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Le nouveau SUV électrique Xiaomi YU7 : qui vise clairement la Tesla Model Y

Xiaomi YU7

Êtes-vous prêt à découvrir un SUV électrique qui redéfinit les standards de la mobilité et rivalise avec les leaders du marché ? Le Xiaomi YU7 se positionne comme un SUV électrique d’avenir, combinant des performances impressionnantes à un design élégant et moderne. Alors que l’adoption des voitures électriques s’accélère, l’accessibilité des infrastructures, notamment les bornes de recharge, devient un enjeu majeur.

Par ailleurs, des offres de leasing attractives facilitent davantage cette transition vers l’électrique. Dans cet article, nous vous présentons les caractéristiques essentielles du YU7 et son potentiel pour révolutionner votre expérience de conduite.

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BMW iX2 eDrive20

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46 900 €

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604 €

Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Actieradius (WLTP ): 478 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 8,6 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 30 min

XPENG G6 RWD Standard Range

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42 990 €

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Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Actieradius (WLTP ): 435 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 6,9 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 21 min

Cupra Tavascan VZ

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Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Actieradius (WLTP ): 517 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 5,6 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 28 min

VinFast VF 8 Plus Uitgebreid Bereik

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51 490 €

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473 €

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Actieradius (WLTP ): 447 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 5,5 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 32 min

Renault Kangoo E-Tech EV45 DC 80kW

catalogusprijs

38 900 €

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Lease van

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Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Actieradius (WLTP ): 285 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 12,6 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 24 min

Fiat E-Ulysse 75 kWh

catalogusprijs

70 400 €

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Lease van

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Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Actieradius (WLTP ): 306 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 13,3 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 38 min

Citroën ë-Spacetourer 75 kWh

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62 720 €

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Citroën ë-Spacetourer 50 kWh

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56 720 €

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Actieradius (WLTP ): 230 km

Hyundai Inster Standard Range

catalogusprijs

25 000 €

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Lease van

325 €

Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Actieradius (WLTP ): 300 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 11,7 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 29 min

Opel Frontera 44 kWh

catalogusprijs

29 000 €

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Lease van

475 €

Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Autonomie (WLTP) : 305 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 12,1 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 32 min

Alpine A290 Electric 180 hp

catalogusprijs

38 700 €

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Lease van

630 €

Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Actieradius (WLTP ): 380 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 7,4 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 33 min

Fiat Grande Panda 44 kWh

catalogusprijs

24 900 €

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410 €

Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Actieradius (WLTP ): 320 km

Accélération (0 à 100 km/h): 12 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 32 min

BMW i5 Touring eDrive40

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Autonomie (WLTP) : 560 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 6,1 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 26 min

Tesla Model 3 Grande Autonomie Propulsion

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44 990 €

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Autonomie (WLTP) : 702 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 5,3 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 20 min

Volkswagen iD.7 PRO

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59 990 €

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Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Actieradius (WLTP ): 621 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 6,5 sec

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Mercedes EQE 300

catalogusprijs

69 900 €

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Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Autonomie (WLTP) : 647 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 7,3 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 33 min

Citroën e C4 3/4

Citroën ë-C4 136 pk

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Actieradius (WLTP ): 420 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 9,7 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 26 min

Renault Megane E-Tech 130ch Autonomie Urbaine

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Actieradius (WLTP ): 300 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 10 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 30 min

Citroën e C4x profiel

Citroën ë-C4X 136 pk

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Actieradius (WLTP ): 360 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 9,7 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 26 min

Kia EV3 Long Range

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40 990 €

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Actieradius (WLTP ): 600 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 7,7 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 33 min

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Xiaomi YU7 : un SUV électrique ambitieux face à la Tesla Model Y

Quelles performances techniques pour le Xiaomi YU7 ?

Le Xiaomi YU7 impressionne par ses performances techniques. Ce SUV électrique est équipé d’un système de transmission intégrale à double moteur, développant une puissance totale de 508 kW (691 ch). Cette configuration lui permet d’atteindre une vitesse maximale de 253 km/h. Les moteurs avant et arrière fournissent respectivement 220 kW et 288 kW, offrant une dynamique de conduite équilibrée et réactive. 

