La nouvelle Citroën ë-C3 à prix électrisant : moins de 20 000 € pour cette nouvelle citadine électrique
Jusqu’à présent, Dacia était la seule marque à proposer une voiture électrique neuve à moins de 20 000 € avec la Dacia Spring, bien que la Renault Twingo Legend se profile dans peu de temps sur les routes françaises.
À lire : Voiture électrique à moins de 20 000 € : la future Renault Twingo Legend
En effet, avec un tarif de départ fixé à 23 300, hors déduction du bonus écologique de 4 000 € (soit in fine 19 300 €), la citadine française s’aligne sur le prix de la Dacia Spring, référence des tarifs compétitifs.
Proposer des véhicules abordables a toujours été un élément majeur de l'ADN de Citroën. Toutefois, les attentes des clients pour les véhicules de ce segment B ont changé, notamment avec la montée en popularité des SUV et l’expression d’un désir croissant de conduire avec les bénéfices de l’électrique dans et autour de nos villes. [...] Mais c'est exactement ce qu'ose faire Citroën avec la toute nouvelle ë-C3, entièrement électrique, destinée aux clients européens : moderne, fraîche et confortable, elle est pensée au plus près des attentes clients.
À titre de comparaison, il est important de souligner que cette Dacia en question n’est pas éligible au bonus écologique. En d’autres termes, la Citroën ë-C3 représente désormais une sérieuse concurrence pour la Spring tout en offrant des performances nettement supérieures que l’on verra tout au long de cet article.
Si son restylage laisse présager des améliorations intéressantes, l’arrivée de la nouvelle ë-C3 a de quoi séduire les acheteurs à la recherche d’un véhicule électrique abordable.
Leasing social : roulez en électrique pour seulement 54 € par mois
Leasing social et voiture électrique à prix cassé, un duo gagnant pour démocratiser la mobilité verte. La Citroën ë-C3, proposée pour seulement 54 € par mois grâce au leasing social, attire particulièrement les ménages à revenus modestes. Cependant, un retard de livraison vient perturber cette offre alléchante, soulevant des questions sur son impact. Comment Citroën gère-t-elle cette situation ? Quelles sont les solutions proposées pour garantir cet avantage financier ?
Retard de livraison : leasing social sur cette citadine électrique impactée ?
Lancée en octobre 2023, la nouvelle Citroën ë-C3 a rapidement ouvert ses précommandes. En plus de proposer un tarif inférieur à celui de ses concurrentes et de bénéficier du bonus écologique, elle a su tirer parti du succès rapide du leasing social début 2024. Ce programme gouvernemental a permis à des milliers de foyers aux revenus modestes d’acquérir cette citadine électrique pour un montant mensuel de 54 €.
À consulter pour plus d’informations : Leasing social à 100€ : quels sont les véhicules électriques éligibles ?
Cependant, aucun éco-automobiliste n’a encore pu en prendre possession. Initialement prévues pour le 2ème trimestre 2024, les livraisons ont été repoussées à septembre à cause d’un souci logiciel, selon les dires. À noter que la version thermique a subi le même sort.
Il faut savoir également que les subventions liées à ce dispositif ne sont garanties que pour des livraisons effectuées avant une date limite, soit le 1er octobre. Toute livraison au-delà de ce délai pourrait entraîner une réévaluation des conditions de financement, voire la perte des aides promises.
Mais cette mésaventure n’est que de l’histoire ancienne : les premiers modèles de la Citroën ë-C3 ont finalement été produits dans l’usine Stellantis située à Trnava, en Slovaquie. À l’approche de l’échéance, les premiers véhicules seront livrés aux clients ayant souscrit au programme de leasing social. Si certains n’ont pas encore reçu leur citadine électrique, Citroën a tenu à rassurer ses clients :
Selon les dires, Citroën a déjà acheminé environ 3 500 véhicules, soit 60 % des commandes, bien qu’il y ait 2 300 exemplaires restants encore non livrés. Néanmoins, Citroën vient d’annoncer que les clients non livrés avant la date limite bénéficieront des mêmes conditions “afin qu’aucun d’entre eux ne soit lésé”.
