Wilt u elektrisch gaan ?
Beev biedt 100% elektrische voertuigen van verschillende merken tegen de beste prijzen, evenals oplaadoplossingen.
Renault Twingo Legend: de stadsauto voor een onverslaanbare prijs
De Renaults antwoord op de Citroën ë-C3 à onder €20.000 liet niet lang op zich wachten. In november 2023, tijdens een grote persconferentie gewijd aan investeerders en zijn 100% elektrische dochteronderneming, AmpèreGroup CEO Luca de Meo de eerste details van een innovatief innovatief concept concept Legende "die niemand minder is dan de beroemde Twingo.
💡Goed om te weten De Citroën ë-C3 zal te zien zijn op de Mondial de l'Auto 2024. Het is ook vermeldenswaard dat het Beev team team aanwezig zal zijn op de show op 15 oktober.
De Renault Twingo viert dit jaar zijn 30e verjaardag en om deze nieuwe mijlpaal te vieren, heeft de Renault-groep een gloednieuwe versie van deze iconische stadsauto onthuld.
Bovendien wil de Franse autofabrikant met de Renault Twingo Legend het spel veranderen door een elektrische auto aan te bieden die elektrische auto toegankelijk voor iedereen, à minder dan €20.000exclusief milieubonus. Voor privé leaseheeft de fabrikant het zelfs over een aanbod vanaf €100/maand (LLD of LOA).
Renault biedt al verschillende elektrische stadsauto's. De Renault Twingo E-Tech en de Renault Zoé e-Tech nog steeds duur in verhouding tot hun prestaties. De eerste is geprijsd voor meer dan 25.000 met een relatief beperkte actieradius (190 km), terwijl de tweede iets minder dan €35.000 kost..
Ter informatie: de 4e generatie van de Renault Twingo zal in 2026 op de markt komen. Daarvoor zal de Renault 5 electric eind 2024 verschijnen met een prijs van minder dan € 30.000.
Lees meer : De Renault 5 elektrische auto is terug: 400 km bereik voor een betaalbare prijs
De Renault Twingo Legend zal in Europa worden geproduceerd, in deNovo Mesto fabriek in Sloveniëvanwege ruimtegebrek in Franse fabrieken.
Renault en de Sloveense regering hebben een memorandum van overeenkomst om een assemblagelijn voor de elektrische Twingo op te zetten in de lokale in de plaatselijke fabriek, waar momenteel Clio's worden geproduceerd. L'jaarlijkse doelstelling is 150.000 eenheden vanaf het eerste jaar..
Dit initiatief maakt deel uit van een coherente strategie: het zal het elektrische voertuig in kwestie in staat stellen om profiteren van de ecologische bonus en dusde compenserende douanerechten vermijden die door de Europese Commissie worden opgelegd aan elektrische voertuigen die in China worden geproduceerd.
Lees meer : Belasting op Chinese elektrische auto's: de gevolgen voor Europa
Dit initiatief maakt deel uit van een coherente strategie: door in Europa te produceren, omzeilt Renault het Europese protectionistische beleid. het Europese protectionistische beleid omzeilenDoor in Europa te produceren omzeilt Renault het Europese protectionistische beleid, zoals de verhoging van douanerechten op elektrische voertuigen die in China worden geproduceerd, en verzekert het tegelijkertijd zijn toegang tot de ecologische bonus in Frankrijk, die Bruno Le Maire tot 2027 heeft gegarandeerd.
De ambitie van de fabrikant via zijn Ampere-entiteit
De ambitie van Renault, via zijn Ampere-entiteit, maakt deel uit van een duidelijke strategie om naar elektrische mobiliteit te evolueren die toegankelijk toegankelijk is voor zoveel mogelijk mensen. Ampere, de divisie die zich bezighoudt met elektrische voertuigen en software, speelt een centrale rol in de transformatie van het aanbod van de Franse autofabrikant, met als doel technologische innovatie en kostenreductie te combineren.
In de zuiverste geest van Renault is Ampere ontworpen om elektrische en connected auto's betaalbaar te maken voor iedereen, door in te spelen op de vereisten van de energietransitie en groeikansen op de markt te benutten.
Maandag tot vrijdag van 9.00 tot 12.30 uur en van 14.00 tot 19.00 uur
Met de toekomstige Renault Twingo Legend, die waarschijnlijk de Renault Twingo e-Tech zal vervangen, wil Ampere een 100% elektrische auto aanbieden tegen een concurrerende prijsonder de symbolische grens van €20.000. Deze ambitie is niet alleen een prijsdoelstelling. Het weerspiegelt de wens om de toegang tot duurzame mobiliteit te democratiserenen tegelijkertijd te zorgen voor geoptimaliseerde prestaties voor stedelijk gebruik. Het doel is om de uitdaging van massale elektrificatie aan te gaan zonder concessies te doen aan kwaliteit of actieradius, en tegelijkertijd te voldoen aan veeleisende milieunormen.
