Maandag tot vrijdag
9u - 12u30 - 14u - 19u
De snel oplaadbare batterij met groot bereik
De batterij is het hart van elektrische auto's en recente innovaties beloven een revolutie op dit gebied teweeg te brengen. Hier zijn de nieuwste trends:
Lithium-ion batterijen
Elektrische batterijen worden meestal gebruikt in draagbare apparaten en gebruiken lithium als actief materiaal. Door hun hoge energiedichtheid gaan ze langer mee en ontladen ze zichzelf minder snel. Ze zorgen er ook voor dat elektrische auto's beter presteren tussen twee oplaadbeurten in.
Innovatie en lopend onderzoek
Onderzoekers en bedrijven zijn voortdurend op zoek naar manieren om de batterijcapaciteit te vergroten, de oplaadtijd te verkorten en de kosten te verlagen. Deze innovatie is essentieel als we aan de groeiende vraag naar elektrische voertuigen willen voldoen en ze toegankelijker willen maken.
Solid-state batterijen
Deze batterijen zijn gemaakt van vaste materialen zoals keramiek. Ze bieden een aantal voordelen. Ze bieden een grotere energiedichtheid en sneller opladen, terwijl het risico op brand kleiner is. Bedrijven zoals Quantumscape en Volkswagen werken momenteel aan deze technologie, die al in 2025 beschikbaar zou kunnen zijn.
Natrium-ion batterijen
Deze accu's zijn minder duur dan lithium-ion, gebruiken natrium en zouden de totale kosten kunnen verlagen. Ze bieden echter mogelijk niet dezelfde prestaties op het gebied van actieradius en oplaadtijd als lithium-ionbatterijen. Deze vooruitgang belooft elektrische auto's efficiënter, veiliger en betaalbaarder te maken, wat bijdraagt aan een bredere acceptatie en een duurzamere toekomst.
Lees ook → De externe batterij voor elektrische voertuigen: een puur utopisch project
Autonome rijsystemen
Autonome rijsystemen zijn innovaties die bestuurders in staat stellen om volledig veilig te rijden. Ze zijn verdeeld over verschillende niveaus: niveau 0 (geen automatisering), niveau 1 en 2 zijn rijhulpsystemen, niveau 3 en 4 zijn semi-autonome systemen. Vanaf niveau 5 kunnen we spreken van bijna volledige automatisering voor de bestuurder, en hier zijn een paar voorbeelden:
- automatisch noodstopsysteem (AEB) : sensoren die obstakels detecteren en zich aan de situatie aanpassen,
- rijstrookbehoudsysteem : camera die de lijnen van de weg volgt om de bestuurder te helpen in de juiste rijstrook te blijven,
- waarschuwingssysteem voor het onbedoeld verlaten van de rijstrook : camera's detecteren elektrische voertuigen in de dode hoek,
- Adaptieve Cruise Control (ACC) : radar om een veilige afstand tot de voorligger te bewaren.
Veel elektrische voertuigen zijn er al mee uitgerust. Tesla en zijn Model S bijvoorbeeld, biedt dit soort technologie met talloze camera's, radar- en ultrasone sensoren aan boord. De Co-pilot 360 technologie in de Ford Mustang Mach-e voetgangers en fietsers ontwijken en anticiperen op botsingen.
Digitale dashboards en aanraakschermen
In 2023 zijn grote dashboards een standaardkenmerk van elektrische voertuigen, onderdeel van de gebruikerservaring. In de afbeelding van een Kia EV6 of de Mercedes EQS is het niet langer ongebruikelijk om touchscreens groter dan 10" te zien.
De aanraakschermen zijn groter en bieden meer functies dan ooit tevoren (satellietnavigatie, Wi-Fi-connectiviteit, spraakbediening). Ze hebben dus sneller toegang tot informatie. Dit komt ook door hogere resoluties en snellere reactietijden dan voorheen.
Fabrikanten hebben zich perfect aangepast aan de behoeften van de markt en bieden steeds intuïtievere interfaces die nieuwelingen gemakkelijker toegang geven tot de nieuwste innovaties. Menu's en bedieningselementen zijn steeds eenvoudiger te begrijpen, zodat bestuurders zich volledig op de weg kunnen concentreren. Deze technologieën beloven zich de komende jaren nog verder te ontwikkelen. Enkele voorbeelden springen in het oog.
De Tesla Model 3 is uitgerust met een 15,5" touchscreen.
