Wilt u elektrisch gaan ?
Beev biedt 100% elektrische voertuigen van verschillende merken tegen de beste prijzen, evenals oplaadoplossingen.
Zonneauto: wat is het?
Een auto op zonne-energie is uniek in de manier waarop hij werkt: hij gebruikt zonne-energie als energiebronde zonnestralen omzetten in elektriciteit met behulp van fotovoltaïsche cellen fotovoltaïsche cellen geïntegreerd in de carrosserie. Bovendien is er geen oplaadpunt of stopcontact nodig om rond te rijden!
De lay-out van de fotovoltaïsche cellen varieert naargelang het voertuigmodel: ze kunnen ofwel :
- zonnepanelen op het dak,
- geïntegreerd in de carrosserie.
Dit mechanisme, dat vergelijkbaar is met dat van traditionele zonnepanelen op gebouwen, produceert elektriciteit met behulp van zonne-energie. De zonnecellengeïntegreerd in het hele voertuig dankzij het fotovoltaïsche effect, zetten zonnestraling om in elektrische energie. Deze energie wordt opgeslagen in een batterij en wordt vervolgens gebruikt om de auto tijdens het rijden van energie te voorzien.
De zonnecollectoren die in het voertuig zijn ingebouwd, kunnen continu worden opgeladen, zodat u niet hoeft te stoppen om de batterij op te laden. Bovendien genereert het opladen van het voertuig geen extra kostenwat goed is voor uw budget.
Lees ook : Zonnepanelen voor elektrische auto's: alles wat u moet weten
De huidige zonneauto's rijden niet alleen op zonne-energie. Het zijn in feite hybriden die elektriciteit en zonne-energie combineren. Ze bevatten een elektrische motor die kan worden opgeladen zoals andere elektrische auto'sen een batterij die elektrische energie kan opslaan.
Hierdoor kunnen de technologieën hen in staat stellen om 's nachts of bij gebrek aan zonlicht te werken en zelfs een grotere autonomie te bereiken.en zelfs een grotere autonomie te bereiken.
Bovendien bieden ze een gedeeltelijke oplossing voor schommelingen in energieprijzen, waardoor besparingen mogelijk zijn. Op deze manier betekenen ze een stap voorwaarts in de energietransitie van de auto-industrie.
Lees ook : De impact van stijgende elektriciteitsprijzen op mijn elektrische auto
Etymologie van de zonneauto
De technologische vooruitgang bij het ontwerpen van zonneauto's, waaronder elektromotoren en het fotovoltaïsch effect, gaat terug tot de XXᵉ eeuw. Hier zijn enkele belangrijke data:
1955 : William G. Cobbeen werknemer van General Motors Corp, onthult de Sunmobilea miniatuurvoertuig van 15 inch (ongeveer 38 cm) miniatuurvoertuig op zonne-energie op de General Motors Powerama autoshow in Chicago.
De "Sunmobile" had 12 foto-elektrische cellen (een niet-metalen stof met geleidende eigenschappen) om een elektrische stroom op te wekken die een kleine motor aandreef. Deze dreef de transmissieas aan, die met een riemschijf verbonden was met de achteras.
Kortom, het was Cobb's "Sunmobile" die de aanzet gaf tot het gebruik van fotovoltaïsche energie in de auto-industrie.
1985 De Tour de Solgeorganiseerd in Zwitserland in 1985was de eerste officiële race voor voertuigen op zonne-energie. Tot op de dag van vandaag blijft competitie het belangrijkste gebruik van auto's op zonne-energie. Hoewel deze auto's baanbrekend zijn, voldoen ze niet aan de energiebehoeften van particulieren of professionals.
1987 De World Solar Challenge is nu een groot tweejaarlijks evenement dat voornamelijk universiteitsteams en bedrijven aantrekt. De deelnemende auto's, die licht van gewicht zijn en uitgerust met zonnepanelen, rijden op drie wielen ter grootte van fietsbanden. Ze vormen geen werkend prototype voor de huidige commerciële auto's.
Enkele zonneautoprojecten
De bezorgdheid over het milieu neemt toe en de behoefte aan duurzame transportoplossingen wordt steeds dringender. Auto's op zonne-energie zijn in opkomst als veelbelovend alternatief voor traditionele voertuigen. In de afgelopen jaren beloofden een aantal ambitieuze projecten een revolutie teweeg te brengen in de auto-industrie en het gebruik van deze innovatieve technologie te democratiseren.
Lichtjaar 0
Voor de goede orde, in 2013namen studenten van de Technische Universiteit Eindhoven in Nederland voor het eerst deel aan de beroemde World Solar Challenge. Ze wonnen de wedstrijd drie keer, in 2013, 2015 en 2017.
Overtuigd van hun doorbraak in elektrische aandrijving op zonne-energie, besloten enkele leden in 2016 de sprong te wagen.
Lex Hoefsloot, Arjo van der Ham, Martijn Lammers, Qurein Biewenga en Koen van Ham hebben Lightyear opgericht in Helmond, vlakbij Eindhoven.