 

Le YU7 utilise une batterie lithium NMC fournie par CATL, probablement la même unité de 101 kWh que l’on retrouve sur la SU7 Max. Avec ces spécifications, le YU7 se positionne comme un sérieux concurrent sur le segment des SUV électriques premium, rivalisant même avec des modèles de marques prestigieuses.

Quelle autonomie peut-on attendre du YU7 en usage réel ?

Bien que l’autonomie exacte du YU7 n’ait pas encore été communiquée, on peut s’attendre à des performances similaires à celles de la berline SU7 de Xiaomi. La SU7 Max, équipée d’une batterie de 101 kWh, annonce une autonomie CLTC frôlant les 800 km. Cependant, l’autonomie réelle en usage intensif serait plus proche de 500 km sur une charge complète à vitesse élevée. 


En comparaison, la Tesla Model 3 Propulsion offre une autonomie CLTC de 606 km avec une batterie de 60 kWh. Il faut noter que le poids supplémentaire du SUV YU7 (2 405 kg) pourrait légèrement réduire son autonomie par rapport à la berline. Xiaomi promet également des performances impressionnantes en recharge rapide, avec la possibilité de récupérer 220 km d’autonomie en seulement 5 minutes.

Design et innovation : le Xiaomi YU7 face à la concurrence

Quels éléments de design distinguent le Xiaomi YU7 ?

Le Xiaomi YU7 se démarque par un design audacieux et élégant qui combine des éléments inspirés de plusieurs supercars. Sa silhouette rappelle étrangement le Ferrari Purosangue, tandis que l’arrière arbore un becquet en queue de canard évoquant une Aston Martin. Les phares LED acérés, inspirés de McLaren, donnent au YU7 une signature visuelle percutante. Le SUV mesure 4,99 mètres de long, 2 mètres de large et 1,60 mètre de haut, lui conférant une posture dominante tout en conservant une silhouette élancée. 


Le YU7 reprend plusieurs éléments caractéristiques de la berline SU7, notamment les poignées de portes affleurantes et les ouïes d’aération derrière les roues avant. Le bandeau lumineux en forme de U à l’arrière est un autre élément distinctif qui trahit la filiation avec la SU7.

Comment l’intérieur du YU7 se compare-t-il à celui de la Tesla Model Y ?

Alors que Xiaomi n’a pas encore dévoilé tous les détails de l’intérieur du YU7, il est probable qu’il adopte un style minimaliste et futuriste similaire à celui de la berline SU7. On peut anticiper la présence d’un large écran tactile central de 16,1 pouces pour l’infodivertissement, accompagné d’écrans dédiés aux passagers arrière pour le divertissement. Les finitions devraient être haut de gamme, avec une attention particulière portée au confort et à la connectivité. Un des points forts attendus est l’intégration du système de conduite autonome Xiaomi Pilot, rendu possible grâce à un capteur LiDAR monté sur le toit. L’ensemble fonctionnerait sous HyperOS, un système basé sur Android, permettant une interaction fluide avec les appareils Xiaomi. 


En comparaison, l’intérieur de la Tesla Model Y se distingue par son minimalisme centré autour d’un écran tactile unique, mais sans plus d’informations sur le YU7, une comparaison détaillée reste difficile à établir.

Technologie embarquée : un SUV intelligent et connecté

Quelles sont les fonctionnalités high-tech du Xiaomi YU7 ?

Le Xiaomi YU7 se positionne comme un SUV électrique à la pointe de la technologie. Il est équipé d’un large écran tactile central de 15 pouces, offrant une interface utilisateur intuitive et des commandes vocales avancées. Le véhicule intègre également un tableau de bord numérique entièrement personnalisable et un système d’infodivertissement de dernière génération. La présence d’un capteur LiDAR au-dessus du pare-brise laisse présager des capacités de conduite autonome avancées, permettant une navigation sûre et efficace en milieu urbain complexe. 

 

Le YU7 bénéficie aussi de mises à jour logicielles over-the-air (OTA), garantissant que le système embarqué reste toujours à jour avec les dernières fonctionnalités.

Quels avantages apporte l’intégration des solutions Xiaomi ?

