Onze experts beantwoorden uw vragen met een glimlach
Maandag t/m vrijdag 9.00 - 12.30 - 14.00 - 19.00
Ontdek onze nieuwe must-have gids :
Wat is een elektrisch oplaadpunt?
Een elektrisch oplaadpunt is een apparaat voor het opladen van een elektrisch voertuig.
Om de juiste keuze te maken, moet u eerst begrijpen hoe opladen werkt, en vervolgens een product kiezen dat geschikt en veilig is voor uw behoeften, zodat het efficiënt en kosteneffectief is.
Volgens Avere France zal er in april 2024 1 oplaadpunt zijn voor elke 15 oplaadsessies voor elektrische en plug-in hybride voertuigen in Frankrijk. Alles bij elkaar zijn dat bijna 130.000 oplaadpunten die open en toegankelijk zijn voor het publiek.
- Voor persoonlijk gebruik moet u het juiste elektrische oplaadpunt voor uw voertuig vinden om uw kosten te optimaliseren en een krachtige lading te krijgen die bij uw levensstijl past.
- Door een elektrisch oplaadpunt op het bedrijfsterrein te installeren, kunnen werknemers hun voertuigen opladen, of zelfs de elektrische voertuigen in het bedrijfswagenpark. Op deze manier kunt u uw werknemers ondersteunen bij de overstap naar groene mobiliteit en uw klanten een oplaadoplossing bieden.
- Voor winkels, hotels en restaurants is het installeren van oplaadpunten een manier om nieuwe klanten aan te trekken en loyaliteit op te bouwen onder klanten van elektrische auto's.
Particuliere klanten kunnen op het werk optimaal gebruikmaken van het netwerk van openbare en particuliere elektrische oplaadpunten. Daarom is een laadpunt met een lager vermogen voldoende voor thuis.
Bedrijven zijn zijn belangrijke spelers in de opkomst van elektrische voertuigen. Door oplaadfaciliteiten op te zetten, moedigen ze hun werknemers aan om voor deze "schonere" vervoerswijze te kiezen.
Inzicht in opladen betekent eerst en vooral het beheersen van de factoren die het opladen beïnvloeden: oplaadmethoden, soorten kabels/stekkers. Dit zal u helpen bij het bepalen van het vermogen en de oplaadtijd die u nodig hebt, zodat u de juiste keuze voor uw bedrijf kunt maken. Wij leggen het u allemaal uit!
Word een uitstekende elektricien
Om de juiste elektrische opladen te kiezen te kiezen die bij uw behoeften past, moet u zich bewust zijn van de verschillende factoren die het opladen beïnvloeden.
Afgegeven vermogen (kW) = debiet leidingwater
-> Voorbeeld: Een 11 kW AC driefasig elektrisch oplaadpunt.
Het oplaadvermogen van elektrische voertuigen varieert tegenwoordig meestal tussen 3 en 350 kW.
Capaciteit (kWh) = capaciteit van een badkuip in L. Dit komt overeen met de hoeveelheid energie die door het oplaadpunt wordt verbruikt en aan het elektrische voertuig wordt geleverd in kWh.
In theorie, als ik mijn auto een uur lang op een 22 kW stopcontact aansluit, heb ik 22 kWh teruggewonnen.
Bijvoorbeeld: de maximale laadcapaciteit van de Kia eNiro is 11 kWh. In dit geval is een modus 3-lading via een enkelfasige wallbox: 11 kW is voldoende en geeft 70 km meerbereik per uur opladen. De Kia verdient 11 kWh terug in één uur. Als de Kia eNiro echter wordt aangesloten op een driefasig wisselstroomoplaadpunt dat 22 kW levert, kan de Kia slechts 11 kWh per uur opladen terugwinnen. Het duurt dan ongeveer 6 uur om de batterij op te laden.
Wat is het verschil tussen wisselstroom en gelijkstroom?
Wisselstroom (AC) opladen
De wisselstroom is de stroom die door het elektriciteitsnet loopt. De de batterij in een elektrisch voertuig kan alleen elektriciteit opslaan in gelijkstroom (DC) STROOM.
AC/DC-omvormer
Om dit te verhelpen, kan een AC/DC-omvormer omvormer onder de motorkap van het voertuig en zet wisselstroom om in gelijkstroom voordat deze in de accu wordt opgeslagen. Daarom duurt het opladen langer. AC AC-laden bieden over het algemeen een normale lading normale snelle lading (tot 22 kW), maar soms kunnen ze tot 43 kW.
Gelijkstroom (DC) opladen
Terminals die gelijkstroom bieden snel tot ultrasnel laden (tot 350 kW). De AC/DC-converter is rechtstreeks in de terminal ingebouwd, waardoor gelijkstroom wordt geleverd en de accu van het voertuig onmiddellijk van stroom wordt voorzien.