Pour tous les clients ayant souscrit un contrat dans le cadre du leasing électrique et dont le véhicule n’aura pu être livré le 30 septembre, Citroën garantira commercialement les mêmes conditions que celles du leasing électrique afin qu’aucun d’entre eux ne soit lésé. Nous continuerons à acheminer les nouvelles ë-C3 en provenance de notre usine afin de livrer les derniers clients du leasing électrique au cours des tout premiers jours du mois d’octobre.
Selon un porte-parole de la marque, pour maintenir le même loyer aux clients livrés après le 30 septembre, Citroën déboursera “environ 5 000 €” par véhicule, soit une enveloppe globale d’un peu plus de 10 millions d’€.
En effet, cette problématique devient de plus en plus fréquente, notamment sur les modèles électriques proposant une technologie de pointe.
Par exemple, plusieurs voitures électriques similaires sont passées par des difficultés similaires, telles que :
- la Volvo EX90,
- l’Audi Q6 e-tron,
- la Porsche Macan,
- et la Volkswagen ID.3.
Toutefois, le cas de la citadine Citroën diffère légèrement. Également disponible en version thermique, elle repose sur une plate-forme très économique appelée Smart Car. Cette base est utilisée en Inde depuis fin 2021.
Cependant, presque tout a dû être ajusté pour répondre aux standards plus rigoureux du marché européen. Naturellement, cela avait déjà retardé la présentation de cette 4ème génération, car il a été nécessaire de renforcer sa structure.
Design et confort : la Citroën ë-C3 ne fait pas de compromis
La Nouvelle Citroën ë-C3 réinvente les codes de la citadine électrique sans faire d’impasse tant sur le design que le confort.
Son allure moderne et audacieuse, marquée par une calandre robuste et des lignes fluides, lui confère une présence remarquée en ville. Mais ce n’est pas tout : le nouveau design accorde aux occupants des sièges avant 100 mm supplémentaires, assurant une position de conduite plus élevée et dominante, augmentant ainsi la sensation de contrôle et de sécurité.
L’ensemble des passagers profite également d’une meilleure visibilité extérieure, renforçant le confort à bord.
À noter : La Citroën ë-C3 est la première voiture de série à profiter du nouveau logo.
Mais au-delà de l’esthétique, la ë-C3 mise avant tout sur le confort emblématique de la marque. Grâce aux suspensions Citroën Advanced Comfort® et aux sièges ergonomiques Advanced Comfort, cette voiture offre une sensation de conduite proche du légendaire « tapis volant ».
La Citroën ë-C3 n’oublie pas les petits détails qui rendent chaque trajet agréable :
- un habitacle spacieux,
- des matériaux doux au toucher,
- et des équipements comme la climatisation automatique et l’allumage automatique des feux.
Tout est pensé pour que les passagers se sentent à l’aise, que ce soit pour des trajets quotidiens ou des escapades plus longues.
Il est également important de souligner que la Citroën ë-C3 se distingue par une technologie embarquée de pointe, conçue pour offrir à la fois confort et connectivité. Elle est équipée d’un écran tactile central de 10,25 pouces, permettant un accès facile aux fonctions d’infodivertissement et à la navigation. Le système intègre la connectivité sans fil, notamment via Wifi, pour simplifier l’usage des services connectés lors des trajets quotidiens tels que Apple CarPlay et Android Auto.
Caractéristiques techniques et performances de la Citroën ë-C3
La Citroën ë-C3, véritable révolution dans le segment des citadines électriques, combine intelligemment accessibilité et performances. Sous son design compact et élégant, elle cache une motorisation électrique de dernière génération qui promet d’excellentes performances pour les trajets urbains et périurbains.
Grâce à des technologies avancées et une autonomie plus que confortable, elle répond parfaitement aux besoins de ceux qui recherchent une conduite à la fois économique et respectueuse de l’environnement.
Découvrons en détail les atouts techniques qui font de cette citadine 5 places un choix incontournable.