Tegelijkertijd werkt Ampere aan het beheersen van de productiekosten en aan innovaties zoals gedeelde elektrische platforms (zoals AmpR Klein), om dit type voertuig betaalbaarder te maken. Dankzij deze aanpak kan Renault zich positioneren als een leider op een snel veranderende markten tegelijkertijd te voldoen aan de verwachtingen van de consument op het gebied van autonomie en concurrerende prijzen.
Ampere streeft eerst en vooral naar uitmuntendheid in technologie en klantenervaring: 2 native platforms voor elektrische voertuigen, een sterk gamma van zeven voertuigen, een nieuwe generatie gecentraliseerde elektronische architectuur, een softwaresuite van hoog niveau gebaseerd op Android, en het meest compacte en efficiënte ecosysteem van leveranciers en producenten van elektrische voertuigen, allemaal gecreëerd in Europa.
Maar dat is nog niet alles: de fabrikant streeft ernaar om een model met een laag brandstofverbruik aan te bieden: 10 kWh/100 km. Ter vergelijking, de Volkswagen e-Upeen van de zuinigste auto's op de weg, verbruikt slechts 12,7 kWh/100 km.
Renault streeft niet alleen naar een optimale energie-efficiëntie, maar wil ook dekoolstofvoetafdruk van dit toekomstige model over zijn hele levenscyclus, van productie in de fabriek tot recycling. Dit vertegenwoordigt een vermindering van 75% ten opzichte van het gemiddelde voor voertuigen met verbrandingsmotor die in 2023 in Europa worden verkocht..
Ampere is van plan om aan de 5 bestaande modellen 2 nieuwe voertuigen toe te voegen voor de tweede generatie, wat het gamma brengt op 7 auto's tegen 2031. Daarnaast streeft de groep naar :
- ongeveer 300.000 verkochte eenheden tegen 2025,
- bijnamiljoen in 2031,
- en een marktaandeel van ongeveer 10%..
Om dit doel te bereiken heeft het merk al een actieplan opgesteld, dat het volgende omvat vermindering van het aantal onderdelen onderdelen voor deze elektrische stadsauto kortere ontwikkelingstijdenen een productieproces in minder dan 10 uur.
Een verloren samenwerking voor een gevonden
Renault, dat zich bewust was van de noodzaak om schaalvoordelen te behalen met het oog op de aanzienlijke investeringen in verband met elektrische voertuigen, leek het volgende te hebben geïdentificeerd te hebben geïdentificeerd. Volkswagen als een ideale strategische partner.
Toch zal deze samenwerking het daglicht niet zienVolkswagen heeft zijn plannen onthuld om tegen 2027 een autonome, zuinige stadsauto te maken.
Op het allerlaatste moment besloot Volkswagen om dit project alleen uit te voeren in plaats van de krachten met ons te bundelen. [...] In Europa weten we niet hoe we moeten doen wat de Chinezen doen: zij weten hoe ze technologie en investeringen tussen fabrikanten moeten delen.
Met andere woorden, Renault en Volkswagen er niet in geslaagd om een consensus te bereiken over de technologische oplossingwaardoor de Duitse fabrikant zich uit het project heeft teruggetrokken.
Hij bekritiseert de strategie van Europese fabrikanten en onderstreept tegelijkertijd het pragmatisme van Chinese bedrijven, en benadrukt impliciet de motivaties die de Franse fabrikant ertoe zouden kunnen brengen om met een Chinese partner in zee te gaan. de Franse fabrikant ertoe brengen om met een Chinese partner in zee te gaan.
Tijdens een langdurig verblijf in China heeft Luca de Meo naar verluidt verschillende lokale elektrische auto's getest, waaronder die van Dongfeng. Dongfeng en Geely (zijn partner in de joint venture Horse, die gespecialiseerd is in voertuigen met verbrandingsmotor), maar vooral die van Li Auto en Xiaomi.
Lees meer : Xiaomi SU7: de eerste elektrische auto van de Chinese operator
Het is daarom waarschijnlijk dat Renaults toekomstige Chinese partner voor zijn elektrische Twingo een van deze twee fabrikanten zal zijn.
Een opwindend neo-retro ontwerp
In eerste instantie onthuld als een concept car, het heeft een ontwerp sterk beïnvloed door de eerste sterk beïnvloed door de eerste Twingo in 1993waarvan het charmante uiterlijk nu goed in het geheugen gegrift staat.
Deze neo-retro benadering is te zien in :
- een compact silhouet,
- zachte, ronde lijnen,
evenals karakteristieke kenmerken zoals de 3-delige luchtinlaat op de motorkap en de ronde deurgrepen.
Deze designaccenten roepen herinneringen op en voldoen tegelijkertijd aan de veiligheids- en prestatienormen van vandaag, waardoor de auto onmiddellijk herkenbaar en aantrekkelijk is.
