Alles wat u moet weten over het opladen van elektrische auto's: vermogen en oplaadtijd van oplaadpunten
Het verschil tussen AC en DC laadpunten begrijpen
Nu de wereld overschakelt op elektromobiliteit, wordt de kwestie van opladen essentieel.
Onder de vele technische termen vallen er twee op: AC en DC laadpunten. Maar wat betekenen ze en wat zijn hun verschillen?
AC: Langzaam maar regelmatig opladen
AC-laadpunten leveren een wisselstroom, vergelijkbaar met die van onze stopcontacten. Dit type opladen is langzamer dan gelijkstroom, met vermogensniveaus die meestal tussen 3,7 kW en 22 kW liggen.
Voordelen :
- Wijdverspreid : AC-terminals zijn overal, op parkeerplaatsen, in benzinestations en zelfs thuis.
- Kosteneffectieve oplossing: Ze zijn over het algemeen goedkoper te installeren en te bedienen dan DC-terminals.
- Geschikt voor dagelijks opladen: perfect voor langzaam opladen 's nachts of terwijl u geparkeerd staat.
Nadelen :
- Langere oplaadtijd : Het volledig opladen van een batterij kan enkele uren duren.
- Beperkt vermogen: Niet geschikt als u snel moet opladen.
DC: Snel opladen, voor wie haast heeft
DC-laadstations leveren daarentegen een gelijkstroom die rechtstreeks compatibel is met de batterij van het elektrische voertuig. Deze technologie maakt ultrasnel ladenmet vermogensniveaus die enkele honderden kilowatts kunnen bereiken.
Voordelen:
- Bliksem opladen : Hiermee kunt u in een minimum van tijd een groot deel van uwbereik herstellen, ideaal voor lange reizen.
- Perfect voor incidentele ritten: Handig om snel op te laden bij een stop langs de snelweg.
Nadelen :
- Minder gebruikelijk : Gelijkstroomaansluitingen komen nog minder vaak voor dan wisselstroomaansluitingen.
- Hogere kosten: DC-terminals zijn over het algemeen duurder om te installeren en te gebruiken.
- Minder geschikt voor dagelijks gebruik: Dankzij hun hoge vermogen zijn ze niet ideaal om 's nachts langzaam op te laden.
Kortom, welk type paal moet u kiezen?
De keuze tussen een AC of DC laadpunt hangt af van uw behoeften en uw rijgewoonten:
- als u op zoek bent naar een zuinige zuinig en praktisch dagelijks opladen kies dan voor een AC-laadpunt.
- Als u uw voertuig snel moet opladen tijdens lange reizen: gelijkstroomladers zijn uw bondgenoot. DC-laadpunten zijn het antwoord.
Voor meer informatie: Welk elektrisch oplaadpunt moet u kiezen?
Factoren die de oplaadtijd van een elektrische auto beïnvloeden
Verschillende factoren beïnvloeden de oplaadtijd van een elektrische auto. Ten eerste hebben de capaciteit van de batterij en het resterende oplaadniveau een directe invloed op de tijd die nodig is om volledig op te laden. Een batterij met een grotere capaciteit zal er logischerwijs langer over doen om volledig op te laden.
Het vermogen van de gebruikte lader is ook belangrijk. Trage thuisladers (3-7 kW) kunnen enkele uren nodig hebben om volledig op te laden, terwijl snellaadstations (50-350 kW) 80% van het bereik kunnen herstellen in ongeveer 20-40 minuten. De buitentemperatuur heeft ook invloed op de efficiëntie van de batterij, waardoor het opladen bij koud weer iets langzamer gaat.
Tot slot kunnen de conditie van de batterij en de veroudering ervan na enkele jaren gebruik de maximale laadcapaciteit verminderen. Intelligent laadbeheer, door het vermogen naar behoefte te moduleren, optimaliseert de oplaadtijden.
Lees meer: Impact van de zomer op elektrische batterijen: wat professionals moeten weten
Ontdek de verschillende soorten stekkers en connectors voor elektrische auto's
Huishoudelijke stopcontacten of openbare terminals: wat is de keuze?
