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Honda e vs Renault Zoé : Performance
En termes de motorisation, les deux modèles nous proposent deux choix de motorisations. La Honda e, plus rapide, avec un moteur électrique de 113 kWh (154 ch) développant jusqu’à 315 Nm de couple.
La Honda e réalise le 0 à 100 km/h en 8,3 secondes, et se bride à une vitesse maximale de 145 km/h avec sa finition “Advance”. La deuxième finition beaucoup plus humble est seulement équipée d’une motorisation de 100 kW (136 ch).
La Zoé est beaucoup plus modeste, avec deux types de motorisations de 80 kW (107 ch) et 100 kW (136 ch). De plus, la Zoé réalise le 0 à 100 km/h en 9,5s et se bride à une vitesse maximale de 140 km/h avec sa motorisation R135 de 100 kW.
Pour accéder à cette motorisation, c’est à partir de la finition “ZEN” qu’il vous est possible d’obtenir le choix entre les deux motorisations. Il vous faudra compter 26 500 € (hors bonus et location de batterie) pour y avoir accès.
Autonomie et Recharge
Au niveau de l’autonomie, les deux citadines sont prédestinées à une conduite urbaine.
Cependant, l’autonomie de la Renault Zoé pourrait même concurrencer les SUV électriques du marché en termes d’autonomie. La Renault Zoé nous montre sa polyvalence en couvrant courte comme longue distance.
Contrairement à la Zoé, la Honda e a une vocation plus urbaine avec une batterie de 35,5 kWh. De plus, le constructeur nippon a annoncé une autonomie de 220 km en cycle WLTP. Pour la recharge, la Honda e supporte en prise rapide jusqu’à 60 kW en pic de puissance. Cependant, il est plus raisonnable d’accueillir une puissance moyenne de charge s’élevant à 45 kW. Cela permet à la Honda e d’obtenir une charge de 10 % à 80 % en 30 minutes. De plus, la recharge à domicile est possible ainsi que sur les bornes publiques à l’aide d’une prise de Type 2 triphasé embarquée est limité à 6,6 kW de capacité réelle. Vous permettant d’atteindre le 0 % à 100 % en 5h45.
La Renault Zoé est dotée d’une batterie de 52 kWh possédant une autonomie de 395 km en cycle WLTP. En termes de charge, la Zoé supporte en prise rapide jusqu’à 46 kW. Cela permet à la Renault Zoé d’obtenir une charge de 10% à 80 % en 56 minutes. La Zoé ayant plus d’autonomie que la Honda e se retrouve à être un peu plus lente en terme de recharge que la Honda e sur charge rapide.
En prise murale ou sur borne publique, la Zoé est équipée d’une prise de Type 2 triphasé de 11 kW. Vous permettant une charge de 0 % à 100 % en 5h45. De plus, il est également possible d’établir une charge de 22 kW pouvant charger le véhicule de 0 % à 100 % en 3 heures.
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Honda e vs Renault Zoé : Dimensions et poids
Au niveau des dimensions, les deux citadines sont relativement proches. La Renault Zoé s’impose de quelques centimètres en termes de taille face à la Honda e.
Malgré une taille similaire la Honda e offre seulement un volume de coffre de 171 litres, ce qui est vraiment peu comparé à la Zoé et ses 338 litres. De plus, la Renault est une 5 places quand la Honda e se contente seulement de 4 places.
À l’intérieur, les deux modèles répondent parfaitement aux besoins d’une citadine.
Pour la Honda e, on retrouve un habitacle beaucoup plus riche et innovant en terme de fonctionnalités. En effet, au niveau du tableau de bord on retrouve 5 écrans. Les différents écrans viennent contraster les détails rétros tels que le volant à deux branche ainsi que la tablette de design rustique.
Au niveau des écrans de la Honda, on retrouve deux écrans sur les côtés sont dédiés aux images des rétroviseurs-caméras.
Les rétroviseurs-caméras sont disponibles dès la finition de base. Ils permettent d’améliorer la visibilité de nuit ou par temps de pluie et de diminuer les angles morts.
Les trois autres écrans sont destinés à l’affichage des informations de navigation ainsi qu’aux différentes fonctionnalités propres aux voitures électriques.
La Honda e possède un rayon de braquage court de 4,30 mètres qui permet d’assurer un bon confort et de faciliter sa conduite en zone urbaine.
Grâce à cela les demi-tours sur places sont quasiment possible dû au fort rayon de braquage.
Du côté de la Renault Zoé, on retrouve l’inspiration de la nouvelle génération de Clio. À l’intérieur, la Zoé accueille deux écrans numérique. Le premier écran offre 10” pouces permet l’affichage des éléments de navigation. Le deuxième écran intégré au centre du tableau de bord fait 9,3” pouces, il intègre multiples fonctionnalités grâce au système multimédia EasyLink (Point de recharge, info traffic…).
Honda e vs Renault Zoé : Disponibilité et prix
Disponible en pré-réservation depuis l’été 2019 puis désormais disponible à partir de 35 060 € pour sa version 100 kW (hors bonus écologique). Une première vague de livraison est prévue durant ce printemps 2020 pour la Honda e dans l’ensemble de l’Europe.
La Honda e dispose également d’une deuxième finition, Advance, disponible dès 38 060 € (hors bonus écologique) avec une motorisation plus efficiente de 113 kW.
Face à ce prix élevé pour une citadine électrique, le constructeur japonais justifie cela par son équipement complet dès la première finition. En effet, la plupart des fonctionnalités sont de série.
La Renault Zoé est disponible à partir de 23 900 € (hors bonus écologique) en finition Life, le constructeur français préfère mettre en avant le prix sans batterie qui est proposé en location (particularité chez Nissan, Peugeot et Renault).
De plus, il est également possible d’avoir un achat intégral avec batterie, à partir de 32 000 € pour la finition d’entrée de gamme ZEN. Effectivement, la batterie est facturée à 8 100 €. La plupart des clients de la Zoé choisissent la location du à son prix beaucoup plus attractifs face aux prix des concurrents sur le marché.
Pour la location, le prix de la batterie diffère en fonction de la durée de contrat et du kilométrage souhaités. Cela permet de diluer le prix de la batterie tout au long des mensualités. De plus, cette offre est à privilégier si vous comptez garder le véhicule sur une courte durée.
En termes de prix, La Renault Zoé est plus chère lorsque que l’on atteint des finitions pouvant rivaliser avec les fonctionnalités de la Honda e. Cependant, la capacité de batterie et son autonomie permet de justifier très facilement le coût de la Zoé.
Honda e vs Renault Zoé : le résultat
Récapitulatif des points :
Performance : Honda e
Autonomie : Renault Zoé
Recharge : Renault Zoé
Dimensions et poids : Renault Zoé
Design intérieur & extérieur: Honda e
Disponibilité et prix : Renault Zoé
La Renault Zoé semble comme un achat raisonnable, mais on vous pardonnera le coup de coeur pour la Honda e. En effet, face à la Honda e, la Renault Zoé est un choix sans risque car la citadine française a fait ses preuves en étant le modèle le plus vendue durant l’année 2019. De plus, accueillante, polyvalente et dotée en autonomie, la Zoé vous permettra de recouvrir beaucoup plus de distance par rapport à sa concurrente.
Cependant, la Honda e sera vous séduire de par ses différentes fonctionnalités et son petit côté geek. Avec notamment, la possibilité de se faire une partie de jeux vidéo durant la recharge. Malgré un prix assez élevé pour l’autonomie de la Honda e, celle ci se fait pardonner par son design néo-rétro, mettant un point d’honneur à développer l’infodivertissement au sein de son habitacle.