Het bevat alle belangrijke functies, en sommige zijn nog leuker. Boombox zendt leuke geluiden uit buiten de auto, terwijl Toybox een catalogus met grappige verhalen en video's voor jongeren biedt. De Hyundai Ioniq 5met zijn 12,3" touchscreen heeft een augmented reality modus die informatie op de voorruit projecteert. In de filmmodus kunt u zich onderdompelen alsof u in een bioscoop bent met de vele films en programma's.
Energierecuperatie tijdens het remmen
Deze innovatie bestaat al sinds de begindagen van elektrische auto's, met de Nissan Leaf was een van de eerste die ermee uitgerust werd. Het stelt het elektrische voertuig in staat om energie terug te winnen wanneer het remt, waardoor de actieradius wordt vergroot. Fabrikanten zoals Tesla, Audi en Porsche werken non-stop om de kracht van deze technologie te vergroten.
Dit doen ze door het ontwerp van elektromotoren, remmen en regelsystemen te herzien. Sommige topmodellen profiteren al van deze technologische vooruitgang, zoals de Porsche Taycan die deze technologie gebruikt om het vermogen aan te passen aan de rijomstandigheden. Hij profiteert ook van soepeler remmen.
Geavanceerde bestuurdersassistentie
Geavanceerde assistentie omvat actieve veiligheid, comfort en gemak voor de bestuurder, met als doel ongevallen te voorkomen. Ze omvatten :
- Systemen om frontale botsingen te vermijden
- automatische parkeersystemen
- ondersteunde navigatiesystemen
Toch brengen deze innovaties, hoewel ze veiliger, comfortabeler en gebruiksvriendelijker zijn, nog een aantal uitdagingen met zich mee. Er zijn veel uitdagingen, zoals de beperkingen van de sensoren: de camera's in een elektrische auto zouden wel eens verblind kunnen worden door slechte weersomstandigheden, wat de veiligheid van de passagiers aan boord zou kunnen beïnvloeden. U moet er ook rekening mee houden dat dit zeer recente en relatief dure technologieën zijn.
Sommige radars zijn mogelijk niet in staat om bepaalde kleine objecten te detecteren. Tot slot, aangezien er nog geen duidelijk wettelijk kader is voor dit soort hulp, is het belangrijk om bewust te zijn van de rechten van zowel voetgangers als passagiers in autonome voertuigen. In de komende jaren zullen merken van elektrische voertuigen noodzakelijkerwijs moeten samenwerken met overheden en regelgevende instanties om veilige en ethische elektrische voertuigen te garanderen.
Lees ook → Welke toekomst voor kunstmatige intelligentie in de schone auto?
Hoogwaardige audiosystemen
Net als het dashboard maakt het audiosysteem deel uit van de gebruikerservaring. Audiosystemen zijn van nature stiller dan een auto met verbrandingsmotor en helpen geluiden van buitenaf (wind, regen) te maskeren, waardoor een aangenamere en comfortabelere omgeving voor de passagiers ontstaat. Ze zijn ook essentieel voor de veiligheid van de passagiers (Lane Departure Warning, sensoren voor dreigende botsingen). Deze hulpmiddelen helpen bestuurders om geconcentreerd te blijven en ongelukken te vermijden.
Nieuwe materialen zoals composietmaterialen (koolstof nanodeeltjes) worden gebruikt om de geluidskwaliteit te verbeteren. Deze materialen omvatten akoestische materialen en intelligente materialen.
Het gebruik van digitale audio, de spatialisatie van geluid en kunstmatige intelligentie helpen allemaal om de geluidskwaliteit te verbeteren.
De BMW IX3 is uitgerust met de nieuwste audioapparatuur van Bang & Olufsen.
De Polestar 2 beschikt over 13 Harman Kardon luidsprekers.
Audiosystemen worden daarom steeds meer geïntegreerd met andere elektrische voertuigsystemen, zoals infotainment en autonome rijsystemen.
Zonnedaken
Zonnedaken zijn een innovatie op het gebied van elektrische auto's. Ze wekken elektriciteit op van de zon. Deze energie wordt gebruikt om het voertuig van stroom te voorzien, waardoor het minder afhankelijk wordt van bijvoorbeeld olie, aardgas en kolen.