Hier volgt een overzicht van de belangrijkste punten die u moet overwegen bij de keuze tussen een stopcontact voor huishoudelijk gebruik of een openbaar oplaadpunt om uw elektrische auto op te laden:
Thuis opladen
De overgrote meerderheid (ongeveer 80%) van de eigenaars van elektrische voertuigen kiest voor thuisladen, wat op de lange termijn praktischer en voordeliger is.
- Stopcontact voor zwaar gebruik (3 - 7 kW): de goedkoopste oplossing (€60 - 130), maar langzamer (volledig opladen in 8 - 12 uur). Geschikt voor korte dagelijkse ritten.
- Wallbox / Home-terminal (7 - 22 kW): sneller (80% opladen in 2u - 4u), maar het duurst (€500 - €1500 + elektrische installatie). Maakt intelligente regeling en facturering per verbruikte kWh mogelijk.
Het is een goed idee om het opladen tijdens daluren te plannen om uw elektriciteitsrekening te verlagen.
Als u geïnteresseerd bent inhet installeren van een thuislaadpuntneem dan contact met ons op.
Openbare terminals
Een minderheid gebruikt openbare oplaadpunten, een oplossing die meer geschikt is voor occasioneel gebruik of als aanvulling op thuisgebruik.
- Langzame oplaadpunten (3-22 kW): gratis of oplaadbaar (€0,36-0,72/kWh), soms met een jaarabonnement (€120 voor particulieren, €600 voor professionals).
- Snellaadpunten (50-350 kW): voor snel eenmalig opladen (80% in 20-40 min) op hoofdwegen.
Voor toegang is vaak een abonnementskaart nodig, en de kosten variëren van operator tot operator (facturering per kWh, lading, minuut of sessie).
Voor dagelijks gebruik blijft thuis opladen via een versterkt stopcontact of thuislaadpunt dus de meest praktische en economische oplossing, terwijl openbare oplaadpunten beter geschikt zijn voor occasioneel gebruik.
Publiek opladen van een elektrische auto: hoe werkt dat?
Openbare oplaadpunten vinden en gebruiken
In Frankrijk is het gemakkelijk om een oplaadpunt te vinden, dankzij de meer dan 100.000 openbaar toegankelijke oplaadpunten. Gebruikers kunnen gemakkelijk het dichtstbijzijnde oplaadpunt vinden met behulp van gespecialiseerde mobiele applicaties of speciale websites.
Deze digitale tools bieden gedetailleerde informatie zoals de locatie van de kiosken, het type stopcontact, de beschikbare stroom en, in sommige gevallen, de bezettingsstatus in realtime. Om toegang te krijgen tot deze kiosken hoeft u zich over het algemeen alleen maar te registreren op een specifiek netwerk of een RFID-kaart te gebruiken die door de serviceprovider wordt geleverd.
Voor meer informatie: Alle oplaadnetwerken voor elektrische auto's, een vergelijking
Welk elektrisch oplaadnetwerk is het beste voor u in Frankrijk?
| Netwerk | Aantal aansluitingen | Soorten terminals | Omslag | Tarieven |
|---|---|---|---|---|
| Tesla | 4644 | Superladers (tot 250 kW) | Voornamelijk langs snelwegen | 0,36 €/kWh |
| Ioniteit | 1700 | Snellaadstations (tot 350 kW) | Snelwegen en hoofdwegen | 0,79 €/kWh |
| TotalEnergies | 1073 | Snelle en normale oplaadpunten | Nationale dekking | 0,52 €/kWh (tot 50 kW) |
| Fastned | 300 | Snellaadstations (tot 350 kW) | Voornamelijk langs snelwegen | 0,59 €/kWh |
| Izivia | 8000 | Normale en versnelde oplaadpunten | Nationale dekking | 0,40 €/kWh (tot 22 kW) |
| Allego | 15 000+ | Snelle en normale oplaadpunten | Europa, waaronder 3.000 in Frankrijk | Vanaf €0,30/kWh |
| Alizé | 3 000+ | Normale en versnelde oplaadpunten | Frankrijk | Vanaf €0,25/kWh |
| Driveco | 2 000+ | Snelle en normale oplaadpunten | Frankrijk | Vanaf €0,30/kWh |
| EVzen | 1 500+ | Snelle en normale oplaadpunten | Frankrijk | Vanaf €0,40/kWh |
| Freshmile | 1 000+ | Snelle en normale oplaadpunten | Frankrijk | Vanaf €0,35/kWh |
| KiWhi pas | 1 000+ | Snelle en normale oplaadpunten | Frankrijk | Vanaf €0,29/kWh |
Verplichte betaling met bankkaart voor oplaadpunten: de elektrische oplaadrevolutie is aan de gang
13 april 2024 is een belangrijke datum voor het opladen van elektrische auto's in Europa. Er worden nieuwe regels en initiatieven ingevoerd om het gebruik van elektrische voertuigen aan te moedigen ende oplaadinfrastructuur te verbeteren.
