Stopcontacten voor elektrische auto's: alles wat u moet weten om efficiënt op te laden
Stopcontacten
- Standaard stopcontact
Het standaard stopcontact voor elektrische auto's in huis, ook bekend als het stopcontact, het stopcontact of het stopcontact, is het meest voorkomende stopcontact in huis, in Frankrijk meestal van het type E/F, herkenbaar aan de twee ronde pinnen. Het kan gebruikt worden om een elektrische auto op te laden, maar heeft grote beperkingen op het gebied van snelheid en veiligheid, met een laadvermogen van maximaal 2,3 kW enkelfasig 10 A, veel lager dan speciale laadoplossingen zoalswallboxen die tot 22 kW of meer kunnen leveren.
Het volledig opladen van een elektrische auto via een stopcontact kan enkele uren of zelfs een hele nacht duren, afhankelijk van de capaciteit van de accu van het voertuig. Bovendien wordt regelmatig gebruik van een stopcontact om een elektrische auto op te laden niet aanbevolen, omdat het niet voor dit doel ontworpen is en risico's van oververhitting of elektrische overbelasting met zich mee kan brengen.
- Verstevigd stopcontact (Green'Up)
Het versterkte stopcontact van Green'Up, dat speciaal ontworpen is voor het opladen van elektrische en plug-in hybride voertuigen, biedt een aantal voordelen ten opzichte van een standaard stopcontact voor huishoudelijk gebruik. Met een oplaadvermogen tot 3,7 kW in enkelfasige wisselstroom laadt hij tot 60% sneller op dan een standaard stopcontact voor huishoudelijk gebruik van 2,3 kW. Uitgerust met verbeterde veiligheidssystemen zoals een IP66 stof- en spatwaterbeschermingsklep, luiken om te voorkomen dat er vreemde voorwerpen in kunnen, een temperatuurregeling om het risico op oververhitting te beperken en aardfoutdetectie, garandeert het veilig en betrouwbaar opladen.
Dankzij de verbeterde ergonomie is het gemakkelijker om de laadkabel aan te sluiten en los te koppelen, terwijl een LED-laadindicator informatie geeft over de huidige laadstatus. De Green'Up stekker is compatibel met de meeste elektrische en plug-in hybride voertuigen op de markt en moet geïnstalleerd worden door een gekwalificeerde elektricien, met een speciaal circuit en een eigen stroomonderbrekerbeveiliging.
Hoewel hij meer kost dan een standaard huishoudelijk stopcontact, is hij nog steeds goedkoper dan een wallbox, en biedt hij sneller, veiliger opladen en een eenvoudige, intuïtieve bediening, met een modern, aantrekkelijk ontwerp.
Trage laadcontactdozen
- Type 1 stopcontact
De Type 1 stekker, ook bekend als SAE J1772 of Yazaki, is een standaard oplaadconnector voor elektrische voertuigen, met vijf pinnen voor de communicatie tussen de auto en het oplaadpunt. Het gebruikt enkelfasige wisselstroom en biedt een maximaal oplaadvermogen van 7,4 kW, wat overeenkomt met langzaam of semi-versneld opladen.
De Type 1 stekker wordt voornamelijk gebruikt in Azië en de Verenigde Staten, met toepassingen zoals het opladen via een stekker thuis (hoewel niet aanbevolen om veiligheidsredenen), openbare oplaadpunten en mobiele snoeren om onderweg op te laden. De stekker is compatibel met modellen zoals de Citroën C Zero, Ford Focus Electric, Kia Soul EV, Mitsubishi iMiev, Nissan Leaf van de eerste generatie, Nissan e-NV200, Opel Ampera en Peugeot iOn.
In Europa is de Type 2 stekker de dominante standaard geworden voor sneller opladen, maar er zijn adapters verkrijgbaar om een auto met een Type 1 stekker aan te sluiten op een Type 2 oplaadpunt.
- Type 2 stopcontact
De Type 2 stekker, ook bekend als de Mennekes stekker, is de Europese standaard voor het opladen van elektrische voertuigen, met zeven pinnen voor zowel wisselstroom (AC) als gelijkstroom (DC). De stekker biedt een grote veelzijdigheid en maakt zowel enkelfasig als driefasig wisselstroom opladen met een vermogen van 3 tot 43 kW mogelijk, evenals gelijkstroom opladen voor snelladen tot 170 kW (CCS-norm).
