Avec Beev
Passez à la
Voiture électrique
ou installez votre
Borne de recharge
Pour les particuliers et les entreprises
L'évolution technologique dans les voitures électriques
Depuis plusieurs années, les constructeurs automobiles délaissent les commandes physiques au profit d’écrans tactiles, bien qu’elle présente des défis de taille. Cette tendance est motivée par plusieurs facteurs que nous allons voir dans cette partie.
Les avantages des écrans de bord tactiles pour voitures électriques
Dans l’univers automobile, les écrans de bord tactiles ont connu une ascension fulgurante au cours des dernières années. Ces dispositifs innovants ont su séduire les conducteurs par leur élégance, leur ergonomie et leurs multiples fonctionnalités. Mais quels sont les avantages concrets qu’ils apportent aux voitures électriques ?
Un design tant épuré que moderne
Dans un premier temps, les écrans de bord tactiles représentent une véritable rupture esthétique dans l’aménagement intérieur des voitures. Ils remplacent les traditionnels boutons et cadrans analogiques, offrant une apparence plus épurée et moderne. Cette simplification du tableau de bord contribue à créer un environnement plus convivial et relaxant, propice à la conduite.
Personnalisation et connectivité
En effet, ils permettent aux conducteurs de personnaliser l’expérience de conduite selon leurs préférences. Ils offrent des possibilités de configuration avancées, notamment pour l’affichage des informations et la gestion des fonctions multimédia. De plus, ils facilitent la connexion des smartphones et des tablettes, permettant aux occupants de profiter de leurs contenus préférés tout en voyageant.
Système d'info-divertissement avancé
Les écrans de bord tactiles abritent souvent des systèmes d’info-divertissement de pointe, offrant une multitude de fonctionnalités telles que la navigation GPS, la radio numérique, la connectivité Bluetooth et la commande vocale. Ces systèmes permettent aux conducteurs de rester connectés et informés tout en profitant d’une expérience de conduite enrichie.
Les limites et défis posés par les écrans tactiles dans les véhicules électriques
Si les écrans tactiles présentent des avantages en termes de design et de coût, ces derniers posent une préoccupation majeure : la sécurité.
En effet, manipuler un écran tactile vient détourner l’attention du conducteur, compromettant ainsi la sécurité routière, car relève d’une source de distraction, tandis que les boutons physiques n’ont pas besoin d’être regardés pour être enclenché.
De plus, les écrans tactiles sont également moins intuitifs à utiliser par rapport aux boutons physiques, particulièrement en conduisant. Nuisant à l’expérience de conduite, leur complexité entraîne des difficultés d’utilisation et de navigation. Pour vous donner un exemple concret, l’écran tactile de la Tesla Model S est la plus imposante du marché. Et pour cause : 17 pouces de diagonale (soit 43,2 cm), soit plusieurs informations réparties sur une large zone, soit un risque accru d’être moins attentif sur la route.
N’oublions pas que les écrans tactiles peuvent être sensibles aux variations de température, de luminosité et même à la saleté, affectant directement leur fonctionnement et rendant leur utilisation moins fiable.
Problème évité avec les boutons physiques, les écrans peuvent nécessiter une maintenance régulière et peuvent être coûteux à réparer ou à remplacer en cas de dommages, ce qui pose des défis en termes de durabilité et de coût à long terme.
Pour toutes ces raisons énoncées ci-dessus, une étude a été réalisée pour peser le pour et le contre de cette technologie. Quels en sont les tenants et aboutissants ?
L’étude du système IHM de Vi Bilägare : qu’en est-il ?
Comme constaté, aujourd’hui, les constructeurs automobiles optent de plus en plus pour des commandes par écrans tactiles, remplaçant les boutons traditionnels. Bien que ces tableaux de bord numériques comportent des avantages, ces derniers sont à double tranchant. Ceci étant dit, quel est l’impact réel de cette tendance sur l’expérience utilisateur et la sécurité routière ? Le magazine suédois Vi Bilägare a mené une étude pour répondre à cette question.
