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Qu’est-ce qu’une borne de recharge électrique ?
Une borne de recharge électrique est un dispositif qui permet de recharger un véhicule électrique.
Pour faire le bon choix, il s’agit avant tout de comprendre comment fonctionne la recharge, pour ensuite s’orienter vers un produit qui sera adapté et sécurisé pour votre besoin et ainsi être efficace et rentable.
Actuellement, la France comptait 1 point de charge pour environ 15 sessions de recharge de véhicules (électriques et hybrides rechargeables) en avril 2024 selon l’Avere France. En somme, cela représente presque 130 000 points de recharge ouverts et accessibles au public.
- Pour une utilisation personnelle, il est nécessaire de trouver la borne de recharge électrique qui correspond à votre véhicule afin d’optimiser vos coûts et avoir une recharge performante qui s’adapte à votre mode de vie.
- Installer une borne de recharge électrique dans les locaux de son entreprise permet aux salariés de recharger leurs véhicules ou bien même de recharger les véhicules électriques de sa flotte automobile. Ainsi, c’est accompagner les collaborateurs de l’entreprise dans le passage à la mobilité verte et proposer une solution de recharge à ses clients.
- Pour les magasins, les hôtels et les restaurants, installer des bornes de recharge permettent d’attirer de nouveaux clients mais aussi de fidéliser les clients en voiture électrique.
Les particuliers peuvent profiter intégralement du réseau de borne de recharge électrique public et privé en entreprise. C’est la raison pour laquelle qu’une borne avec une puissance moindre est suffisante pour le domicile.
Les entreprises sont des acteurs essentiels pour l’émergence des véhicules électriques. En mettant en place des infrastructures de recharge, elles incitent leurs salariés à opter pour ce mode de transport plus « propre ».
Bien comprendre la recharge, c’est avant tout maîtriser les facteurs qui influencent la recharge : les modes de recharges, les types de câbles/prises. Cela permet de déterminer la puissance et le temps de charge, et donc, de faire le bon choix pour votre entreprise. On vous explique tout !
Devenez un as de l’électrique
Afin de bien choisir votre borne de recharge électrique, et pour qu’elle soit adaptée à votre besoin, il est nécessaire de connaître les différentes notions qui influencent la recharge.
La puissance (kW) de délivrance d’énergie = débit d’eau du robinet
–> Exemple : Une borne de recharge électrique 11 kW AC triphasé.
Les puissances de recharges des véhicules électriques varient généralement entre 3 et 350 kW aujourd’hui.
La capacité (kWh) = capacité d’une baignoire en L. Elle correspond à la quantité d’énergie consommée par la borne et fournie au véhicule électrique en kWh.
En théorie, si je branche mon véhicule sur une borne 22 kW AC pendant une heure, j’ai récupéré 22 kWh.
Par exemple : la capacité de charge maximale du Kia eNiro est de 11 kWh. Dans ce cas-là, une recharge mode 3 via une wallbox monophasé : 11 kW est suffisant et permet de gagner 70 km d’autonomie par heure de charge. La Kia récupère 11 kWh en une heure. Cependant, si la Kia eNiro est branchée sur une borne AC triphasé qui délivre 22kW, le Kia ne pourra récupérer que 11 kWh par heure de charge. Il faudra environ 6h pour recharger la batterie.
Quelle est la différence entre le courant AC et le courant DC ?
Recharge en courant alternatif (AC)
Le courant alternatif correspond au courant qui circule dans le réseau électrique. Or, la batterie d’un véhicule électrique peut stocker l’électrique qu’en courant continu (DC).
Convertisseur AC/DC
Pour y remédier, un convertisseur AC/DC est présent sous le capot du véhicule et transforme le courant alternatif en courant continu avant qu’il soit stocké dans la batterie. C’est la raison pour laquelle le temps de recharge est plus long. Les bornes de recharge AC offrent généralement une charge normale à accélérer (jusqu’à 22 kW) mais peuvent parfois monter jusqu’à 43 kW.
Recharge en courant continu (DC)
Les bornes délivrant du courant continu offrent une recharge rapide à ultra-rapide (jusqu’à 350 kW). Le convertisseur AC/DC est directement intégré dans la borne ce qui permet de délivrer du courant continu et d’alimenter la batterie du véhicule instantanément.
Quels sont les différents types de câbles ?
Afin de permettre à chacun d’y trouver son compte, il est nécessaire de connaître les différents types de câbles afin de proposer les plus adaptés en entreprise ou sur les parkings publics et d’investir ou non pour les particuliers qui se charge chez eux.
