Het einde van €100/maand leasen
Dit is dus het einde. De regering heeft besloten om de eerste sociale leaseregeling van 2024 voortijdig te beëindigen. De regeling gaf huishoudens met een laag inkomen toegang tot een elektrische auto voor ongeveer €100 per maand. Er wordt een decreet verwacht in het Journal Officiel. Dit betekent echter niet dat er een einde komt aan de regeling, want het Elysée-paleis heeft verzekerd dat de sociale leasing eind 2024 hervat zal worden voor het jaar 2025.
De regeling was al een maand na de lancering slachtoffer van haar eigen succes en overtrof haar doelstellingen voor dit jaar. De cijfers spreken voor zich: eind januari hadden meer dan 90.000 mensen een aanvraag ingediend voor een elektrische auto in het kader van sociale leasing. Een maand later is ongeveer de helft van de aanvragen goedgekeurd (meer dan 50.000 bestellingen), veel meer dan de 20.000 tot 25.000 elektrische voertuigen die de overheid zich ten doel had gesteld.
Is de begroting de reden voor de shutdown?
Sociale leasing is een van de belangrijkste maatregelen in het verkiezingsprogramma van Emmanuel Macron. Het biedt de meest bescheiden huishoudens met een maximuminkomen van €15.400 de kans om in te tekenen op een lease met koopoptie (LOA) voor €100/maand voor een elektrische elektrische stadsauto zoals de Peugeot e-208 en €150/maand voor een grotere elektrische SUV zoals de Renault Mégane e-Tech. Om hiervoor in aanmerking te komen, moet echter aan bepaalde voorwaarden worden voldaan:
- meer dan 8.000 km per jaar rijdt of meer dan 15 km van uw werk woont,
- maximale steun van €13.000 per auto, via de ecologische bonus (€7.000) en een aanvullende premie van €6.000,
- minimale huurperiode van drie jaar, eenmaal verlengbaar.
Sommige vlaggenschipmodellen waren succesvoller dan andere. De Stellantis groep, bijvoorbeeld, profiteerde bijzonder van het aanbod door de Peugeot e-208 en Fiat 500ᵉmaar ook grotere modellen zoals de Jeep AvengerIn totaal zullen er begin februari 30.000 elektrische auto's beschikbaar zijn. Renault van zijn kant Renault zijn Twingo e-Tech en Zoé e-Tech tegen eindeloopbaanprijzen aan, evenals zijn elektrische bestelwagende Kangoo Van e-Tech.
Dit heeft zijn marktaandeel vergroot dankzij sociale leasing, aldus Fabrice Cambolive, directeur van het merk. Ter herinnering, alleen elektrische voertuigen die in Europa gebouwd zijn, komen in aanmerking voor deze bonus. Maar van de ondersteunde modellen worden alleen de grootste in Frankrijk geproduceerd, zoals de Renault Mégane e-Tech of de Opel Mokka-e.
Aanvankelijk, zonder einddatum in zicht, kreeg de begroting de overhand op de sociale leasing. De rekening bedraagt alleen al dit jaar 650 miljoen euro, veel te veel als je bedenkt dat er 1,5 miljard euro is uitgetrokken voor de financiering van de milieubonus en de conversiepremie. Roland Lescure, gedelegeerd minister van Industrie van Frankrijk, verzekerde ons zondag dat gevalideerde orders zullen worden nagekomen.
Wat nu?
Bij de aankondiging van het einde van het sociale leasingprogramma voor 2024, drukte het Elysée-paleis zijn tevredenheid uit over het succes van het initiatief bij de lancering ervan. " Van de 100.000 voertuigen die Fransen die in aanmerking komen voor leasing normaal elk jaar zouden aanschaffen, zullen er deze keer 50.000 elektrisch zijn. Dit is een belangrijk succes voor de Franse ecologie, goed voor zowel het huishoudbudget als het milieu. "zei een adviseur van de president op maandag. De regering is ook bezig met het plannen van de volgende fase van elektrische leasing voor 2025, waarbij een schaalvergroting van het programma wordt voorzien. Meer details zullen tegen "het einde van dit jaar of begin volgend jaar" worden aangekondigd, bevestigde Roland Lescure.
De duurzaamheid van sociale leasing zal vooral worden beïnvloed door het vermogen van fabrikanten om hun elektriciteitsproductie op te voeren. " Op dit moment is de vraag groot en blijft de Franse productie van elektrische voertuigen ontoereikend. Dit betekent dat Franse fabrikanten ofwel hun productietempo moeten verhogen, ofwel zich ertoe moeten verbinden om dit te doen "zei Roland Lescure op zondag. "Het voordeel van dit programma is tweeledig: het maakt elektrische voertuigen toegankelijk voor mensen die niet per se rijk zijn, tegen een betaalbare prijs, terwijl het de productie van Franse voertuigen aanmoedigt. Ons doel is om op beide fronten te slagen", voegde de minister eraan toe.
Stellantis beweert dat het momenteel onmogelijk is om een instapvoertuig in Frankrijk te produceren en heeft onlangs zijn nieuwe Citroën e-C3 gelanceerd, die in Slovenië wordt geproduceerd en €20.000 kost. Renault is ook van plan om zijn elektrische Renault 5 elektrischdie in Noord-Frankrijk zal worden geproduceerd, maar met een hogere vanafprijs van €25.000. Andere fabrikanten zoals Volkswagen, Skoda, Nissan of Hyundai hebben ook deelgenomen aan het "social lease"-programma, hoewel hun aanbiedingen pas in januari werden gelanceerd. Volkswagen Frankrijk zei op maandag dat het een groot aantal aanvragen had ontvangen en geaccepteerd, maar betreurde dat het zich pas na de Franse fabrikanten bij het programma had aangesloten.