Ze dragen niet alleen bij aan duurzame ontwikkeling, maar bieden ook tot 15% meer actieradius, wat handig is in gebieden waar weinig oplaadpunten zijn. Ze verlagen ook de bedrijfskosten. De opgewekte elektriciteit is gratis, dus de kosten van de elektriciteit die gebruikt wordt om de batterij van het voertuig op te laden, zijn lager.
Er zijn echter een paar nadelen. Zonnedaken kunnen duur zijn om te installeren, en ze kunnen ineffectief zijn op bewolkte of regenachtige dagen. Wat de prestaties betreft, verhogen zonnedaken het gewicht van het voertuig, wat uiteindelijk de acceleratie vermindert.
Deze technologie is dus veelbelovend, en technologische vooruitgang zou deze de komende jaren toegankelijker en populairder kunnen maken. Ze zou zelfs gebruikt kunnen worden om infotainment- of airconditioningsystemen aan te drijven.
Lees ook → Sono Sion, de langverwachte elektrische auto met zonnepanelen
Innovatieve aërodynamische ontwerpen
De budgetten van merken van elektrische voertuigen voor onderzoek en ontwikkeling van nieuwe aerodynamische ontwerpen. Het doel is om de energie-efficiëntie van elektrische voertuigen te verbeteren. Er verschijnen tal van innovaties op het gebied van design:
- verfijndere vormen: de meeste elektrische voertuigen hebben vloeiende vormen om de luchtweerstand te verminderen,
- de toevoeging van bewegende onderdelen zoals actieve spoilers om de aerodynamica te verbeteren,
- het gebruik van lichtgewicht materialen zoals koolstofvezel.
Er moet nog veel onderzoek worden gedaan naar de ontwikkeling van aerodynamische ontwerpen en fabrikanten werken eraan om deze technologie de komende jaren te verbeteren.
Lees ook → Toekomstige elektrische auto's tot 2024
Intelligente verlichting
Veiligheid, zichtbaarheid en esthetiek: de nieuwste innovaties in intelligente verlichting zijn erop gericht om deze drie behoeften te combineren en eraan te voldoen.
De Volvo XC40 opladen biedt matrix LED-verlichting die zich aanpast aan de rijomstandigheden en de richting van de auto.
De Nissan Ariya is uitgerust met LED-koplampen die de beweging van het stuurwiel kunnen volgen en een bereik van meer dan 600 m bieden.
De Volkswagen ID.4 is uitgerust met ultrakrachtige laserlampen die uitstekend zicht bieden en tegelijkertijd het energieverbruik verlagen.
De nieuwe verlichting voor elektrische voertuigen ziet er veelbelovend uit voor de toekomst. De grote fabrikanten zijn erin geslaagd om zich aan de vraag aan te passen en aan de verkeersveiligheidseisen te voldoen, terwijl ze toch een aantrekkelijk uiterlijk hebben weten te behouden.
Connectiviteit met smartphones
De connectiviteit aan boord van elektrische voertuigen, die al enkele jaren ingeburgerd is in auto's met verbrandingsmotor, blijft zich ontwikkelen. De integratie van smartphones wordt steeds vloeiender en intuïtiever. Nieuwe functionaliteiten zoals draadloos opladen en compatibiliteit met spraakassistenten zijn in opkomst.
Naast deze functies, die we op alle nieuwe elektrische auto's zien, voegen autofabrikanten meer specifieke functies toe aan connectiviteitssystemen. Kunstmatige intelligentie maakt autonoom rijden, energiebeheer en personalisering van de rijervaring mogelijk.
Huidige en toekomstige belangrijke innovaties zijn onder andere :
- schermprojectie,
- draadloos opladen,
- compatibiliteit met spraakassistenten,
- navigatie op basis van kunstmatige intelligentie,
- muziekstreamingdiensten,
- stembediening van voertuigfuncties,
- 5G en Wi-Fi 6.
Lees ook → De beste elektrische auto apps in 2023
Conclusie
Vooruitgang in de sector van elektrische voertuigen is cruciaal voor de ontwikkeling van toekomstige duurzame mobiliteit, en vormt ook de kern van de concurrentie tussen fabrikanten. Deze ontwikkelingen zullen onvermijdelijk de manier waarop we rijden en denken over elektrische auto's veranderen.
Het verbetert niet alleen de rijervaring, maar draagt ook bij aan het welzijn van de passagiers. Klaar om de sprong te wagen? Neem contact op met onze Beev experts als u vragen hebt. We nemen binnen het uur contact met u op.