→ Si le câble utilisé pour recharger n’est pas adapté, la puissance peut aussi être bridée.
→ Sur les bornes en courant continu, un câble est obligatoirement attaché à la borne.
Les prise type 1 et type 3 ne sont plus utilisées en France !
Prise type 2 : La prise électrique européenne standardisée (Puissance max 43 kW)
L’Europe a décidé de rendre la prise type 2 comme modèle standard. Elle délivre une puissance allant de 3 à 43 kW (de 3 à 22 kW pour les espaces privés).
Polyvalente, elle répond de façon générale à tous les scénarios de recharge courants, notamment avec une Wallbox à domicile et sur les bornes publiques de recharge rapide.
À savoir que la prise type 2 est le modèle le plus utilisé et remplace la prise Type 3 depuis janvier 2016.
Ce câble accepte aussi bien le courant électrique alternatif monophasé et triphasé. La voiture peut répondre à tout type de charge qu’il s’agisse de la maison, des bornes publiques, de celles des loueurs ou encore des parkings. La prise type 2 est compatible avec la charge normale à accélérer.
Prise type 4 ou CHAdeMO (Puissance max 100 kW)
La prise de type 4, aussi appelée CHAdeMO, est utilisée pour la charge rapide. Ce système de charge rapide a été développé au Japon et permet des capacités de charge jusqu’à 100 kW aux stations de charge publiques appropriées.
Prise combo CCS - Système de Charge Combiné (Puissance max 350 kW)
C’est une prise qui lie les avantages de la prise Type 2 aux avantages de la prise CHAdeMO. Elle permet une recharge rapide jusqu’à 350 kW.
Prise type 1 : La plus répandue au monde, mais pas en Europe
C’est une prise répandue en Asie et aux USA, peu présente en Europe et qui permet une puissance allant jusqu’à 7,4 kW (230 V, 32 A) ce qui empêche les recharges rapides. La recharge est donc lente ou accélérée et en courant alternatif monophasé (32 Ampères pour 230 Volts).
Prise type 3 : en voie de disparition
Ce type de prise est peu utilisé car elle correspond à l’ancienne norme en France avant l’arrivée du Type 2. Les Européens favorisent le Type 2. Mais il existe quand même des bornes équipées en type 3.
Vous souhaitez installer une borne de recharge ?
Les 4 modes de recharge
Recharge lente sur prise domestique (Puissance max 2,3 kW)
Recharge lente sur prise domestique. Il s’agit d’une recharge de mode 2 qui se fait sur une prise non dédiée, c’est-à-dire que vous branchez votre véhicule électrique sur n’importe quelle prise électrique. La recharge se fait en courant alternatif avec une puissance max à 2,3 kW. Chaque voiture électrique permet de se brancher sur une prise domestique mais le temps de charge est très lent car il n’y a pas de circuit qui permet d’intensifier la puissance délivrée à la voiture.
Pour qui ? Idéale pour les particuliers qui dispose d’un véhicule électrique avec une autonomie moyenne
Quelle utilisation ? Recharger la nuit ou lorsque la voiture stationne longtemps
Conseil : Faire vérifier le système électrique à un professionnel (risque de surchauffe de la prise et des câbles électriques)
Autonomie récupérée par heure de recharge : 10 km
Recharge normale sur prise Green'Up (Puissance max 3,7 kW)
Recharge du type mode 2, il s’agit aussi d’une charge sur prise non dédiée, c’est-à-dire que vous branchez aussi votre véhicule sur une prise domestique. Un renfort, appelé Green’Up, propose une solution de recharge à mi-chemin entre la prise domestique et la Wallbox. Elle se présente comme une prise domestique standard, mais dispose de quelques améliorations en matière de solidité et de tenue en puissance. La puissance de la Green’up permet une puissance de recharge de 3,7kW sur courant alternatif.
Pour qui ? Véhicule avec une autonomie moyenne. Idéale pour la recharge domestique.
Quelle utilisation ? Recharger la nuit ou lorsque la voiture stationne longtemps
Autonomie récupérée par heure de recharge : 15-20 km
La recharge normale à accélérer avec une wallbox (jusqu'à 22 kW)
La recharge normale à accélérer est une recharge mode 3 qui délivre
3 puissances possibles allant de 3,7 kW, passant par 11 kW et jusqu’à 22 kW.