In 2018, Lightyear zijn plannen om een in massa geproduceerde zonneauto te ontwerpen. Het jaar daarop, in 2019, werd de Lightyear One onthuld en omgedoopt tot de Lightyear 0waarmee het streven naar koolstofneutraliteit werd onderstreept.
Deze elektrische auto, die gedeeltelijk wordt aangedreven door zonne-energie, is gepland voor commerciële lancering op commerciële lancering op 19 juni 2022. Het is de eerste in massa geproduceerde auto op zonne-energie en zal uitgerust zijn met vijf kubieke meter fotovoltaïsche panelen, wat een grote technologische vooruitgang betekent.
De Lichtjaar 0 is vooral een elektrische auto met een kleine batterij en een zonne-uitbreiding. De zonnepanelen dienen als energieback-up, die varieert afhankelijk van de geografische locatie, het seizoen en de verkeersomstandigheden.
De kenmerken
Volgens onze informatie is de Lightyear 0 uitgerust met 5 m² zonnepanelen en biedt een bereik van 710 km met een brandstofverbruik van 8,3 kWh/100 km.
Het accumuleert ongeveer 70 km dagelijks dankzij de zon, waardoor zijn actieradius van 625 km dankzij de standaard elektrische motor. Met een gewicht van 1.575 kg en biedt aanzienlijke krachtis het de meest efficiënte elektrische auto die momenteel verkrijgbaar is.
Lightyear vertelt ons dat bestuurders van dit model meerdere weken zonder opladenvoor dagelijkse ritten van 35 kilometer. Bovendien wordt hij geleverd met verschillende oplaadmogelijkheden:
- Standaard stopcontact,
- Laadstation (tot 60 kW),
- Zonnepanelen.
Volgens de fabrikant kan de auto na een gemiddelde dag parkeren tot 64 km bereik terugwinnen.
Afhankelijk van de klimatologische omstandigheden, vrij, varieert het moeiteloze jaarlijkse bereik van tussen 6.000 en 11.000 kmvolgens een van de oprichters.
De prijs
De aankoop van een van de 946 Lightyear 0 units vereist een investering van 250 000 €veel meer dan de initiële €100.000.
Vermoedelijk heeft het bedrijf trouwens zijn voornemen onthuld om tegen 2025 een toegankelijker model te onthullen ten koste van de 0, genaamd Lightyear 2voor ongeveer tussen €25.000 en €30.000Dit zal een einde maken aan de productie van de Lightyear 0.
Sono Sion
Sono Motorseen Duitse start-up die in 2016 in München werd opgericht, heeft de ontwikkeling aangekondigd van zijn elektrische minivan op zonne-energie, de "Sono Sion". Het was een project voor een goedkope elektrische gezinswagen uitgerust met fotovoltaïsche cellen.
Ondanks de belofte van een gratis wekelijks woon-werkverkeer dankzij de zon, heeft het bedrijf moeite gehad om investeerders aan boord te krijgen, wat essentieel bleek te zijn om de productie te starten met het minimaal vereiste geld.
In een officieel persbericht van 24 februari 2023 kondigde Sono Motors onlangs aan dat het zijn ontwikkelingsinitiatief voor auto's op zonne-energie en ongeveer 300 banen moest schrappen wegens insolventie. In slechts twee jaar, tussen 2021 en 2023, zal hetdat gewaardeerd werd op $2,6 miljardgekelderd tot het punt waarop het niet langer aan zijn schulden kan voldoen.
Hoewel het bedrijf de fondsenwervingscampagne #SaveSion heeft verlengd en optimistisch is over de resultaten, had het Sion-project duidelijk te weinig geld om door te gaan.
De kenmerken
Deze minibus is uitgerust met 248 zonnecellen en een oppervlakte van 7,5 m² aan fotovoltaïsche panelen. Ondanks de aangekondigde 44.000 bestellingen is er echter nooit een Sono Sion geproduceerd, zoals eerder werd vermeld.
En net als de zonneauto van Lightyear kan de batterij van de Sion ook worden opgeladen via een :
- standaardstekker,
- oplaadpunt (11 kW AC en tot 75 kW DC)
- en/of zonnepanelen.
Met een maximumsnelheid beperkt tot 140 km/u en een acceleratie van 0 tot 100 km/u in ongeveer 9 secondenSions plan was dat de zonnepanelen op de auto een gemiddelde actieradius van gemiddeld bereik van 112 km per week. Dit indrukwekkende cijfer komt overeen met iets meer dan ⅓ van de geadverteerde totale actieradius, oftewel ongeveer 300 km.
De prijs
Dit veelbelovende model viel niet alleen op door zijn innovatieve technologie, maar ook door zijn betaalbare prijs.
In tegenstelling tot andere zonnewagenprojecten zoals Lightyear, is de Sion gepositioneerd in een toegankelijker marktsegment, met een vanafprijs van vanafprijs van €25.000waardoor zonnetechnologie toegankelijker wordt voor een breder publiek.
