Met Beev
Overschakelen naar
Elektrische auto's
of installeer uw
Oplaadstation
Voor particulieren en bedrijven
Wat is intermodaliteit?
L'intermodaliteit is een methode om verschillende vervoermiddelen te combineren om een reis te maken. Intermodaliteit, in tegenstelling tot multimodaliteit dat een keuze biedt uit verschillende vervoerswijzen, en multimodaliteit waarbij de reis van de passagier niet van tevoren is vastgelegd, verwijst intermodaliteit naar een reis die wordt gestructureerd door speciale infrastructuren die een vloeiende onderlinge verbinding garanderen. Met andere woorden, het stelt gebruikers in staat om een volledige reis te maken door achtereenvolgens verschillende vervoerswijzen te gebruiken die met elkaar verbonden zijn via intermodale knooppunten (elektrische auto's en elektrische scooters, metro's, fietsen, enz.)
In dunbevolkte gebieden is het exclusieve gebruik van de auto vaak essentieel voor de dagelijkse verplaatsingen, bij gebrek aan haalbare alternatieven. Als de infrastructuur het toelaat, kunnen autodelen of fietsverhuur met zelfbediening echter geschikte oplossingen zijn. Omgekeerd biedt intermodaliteit in dichtbevolkte gebieden een geloofwaardig alternatief voor individueel autogebruik, dat steeds minder geschikt wordt. Het is echter belangrijk om op te merken dat ondanks de 111.000 oplaadpunten op Frans grondgebied (oktober 2023, Avere France), deze oplaadoplossingen ongelijk verdeeld zijn in elk departement.
Deze benaderingen worden namelijk steeds belangrijker om meer toegankelijke en betaalbare mobiliteit te garanderen. U verlicht niet alleen de files op de wegen, maar bespaart op de lange termijn ook geld, gezien de onvermijdelijke stijging van de energieprijs voor het opladen van uw elektrische voertuig.
Kortom, intermodaliteit bevorderen betekent gebruikers aanmoedigen om zuinigere transportmiddelen te gebruiken en hun comfort te verbeteren.
Wat is micromobiliteit?
De micromobiliteit is het gebruik van zachte vervoersmiddelen, zoals fietsen, scooters of elektrische scooters, als aanvulling op het openbaar vervoer en de auto. Kortom, micromobiliteit omvat een verscheidenheid aan lichte en compacte elektrische vervoersmiddelen, zoals elektrische scooters, elektrische fietsen en eenwielers. Deze voertuigen worden gekenmerkt door hun praktische draagbaarheid, waardoor ze gemakkelijk met de hand te dragen zijn of opgeborgen kunnen worden in het openbaar vervoer. Deze vervoermiddelen zijn gemakkelijk te gebruiken en bovendien milieuvriendelijk.
Deze vervoersmiddelen bieden een praktische en milieuvriendelijke oplossing voor korte afstanden, helpen de congestie op de wegen te verminderen en stimuleren een actievere stedelijke mobiliteit.
De integratie van deze verschillende vormen van elektrisch vervoer in een coherent intermodaal systeem is essentieel om het gebruik ervan te optimaliseren en de voordelen voor het milieu te maximaliseren. Door gebruikers in staat te stellen verschillende transportmodi gemakkelijk te combineren naargelang hun behoeften, kunnen we vloeiende en efficiënte transportsystemen creëren die beter voldoen aan de verwachtingen van de burgers.
Microbiliteit: wat moet er gebeuren om het wijdverbreid te maken?
De wijdverspreide invoering van elektrische voertuigen en micro-mobiliteit betekent dat er geschikte infrastructuur moet worden aangelegd, zoals oplaadpunten voor elektrische auto's, veilige fietspaden en parkeerplaatsen voor fietsen en scooters.
Daarnaast kunnen stimulansen zoals subsidies voor de aankoop van elektrische voertuigen of kortingen op openbaarvervoertarieven mensen aanmoedigen om voor deze duurzame vervoerswijzen te kiezen.
Door deze innovatieve benaderingen te combineren met intelligente stadsplanning en een gunstig vervoersbeleid, kunnen steden omgevingen creëren die schone, toegankelijke en efficiënte mobiliteit voor iedereen bevorderen.
De belangrijkste obstakels voor het invoeren van een milieuvriendelijk voertuig
Ondanks de vele voordelen van elektrische mobiliteit, zijn er een aantal bedenkingen gerezen in het kielzog van de uitbreiding van elektrische auto's.