Het type 2 stopcontact wordt gebruikt voor thuis opladen via wallboxes, openbare oplaadpunten en snel opladen via speciale oplaadpunten. Het is alomtegenwoordig in Europa en is geschikt voor de meeste moderne elektrische voertuigen.
Het is compatibel met veel modellen, zoals de Audi e-tron, Dacia Spring Electric, Fiat 500e, Renault Zoë, Mégane E-Tech, Tesla Model 3 en Model Y en nog veel meer.
De Type 2 stekker is er in twee versies: een vrouwelijke stekker op het oplaadpunt en een mannelijke stekker op de kabel van de auto, en de oplaadsnelheid hangt af van het vermogen van het oplaadpunt en de oplaadcapaciteit van het voertuig.
Snellaadcontactdozen
CHAdeMO, kort voor "CHArge de MOve", is een Japanse snellaadstandaard voor elektrische voertuigen, met een grote ovale connector voor hoge stroomoverdracht in gelijkstroom (DC) met een maximaal vermogen tot 400 kW voor zeer snel opladen.
In tegenstelling tot Type 2 stekkers, waarbij de kabel afneembaar is, wordt de oplaadkabel direct aan de terminal bevestigd. Deze standaard wordt gebruikt in speciale snellaad oplaadpunten, benzinestations langs snelwegen en parkeergarages in winkelcentra. CHAdeMO wordt voornamelijk gebruikt in Azië en op bepaalde modellen in de Verenigde Staten. Het is sneller dan wisselstroom (AC), maar ook duurder, en concurreert met de CCS-standaard in Europa.
- CCS-contactdoos (gecombineerd laadsysteem)
De CCS, of Combined Charging System, stekker vertegenwoordigt een gecombineerde oplaadstandaard voor elektrische voertuigen, het resultaat van samenwerking tussen Europese en Amerikaanse fabrikanten, en biedt bestuurders een grote flexibiliteit door zowel wisselstroom (AC) als gelijkstroom (DC) opladen mogelijk te maken. De gecombineerde connector combineert de Type 2 stekker voor wisselstroom met twee extra pinnen voor snel gelijkstroom opladen. Het maakt AC opladen tot 43 kW mogelijk, vergelijkbaar met de Type 2 stekker, en ultrasnel DC opladen tot 350 kW, afhankelijk van de versie.
De CCS-stekker wordt gebruikt bij openbare AC- en DC-laadpunten, benzinestations langs snelwegen en parkeerplaatsen met snellaadpunten. Het is de dominante standaard in Europa geworden, waarmee de meeste moderne elektrische voertuigen die op het continent verkocht worden, uitgerust zijn.
De oplaadsnelheid hangt af van het vermogen van het oplaadpunt en de oplaadcapaciteit van het voertuig, en hoewel het concurreert met de CHAdeMO-standaard voor snelladen, wordt de CCS-stekker de overheersende standaard in Europa.
- Tesla Superlaadcontactdoos
De Tesla Supercharger-stekker is een exclusieve stekker die door Tesla is ontwikkeld voor het snelladen van zijn elektrische voertuigen. Hij heeft een unieke connector die niet compatibel is met andere laadstandaarden, en maakt ultrasnel laden met gelijkstroom (DC) tot 250 kW mogelijk, waardoor een Tesla-batterij in ongeveer twintig minuten kan worden opgeladen. Het Supercharger-netwerk is uitgerust met een vloeistofkoelsysteem om de hoge stroomniveaus te beheren en de laadsnelheid te optimaliseren, en is exclusief gereserveerd voor Tesla.
Het is eenvoudig te bedienen: sluit gewoon de Tesla-connector aan op het voertuig om automatisch te beginnen met opladen, waarbij de betaling via de Tesla-account van de bestuurder verloopt. Het navigatiesysteem van Tesla maakt het gemakkelijk om Superchargers te vinden en de laadstatus te controleren. De voordelen zijn onder andere extreem snel opladen, ideaal voor lange reizen, uitbreiding van de netwerkdekking langs snelwegen en een zeer gewaardeerde betrouwbaarheid en ergonomie.
De Supercharger heeft echter ook nadelen, zoals de exclusiviteit voor Tesla-voertuigen, hogere oplaadkosten dan conventionele openbare stations en de kans op grote drukte bij de stations, vooral tijdens piekuren. Het is alleen compatibel met Tesla-voertuigen, terwijl Tesla ook langzamere thuislaadstations aanbiedt, Wall Connectors genaamd.
