de recharge

Nous allons décortiquer ici les rouages du smart charging pour bornes de recharge des véhicules électriques. Entre avantages et inconvénients, cette technologie promet une optimisation énergétique sans précédent, mais suscite encore quelques questionnements. 

bornes de recharge

Les avantages

La recharge intelligente offre une multitude d’avantages captivants pour les utilisateurs de bornes de recharge pour véhicules électriques. Cette innovation va bien au-delà de la simple recharge, offrant des bénéfices tels que l’optimisation des coûts, une consommation d’énergie plus efficiente, mais aussi une sécurité renforcée. 

Dans un premier temps, le smart charging analyse en temps réel diverses données pour éviter la surcharge du réseau et garantir la sécurité de chacun.

Dans un second temps, l’optimisation de la recharge évite la saturation du réseau électrique et prévient le prélèvement simultané d’énergie par d’autres appareils. La charge peut être différée aux heures creuses pour éviter de dépasser la capacité maximale de la puissance souscrite.

De plus, concernant les solutions de recharge payantes, l’application gère automatiquement la facturation, permettant aux utilisateurs de connaître leur consommation et de payer en ligne. 

Pour finir, bien que la rapidité soit relative, l’adaptation de la borne à l’énergie disponible optimise la recharge globale pour l’ensemble des véhicules d’un réseau.

Dans le cas de bornes de recharge sur un parking public ou privé, les informations transmises par la borne au cloud facilitent l’identification des bornes disponibles et accessibles ainsi que leur capacité de charge en temps réel.

Les inconvénients

Effectivement, bien que cette technologie offre des avantages indéniables, elle présente également quelques inconvénients à prendre en considération.

Premièrement, malgré ses bénéfices économiques, la recharge intelligente ne convient pas à chaque contexte. En effet, son utilisation requiert de la flexibilité de la part de l’utilisateur. Optant pour le moment le plus propice sur le plan financier et énergétique, elle peut ne pas répondre aux besoins immédiats. Par exemple, si un conducteur nécessite une recharge rapide et ininterrompue pour une utilisation imprévue, le dispositif intelligent pourrait ne pas être adéquat à ce moment-là.

Deuxièmement, bien que la recharge intelligente simple se popularise, les solutions réversibles ne sont pas généralisées. Actuellement, tous les modèles de véhicules électriques ne sont pas compatibles avec cette technologie. Son développement demandera encore du temps avant une implémentation étendue, tout en maintenant des coûts abordables pour les utilisateurs.

Les 3 types de gestion intelligente

Parmi cette facette du smart charging, nous retrouvons trois types de recharge intelligente, pierres angulaires de l’efficacité énergétique moderne.

Le power boost

Le power boost, aussi connu sous le nom de délesteur ou système de délestage, est un système assurant l’équilibre entre l’énergie de recharge du véhicule électrique et celle du réseau, stoppant ou ajustant la borne en cas de surcharge. Elle reprend ensuite lorsque l’énergie est de nouveau disponible. 

Par exemple, lorsqu’on branche sa voiture électrique de nuit, cette dernière rejoint un réseau déjà surchargé par divers appareils électroménagers. De ce fait, une borne dotée de cette fonctionnalité va venir ajuster la puissance de charge selon la capacité disponible. En effet, si cette capacité est atteinte voire dépassée, la borne diminuera ou arrêtera la puissance de charge, laissant le réseau se stabiliser en désactivant certains appareils électriques.

Le power sharing

Dans un second temps, nous avons le power sharing. Le principe ici étant que l’énergie disponible se répartit proportionnellement parmi les chargeurs connectés en réseau, évitant ainsi la surcharge électrique en cas d’utilisation simultanée de tous les chargeurs. Cette modulation de puissance s’adapte en fonction du nombre de chargeurs reliés à un véhicule, visant à optimiser et à réguler l’utilisation énergétique.

Cette fonctionnalité, basée sur le chargeur, optimise les parkings équipés de plusieurs chargeurs sans nécessiter d’importants ajustements électriques. Cet avantage se destine notamment aux sites dotés de multiples chargeurs, tels que les espaces de travail, les parcs résidentiels ou les dépôts de flotte.

Le dynamic power sharing

Cette évolution du power sharing créé le dynamic power sharing, une distribution intelligente d’énergie.

Le dynamic power sharing quant à lui surveille la demande d’énergie d’un bâtiment, ajustant la fourniture selon les seuils autorisés. Lorsque la demande reste sous le maximum admissible, il alloue l’énergie disponible jusqu’à atteindre le maximum du réseau de charge. En cas d’égalité ou de dépassement, aucune énergie n’est délivrée aux bornes de charge. Exploitant les creux de demande, il répond aux besoins du réseau sans accroître la puissance globale.

 

​​Entre power boost, power sharing et dynamic power sharing, chacun apporte des avantages uniques, du contrôle de la charge à la gestion efficace de l’énergie. La clé réside dans le choix adapté à vos besoins spécifiques, que vous soyez professionnel ou particulier

Conclusion

Dans le monde en évolution rapide de la mobilité électrique, la recharge intelligente pour bornes de recharge représente l’avenir. Pour les particuliers, cela signifie une charge plus efficace, économique et flexible, adaptée à leurs besoins quotidiens. Les professionnels, quant à eux, peuvent bénéficier de solutions avancées pour la gestion énergétique, la rentabilité des services de bornes et une contribution positive au réseau électrique.

 

En effet, cette technologie évolutive offre bien plus que des avantages immédiats. Elle représente un pas vers un avenir énergétique durable, où les véhicules électriques s’intègrent harmonieusement dans notre quotidien. 

En offrant une meilleure gestion de la consommation énergétique, une réduction des coûts et une contribution à la stabilité du réseau, la recharge intelligente promet des lendemains plus durables et efficaces.

Ce n’est pas simplement une évolution dans la manière dont nous rechargeons nos véhicules, mais une transformation globale du paysage énergétique. Le smart charging est une opportunité pour chacun de participer à la construction d’un monde plus durable et efficient.

 

N’oubliez pas que chez Beev, si vous avez un projet d’installation de solution de recharge pour voiture électrique, nos experts sont disponibles de 9h à 19h (hors jours ouvrés).

 

Si vous souhaitez en savoir plus sur l’aide à l’installation de borne de recharge pour entreprise en 2024, n’hésitez pas à consulter notre article sur ce sujet.

Nos experts vous répondent avec le sourire

Du lundi au vendredi
9h 12h30 · 14h 19h

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Maëlle Laurent

Engagée dans la mobilité durable, secteur révolutionnant la façon dont nous nous déplaçons, je contribue à la transition énergétique par le biais de mes articles.

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