Bovendien heeft deze elektrische Renault Twingo een groot voordeel: de conceptauto onthulde een 5-deurs modelin plaats van slechts 3 deuren. Het blijft natuurlijk een stadsauto, maar zonder aan toegankelijkheid in te boeten.
Renault benadrukt ook de compactheid van zijn A-segment elektrische voertuigensegment en beweert dat het 20% minder ruimte inneemt dan de gemiddelde elektrische auto.
Technische specificaties van de elektrische Renault Twingo
Autonomie ontworpen voor de stad
Een van de belangrijkste elementen van de strategie van de fabrikant om de kosten te verlagen is gebaseerd op hetgebruik van een LFP (lithium-ijzer-fosfaat) batterijtechnologie in plaats van de conventionele NMC(nikkel-mangaan-kobalt) die in de elektrische auto Renault R5 wordt gebruikt.
💡Wist u dat ? De batterij van een elektrische auto ongeveer 40% van de productiekosten uitmaakt.
Volgens L'Argus heeft Renault een leveringsovereenkomst voor de LFP-batterij getekend met een Zuid-Koreaanse fabrikant, een oude partner van de Franse fabrikant, wat LG Chem zou kunnen zijn.
Hoewel dit alternatief zuinigeris het minder efficiënt vanwege de lagere energiedichtheid. Praktisch gezien betekent dit dat voor hetzelfde gewicht als een NMC, het bereik kleiner is. De Twingo Legend moet daarom een stadsvoertuig blijven als hij relevant wil blijven.
Volgens dezelfde bron zal de Renault Twingo Legend zal naar verwachting een actieradius (WLTP-cyclus) van 400 km niet overschrijdenmet een batterijcapaciteit van niet meer dan 50 kWh.
Met andere woorden, Renault heeft een duidelijke duidelijke strategische keuze door zich vooral te richten op stedelingen, voor wie dagelijks opladen niet nodig zal zijn. dagelijks opladen niet nodig zal zijn. De fabrikant benadrukt deze positionering door in zijn communicatie het ecologische aspect van de batterij te benadrukken.
Geavanceerde technologieën aan boord
De Renault Twingo Legend is gepositioneerd als een toegankelijke auto, maar dat betekent niet dat hij geen geavanceerde technologische ervaring biedt. geavanceerde technologische ervaringhoewel we nog geen volledige lijst hebben.
Net als zijn grotere broers en zussen in het Ampere-assortiment zal het een innovatieve softwarearchitectuur hebben, die het mogelijk maakt om updates op afstand (OTA) om de prestaties te optimaliseren en nieuwe functies toe te voegen zonder dat een bezoek aan de werkplaats nodig is. Bovendien V2G (Vehicle-to-Grid) connectiviteit voor directe interactie met het elektriciteitsnet, een belangrijk voordeel voor eigenaars die de energie-efficiëntie van hun voertuig willen maximaliseren door deel te nemen aan programma's voor energieopslag en herdistributie.
De gebruikersinterface zal niet ontbreken, dankzij de integratie van het Android-besturingssysteem, ontwikkeld in samenwerking met Googledat intuïtieve navigatie en compatibiliteit met een groot aantal toepassingen biedt. De Reno' virtuele metgezelook aanwezig op de Renault 5, wordt een intelligente persoonlijke assistent voor bestuurders die spraakinteractie en reisbeheer mogelijk maakt.
Hoewel we niet over de volledige lijst van technologieën beschikken, voegen ze echt waarde toe aan deze elektrische stadsauto, waardoor hij zowel avant-gardistisch als betaalbaar is.
Conclusie
De Renault Twingo Legend is klaar om een revolutie teweeg te brengen revolutie in de wereld van elektrische auto's. Door een voertuig aan te bieden dat betaalbaar, efficiënt en milieuvriendelijk is, wil Renault de toegang tot elektrische mobiliteit democratiseren en de energietransitie versnellen.
Waarom kiezen voor de Twingo Legend?
- Een betaalbare prijs
- Een retro ontwerp opnieuw bekeken
- Europese productie
- Boordtechnologieën
- Autonomie voor stedelijk gebruik
Kortom, de Twingo Legend is een ideale oplossing voor wie op elektrische mobiliteit wil overstappen zonder de bank te spekken. Hij voldoet aan de behoeften van mensen die op zoek zijn naar een praktische, zuinige auto die ook nog eens milieuvriendelijk is.
Bent u klaar om met de Twingo Legend in elektrische voertuigen te stappen? Tot ziens in 2026!
Bij Beev zijn we ervan overtuigd dat de toekomst van mobiliteit elektrisch is. Daarom bieden wij financieringsoplossingen om u te helpen bij de aankoop van uw elektrische auto.
Aarzel niet om contact met ons op te nemen voor meer informatie en een gepersonaliseerde offerte !
Lease een elektrische auto
Wilt u een elektrische auto leasen? Beev biedt u 100% elektrische auto's aan onderhandelde prijzen, evenals oplaadoplossingen.