Vanaf nu moeten alle nieuwe snellaadstations, met een minimumcapaciteit van 50 kW, de oplaadkosten weergeven in euro's per kilowattuur (€/kWh), waarbij een model wordt gehanteerd dat vergelijkbaar is met de prijs per liter voor conventionele brandstoffen.
Naast deze vereiste voor transparante prijzen, moeten gebruikers van elektrische voertuigen via digitale kanalen in realtime toegang hebben tot informatie over prijzen en de beschikbaarheid van oplaadpunten.
Dankzij deze grotere transparantie kunnen eigenaars van elektrische voertuigen hun kosten beter beheren en hun oplaadbeurten efficiënter plannen. Bovendien zullen deze nieuwe oplaadstations zonder extra kosten betaling per bankkaart moeten accepteren, in tegenstelling tot de huidige praktijk waarbij speciale oplaadkaarten of specifieke toepassingen voor elektrische voertuigen worden gebruikt.
NB: Deze voorschriften gelden alleen voor nieuwe snellaadstations. Bestaande installaties hebben tot 2027 de tijd om aan deze normen te voldoen.
Uw elektrische auto thuis opladen: hoe werkt de installatie?
Thuis een Wallbox installeren: hoe en voor hoeveel?
Hier vindt u de belangrijkste informatie over het installeren van een Wallbox (oplaadpunt voor elektrische voertuigen) thuis en de kosten ervan.
Hoe installeer ik een Wallbox thuis?
Om veiligheids- en garantieredenen moet de installatie worden uitgevoerd door een IRVE-gecertificeerde professionele elektricien, en niet door zelfinstallatie. In sommige landen, zoals Frankrijk, is zelfinstallatie zelfs illegaal.
Het proces omvat meestal de elektrische aansluiting van de Wallbox, mogelijk met een upgrade van het bestaande elektrische circuit, en het leggen van een RJ45-netwerkkabel voor connectiviteit.
Een energiebeheerunit (Power Boost) kan worden toegevoegd om het opladen te optimaliseren volgens het verbruik van de woning.
Wallbox installatiekosten
De kosten variëren afhankelijk van het merk, het Wallbox-model (3-22kW), de afstand van de elektrische aansluiting en eventuele werkzaamheden die nodig zijn om het circuit te upgraden.
Voor een standaard Wallbox moet u rekenen op ongeveer €500-1500 voor aanschaf en installatie door een professional. Topmodellen kunnen meer dan €2.000 kosten om te installeren. De Power Boost vertegenwoordigt extra kosten van ongeveer €300-500, afhankelijk van het model.
Professionele installatiekosten zijn meestal inbegrepen in de verkoopprijs, maar het is raadzaam om dit goed te controleren en een gedetailleerde offerte aan te vragen.
Dus voor een complete kant-en-klare installatie van een hoogwaardige huishoudelijke Wallbox met intelligent beheer moet u tussen €800 en €2.500 budgetteren, afhankelijk van de opties die u kiest.
Lees meer : Wallbox Pulsar Socket vs Easee: welke terminal moet u kiezen?
Financiële steun voor het thuis installeren van een oplaadpunt 2024
De overheid heeft een aantal financiële steun om de overgang naar elektrische mobiliteit aan te moedigen. Deze omvatten
- een belastingkrediet van €500 per regelbaar oplaadpunt voor particulieren die in een eengezinswoning wonen
- BTW verlaagd naar 5,5%.