Wat zijn de verschillende soorten kabel?
Om ervoor te zorgen dat er voor elk wat wils is, moeten we de verschillende soorten kabels kennen, zodat we de meest geschikte kunnen aanbieden voor bedrijven of openbare parkeerterreinen, en al dan niet kunnen investeren in thuisladen voor particulieren.
→ Als de kabel die gebruikt wordt om op te laden niet geschikt is, kan het vermogen ook beperkt zijn.
→ Bij DC-aansluitingen moet een kabel aan de aansluiting worden bevestigd.
Contactdozen type 1 en type 3 worden in Frankrijk niet meer gebruikt!
Type stopcontact 2: Gestandaardiseerd Europees stopcontact (max. vermogen 43 kW)
Europa heeft besloten om van de type 2 stekker het standaardmodel te maken. Deze levert een vermogen van 3 tot 43 kW (3 tot 22 kW voor privéruimtes).
Hij is veelzijdig en kan gebruikt worden voor alle gangbare oplaadscenario's, met name met een Wallbox thuis en bij openbare snellaadstations.
De Type 2 stekker is het meest gebruikte model en heeft sinds januari 2016 de Type 3 stekker vervangen.
Deze kabel is geschikt voor zowel enkelfasige als driefasige wisselstroom. De auto kan thuis, bij openbare oplaadpunten, bij verhuurbedrijven of in parkeergarages worden opgeladen. Het type 2 stopcontact is compatibel met normaal versneld opladen.
Type 4 of CHAdeMO-aansluiting (max. vermogen 100 kW)
Het type 4 stopcontact, ook bekend als CHAdeMO, wordt gebruikt voor snelladen. Dit snellaadsysteem is ontwikkeld in Japan en maakt laadcapaciteiten tot 100 kW mogelijk bij geschikte openbare laadstations.
CCS combo stopcontact - gecombineerd laadsysteem (max. vermogen 350 kW)
Deze stekker combineert de voordelen van de Type 2 stekker met die van de CHAdeMO stekker. Hiermee kunt u snel opladen tot 350 kW.
Type 1 stopcontact: De meest voorkomende ter wereld, maar niet in Europa
Deze stekker is wijdverspreid in Azië en de VS, maar niet erg gebruikelijk in Europa. Hij laat een vermogen toe tot 7,4 kW (230 V, 32 A), wat snel opladen verhindert. Het opladen gebeurt daarom langzaam of versneld, met eenfasige wisselstroom (32 ampère voor 230 volt).
Type 3 stopcontact: verdwijnend
Dit type stekker wordt niet veel gebruikt omdat het de oude standaard was in Frankrijk vóór de komst van Type 2. Europeanen geven de voorkeur aan type 2. Maar er zijn nog enkele type 3-aansluitingen.
Wilt u een een oplaadpunt installeren?
De 4 oplaadmodi
Langzaam opladen via stopcontact (max. vermogen 2,3 kW)
Langzaam opladen via een stopcontact. Dit is een modus 2-lading die plaatsvindt op een niet-gespecificeerd stopcontact, d.w.z. u steekt de stekker van uw elektrische voertuig in een willekeurig stopcontact. Het opladen gebeurt met wisselstroom met een maximaal vermogen van 2,3 kW. Elke elektrische auto kan in een stopcontact worden gestoken, maar het opladen gaat erg langzaam omdat er geen circuit is om het vermogen dat aan de auto wordt geleverd op te voeren.
Voor wie is het? Ideaal voor particulieren met een elektrisch voertuig met een gemiddelde actieradius
Waar worden ze voor gebruikt? Opladen 's nachts of wanneer de auto lange tijd geparkeerd staat
Tip: Laat het elektrische systeem controleren door een vakman (risico op oververhitting van de stekker en elektrische kabels).
Bereik teruggewonnen per uur opladen: 10 km
Normaal opladen op Green'Up stopcontact (max. vermogen 3,7 kW)
Mode 2 opladen betekent ook opladen via een niet-gespecialiseerd stopcontact, wat betekent dat u uw voertuig ook op een stopcontact in huis aansluit. Green'Up biedt een oplaadoplossing die het midden houdt tussen het stopcontact in huis en de Wallbox. Het ziet eruit als een standaard stopcontact, maar met een paar verbeteringen op het gebied van kracht en vermogen. De Green'Up is berekend op 3,7 kW bij wisselstroom.
Voor wie is het? Voertuigen met een gemiddelde actieradius. Ideaal om thuis op te laden.
Waar worden ze voor gebruikt? Opladen 's nachts of wanneer de auto lange tijd geparkeerd staat
Bereik teruggewonnen per uur opladen: 15-20 km
Normaal snelladen met een wallbox (tot 22 kW)
Normaal opladen met versnelling is modus 3 opladen, die het volgende oplevert
3 vermogens van 3,7 kW, via 11 kW tot 22 kW.