De prijs
Het grootste obstakel voor de invoering van elektrische voertuigen blijft hun hoge kostprijs in vergelijking met hun tegenhangers met interne verbranding. Dit prijsverschil is te wijten aan de hoge productiekosten van batterijen, die bijdragen aan de totale prijs van het voertuig. Dankzij de technologische vooruitgang en de onderzoeksinspanningen dalen deze kosten echter elk jaar geleidelijk. Ter illustratie: de Peugeot e-208 €34.800, terwijl zijn equivalent met verbrandingsmotor €30.700 kost.
Ondanks dit nadeel is het de moeite waard om de aandacht te vestigen op definanciële steun toegekend door overheden, zowel op nationaal als regionaal niveau, om de prijs van elektrische voertuigen te verlagen. Deze overheidssteun helpt om een deel van de prijskloof te overbruggen, waardoor elektrische voertuigen betaalbaarder worden en beter kunnen concurreren met voertuigen met interne verbranding.
Bovendien zijn de onderhouds- en brandstofkosten lager voor elektrische voertuigen, wat het initiële prijsverschil kan compenseren. Het thuis opladen van een elektrisch voertuig kost ongeveer drie keer minder dan het tanken van een voertuig met verbrandingsmotor. Op een gemiddelde jaarlijkse reis van 15.000 kilometer kan de besparing op brandstofkosten oplopen tot enkele honderden euro's.
Om meer te weten te komen over de prijs van een elektrische auto in 2023, bent u misschien geïnteresseerd in dit artikel: Hoeveel kost een elektrische auto in 2023?
De actieradius is cruciaal bij het kiezen van een elektrische auto en moet overeenkomen met de behoeften van de gebruiker. De actieradius is afhankelijk van een aantal factoren, waaronder de batterij, het gewicht en de aerodynamica van het voertuig en de ritten die gemaakt worden. Rijden in de stad of voorsteden is bevorderlijk voor een maximale actieradius, dankzij het regeneratieve remmen van elektrische auto's. Weersomstandigheden beïnvloeden ook het verbruik in kWh/100 km.
Volgens het Franse Ministerie van Ecologische Transitie :
- in Frankrijk geregistreerde auto's leggen gemiddeld 12.200 km/jaar af, d.w.z. 230 km
- lichte bedrijfsvoertuigen leggen 14.700 km/jaar, 280 km/week af.
Momenteel bieden de beschikbare elektrische auto's een reëel bereik van tussen de 200 en 500 km per lading, waarmee ze voldoen aan de dagelijkse behoeften van de meeste bestuurders, zoals de Tesla Model 3 Hoogland Lange Afstand (met een bereik van 629 km).
Bovendien wordt de actieradius van een elektrische auto beïnvloed door een aantal factoren, waaronder :
- Snelheid Rijden met een te hoge snelheid,
- Rijstijl Een flexibele en preventieve rijstijl helpt de levensduur van de batterij te maximaliseren,
- De vervoerde lading Zware voorwerpen vervoeren of slepen of het trekken van een aanhangwagen verhoogt het energieverbruik en verlaagt de actieradius,
- Wegtopografie Rijden in de stad, met zijn vele stops en starts, verbruikt meer energie dan rijden op landwegen of snelwegen.
- Gebruik van voertuigapparatuur Gebruik van de airconditioning, verwarming, stoelverwarming en andere elektrische apparatuur,
- Buitentemperatuur Extreme temperaturen, warm of koud, kunnen de levensduur van de batterij verkorten.
Voor meer informatie over dit onderwerp:
→ Autonome accu's voor elektrische auto's: waar staan we?
→ Actieradius, vermogen, batterij: hoe werkt een elektrische auto?
Oplaadinfrastructuur
De proliferatie van oplaadpunten voor elektrische auto's in Frankrijk brengt een aantal uitdagingen met zich mee. Deze omvatten gebrek aan transparante tarievenmaar vooral variabele afhankelijk van :
- van de operator,
- het type terminal,
- laadvermogen,
- de duur van het opladen.
UFC-Que Choisir heeft prijsverschillen tot 800% vastgesteld voor hetzelfde oplaadpunt.
We hebben ook een onvoldoende terminals. Volgens Avere France hebben we ongeveer 1 oplaadpunt per 10 elektrische voertuigen nodig om aan de vraag te voldoen, ondanks de 111.000 oplaadpunten die beschikbaar zijn voor het publiek. Momenteel is er echter maar één oplaadpunt per 22 voertuigen in Frankrijk.