Une autonomie et une recharge pensée pour la ville… et au-delà
La nouvelle venue électrique de Citroën ne fait pas qu’afficher un prix attractif, elle se dote également de caractéristiques techniques intéressantes pour une citadine. Regardons de plus près ce que la ë-C3 a à offrir sous le capot.
Dotée d’une batterie LFP (lithium fer phosphate) de 44 kWh, elle propose une autonomie de 320 km selon le cycle WLTP, soit 100 km de plus que sa concurrente la Dacia Spring. Mais ce n’est pas tout : son aérodynamisme aurait un coefficient de pénétration de 0,32. A contrario, celui de la Tesla Model Y est de 0,23.
En effet, cette technologie de batterie présente de nombreux avantages, soit :
- Réduction du risque de surchauffe.
- Réduction des coûts de production.
- Optimisation du recyclage comparé aux autres types de batteries.
💡Le saviez-vous ? : La plupart des batteries électriques métal coûteux qui est le cobalt, présent dans la plupart des batteries électriques, notamment la technologie NMC.
La recharge rapide permet de passer de 20 % à 80 % en seulement 26 minutes, ce qui fait de l’ë-C3 une option pratique pour les citadins toujours en mouvement.
À noter : Cette citadine électrique affiche une consommation d’environ 14,5 kWh/100 km sur des trajets périurbains.
En somme, avec la Citroën ë-C3, vous bénéficiez d’un véhicule qui s’adapte aussi bien aux trajets en ville qu’aux longues distances, tout en offrant un confort de recharge rapide et une autonomie suffisante pour la plupart des usages.
Une motorisation et des performances intéressantes
En plus, ses dimensions compactes (1,57 m de hauteur) et son agilité en milieu urbain se combinent avec une motorisation électrique performante de 113 ch, assurant une conduite fluide, même dans les environnements plus exigeants.
À noter : 2 versions seront disponibles pour cette citadine aux chevrons, la “You” et la “Max”.
Enfin, son efficacité énergétique contribue à des coûts d’utilisation maîtrisés, en phase avec l’accessibilité promise par le leasing social. La combinaison de ces éléments techniques fait de la ë-C3 une option non seulement écologique mais aussi économiquement intéressante pour une large partie des consommateurs.
Citroën ë-C3 : Tableau récapitulatif des caractéristiques techniques
Dans ce tableau, plongeons dans les spécifications techniques récapitulées qui font de cette ë-C3 un choix incontournable pour ceux qui recherchent à la fois mobilité électrique et accessibilité.
| CITROËN Ë-C3 | PERFORMANCE |
|---|---|
|
Autonomie (WLTP)
|
320 km
|
|
Puissance électrique
|
44 kWh
|
|
0 à 100 km/h
|
10,4 secondes
|
|
Coefficient de pénétration (Cx)
|
0,32
|
|
20% à 80%
(recharge en 100 kW) |
26 minutes
|
|
20% à 80%
(recharge en 7,4 kW) |
4h10
|
|
20% à 80% (recharge en 11 kW) |
2h50
|
|
Vitesse maximale
|
135 km/h
|
|
Garantie de batterie
|
8 ans et 160 000 km
|
|
Bonus écologique
|
4 000 €
|
|
Prix catalogue bonus compris
|
19 300 €
|
Conclusion
La Citroën ë-C3 marque un tournant dans l’électrification des citadines. En proposant un véhicule électrique abordable, performant et confortable, Citroën répond aux attentes d’un large public.
Notamment par le biais du leasing social, la marque a démocratisé l’accès à la mobilité électrique, rendant ainsi la transition énergétique plus accessible à tous.
Et si vous souhaitez en savoir plus sur les dernières nouveautés en matière de véhicules électriques, rendez-vous au Mondial de l’Auto 2024 ! Notre équipe d’experts Alae-Eddine Mahmoudi et Ronny Rajinundun sera présente le 15 octobre pour répondre à toutes vos questions. La citadine électrique présentée tout au long de cet article sera également visible à ce salon.
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