Belastingkrediet
Het nieuw ingevoerde belastingkrediet, dat het CITE (belastingkrediet voor energietransitie) vervangt, betekent dat u nu een belastingaftrek van €500 kunt claimen voor elk regelbaar oplaadpunt dat in uw huis wordt geïnstalleerd.
Om voor deze bepaling in aanmerking te komen, moet aan een aantal criteria worden voldaan, waaronder de installatie van een regelbaar laadsysteem, gedefinieerd als een apparaat met de mogelijkheid om de stroomvraag te moduleren of het opladen van het elektrische voertuig te programmeren. Bovendien moet u een professional inschakelen die gekwalificeerd is in het opladen van elektrische voertuigen.
Het bedrag van de belastingvermindering wordt berekend op 75% van de uitgaven voor de aankoop en installatie van de apparatuur, met een plafond van €500 per oplaadpunt voor het boekjaar 2024. Dit bedrag was eerder vastgesteld op €300 per oplaadpunt tot eind 2023, waarbij geen controleerbaar oplaadpunt vereist was.
In de praktijk kan de installatie van twee elektrische oplaadpunten voor thuisgebruik recht geven op een belastingkrediet van 2 x €500 voor een stel dat onder de gezamenlijke belasting valt. Als het bedrag van de verschuldigde belasting lager is dan het bedrag van het krediet, zal de belastingdienst het verschil terugbetalen.
Wij raden u ten zeerste aan om een gedetailleerde factuur van de uitgevoerde werkzaamheden te bewaren, met details over waar de werkzaamheden zijn uitgevoerd, de technische beschrijving van het oplaadpunt en de totale gemaakte kosten. Hoewel de factuur niet vereist is voor belastingdoeleinden, is het essentieel dat u deze bewaart voor het geval de belastingdienst controles uitvoert.
NB: Als u kiest voor een versterkte stekker van het type Green'Up (Legrand), krijgt u helaas geen belastingkrediet, in tegenstelling tot het installeren van een oplaadpunt.
Verlaagd BTW-tarief
Sinds begin 2021 geldt er een voordelige belastingmaatregel voor particulieren: er is nu een verlaagd btw-tarief van toepassing op werkzaamheden voor de installatie, de montage en het onderhoud van oplaadsystemen, op voorwaarde dat deze worden uitgevoerd door een gekwalificeerde professional, met name een elektricien die gespecialiseerd is in de infrastructuur voor het opladen van elektrische voertuigen (IRVE). Deze vereiste is nu wettelijk verplicht voor oplaadpunten met een vermogen van 3,7 kW of meer.
Deze maatregel geldt voor verschillende categorieën, waaronder eigenaar-bewoners, verhuurders, verenigingen van mede-eigenaren, huurders en vrije bewoners. Beroepsbeoefenaren en rechtspersonen komen echter niet in aanmerking.
Vanaf 1 januari 2023 zal er een belangrijke administratieve vereenvoudiging zijn: het zal niet langer nodig zijn om de installateur een bewijs te leveren dat de woning oud is. De bouwdatum van de woning zal niet langer een bepalende factor zijn om in aanmerking te komen voor het verlaagde tarief, wat het proces voor potentiële begunstigden sterk zal vereenvoudigen.
Financiële steun voor de installatie van een oplaadpunt voor professionals 2024
Advenir bonus voor bedrijven
In het kader van het Advenir-programma wordt het toegekende steunbedrag bepaald op basis van de samenstelling van het wagenpark, dat lichte of zware voertuigen kan omvatten, en de aansluitingscapaciteit van de projectinfrastructuur, die minder of meer dan 500 kVA kan bedragen.
Voor de installatie van oplaadpunten in privéparkeerplaatsen die toegankelijk zijn voor het publiek, kan de Advenir-subsidie tot 30% van de kosten (exclusief belastingen) van benodigdheden, apparatuur en werkzaamheden dekken, met een limiet van € 1.000 tot € 2.700 (exclusief belastingen) per oplaadpunt.
Voor de installatie van oplaadpunten in parkeergarages voor bedrijfswagens en werknemers kan de Advenir-premie tot 20% van de kosten (exclusief belastingen) voor benodigdheden, apparatuur en werkzaamheden dekken, met een limiet van € 600 per oplaadpunt.