Bovendien is 39% van de openbare oplaadpunten minstens één keer per maand buiten gebruik, wat betekent dat ze onvoldoende beschikbaar zijn. Maar er is goed nieuws! Emmanuel Macron heeft de installatie van 400.000 openbare oplaadpunten tegen 2030 in het vooruitzicht gesteld, na een studie van Avere-France waarin er tussen de 330.000 en 480.000 werden voorgesteld.
Wat zijn de voordelen van intermodaliteit voor elektrische voertuigen?
Deze aanpak biedt veel voordelen voor gebruikers van elektrische auto's. Intermodaliteit is een sleutelelement om de voordelen van elektrische voertuigen ten volle te benutten en duurzamere mobiliteit te bevorderen. Door elektrische voertuigen met andere vervoerswijzen te combineren, kunnen bestuurders van een heleboel voordelen genieten.
Autonomie optimaliseren
Een van de belangrijkste obstakels voor de invoering van elektrische auto's is hun beperkte actieradius in vergelijking met voertuigen met verbrandingsmotoren, zoals eerder vermeld. Intermodaliteit maakt het mogelijk om deze beperking te overwinnen door de elektrische auto te combineren met andere vervoersmiddelen, zoals openbaar vervoer, fietsen of lopen.
Het resultaat:
- Minder vaak opladen,
- Batterijoptimalisatie,
- Batterij minder gevoelig voor slijtage,
- Verminder de stress die gepaard gaat met opladen...
Kortom, door voor deze ritten gebruik te maken van het openbaar vervoer, de fiets of te voet, kunnen bestuurders van elektrische voertuigen batterijvermogen sparen voor langere ritten die een grotere actieradius vereisen.
Operationele kosten verlagen
Intermodaliteit verlaagt ook de kosten van het gebruik van een elektrische auto. Openbaar vervoer en fietsen zijn over het algemeen goedkoper dan autorijden, en lopen is gratis. Bovendien vermijdt intermodaliteit parkeertarieven, die in grote steden hoog kunnen zijn.
Door gebruik te maken van het openbaar vervoer, de fiets of te voet voor korte ritten, kunnen bestuurders van elektrische voertuigen hun uitgaven aanzienlijk verminderen. Dit bespaart hen onvermijdelijk geld op hun elektriciteitsrekening en verlengt de levensduur van hun batterijen. Op dezelfde manier kan intermodaliteit, door het aantal autokilometers te verminderen, helpen om onderhoudskosten te verlagenzoals het vervangen van banden en algemene reparaties. Bestuurders van elektrische voertuigen kunnen ook geld besparen op tol door gebruik te maken van het openbaar vervoer of alternatieve routes waarvoor geen tol betaald hoeft te worden.
Comfort en levenskwaliteit verbeteren
Deze milieuvriendelijke methode biedt ook voordelen op het gebied van comfort en levenskwaliteit. Door het openbaar vervoer te gebruiken, kunnen chauffeurs van hun reis profiteren om te ontspannen, te lezen of te werken. Bovendien vermindert intermodaliteit de stress en vervuiling die gepaard gaan met files.
Deze opmerkingen moeten echter genuanceerd worden. De doeltreffendheid van intermodale praktijken hangt in wezen af van de koppeling van efficiënte vervoersnetwerken, in het bijzonder van een degelijk openbaar vervoerssysteem dat tegemoetkomt aan de mobiliteitsbehoeften van de meerderheid. De ontwikkeling van intermodaliteit kan het concurrentievermogen van een duurzaam vervoersaanbod versterken, maar kan de tekortkomingen van een onderontwikkeld systeem niet compenseren. De invoering van aantrekkelijke intermodale praktijken hangt daarom af van een adequaat vervoerssysteem.
Conclusie
Intermodaliteit is een intelligente benadering van mobiliteit die verschillende vervoerswijzen combineert om aan individuele reisbehoeften te voldoen. Het maakt de weg vrij voor duurzamere en efficiëntere mobiliteit en draagt bij aan een milieuvriendelijkere toekomst. Door intermodaliteit toe te passen, kunnen zowel particulieren als professionals het gebruik van hun elektrische voertuigen op een aantal manieren optimaliseren.
Het is dus een win-win oplossing voor iedereen. Het bespaart kosten, verbetert de efficiëntie en vermindert de milieu-impact van reizen. Door mobiliteit intermodaal te benaderen, kunnen we steden creëren die duurzamer en aangenamer zijn om in te leven.
Wilt u elektrisch gaan?