Voor meer informatie: Alles wat u moet weten over het Tesla-laadstation
Ultra-snelle oplaadcontactdozen
- CCS Combo 2 stopcontact
De CCS Combo 2-contactdoos, ook bekend als het Combined Charging System, is een veelzijdige oplaadstandaard voor elektrische voertuigen die in Europa de norm aan het worden is. Het combineert een Type 2 stopcontact voor AC-laden met twee extra pinnen voor snel DC-laden. De CCS Combo 2 stekker biedt een AC-oplaadcapaciteit tot 43 kW voor dagelijks gebruik en een ultrasnelle DC-oplaadcapaciteit tot 350 kW voor lange reizen, en wordt in de meeste moderne elektrische voertuigen die op het continent verkocht worden, gebruikt.
Het wordt gebruikt bij openbare oplaadpunten AC en DC, in benzinestations langs snelwegen en rustplaatsen die uitgerust zijn met snellaadpunten. De oplaadsnelheid hangt af van het vermogen van het station en de capaciteit van het voertuig. Hoewel het concurreert met de CHAdeMO standaard voor snelladen, wordt de CCS Combo 2 stopcontact de overheersende keuze in Europa, omdat het snel en veelzijdig opladen biedt voor verschillende behoeften, met een groeiende compatibiliteit met nieuwe modellen elektrische voertuigen en een groeiend netwerk van oplaadpunten.
Het kan echter duurder zijn dan opladen via wisselstroom en er is een compatibel oplaadpunt nodig om van snelladen te kunnen profiteren.
Hoe kiest u het beste oplaadpunt voor uw elektrische auto?
Om het beste stopcontact voor uw elektrische auto te kiezen, moet u met een aantal factoren rekening houden. Allereerst is het type elektrisch voertuig waarin u rijdt belangrijk: Tesla-voertuigen vereisen het exclusieve gebruik van Tesla Supercharger-stekkers, terwijl andere voertuigen compatibel moeten zijn met laadstandaarden zoals CCS Combo 2, CHAdeMO voor snelladen, of de Type 2-stekker voor het langzamere AC-laden dat vaak in Europa wordt gebruikt.
Ten tweede spelen uw oplaadbehoeften een doorslaggevende rol: als u uw voertuig dagelijks thuis of op het werk oplaadt, is een type 2 stopcontact vaak voldoende. Als u daarentegen regelmatig lange afstanden rijdt, kunt u de oplaadtijd aanzienlijk verkorten door te kiezen voor een snel of ultrasnel stopcontact zoals CCS Combo 2 of CHAdeMO.
Een andere factor om rekening mee te houden is het budget: AC-laadcontactdozen zijn over het algemeen minder duur dan snellaadcontactdozen of ultra-snellaadcontactdozen, die sneller opladen mogelijk maken, maar wel duurder zijn.
Tot slot is de beschikbaarheid van laadstations essentieel: Type 2 stations zijn het meest verspreid in Europa en bieden een uitgebreide dekking van het netwerk. CCS Combo 2 en CHAdeMO laadstations worden weliswaar steeds talrijker, maar zijn nog steeds minder courant dan Type 2 stations, maar ze worden steeds vaker ingezet om aan de groeiende vraag naar snel en ultrasnel laden te voldoen.
Lees meer : Alles wat u moet weten over het opladen van elektrische auto's: complete gids voor oplaadpunten in 2024
Conclusie
Kortom, het kiezen van de beste laadcontactdoos voor uw elektrische auto hangt af van een aantal factoren, zoals het type voertuig, uw laadbehoeften, uw budget en de beschikbaarheid van laadstations. Tesla Supercharger-stekkers zijn een must voor Tesla-voertuigen, terwijl CCS Combo 2 en CHAdeMO-stekkers snellaadoplossingen bieden voor verschillende modellen elektrische voertuigen, met een groeiende voorkeur voor CCS Combo 2 in Europa.
Voor dagelijks opladen is een Type 2 stopcontact over het algemeen voldoende en zuiniger, terwijl snellaadstations zoals CCS Combo 2 en CHAdeMO essentieel zijn voor lange ritten.
Als u een huis- of bedrijfsinstallatie plant, aarzel dan niet om een beroep te doen op Beev voor een professionele service op maat van uw behoeften.
Als u meer wilt weten over de heffingskorting voor oplaadpunten in 2024lees dan ons artikel over dit onderwerp.