Pour ce test, les journalistes ont comparé les interfaces homme-machine (IHM) de 11 voitures équipées d’écrans tactiles à celle d’une Volvo V70 âgée de 17 ans, équipée exclusivement de boutons. L’objectif était de déterminer quel type de commande était le plus efficace et le plus sûr.
Ces 11 voitures sont les suivantes :
- Mercedes GLB
- Tesla Model 3
- BMW iX
- Volkswagen ID.3
- Hyundai Ioniq 5
- Dacia Sandero
- Volvo C40
- MG Marvel R
- Nissan Qashqai
- Seat Leon
- Subaru Outback
- Volkswagen ID.3
Les conducteurs ont donc effectué une série d’actions similaires dans chaque véhicule tout en roulant à une vitesse constante de 110 km/h, notamment :
- Augmentation de la température de 2 degrés
- Activation du dégivrage et du siège chauffant
- Mise en marche de la radio
- Sélection d’une station de radio prédéfinie
- Réinitialisation du compteur kilométrique journalier
- Diminution maximale de l’éclairage du tableau de bord
- Extinction de l’écran tactile (ou de l’autoradio pour la V70)
Les résultats ont montré qu’il fallait en moyenne 10 secondes à un conducteur pour effectuer une série de commandes dans une Volvo V70 équipée de boutons, tandis que ce temps variait de 13,7 secondes à 44,9 secondes pour les voitures équipées d’écrans tactiles.
| ÉCRANS DE BORD NUMÉRIQUE | BOUTONS PHYSIQUES |
|---|---|
|
Obligent les conducteurs à quitter la route des yeux pour interagir avec les commandes, favorisant la distraction et le risque d'accident |
Plus faciles à trouver au toucher et ne nécessitent pas de quitter la route des yeux pour les sélectionner |
|
Peuvent être plus déroutants à utiliser (menus et icônes ne sont pas toujours organisés de manière claire) |
Généralement disposés de manière logique et intuitive, ce qui facilite leur utilisation |
Les constructeurs automobiles devraient tenir compte de ces résultats et continuer à proposer des voitures équipées de boutons physiques, en particulier pour les commandes essentielles telles que le contrôle de la température et de la radio. Les écrans tactiles peuvent être utilisés pour des fonctions de divertissement ou auxiliaires, mais ils ne doivent pas être la principale méthode de contrôle d’une voiture.
Sur la base de ces résultats, les résultats de ce test mené par Vi Bilägare suggèrent que les boutons physiques restent une option plus sûre et plus pratique pour les commandes automobiles. Les écrans tactiles peuvent avoir leur place dans les voitures, mais ils doivent être utilisés avec parcimonie et de manière intuitive. En ce sens, ils ne doivent pas remplacer complètement les boutons, proposant une option plus rapide, intuitive et sûre pour les commandes automobiles.
Conclusion
Les écrans tactiles sur les voitures électriques ont le potentiel d’offrir une expérience utilisateur plus moderne. Cependant, il est important de considérer les inconvénients potentiels de cette technologie, tels que la distraction du conducteur et la difficulté de naviguer dans les menus complexes.
Pour les constructeurs de l’industrie automobile, il est essentiel de trouver le juste équilibre entre les avantages et les inconvénients des écrans tactiles. Ils doivent concevoir des interfaces utilisateur qui soient à la fois faciles à utiliser et intuitives, tout en veillant à ce que les commandes essentielles soient toujours accessibles sans distraction.
Pour les professionnels et particuliers, il est important de faire des recherches avant d’acheter une voiture électrique équipée d’un écran tactile. Il faut tester l’interface utilisateur et s’assurer qu’elle réponde à ses besoins. Il est également conseillé de choisir un modèle qui propose des commandes physiques pour les fonctions essentielles.
En conclusion, les écrans tactiles sur les voitures électriques sont une technologie prometteuse, mais ils doivent être utilisés avec prudence. Les constructeurs automobiles et les consommateurs doivent travailler ensemble pour garantir que cette technologie soit utilisée de manière sûre et efficace.