De Wallbox is een aan de muur gemonteerde box voor het opladen van een elektrische auto. Hij bevat een elektronisch kastje dat alle aspecten van het opladen nauwkeurig regelt. De Wallbox heeft programmeeropties en een speciaal elektrisch circuit dat meer dan twee keer zoveel stroom kan leveren als een standaard stopcontact.
Er is een zeer uitgebreid assortiment met opties zoals stroomregeling, afstandsbediening, registratie en raadpleging van verbruiksgegevens via een geïntegreerd scherm, vergrendeling en toegangscontrole.
Hoe wordt het gebruikt? Overdag wanneer het voertuig geparkeerd staat. Het verbruik hangt af van het gekozen vermogen. 7,4 kW voor meerdere uren parkeren
Teruggewonnen autonomie per uur :
3,7 kW: 15-20 km
7,4 kW: 30-40 km
11 kW: 60-70 km
22 kW: 100-150 km
Installatie? Installatie door een professional
is niet verplicht maar wordt sterk aanbevolen
Voor wie is het? Particulieren of professionals
Snel opladen met een oplaadpunt (tot 350 kW)
Snel opladen komt overeen met modus 4 en wordt uitgevoerd via een "totem" station.
Hij kan ook worden opgeladen met gelijkstroom, wat snel opladen betekent. In dit geval hebt u een CCS- of CHAdeMO-kabel nodig.
Dit type laadstation vindt u op openbare plaatsen en parkeerplaatsen. De prijs van het oplaadpunt is hoog, dus de kosten voor het opladen zijn hoger, maar u kunt uw voertuig in zeer korte tijd opladen.
Waar wordt het voor gebruikt? Zeer korte parkeertijden
Teruggewonnen autonomie per uur :
meer dan 200 km (tussen 200 en 2000 km)
Voor wie is het bedoeld? Professionals en lokale overheden in openbare of bedrijfsparkeergarages waarvan de voertuigen geen tijd hebben om lang te parkeren
Installatie? Installatie door een vakman is verplicht
Voor welk type voertuig?
De oplaadpunten die vandaag op de markt zijn, hebben allemaal een Type 2 stopcontact voor normaal opladen of een CCS stopcontact voor snel opladen, de Europese normen voor het opladen van elektrische voertuigen. De Franse wet behoudt echter ook de CHAdeMO, een Japanse standaard die gebruikt werd op de eerste elektrische voertuigen (op geen enkel nieuw voertuig in Europa behalve de Lexus ux300e en de Nissan Leaf) tot 2024. Het elektrische oplaadpunt dat u installeert, of het nu een wallbox of een terminal is, zal dus compatibel zijn met alle elektrische auto's op de markt.
Hoe kiest u uw elektrische oplaadpunten?
Een elektrisch oplaadpunt kan tot 10 keer sneller opladen dan een stopcontact in huis, en dat in alle veiligheid. Het is dus belangrijk om robuuste apparatuur van erkende merken te kiezen, want als de oplaadpunten in een bedrijf geïnstalleerd zijn, worden ze intensief gebruikt. Voor thuis opladen is een green'up stekker (3,7 kW) voldoende als u 's nachts wilt opladen. Als u maar kort kunt parkeren, kunt u kiezen voor een wallbox met een laag vermogen (7,4 kW).
Is het oplaadpunt afhankelijk van het elektrische voertuig?
Ja, u moet rekening houden met de informatie die hierboven is uitgelegd (oplaadcapaciteit, oplaadkabel, enz.).
Welk type elektrisch oplaadpunt moet ik kiezen?
Thuis kan het stopcontact voor huishoudelijk gebruik, het groene stopcontact of een wallbox met laag stroomverbruik een oplossing zijn. U moet nadenken over hoe lang u uw voertuig kunt parkeren.
Voor een kantoorlocatie worden kiosken van het wallbox-type, aan de muur gemonteerd of vrijstaand, aanbevolen. Ze zijn gemakkelijk te installeren en nemen weinig ruimte in, en zijn daarom erg populair bij bedrijven. U kunt 2 elektrische auto's tegelijk opladen!
Voor een winkelcentrum of een locatie met veel verkeer is het aan te raden om "totem" oplaadpunten te installeren. Deze terminals bieden maximaal twee oplaadpunten en bieden extra functies zoals betaling voor de oplaadsessie met een creditcard. oplaadsessie met creditcard.
Conclusie
Elektrische auto's betekenen elektrische oplaadpunten! Wij leggen u de verschillende manieren uit waarop u kunt kiezen voor opladen die u nodig hebt! Er zijn subsidies beschikbaar om u te helpen bij de aanschaf van een elektrisch oplaadpunt.
Als u meer wilt weten oversteun voor de installatie van oplaadpunten voor particulieren in 2024lees dan ons artikel over dit onderwerp.