Voor meer informatie: Hoe zal de steun voor de installatie van terminals in bedrijven veranderen in 2024?
Uw elektrische auto opladen: advies om te volgen
Beperk het opladen van uw elektrische auto tot 80% van de maximale capaciteit
Over het algemeen wordt aanbevolen om uw elektrische auto niet tot 100% op te laden en het opladen te beperken tot 80%, en wel om verschillende redenen. Ten eerste helpt dit om de levensduur van de batterij te verlengen. Elke laad- en ontlaadcyclus slijt de batterij, en hoe meer de batterij volledig wordt opgeladen, hoe groter het aantal volledige laadcycli, wat de levensduur kan verkorten. Door de lading tot 80% te beperken, wordt het aantal volledige laadcycli verminderd, waardoor de levensduur van de batterij wordt verlengd.
Ten tweede verkort het de oplaadtijd. De laadsnelheid van een batterij is het hoogst wanneer deze licht opgeladen is, en neemt af naarmate de batterij voller wordt. De laatste 20 procent van het opladen kan dus net zo lang duren als de eerste 80 procent. Door het opladen tot 80% te beperken, wordt de totale oplaadtijd dus korter.
Tot slot kan dit helpen om de oplaadkosten te verlagen, vooral bij snellaadstations. Sommige oplaadpunten rekenen op basis van de oplaadtijd, niet van de hoeveelheid verbruikte elektriciteit. Door het opladen tot 80% te beperken, vermindert u de oplaadtijd en dus ook de oplaadkosten.
Deze aanbevelingen kunnen echter variëren afhankelijk van het type batterij, het merk en model van de elektrische auto en de gebruiksomstandigheden. Het is daarom belangrijk om de instructies van de fabrikant te raadplegen en in geval van twijfel een professional te raadplegen.
Bekijk hoe lang het duurt om uw elektrische auto op te laden
De oplaadtijd voor een elektrische auto hangt af van een aantal factoren, waaronder de accucapaciteit, het aanvankelijke oplaadniveau, het maximale oplaadvermogen van de auto en de gebruikte oplader, en de weersomstandigheden.
Volledig opladen via een standaard stopcontact (230V, 16A) duurt over het algemeen tussen de 8 en 12 uur voor een elektrische auto met een 40 kWh-batterij, en tussen de 12 en 18 uur voor een 60 kWh-batterij. De oplaadsnelheid kan echter veel hoger liggen bij een openbaar oplaadpunt of een wallbox thuis.
Bij een snellaadpunt (DC) met een maximaal laadvermogen van 50 kW kan een accu van 40 kWh in ongeveer 30 tot 40 minuten tot 80% worden opgeladen, en een accu van 60 kWh in ongeveer 45 tot 60 minuten. Bij een versneld laadpunt (AC) met een maximaal laadvermogen van 22 kW duurt het ongeveer 2 tot 3 uur om een 40 kWh-batterij tot 80% op te laden, en ongeveer 3 tot 4 uur voor een 60 kWh-batterij.
Gebruik een geschikt oplaadpunt
Zorg ervoor dat u een oplaadpunt gebruikt dat compatibel is met uw elektrische auto. Laadpunten kunnen verschillende connectoren en laadvermogens hebben.
Plan uw reizen
Controleer voordat u vertrekt de actieradius van uw elektrische auto en plan indien nodig uw oplaadstops. Een aantal toepassingen en websites kunnen u helpen om de beschikbare oplaadpunten op uw route te vinden
Conclusie
De toekomst van het opladen van elektrische voertuigen ziet er rooskleurig uit, met een steeds betere infrastructuur, steeds efficiëntere oplaadtechnologieën en een collectief bewustzijn van het belang van een duurzaam milieu. Elektrisch opladen is niet langer een belemmering, maar een geïntegreerd onderdeel van de moderne rijervaring, waaruit een engagement voor een groenere toekomst blijkt.
Als u overweegt om een oplaadpunt te installeren voor uw bedrijf of thuis, dan staan onze Beev-experts klaar om u te adviseren en te ondersteunen bij uw project. Aarzel niet om contact met ons op te nemen.