La Wallbox est un boîtier qui se fixe au mur afin de recharger une voiture électrique. Elle comprend un boîtier électronique qui pilote finement tous les aspects de la recharge. Avec des programmations disponibles, le boîtier Wallbox dispose d’un circuit électrique dédié, capable de délivrer une puissance plus de deux fois supérieure à celle d’une prise domestique standard.
Il existe une très large gamme de produits proposant diverses options comme le réglage de la puissance, le pilotage à distance, l’enregistrement de données de consommation et la consultation via un écran intégré, le verrouillage et le contrôle d’accès.
Quelle utilisation ? En journée lors du stationnement du véhicule. L’utilisation dépend de la puissance choisie. 7,4 kW pour un stationnement de plusieurs heures
Autonomie recupérée par heure :
3,7 kW : 15-20km
7,4 kW : 30-40 km
11 kW : 60-70 km
22 kW : 100-150km
Installation ? L’installation par un professionnel
n’est pas obligatoire mais fortement recommandée
Pour qui ? Particulier ou professionnel
La recharge rapide avec une borne (jusqu'à 350 kW)
La recharge rapide correspond au mode 4 et se fait via une borne “totem”, une borne sur pied.
Elle permet aussi une recharge en courant continu ce qui produit une recharge rapide. Dans ce cas, il faudra s’armer d’un câble CCS ou CHAdeMO.
On retrouve ce type de mode dans les lieux et parkings publics. Le prix de la borne étant élevé, le prix de la recharge est donc plus conséquent mais permet de recharger son véhicule en peu de temps.
Quelle utilisation ? Durée de stationnement très court
Autonomie récupérée par heure :
plus de 200 km (entre 200 et 2000 km)
Pour qui ? Professionnels et collectivités sur parking public ou entreprise dont les véhicules n’ont pas le temps de stationner longuement
Installation ? L’installation par un professionnel est obligatoire
Pour quels types de véhicules ?
Les bornes de recharge commercialisées aujourd’hui sont toutes dotées d’une prise Type 2 pour la recharge normale ou d’une prise CCS pour la recharge rapide, les standards européens pour la recharge de véhicules électriques. Cependant la loi française garde aussi le CHAdeMO qui est un standard japonais utilisé sur les premiers véhicules électriques (sur aucun véhicule neuf en Europe sauf le Lexus ux300e et le Nissan Leaf) jusqu’en 2024. La borne de recharge électrique que vous installerez, que ce soit une wallbox ou une borne, sera ainsi compatible avec toutes les voitures électriques du marché.
Comment bien choisir ses bornes de recharge électrique ?
Une borne de recharge électrique permet de recharger jusqu’à 10 fois plus rapidement qu’une prise domestique et en toute sécurité. Il est donc important de privilégier du matériel robuste de marques reconnues car installées dans une entreprise, les bornes subissent une utilisation intense. Pour une recharge domestique, une prise green’up (3,7 kW) est suffisante si vous souhaitez recharger de nuit. Si votre temps de stationnement est court, vous pouvez opter pour une wallbox à faible puissance (7,4 kW).
Est-ce que la borne de recharge dépend du véhicule électrique ?
Oui, il est nécessaire de prendre en compte les informations expliquées précédemment (capacité de recharge, câble de recharge…)
Pour quel type de bornes de recharge électrique dois-je opter ?
A la maison, la prise domestique, la prise green’up ou une wallbox à faible puissance peuvent être des solutions. Il faudra vous questionner sur la durée de stationnement de votre véhicule.
Pour un site de bureaux, des bornes de type ‘’wallbox’’ fixées au mur ou posées sur pied sont recommandées. Faciles à installer et avec un encombrement moindre, elles sont plébiscitées par les entreprises. Il est possible de faire charger 2 voitures électriques en même temps !
Pour un centre commercial ou un site avec un fort trafic, il est conseillé d’installer des bornes de type ‘’totem’’. Ces bornes proposent jusqu’à deux points de charge et proposent des fonctionnalités supplémentaires telles que le paiement de la session de charge par carte bancaire.
Conclusion
Qui dit voiture électrique, dit borne de recharge électrique ! Ces différents moyens expliqués vous permettront d’opter pour la recharge qu’il vous faut ! Des aides sont disponibles afin de faciliter l’achat d’une borne de recharge électrique.
Si vous souhaitez en savoir plus sur l’aide à l’installation de borne de recharge pour particulier en 2024, n’hésitez pas à consulter notre article sur ce sujet.