Andere zonneautoprojecten
De 2 bovengenoemde projecten zijn de belangrijkste op het gebied van zonnevoertuigen. Een aantal andere start-ups zijn er echter ook in geslaagd om een milieuvriendelijke auto aan te bieden.
Aptera
De start-up Aptera werd tien jaar geleden opgericht en ontwierp zijn beroemde gelijknamige elektrische voertuig door verschillende prototypes te ontwikkelen en verschillende tests op de weg uit te voeren.
De nieuwste lanceringsversie, getiteld Lanceer Editie" is een driewielig voertuig. Dankzij het innovatieve ontwerp heeft deze elektrische auto op zonne-energie een bereik tot actieradius tot 643 km.
Het jonge Californische bedrijf heeft echter fluctuerende perioden doorgemaakt en een groot aantal voorbestellingen binnengehaald, maar net als Sono Motors kampt het met financiële problemen die het bedrijf op de rand van insolventie brengen.
Kayoola Zonne-energie
Het Oegandese bedrijf Kiira Motors had de ambitie om een elektrische bus op zonne-energie te ontwikkelen. Laten we ons nu eens verdiepen in de Kayoola Solar bus, waarvan het prototype in 2016 met een knal in Kampala werd onthuld.
Een pionier op het continent, de Kayoola Solar wordt aangedreven door lithium-ion accu's die worden gevoed door zonne-energie, en zou en kan 300 km per lading afleggen en opladen in 2 uur. Het kan ook plaats bieden aan 90 passagiers (49 zittende en 41 staande).
Vertragingen vertragingen hebben het project verstoord als gevolg van ineffectieve planning en de voorzichtige investeerders over de levensvatbaarheid ervan. Hierdoor eindigde 2018 met geen enkele Oegandese auto verder dan het prototypestadium.
Is de auto op zonne-energie de toekomst van elektromobiliteit?
De opkomst van elektrische auto's wakkert de belangstelling voor milieuvriendelijke alternatieven aan, waarbij de zonneauto een veelbelovende optie is. Technologische vooruitgang en initiatieven omde koolstofvoetafdruk te verminderen moedigen de ontwikkeling ervan aan.
Potentiële voordelen zijn onder andere een verminderde koolstofuitstoot en een grotere autonomie dankzij zonne-energie. Er blijven echter uitdagingen, zoals :
- Beperkt collectoroppervlak : Door de grootte van de auto kunnen er niet genoeg zonnepanelen worden geïnstalleerd om een aanzienlijke autonomie te bieden.
- Weersafhankelijk: De zon speelt een cruciale rol.
- Kosten en prestaties: On-board technologie is nog steeds duur in aanschaf.
Op korte termijn zal de niet uw hoofdvoertuig voor lange reizen vervangen.. Aan de andere kant zou zonnetechnologie geïntegreerd in elektrische auto's een interessante rol kunnen spelen in de toekomst van duurzame mobiliteit, door de actieradius te vergroten en het energieverbruik te verlagen.
Hoewel wijdverspreide toepassing nog wel even op zich laat wachten, zou de zonneauto een sleutelrol kunnen spelen in de toekomst van elektromobiliteit, door een haalbare oplossing te bieden voor milieuvriendelijkere mobiliteit.
Conclusie
Meer dan 50 jaar nadat Cobb de Sunmobile presenteerde, heeft nog geen in massa geproduceerde zonneauto de wereldmarkt bereikt ondanks de wedstrijden die over de hele wereld worden georganiseerd.
Zoals we hebben gezien, verwijzen Lightyear en Sono Motors en anderen naar voertuigen op zonne-energie, maar dit is gedeeltelijk misleidend. is gedeeltelijk misleidend. Het is meer een marketingtool dan een nauwkeurige beschrijving van de werkelijkheid. Deze voertuigen zijn voornamelijk elektrische auto's met kleine batterijen en zonne-uitbreidingen. De zonnepanelen worden gebruikt omenergieboostdie varieert afhankelijk van de geografische locatie, het seizoen en de verkeersomstandigheden.
Kortom, de zonneauto is een technologie veelbelovende technologie voor de energietransitie in de autosector. Hoewel er nog enige onzekerheid is over de wijdverspreide invoering ervan, wijzen enkele bemoedigende bemoedigende initiatieven wijzen op een veelbelovende toekomst..
Hoewel een auto op zonne-energie voor het grote publiek nog ver weg is, kan zonne-energie een belangrijke rol spelen bij het bevorderen van duurzaam transport. essentiële rol in het bevorderen van duurzaam transport.
Terwijl u wacht op toegang tot een voertuig op zonne-energie, moet u niet vergeten dat Beev een breed scala aan merken elektrische voertuigen tegen concurrerende prijzen, compleet met oplaadoplossingen.
Maandag tot vrijdag
9u - 12u30 - 14u - 19u