L’intégration des solutions Xiaomi dans le YU7 offre plusieurs avantages significatifs. Tout d’abord, le véhicule propose une connectivité complète avec les appareils Xiaomi, faisant du YU7 une véritable extension de l’écosystème technologique personnel des utilisateurs. Cette intégration permet une synchronisation parfaite avec les principaux systèmes d’exploitation mobiles, qu’il s’agisse d’Android ou d’iOS. 

 

L’assistant vocal intégré facilite l’accès aux diverses fonctions du véhicule tout en gardant les mains sur le volant, améliorant ainsi la sécurité et le confort de conduite. De plus, l’expertise de Xiaomi en matière d’électronique et de technologie connectée se traduit par une interface utilisateur intuitive et des fonctionnalités avancées, transformant le YU7 en un véritable hub technologique sur roues.

Prix et positionnement : une alternative plus accessible à Tesla ?

Quels sont les tarifs annoncés pour le Xiaomi YU7 ?

Xiaomi n’a pas encore annoncé officiellement les tarifs du YU7, mais les analystes du marché avancent plusieurs estimations. Le SUV électrique devrait se positionner de manière compétitive, avec une fourchette de prix allant de 34 000 € à 48 000 €. Des rumeurs suggèrent même un prix de lancement potentiellement inférieur à 32 000 € sur le marché chinois. 


Cette stratégie tarifaire placerait le YU7 en concurrence directe avec des modèles établis comme le Tesla Model Y, visant ainsi à conquérir une part significative du marché des SUV électriques premium.

Le YU7 est-il une option rentable par rapport au Tesla Model Y ?

Le Xiaomi YU7 semble se positionner comme une alternative très compétitive au Tesla Model Y :

 

  • Puissance supérieure : Le YU7 offre 680 ch contre 340 ch pour le Model Y.
  • Vitesse maximale plus élevée : 253 km/h pour le YU7 contre 217 km/h pour le Model Y.
  • Prix similaire : Le YU7 devrait être proposé à un prix proche de celui du Model Y en Chine (environ 34 000 €).

 

Cependant, l’autonomie du YU7 n’a pas encore été révélée, ce qui est un facteur crucial pour évaluer sa rentabilité. De plus, le YU7 bénéficie de l’expertise technologique de Xiaomi, promettant une intégration poussée avec l’écosystème de la marque.


En termes de rapport qualité-prix, le YU7 semble offrir des performances supérieures pour un prix équivalent. Néanmoins, la fiabilité à long terme et le réseau de service après-vente de Xiaomi restent à prouver par rapport à l’expérience établie de Tesla dans le secteur automobile.

Comparaison Xiaomi YU7 vs Tesla Model Y : duel électrique

Tableau comparatif des caractéristiques clés entre le YU7 et la Tesla Model Y

Kenmerken Xiaomi YU7 Tesla Model Y
Motorisatie Deux moteurs électriques :
- Avant : 220 kW (295 ch)
- Arrière : 288 kW (386 ch)
Puissance totale : 508 kW (681 ch)
Deux moteurs électriques :
- Avant : 220 kW (295 ch)
- Arrière : 340 kW (456 ch)
Puissance totale : 510 kW (687 ch)
Maximale snelheid 253 km/h 250 km/u
Batterij Batterie NMC fournie par CATL Lithium-ion batterij
Dimensions (L x l x h) 4 999 mm x 1 996 mm x 1 600 mm 4 750 mm x 1 921 mm x 1 624 mm
Wielbasis 3 000 mm 2 890 mm
Tarragewicht 2 405 kg 2 003 kg
Prix de départ Environ 34 000 € Vanaf €46.990
Date de lancement Prévue pour juin ou juillet 2025 Disponible depuis 2020

Conclusie

Si vous envisagez de passer à l’électrique, le Xiaomi YU7 représente une option intéressante sur le marché des SUV électriques, rivalisant avec des modèles établis comme le Tesla Model Y. Avec ses performances impressionnantes et son design innovant, il pourrait répondre à vos attentes en matière de mobilité durable. 


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Afbeelding door Imane BENSALAH
Imane BENSALAH

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